Rekordowy import używanych samochodów

[Gość: nl]

...i ukardziono juz 17 motorow z wyscigu.

Rekordowy import używanych samochodów

[Gość: BOLINOGA]

Niektorzy sa oburzeni, szczegolnie skorumpowani politycy, ktorych stac na
nowe auta, ze jestesmy zlomowiskiem Europy. De facto jestesmy. I coz z
tego? Polacy jezdza takimi autami na jakie ich stac. Kiedy pozbawieni
ekonomicznego pomyslunku i skorumpowani politycy odpieprza sie od gospodarki,
Polacy stana sie zamozniejsi i beda jezdzic nowymi autami. Poki co business
uzywanych aut daje miejsca pracy tysiacom handlowcow i mechanikow oraz cztery
kolka tym, ktorych na nowe cztery kolka nie stac (glownie dzieki politykom).

[Gość: kwapis]

ta, Piechota uważaj bo, już pójde i kupie nowy samochód bo akurat fabryke
otworzy u nas hujndaj albo tołota, heh albo tak jak ostatnio mówiono Tałwraja
ukraiskaja rosyjskaja, no napewno wybiore ten super wóz bo pan piechota nie
pozwoli i cął reszta sk...w czerwonych żebym sobie kupil 6-8 lrtni samochód - o
takiego ch...ja idzcie sie z tymi waszymi samochodami walić na ryło...

[Gość: AGG]

masz racje , a o złom też sie nie martw
w moim mieście jest paru gostków ktorzy każde auto rozbiora do zera i to bez
zanieczyszczenia środowiska, a do tego zarobia na buty dla dzieci i to bez
żadnej " pomocy " ze strony państwa. niestety dzieki tej pomocy rozbieraja i
złomuja tew auta na tzw umowe
ten PIECHOTA "gwiazda SLD nie wie chyba gdzie żyje i co jest poza
gubernatordskimi pałacami

[Gość: an]

Nie zgadzam sie ze zdaniem, iz samochody sprowadzane z zagranicy nadaja sie na
zyletki. To oczywista nieprawda. Skoro do tej pory byly dopuszczane do ruchu to
znaczy ze nie sa zlomem. Po prostu dalsze utrzymywanie tego auta w dobrym
stanie technicznym dla wlasciciela z "zachodu" jest niewygodne, nieoplacalne, a
chec posiadania nowszego, atrakcyjnego auta nakazuje mu pozbyc sie tego
starego, ale nie niesprawnego. Nowy wlasciciel u nas w kraju przekalkulowal i
uznal ze jemu oplaca sie nabyc to auto.

Używany "złom" z ABS i poduszka powietrzna jest z pewnoscia bezpieczniejszy od
skorodowanego Poloneza z poczatku lat 90-tych.
Jesli przeglad techniczny jest wykonany rzetelnie to nie ma mowy o dopuszczeniu
do ruchu zlomu. Rzecz jasna zdarzaja sie niechlubne wyjatki, ale nalezy patrzec
raczej na normy, a nie na patologie i na jej podstawie uogulniac. Ale wtedy
zagrozeniem moga byc nie auta sprowadzone z zagranicy, a te naprawione po
wypadkach w "rekomendowanych" przez PZU czy Warte serwisach, ktore kombinuja
jak najtaniej naprawic auto.

Ja mam dość już swojego poloneza,mam gdzieś salony

[Gość: Ołówek]

nie ma mowy o zakupie przeze mnie salonowego auta ani żaden(a) z moich
znajomych, kolegów, przyjaciół. ja i moi znajomi mamy gdzieś to że salony
odnotowują spadki sprzedaży, to normalne w biednym kraju. Przecież jest coraz
gorzej.W moim poldasie przedziurawiła się już podłoga. Poza tym na
lubelszczyźnie salony absolutnie nie narzekają na zmniejszenie sprzedaży!!

[Gość: Super DidżeJ Heniu]

No bo Lubelszczyzna to bogaty region a nie jakiestam Lubuskie. Mimo ze nazwa
podobna ale jak niebo i ziemia. Niby czemu mialaby spasc sprzedaz w salonach?

Na szczescie Unia nie zezwoli na ograniczenie importu samochodów juz Szwedzi
Finowie i Grecy próbowali i pogonila im kota. Chcialo sie swobodnego przeplywu
towarów to go sie ma , panie Kublik :-) Trzeba bylo glosowac przeciwko Unii.
Jak ma byc swobodny przeplyw zapinek do mankietów, kartofli, wibratorów czy
zeszytów w jedna linie to czemu ma nie byc swobodnego przeplywu samochodów?

