Zamulony diesel

[pkoperkowsky]

Witam.

Od pewnego czasu mój dieselek "zamula", po prostu traci część mocy. Nie dzieje się to cały czas, ale dosyć często. Czasem przy ruszaniu przez chwilę z rury leciał czarny dym. Zdarzyło się też kilka razy, że tak bardzo "mulił", że miałem spore problemy ze startem z jedynki, a na dwójce tak jakby łapał z opóźnieniem . Proszę o porady co może być przyczyną i co należałoby sprawdzić. Z góry dziękuję.

Pozdrawiam

[wsk175]

Z taką ilością danych to odpowie ci albo wróżka, albo forumowy głupek misiaczek.

[pkoperkowsky]

Peugeot 307 SW 2.0 HDI 2004r.

[jeepwdyzlu]

turbo do regeneracji

[pkoperkowsky]

Ile to może kosztować? I co jeszcze brać pod uwagę?

[vogon.jeltz]

> Ile to może kosztować?

Kafel - półtora.

> I co jeszcze brać pod uwagę?

Wuj wie. Oddaj do porządnego warsztatu od dyzli, niech ci kompleksowo wszystko posprawdzają. Chociaż nie spodziewam się dramatu, hajdi dwa-zero są pancerne...

Niet Nikolai

[waga170]

> turbo do regeneracji
Przy braku turbo by zapalal i jezdail normalnie tylko ze slabszym przyspieszaniem. Ten czarny dym swiadczy o niedoborze powietrza ale nie ze wzgledu na turbo. Moze filtr poweietrza?

No ekspert...

[qqbek]

...w pełnej krasie nam się objawił.
Wiem, że kpisz z użytkowników tego forum... ale aż tak brutalnie musisz to robić?

[waga170]

> ...w pełnej krasie nam się objawił.
> Wiem, że kpisz z użytkowników tego forum... ale aż tak brutalnie musisz to robi
> ć?

Mam dwanascie patentow europejskich i trzy swiatowe w dziedzinie turbodoladowania. Albo moze i wiecej ale nie pamietam, jak prawdziwy kociarz juz nie pamieta czy ma kotow 12 czy 14.
Kondycja turbo nie ma wplywu na zapalanie silnika.

Ekspert wróżbita?

[galtomone]

waga170 napisała:

> Kondycja turbo nie ma wplywu na zapalanie silnika.

Prosze, zacytuj ten fragment o problemach z zapalaniem - czy tez jednak to sam sobie wyrozyles I dodales?

[waga170]

Aaa, ja tylko staram sie trzymac konwencji polskiego forum, prypisac komus tekst i go za to opie...c to normalka:)

[analny_wybawca]

lol, jeepwdyzlu, ty tak serio? :D Wróżka jesteś? Mam zacząć wymieniać przyczyny "zamuleń"? Oprócz zasyfionej geometrii w turbo (NIE, NIE wymaga wtedy regeneracji), może być uszkodzone podciśnienie (przewody), walnięty zaworek podciśnienia, źle napisany soft (jak ktoś w nim grzebał), wieszające się wtryskiwacze, nieszczelność w dolocie i MASA innych spraw.

Bez diagnostyki nic nie wiesz, na forum nie dostaniesz porady

[pkoperkowsky]

OK, dzięki za odp. Czy z diagnostyką muszę sie zwrócić do warsztatu z jakaś konkretną specjalizacją czy każdy byle lepszy mechanior będzie potrafił wyłapać i ewentualnie naprawić problem? Pozdrawiam

[analny_wybawca]

A skąd jesteś?

[pkoperkowsky]

Wrocław

[analny_wybawca]

www.ecuproject.pl/
może nie będzie tanio, ale z pewnością dojdą co jest przyczyną "muła"

[pkoperkowsky]

Dzięki! A jak ogólnie szukać tego typu warsztatów? Czym się kierować, żeby mieć pewność i zaufanie?

[vogon.jeltz]

Jedź do Diesel Service na Ślężnej koło Shella.

[jeepwdyzlu]

lol, jeepwdyzlu, ty tak serio? :D Wróżka jesteś? Mam zacząć wymieniać przyczyny "zamuleń"?
-----------
nie serio
jak można odpowiedzieć na to pytanie bez diagnostyki?
może być jakiś banał typu filtr, może być układ wtryskowy, może być turbo..
zatem - gupie pytanie - gupia odpowiedź
:-)
jeep

[misiaczek1281]

Pękam ze śmiechu:) Dieselki to studnia bez dna :) Może się zepsuć wiele więcej rzeczy niż w prostej benzynie....turbo,dwumasa,wtryski,DPF...każde po kilka tysiaków :-) Dlatego wolę prostą benzynówkę zamiast Dieselka...Oszczędność na paliwie żadna(oszczędzone w 3 lata 3 tys.zł trzeba wydać na naprawy które w 10 letnim Dieslu będą na 90% ) a święty spokój nie ma ceny :)

[analny_wybawca]

jak się jeźdiz starym parchem to i w benzyniaku ciężko znaleźć koło dwumasowe (dwumasa to język przaśnych handlarzy spod Drezdenka, widać skąd misiaczek pochodzi), turbo czy wtryski.

Przepraszam, nakarmiłem trolla

[misiaczek1281]

analny_wybawca napisał:

> jak się jeźdiz starym parchem to i w benzyniaku ciężko znaleźć koło dwumasowe (
> dwumasa to język przaśnych handlarzy spod Drezdenka, widać skąd misiaczek pocho
> dzi), turbo czy wtryski.
>
W przeciwieństwie do mnie nie podałeś żadnych argumentów za Dieslem więc kto tu jest troll?

Przepraszam, nakarmiłem trolla

[misiak.bk]

1. sprawdź wszystkie rury w dolocie do silnika oraz intercooler. Z reguły w miejscu pęknięcia/nieszczelności zbiera się tłusty, brudny nalot.
2. podepnij się pod kompa i sprawdź EGR, może ci się przyciął w pozycji otwartej (można go wyczyścić).
3. sprawdź przepływomierz (może być padnięty a dopóki nie będzie powodował zwarcia nie będzie błędu, pomimo, że silnik będzie wchodził w tryb awaryjny)