OT- objętość r134a w układzie

[qqbek]

R134a czyli Tetrafluoroetan.
Czynnik wycofywany właśnie z Europy ze względu na jego zbyt wielki "carbon footprint".
Większość z nas ma go jednak w swoich klimatyzacjach.

Co mnie zaciekawiło - objętość, tej zagrażającej białym foczkom i misiom polarnym substancji nijak ma się do skuteczności i wydajności klimatyzacji.

Spieszę z wyjaśnieniem - kupiłem byłem (co zapewne wielu już tutaj wiadomo) spore auto, w wersji przystosowanej do klimatu południowego i z klimatyzacją dokładnie taką, jak auto (tej samej marki, różnica rocznikowa ledwie 3 lata), które eksploatuję od wielu już lat.

No i to auto z "większą budą" ma dokładnie taką samą (dwustrefową, automatyczną) klimatyzację jak to auto z "mniejszą budą". Jedyną różnicą od strony użytkownika jest to, że w mniejszym aucie klima działa właściwie tylko z przodu (z tyłu niby też, ale nie jest to skuteczna i efektywna klimatyzacja - powyżej +30 na zewnątrz z tyłu zaczynają się problemy), w większym zaś przy +37 na zewnątrz z tyłu trzeba ubrać sweter, jak się na +19 ustawi temperaturę na automacie.

Małe auto to sedan, z zupełnie odciętym od przedziału pasażerskiego bagażnikiem.
Duże auto to SUV, z chłodzonym schowkiem na napoje i bagażnikiem niejako "chłodzonym przy okazji (oddziela go tylko roleta)".

W "małym" jest tylko ciut ponad 900g R134a... w "dużym" aż 440g.

Czy to nie dziwne?

Tez masz problemy...

[waga170]

Gdy tymczasem ja jak spie na prawym boku to mi sie zatyka prawa dziurka w nosie no to sie budze i przekladam na lewy bok a tu ku... zatyka mi sie lewa dziurka.

> Spieszę z wyjaśnieniem - kupiłem byłem (co zapewne wielu już tutaj wiadomo) spo
> re auto, w wersji przystosowanej do klimatu południowego i z klimatyzacją dokła
> dnie taką, jak auto (tej samej marki, różnica rocznikowa ledwie 3 lata), które
> eksploatuję od wielu już lat.

To zes jednak sporo wyjasnil, wlasciwie wszystko. Jeszcze powiedz gdzie kupujesz sznurek do tej snobowiazalki.

[qqbek]

waga170 napisała:

> Gdy tymczasem ja jak spie na prawym boku to mi sie zatyka prawa dziurka w nosie
> no to sie budze i przekladam na lewy bok a tu ku... zatyka mi sie lewa dziurka
> .

Porywające.
Może idź do laryngologa, bo przewlekłe zapalenie zatok to nie przelewki?

> To zes jednak sporo wyjasnil, wlasciwie wszystko. Jeszcze powiedz gdzie kupujes
> z sznurek do tej snobowiazalki.

1. Sznurka do snopowiązałki się nie kupuje, się załatwia.
2. Jesteś nadmiernie zapobiegliwy... sznurek do snopowiązałki jest tematem dyżurnym "Dziennika Telewizyjnego" dopiero w sierpniu, w lipcu za to spada skup żywca (a, stój... kalendarz mi się o 30 lat przestawił wstecz;)
3. Podobno sznurek do snopowiązałki był częścią supertajnej receptury kiełbasy zwyczajnej w PRL. Ale oddałbym wszystkie tanie kiełbasy (tak do 30-35zł/kg) za "zwyczajną" z czasów PRL (bo można było w niej czasami znaleźć nie tylko deficytowy sznurek do snopowiązałki, ale nawet równie deficytowe zapałki). To se ne vrati.

[engine8]

Troche inny system niz reszta BMW. Wyglada ze wiekszosc samochodow laczniez BMW ma dosc duze "akmulatory" gdzie jest pollitrowa rezerwa czynnika chlodzacego - na wypadek nieszczelnosci?. W E53 nie ma czegos takiego i "osuszacz" jest o wiele mniejszy a wiec mniej miejsca na "freon" - byc moze system jest bardziej szczelny?. W moim wypadku (tzn w zony wypadku) - ona bardzo rzadko uzywa klimatyzacji pomimo ze zaleca sie aby uzywac dla utrzymania szczalnosci systemu. W poprzednich autach nigdy nie bylo problemow ale w E53 niedwno wymienilem kompresor - mechanik stwierdzil ze to dlatego wlasnie iz nie byl uzywany regularnie i uszczelki "wyschly".

[trypel]

w subaru mam 22 uncje czyli 623 g.
Tam jest jakis smieszny wielki kompresor który działa przez max 10-15% czasu w upale ponad 30 stopni. Podnosi cisnienie w układzie i sie wyłącza. I tak w ciągu minuty 2 włączena po ok 5 s. I mrozi jak niezły zamrażalnik.
Trochę wkurzające (klima ręczna a nie automat). Ale podobno tak to ma działać.

[liczbynieklamia]

> że w mniejszym aucie klima działa właściwie tylko z przodu
I rozumiem, że masz 100% pewności, że tak było od nowości?

> W "małym" jest tylko ciut ponad 900g R134a... w "dużym" aż 440g.
Ilość czynnika zależy głównie od długości i średnicy rurek.
Dla wydajności ważne jest to, ile czynnika sprężarka przepompuje w jednostce czasu, a nie ile jest go w układzie.

[qqbek]

Mam pewność, że w E36 tak jest od nowości. Tam nie ma osobnych nawiewów z tyłu, są tylko dwa niewielkie nawiewy spod przednich foteli.
Z resztą klima z przodu (gdzie nawiewów jest dość) jest bardzo wydajna i nie ma co na nią narzekać.
Chodziło mi raczej o to, że objętość przedziału pasażerskiego w E36 jest prawie dwa razy mniejsza niż objętość chłodzonego przedziału w E53 (bo tu dochodzi jeszcze bagażnik) a mimo wszystko to właśnie ta druga konstrukcja ma dużo mniej środka chłodzącego w instalacji.

[jeepwdyzlu]

Z wszystkich moich aut nsjlepsza klima tzw półautomat, bo ręcznie ustawiało się temperaturę - miałem w mercedesie A Mojej Dyrekcji. NATYCHMIAST chłodziła. W A6 i accordzie zanim się zrobi przyjemnie już wysiadam :-( Ergo- wydsjność się liczy...

[liczbynieklamia]

> W A6 i accordzie zanim się zrobi przyjemnie już wysiadam
Może aż tak źle nie jest, ale jeżeli pojeździ się samochodami z naprawdę wydajną klimatyzacją (z moich doświadczeń przede wszystkim samochody kierowane głównie na rynek amerykański), to dopiero czuć różnicę - tam nawet nie ma sensu dobrze przewietrzać wnętrza, w 15 sekund od włączenia silnika jest przyjemnie chłodno.

[filip505]

.....popieram spostrzezenie ze na rynku amerykanskim AC dzialaja dobrze,
ale chyba BMW np 5 jest jednakowy tu i w polsce,....a na ilosc "produkowanego
zimna" to chyba roznica cisnien istotna,i szybkosc rozprezania ,jak zbuduja AC
na "swiatlowodach",(takich srednicach) to na krople sie ilosc plynu bedzie liczyc,
zeby tylko nie kosztowalo to wiecej jak reszta samochodu,