Polska, graciarnia Europy

[Gość: kv]

Polak nieudacznik - wielki mi aspirant ale bez ambicji, sam nie umie
wyprodukowac samochodu, to sie zadawala gratami wyzbytymi przez Niemcow.

ty chyba jestes z niemiec albo od ruskich

[Gość: Oloww]

cala historia Polski to załadunek w tyłek. Jak nie szkopy to ruskie i weź
człowieku rozwijaj swoją myśl. myślisz głąbie że polak nie potrafi?? ty pajacu
gdyby pozwolili się temu krajowi rozwijać w latach 20ych to poloneza wolałbyś
kupić niż bmw. kv to pajac i antypolak

[Gość: Inż. Mamoń]

nie, ten kv to nie pajac to 'aoler' (zobacz z jakiego adresu postowal).
Pelno takich palantow w US, wydaje mu sie ze jak sie juz dorobil chalupy i
buick'a, kupil zloty sygnet, to ma prawo do publicznego krytykowania kraju z
ktorego zwial.

inz. mamon nie krytykuje :)

[dawid.kingloff]

a dlaczego mu to prawo odbierasz? nie wolno krytkowac? to nie korea polnocna,
czlowieku. zreszta zapytaj sie polskich politykow, dlaczego ludzie wciaz
chca "zwiewac" (vide ostatnie badania wsrod studentow uw). a jak ci sie wydaje
ze tak latwo "zwiac" i dorobic sie domu (niech bedzie za $200 tys.) i buicka
(circa $25-30 tys. za model lesabre)) w cywilizowanym kraju, gdzie za lapowke
idzie sie do wiezienia, to moze sam sprobujesz. droga wolna. tylko uwazaj, bo
tu jest prawdziwie wolny rynek i duza konkurencja.
ps. sygnetu nie nosze.

[Gość: Inż. Mamoń]

nie odbieram mu prawa do krytyki, tylko zachecam zeby - zanim swoj kraj zacznie
nazywac graciarnia, a Polakow porownywac do przyglupow, ktorzy nic nie umieja -
sie troche zastanowil. Jakie tu sa warunki, a jakie tam gdzie mieszka.
Bywam tam, mieszkam tu. Wiem ze nie jest latwo w Stanach cos osiagnac,
spotykalem i ludzi sukcesu i looserow. Nie zazdroszcze ani domu, ani buicka
lesabre, ani sygnetu. Ani tez nie potepiam emigrantow!!!
Dla mnie pare rzeczy w Polsce ma wieksza wartosc i tylko z tego powodu nie
wyjechalem na stale (uwierz mi ze moglem, czasami zaluje).
Ale nie o tym jest ta dyskusja.
Otoz wlasnie kiedy pojawil sie wolny rynek i kiedy ciezko doswiadczeni rodacy
moga wreszcie przesiasc sie ze starego wartburga do nieco nowszego volkswagena,
nasz rzad zaczyna kombinowac jakby im tu przeszkodzic i recznie zaczac
regulowac rynek.
A wtoruja im przemadrzali polonusi (nie Ciebie, Dawidzie akurat mam na mysli)
PS. pozdrowienia dla wszystkich rodakow :-)

sam se jezdzij polonezem....

[Gość: vvvvv]

jak lubisz to nikt ci nie broni...a najlepiej syrenką lub warszawą

[Gość: Mike]

Tak, tylko ze np. Czechy tez byly pod rezimem, a jednak u nich wyglada troche inaczej. Mysle jednak, ze gdyby np. w niemczech czy USA wprowadzic tak rozbudowana i skorumpowana biurokracje jak u nas, taki system podatkowy, gospodarka od razu by padla. Zaden niemiec czy amerykanin nie bylby w stanie zalozyc zadnej firmy, wiec nie ma co sie dziwic, ze polakom trudno produkowac samochody. Mysle, ze polakow powinno sie podziwiac, ze w takich warunkach zakladaja jeszcze firmy i probuja jakos to wszystko ciagnac.

[Gość: Inż. Mamoń]

Widze, ze adres masz aol.com wiec pewnie mieszkasz w US. Chyba zza oceanu tego
nie widac (albo zbyt czesty masz kontakt z Polakami z Jackowa czy Greenpoint-u)
ale Polak *potrafi* wyprodukowac samochod (i nie tylko).
Tylko ze Polaka potem nie stac na jego zakup, bo socjalistyczny rzad odbiera mu
ciezko zarobione pieniadze gigantycznymi podatkami (PIT, VAT, akcyza) i
skladkami na ZUS.

Ech, co Ty tam wiesz... Ile teraz u was galon benzyny kosztuje? Ile zarabiaja
Polacy na budowach Chicago? $5/godz.? Znam goscia (rolnik z woj. mazowieckiego)
ktory codziennie zap....la w lesie za 5zl/godz. i MARZY o 10 letnim audi z
Niemiec.

Zastanow sie troche zanim bedziesz znowu plul na Polske, buraku.

[Gość: Ben]

Brawo Mamon!!
Ten ktoremu odpowiedzales to pewnie gosc z Jackowa ktory jezdzi 12 letnia
lumina,ale amerykanska.

Raczej ludzie żyjący w luksusie - akcyza

[Gość: Podatnik]

Akcyza to nic innego jak podatek od luksusu. Widać im starszy samochód tym bardziej luksusowy.

a Niemcy się cieszą

[Gość: i bardzo dobrze]

Niemcy mają powody do dumy, bo się pozbyli troche złomu, teraz im łatwiej sprzedać swoje auta.

"Bez ograniczenia napływu używanych samochodów nie będą możliwe inwestycje koncernów motoryzacyjnych "

Co nas mają obchodzić jakieś koncerny? Przecież to ich problem a nie nasz, pozatym i tak z głodu nie zdechną. Oni się nie martwią o przyszłość Polski, nie budując w niej fabryk, nie martwią się też o naszą kieszeń, podnosząc ceny, pomimo że w UE one spadają, cena Euro też już spadła. Zresztą to i tak wielkie kłamstwo. Z powodu wzrostu cen aut używanych, część Niemców, Belgów, Francuzów, Duńczyków i innych, chętniej podejmie decyzję o kupnie nowego auta, bo to się opłaca bardziej niż wcześniej.

Jak widać kasy budrzetowe i zachodni rynek pracy odczuł to korzystnie, a my też bo zostało nam troche w kieszeniach, więc po co to tamować?
Ceny nadal są wysokie, w porównaniu do tych z UE, nasz rynek potrzebuje nasycenia i nie ma się czemu dziwić.

Taki złom to to nie jest. Sprowadzamy auta dziesięcioletnie, które jeżdziły na dobrych drogach i na dobrych częściach, więc ich żywotność czasem jest porównywalna z prawie nowym Fiatem, Hyndayem czy DU.
Kupujemy przecież, po to, żeby przesiąść się z prawdziwego złomu np. Fiat126p 20letni tylko na coś lepszego np. 10letniego GolfaII.

Skoro tyle kasy wpływa do budrzetu, to może przydałoby się pobudować troche nowych dróg.

pozdrawiam
P.S. Czekam na 1mln w maju 2005 :-)

a szpachla najwazniejsza w prawie nowkach....

[Gość: szpachla]

Waldemar Taraska, przedstawiciel w województwie lubuskim amerykańskiego
producenta lakierów RM, powiedział "Gazecie", że w porównaniu z latem ubiegłego
roku sprzedaż lakierów i akcesoriów lakierniczych, takich jak szpachle i
materiały ścierne, wzrosła aż o 40 proc.

[Gość: mobile]

Ten bęcwał Piechota chyba za dużo chleje.

[Gość: Zuzia]

Problem złomu to teraz dotyczy FSO: polskie fiaty 125, 126 zakały dróg, Zuki,
Polonezy. To co przychodzi z zachodu jest o niebo lepsze.

co ten Piechota znowu plecie?

[Gość: lex]

"Bez ograniczenia napływu używanych samochodów nie będą możliwe inwestycje
koncernów motoryzacyjnych - powiedział nam wiceminister gospodarki Jacek
Piechota."

Zapomniał chyba, że jesteśmy w UE i dla fabryk motoryzacyjnych zlokalizowanych
na terenie Polski rynekiem zbytu jest m.in. cała wspólnota europejska a nie
tylko bidna Polska. Koncerny jeżeli nie chcą inwestować to nie z powodu
używanych samochodów tylko z powodu bałaganu i korupcji! Wyp...lić
skorumpowanych polityków i nieudolnych urzędników a koncerny same ustawią się w
kolejce bo gdzie znają taką tanią siłę roboczą?

[Gość: Swoboda_T]

Recykling to duży biznes. Można na tym sporo zarobić. Tak jest w krajach
rozwiniętych. Ale oczywiście w Polsce to będzie problem. Polak potrafi, jest
przedsiębiorczy i zaradny,tylko wszystkowiedzący urzędnicy jakoś nie potrafią
tego wykorzystać.

[Gość: :-)]

> Recykling to duży biznes. Można na tym sporo zarobić. Tak jest w krajach
> rozwiniętych.

Bo sprzedają ten złom nam, a komu my będziemy to sprzedawać? Ukrainie? Czy jakiś
Ukrainiec kupi Poloneza?

utylizacja to zloty biznes

[Gość: spalic sld]

o czym ten glupi warkot bydlakow z urzedow? utylizacja to biznes, wykreca sie z
samochodu wszystko co mozna sprzedac na czesci, resztke sciska w kostke i do
huty jako surowiec. nie rozumie debilnych warkniec ze utylizacja to problem. czy
was pojebalo? to lezace pieniadze, trzeba je tylko podniesc.

[Gość: janus]

a za utylizację sztucznych tworzyw to ty zapłacisz mądralo

[Gość: ja]

czlowieku stare auta zbija sie w kostke i do huty, a potm chinczycy z tego
buduja drapacze chmur, wszyscy sa zadowoleni.

[Gość: zlom]

Tak ,tak. Za tone zlomu w Niemczech juz placa do 200 Euro. A beda placic
jeszcze wiecej bo Chiny wciagaja wszystko.
A ten Piechota to nadal istnieje? Myslalem ,ze ten nieudacznik dawno na
zielonej laczce. A tu nagle sie odzywa. Moze ma jakies nowe pomyslay na
autostrady? Wstyd, wstyd, wstyd.

Poldki i kredensy do Afryki!!!

[Gość: Super DidżeJ Heniu]

Poldki do Afryki! Podobno Poldka w Afryce ( np. Senegalu) mozna sprzedac z
takim zyskiem ze jeszcze na bilet powrotny i wyzywienie starcza. Czyli ma sie
wakacje za darmo.

[Gość: karl]

Na pozor to wyglada na to ze ludzie maja prace.
Ale lepiej gdyby mieli prace w zakladach budowanych przez inwestorow,
Zas Ci nie chca w Polsce inwestowac widzac wjezdazajace graty, czyli
polityke panstwa, ktore nie chce temu zapobiec.

Jedynymi wygranymi, jak przez wiele ostatnich lat , sa Niemcy i inne z tego
regiounu.
Sprzedaja graty, ktorych nie musza zlomowac, za co trzeba placic.

[Gość: tomek]

synku mam tekigo GRATA,że ci by oko zbielało.

[Gość: Jacek]

Gość portalu: karl napisał(a):

> Ale lepiej gdyby mieli prace w zakladach budowanych przez inwestorow,

Dlaczego lepiej? A jaka to róznica jest?

[Gość: beee]

szybciej nie da rady

[Gość: lelo 1977]

policzcie.laweciarze.handlarze.lakiernicy.mechanicy.sklepy
o kimś zapomniałem?
szarzy obywatele,którzy mają dostęp do taniego wozu
dzięki czemu mogą rozwijać swoją inicjatywę
graty?
przecierz to auta po max jednej stłuczce,a te które jeżdżą od dawna zwykle mają
za sobą kilka wizyt u blacharza
no i rozumiem przeciwniku złomu ,ze masz odrobinę logiki
porównaj 10 letniego nawet opla z abs katalizatorem i wspomaganiem dostarych
poldków maluchów czy fso 1500
a o złomie już tu było ale ci przypomnę
jak chcesz złomować to znajdż ogłoszenie"aaaaaaaaabsolutnie każdy kupię"(w
każdej gazecie kilka) i przyjadą goście i jeszcze umowę normalną z nimi spiszesz
rozbior ą na złom i odzysk i co do k.nędzy ma tu państwo i podatnik
nie dołoży złamanej pln
ale popieraj dalej koncerny(najlepiej te które nie płacą podatków ,bo łaskawie
dały robotę polskiemu biedakowi)

CO TO ZNACZY "KOSZTY RECYCLINGU"

[Gość: [e-mail]]

CO TO QR.. ZNACZY KAŻDY SAMOCHÓD PO ROZŁOŻENIU WART JEST 500-1000 PLN A ONI PIERD... O KOSZTACH!!! ROBIĆ SIĘ NIE CHCE!! W RODOMIU NAWET ROPE ZE ZDERZAKÓW PRODUKUJĄ!!! JAKIE KOSZTY!!!!! MOGĘ SIĘ TYM ZAJĄĆ PRZYJME KAŻDĄ ILOŚĆ STARYCH SAMOCHODÓW NIE ODPŁATNIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: ab]

Bez ograniczenia naplywu aut uzywanych nie bedzie nowych inwestycji... hehehe,
po ograniczeniu tez nie bedzie (no bo czemu nagle teraz maja byc a wczesnie nie
bylo? nagle Czechy czy Slowacja staly si mniej atrakcyjne dla inwestorow???).
Moze TROSZKE wiecej zarobi budzet centralny(i jak zwykle roztrwoni) a duzo
mniej gminy, ktore jednak duuuuuuzo lepiej gospodaruja kasa publiczna. Z
prtyjnym pozdrowieniem. ab

[Gość: dcthomas]

Co to za bzdury ???
Tyle zbędnej pisaniny o imporcie, a tymczasem w polsce nie istnie praktycznie
przemysł motoryzacyjny. Aby mozna było używać terminu import niezbędne jest
również istnienie możliwości eksportu. To oczywiste że kraj zalany będzie
złomem z całego świata, ale nie ma tu mowy o żadnym imporcie

Przede wszystkim nie jest to import

[Gość: Super DidżeJ Heniu]

Przede wszystkim nie jest to import bo juz nie ma takiego pojecia w handlu z
innymi krajami UE. No chyba ze Gazeta WYborcza uwaza ze Warszawa importuje
oscypki z Zakopanego.

[Gość: Michal]

Bardzo dobrze,nastapi jako takie nasycenie rynku i odnowienie parku
samochodowego w Polsce.Jest szansa ze znikna z ulic relikty przeszlosci i auta
wygladajace jako tako ,ale uragajace przeciwko wszystkim regulowm techniki.Mam
na mysli wraki przerdzewiale , takie co uzywali najbiedniejsi ludzie.Wlasnie
import podniesie stope tych ludzi i bardzo dobrze ze nareszcie beda samochody w
w lepszym stanie technicznym,nie tak zuzyte i wyeksploatowane jak rodzimy
sprzet z przed 15lat.Wrzask podnosz Ci co pokupowali sobie nowe i szpanuja na
lewo i prawo jak im dobrze jest,ale zapomnieli o tysiacach ludzi ktorzy maja
gorzej. Zapory Rzad nie moze zrobic,po to jest UNIA aby byl swobodny rynek
przelywu towarow.Jednmo co moze zrobic to podniesc stpope zyciowa w Polsce i
wtedy ludzie beda nie zainteresowani kupnem uzywanego auta, ale dzisiaj niema
juz takiego kraju w Europie.Wszyscy powoli gonia w pietke.
Pzdr.Michal
P.S Najbardziej palacy problem obecnie to jak najszybsza budowa autostrad
inaczej nowe i stare beda staly a nie jezdzily.To jest powodem rowniez
importu.Ludzie widza na takie drogi szkoda wywalac tyle pieniedzy i z nowego
auta w pol roku mozna lekko zrobic zloma.

[Gość: Maciek]

Rząd polski chciał za wszelką cenę wejść do Unii Europejskiej i teraz nie może
pogodzic sie z tym że można sprowadzac samochody za wiele mniejsze pieniądze
niż są one dostępne w polsce. Ludzie powinni decydować o tym czy chcą jakieś
nowe opłaty czy nie. To jest ograniczanie wolności które w Państwie
demokratycznym nie powinno miec miejsca. Myśle że w tych naszych politykach
tkwi jeszcze coś z KOMUNIZMU.

[Gość: Gość]

Obniżcie ceny aut nowych a nie będa ludzie sprowadzać używanych. Przeciez Polak
nie ma tyle pieniędzy co Niemiec i za taka cene niebędzie kupował nowych aut.
Pazerny traci dwa razy. Ja przejeżdzam na aucie 60- 70 tyś to po co mi
inwestowac w nowe za takie pieniądze przy odsprzedaż trace zbyt wiele. I taka
jest filozofia.

I bardzo dobrze, ze sprowadzaja!

[Gość: sundance]

Wolny rynek robi swoje i jak widac wszyscy maja z tego korzysci. Gminy
pieniadze, warsztaty prace, ludzie dobre i niedrogie samochody. Kto sie martwi?
Sprzedawcy nowych samochodow i Ministerstwo Środowiska. Trudno, ale lepiej zeby
oni sie martwili, niz zwykli obywatele. A o brak inwestycji bym sie nie martwil.
Nie stwierdzono zwiazku miedzy sprowadzaniem uzywanych aut, a brakiem inwestycji
koncernow motoryzacyjnych. Koncerny nie inwestuja u nas z powodu fatalnej
infrastruktury, a nie sprowadzanych samochodow. Wiec niech pan minister Piechota
sie nie osmiesza, tylko wezmie do roboty, to moze jakis koncern wybierze
wreszcie Polske zamiast Slowacji. A o import samochodow niech sie w
ministerstwie nie martwia, rynek sie nasyci i import spadnie. Przeciez to takie
proste...

[jacek71]

I znowu zaczyna sie majstrowanie przy tak dobrej sytuacji dla wielu Polakow.
Co teraz wymysli rzad ,to tylko wie Sw.Turecki.Akcyza Mr.Piechota,to takze clo
inaczej nazwane.Uni juz sie wam zabiera do tylka wy cwaniaki.Nie kazdego stac
na kupno nowego auta,a to jest szansa dla wielu ludzi na ulatwienie zycia."Ale
nasz rzad chce dla nas przeciez najlepiej" .Prawda?

[Gość: Sven]

To jest po prostu dramat, Niemcy zamiast oddac auto na szrot (a to kosztuje i
wcale niemalo) sprzedaja zlomy nie spelniajace norm emisji spalin, trujace
gruchoty glupim "Polaken" i jeszcze zarabiaja na tym.
A glupie "Polaken" beda jezdzily " zachiodnimi" autami - po prostu wstyd i
zenada.

Do Svena-------od Michala

[Gość: Michal]

Witaj Svenie,
Widze ,ze bardzo krotka pamiec masz.Przypomnij sobie co sie dzialo tutaj w
Szwecji po wejsciu do EU jak jeszcze probowano powstrzymywac import
prywatny,ktory rzeczywiscie ograniczal sie do aut troszke nowszych.Glownie to
byly Volva i Mercedesy,Audi i BMW o przebiegu dochodzacym do 200kkm.Z tym ze
Svenssony byly rolowane przez niemiaszkow jak malo kto.Handlarze nagminnie
sprzedawali wzglednie nowe auta o bardzo malym przebiegu ktore w
rzeczywistoisci okazywaly sie posiadac na grzbiecie 150-200kkm.To bylo na koncu
lat 90-tych a co jest dzisiaj.Stopa poszla w dol i coraz wiecej ludzi sprowadza
auta 7 i 8 letnie poniewaz sa o wiele tansze niz takowe kupic tutaj.Przyjrzyj
sie arabom wiekszosc jezdzi na imporcie relatywnie nowym.Szwedzi ktorzy wozili
nowsze i prawie nowe na handel, juz niema gdyz wiekszosc tego typu oranzeri juz
siedzi wpace.
Sprzedaz nowych istnieje ale w wiekszosci sa to auta male i szaisowate,wieksze
kupuja tylko firmy i ludzie zamozni.Taki jest obraz dzisiejszej niegdys
zamoznej svenssoni.Dlaczego miedzy innymi Saab zwija zagle?
Pzdr.Michal

Rekordowy import używanych samochodów

[Gość: Jerzy]

Nareszcie wiele osób którzy potrzebują samochodu do pracy moze go sobie kupić.
Gdyby nie było tak tanich samochodów to nie kupili by nic.
Niestety nasze kolejne rządy wolą zniszczyć rozkręajacy się interes niż na tym
zarabiać. Dlaczego ? Bo za tym stoją lobbyści reprezentujący firmy
samochodowe. Myślą, że ludzi da się zmusić do zakupu nowych samochodów nawet
jak ich na to nie stać.
Ocywiście rząd już dłubie przy ustawie zakazującej, lub ograniczającej
sprowadzanie samochodów używanych. Lobbysi są silni. Tłumaczenie wprowadzenia
zakazu z powodu sprowadzania samochdów nadajacych sie na złom nie jest
oczywiście prawdziwe. Wystarczy na nie spojrzeć. Łatwo je zauważyć bo mają
zupełnie inne tablice rejestracyjne.
Może by stworzyć lobby przeciwdziałające wprowadzeniu zakazu ?

Rekordowy import rowerow (SCIENCE FICTION)

[Gość: praktyczny]

Tak sobie mysle ze moze tak poprosic chinczykow o zliberalizowanie polityki
wizowej i sciagac z tamtejszych szrotow uzywane rowery? - przeciez Polska jest
biednym krajem i jej mieszkancow nie stac na nowe, polakierowane, lsniace,
stojace w supermarketach, taki uzywany, ale prawie nowka rowerek w rekach
polskiego mechanika pojezdzi jeszcze przynajmniej 10 lat. Ponadto stan drog
pozwala przemieszczac sie tylko kolumnom rowerow, a jedyna drozna i dwupasmowa -
poki co - biegnie do Czestochowy...
A powaznie mowiac jesli bedziemy umilac sobie zycie uzywanymi samochodami,
rowerami, pralkami, lodowkami, meblami to zaden inwestor do nas nie przyjdzie bo
nie bedzie mu sie oplacalo - predzej sprzeda do nas swoje odpady przemyslowe.
Wcale mu sie w tym momencie nie dziwie waszak sami bardzo szybko zapelniamy
nasze lasy czesciami i karoseriami "nowek" ktore nawet u nas nie chca juz jezdzic...

[Gość: filip]

w tym roku,bawiąc na wakacjach w Afryce, kupiłem sobie od pewnego tubylca ŻONĘ
zapłaciłem za nią w naturze tj. jedną kozę afrykańską,i teraz mam kłopot,gdyż
będąc uczciwym obywatelem muszę zapłacić akcyzę tj. 65% kozy
afrykńskiej,ponieważ moja afrykanka skończyła już kilkanaście lat temu 7 lat
jestem tak zadowolony z kobiety/mało mówi/ że postanowiłem ,ze swoją
stratą,zapłacić akcyzę w wysokości 100% kozy afrykańskiej, tylko nie wiem do
którego GABINETU mam ją zaprowadzić, może ktoś z was wie

składanie prawie nowych aut

[Gość: a]

Sprzedaż nowych samochodów spadła o połowę. Jedyne, co mamy ze sprowadzania aut
używanych, to niewielki wzrost sprzedaży części, których nigdzie nie da się
ukraść lub kupić w komisach, bo są jednorazowego użytku, np. zapinki do kokpitów
czy tapicerek - mówi Andrzej Szyjkowski, lubuski diler Opla i Chevroleta.
To jeszcze nie sprowadzamy uzywanych zapinek ??

[Gość: Andrzej Szyjkowski]

Praktycznie nic z części zamiennych "nie sprowadzamy" tylko kradniemy
i "frajerzy" kupuja na giełdach samochodowych. Obecnie 80% samochodów jest
kradzionych "na części". Zapinki są "jednorazowe". Pozdrawiam

Koncerny motoryzacyjne zawaliły sprawę.

[Gość: a.g.]

Można sobie zadać pytanie - dlaczego mało kto w Polsce kupuje używane komputery?
A no dlatego, że nowe komputery są od używanych DUŻO LEPSZE.

Tymczasem w świecie samochodów już od dłuższego czasu jedyne co robia wielkie
koncerny to kosmetyczne zmiany w konstrukcji - trochę więcej miejsca w środku,
trochę niższe zużycie paliwa, ładniejszy wygląd zewnętrzny itp.

Wobec tego, że nowe samochody nie zawierają rewolucyjnych rozwiązań w stosunku
do starych, całkowicie normalną rzeczą jest że stary samochód wyższej klasy
będzie dużą konkurencją dla nowego samochodu niższej klasy.

[Gość: Dealer]

Przez ostatnie lata nastąpiła rewolucja w konstrukcji samochodów - wystarczy
zobaczyć parametry nowych konstrukcji silników diesla, które praktycznie
wyprzedziły w osiągach silniki benzynowe, nowe rozwiazania w zakresie
BEZPIECZEŃSTWA, osiągi, ekonomia, ekologia itd.... Dlatego nowy samochód
niższej klasy "bije na głowę" stary samochód wysokiej klasy. Pozdrawiam. Dealer

Jakiez to rewolucyjne rozwiazania techniczne

[Gość: Super DidżeJ Heniu]

Jakiez to rewolucyjne rozwiazania techniczne i super ekologiczne w nowych
Seicentach, Fabiach, Pandach w porównaniu z kilkuletnimi Audi, Avensis, Honda
Accord czy czym tam jeszcze?
Ile diesli Seicento czy Fabii u dealerów sie sprzedaje?

[Gość: stanisław ze Słups]

uważam, że sprowadzanie samochodów powinno trwać nadal bez zbytniej ingerencji
Państwa z pożytkiem dla gmin, mechaników, lakiernikó a nade wszystko dla
zwykłych szarych obywateli tego chorego państwa - pozdrawiam

[Gość: parigot]

dziwna jest polityka tego kraju; we francji wielu jezdzi do niemiec,belgi i
holandi po samochody uzywane bo sa po prostu tansze i dopoki nie bedzie takich
cen w polsce ludzie beda jezdic do niemiec a cen nie bedzie doputy rynek sie
nie nasyci (dzis w poltele pokaz kolejki w urzedach komun po rejestr samodu:do
5h-PARANOJA,tu tojakies 15minutek ).

[Gość: Robert]

A jakie są formalności we Francji z zarejestrowaniem takiego używanego
kupionego np. w Holandii?

[Gość: lex]

Gość portalu: parigot napisał(a):

dzis w poltele pokaz kolejki w urzedach komun po rejestr samodu:do
> 5h-PARANOJA,tu tojakies 15minutek

Ha ha ha, pięć godzin! W moim wydziale komunikacji w piątek 24.09 zapisywali
do kolejki na 09.11. Czas oczekiwania na dostąpienie łaski rejestracji
(czasowej) samochodu wynosi więc już ponad 6 tygodni! Jeżeli dodać do tego
kolejne min. 4 tygodnie oczekiwania na stały dowód rejestracyjny oraz
oczekiwanie na dokumenty w UC i US to cała ta szopka z rejestrowaniem pojazdu
wynosi już ok. 3 miesięcy!!!!!! A wszystko przez debilne przepisy i SYSTEM
stworzony przez urzędniczych darmozjadów za nasze pieniądze.

Kto ma komplex uzywanego samochodu?

[Gość: cynik]

Kto ma komplex uzywanego samochodu?

[Gość: cynik]

Wyglada na to ze wielu na tym forum. Tymczasem warto na sprawe spojrzec szerzej
- kupowanie nowego samochodu, nawet jak cie na to stac, jest po prostu kiepskim
byznesem. Zaraz po wyjechaniu od dealera jestes 10% do tylu! Znacznie bardziej
sensownie jest kupic markowy samochod po kilku latach, zwlaszcza diesel, i
ewentualnie sprowadzic, niz przeplacac za nowego Poloneza czy innego Fiata. W
szczegolnosci kupujac od pierwszego wlasciciela i z oryginalna ksiazeczka serwisowa.

[Gość: Alonzo]

Nieee..nasz rzad wie co robić lepiej.Po co mamy jezdzic lepszymi samochodami
jak buduja nam chodniki.Z resztą musimy sobie wreszcie wbic do głowy że rząd
nie jest dla nas tylko my dla niego(czemu tak jest??Nie wiem,chore to lecz nie
my ustalamy reguły).Po drugie: w kazdy m normalnym kraju rzad chronić musi
interesy ludu który go wybrał a u nas jest na odwrót-wybralismy,nasrali na nas
i chronia interesy Dilerów,a chuj mnie dilerzy obchodza,ja zeby dojechac w
miare sprawnie do pracy po naszych parszywych drogach musze mieć dobry samochód
a podatki i biurokracja nie pozwalaja mi na zarobienie na nową brykę-i tu czuję
że kółeczko sie zamyka-rzadzacy odcinaja się od wyborców tworzac własna kaste
bogatycgh nie dopuszczajac do niej innych.

Dokąd zaprowadzi nas ta dyskusja - do nikąd

[Gość: Realista]

Z tej całej dyskusji widać wyraźnie jakie emocje pojawiają się po stronie
zwoleników i przeciwników samochodów używanych. Mało kto stara się spojrzeć na
sprawę obiektywnie, na zimno, a takie spojrzenie jest konieczne, aby na nasz
rynek się w końcu zaczął rozwijać. Zawsze ktoś próbuje załatwić swój własny
interes, zapominając o tym, że współdziałanie może przynieść korzyści jednej i
drugiej stronie. Prawda jest taka, że jeden i drugi rynek bez siebie nie mogą
istnieć. Jeżeli nie byłoby samochodów nowych, to za chwilę zabrakłoby nam
samochodów używanych. Jeżeli nikt nie kupowałby samochodów używanych, to po
pewnym czasie przestalibysmy kupować samochody nowe. Proste jak obsługa cepa.
Co więc zrobić, aby zadowolić wszystkich, aby polski rynek sie rozwijał. Taka
dyskusja jaka się dzisiej odbywa w kraju nam nie pomaga. Rząd ją wykorzystuje
na własne potrzeby i efekt jest później taki, że mamy burdel. Musimy zacząć
mówić jednym głosem. Polsce przede wszystkim potrzebna jest stabilizacja. To co
się dzieje w ostatnich latach woła o pomstę do nieba. Rząd poprzez
nieprzemyślane działania, nastawione jedynie na generowanie dochodów
budżetowych, lub załatwianie prywatnych spraw, zmusza nas do szybkich decyzji.
Przekazywane pokontnie informacje o tym, że zmienią się jakieś przepisy, czy to
w zakresie samochodów nowych, czy też używanych wpływają na nasze decyzje,
które podejmujemy często wbrew zdrowemu rozsądkowi. W związku z koniecznością
zmiany przepisów podatkowych (akcyzy) nadarza się okazja, aby stworzyć poprzez
nowe regulacje warunki do rozwoju zarówno rynku samochodów nowych jak i
używanych. I jest to jak najbardziej możliwe. Nie jest to system skomplikowany.
Co więcej, nie oznacza on, że nowe podatki musiałyby być wysokie (tak jak to
pokazano w propozycji Ministerstwa Finansów). Obciążenia podatkowe mogłyby być
stosunkowo niskie. Z polskich dróg należy przede wszystkim eliminować samochody
niebezpieczne (nie jest to synonim słowa uzywane) i promować samochody czyste
ekologicznie (tutaj także nie oznacza to że trzeba eliminowac samochody
starsze. Diesel może mniej zanieczyszczać niż beznyna, To samo gaz).
przestańmy się wreszcie głupio sprzeczać, tracić czas i energie na drobne
potyczki. Zacznijmy mówić wreszcie jednym głosem. Może w końcu ktoś zacznie nas
słuchać.

Chodzi o kasę z reklam od dilerów !!!

[Gość: Kugel]

Przed referendum unijnym Wybiórcza uprawiała totalną agitkę pro-UE, jak to
super być w Unii, jak cudownie. Zagłosowaliśmy TAK, m.in. dlatego żeby był
wolny handel i żeby urzędasy nie wtrącali swych brudnych od łapówek pazurów w
sprawy obywatela, co kupuje, czym jeździ, itp. I tak kręcą, nielegalnym cłem
czyli "akcyzą", ale to inna sprawa.

Ale nie tak miała ta Unia wyglądać! Polacy mieli skorzystać głównie na tym, że
1) wybiorą swoich "przedstawicieli" do Europarlamentu, 2) grzecznie pójdą do
salonów i kupią po "zharmonizowanych" z poziomem niemieckim (czytaj
drastycznie wyższych) cenach samochody za swoje polskie pensje (54% średniej
unijnej, ostatnie miejsce ex eaequeo z Łotwą, wstyd...), no a ucieszeni dilerzy
odwdzięczą się Wyborczej i Agorze zamawiając tony reklam na swoje super Pandy,
Scento, Fabie i Yariski.

Stało się inaczej, Polacy farsę Eurowyborów gremialnie olali, w końcu co one
mogą zmienić w ich życiu, za to masowo ruszyli na Zachód, potrafią przecież
liczyć: urzędnicza samowola wywindowała przed 1 maja poziom cen używanych
samochodów do najwyższego poziomu w UE, a za granicą te same modele kosztowały
kilkakrotnie taniej!

No i żarty się skończyły. Unia Unią, wolny przepływ towarów wolnym przepływem,
ale nie może być tak, żeby przemądrzała Agora-Wyborcza traciła na reklamach, a
zaprzyjaźnieni dilerzy poszli na zieloną trawkę! Z maniackim uporem lansują
więc tą całkowicie kompromitującą, rodem z PRL-owskiej walki z wolnym rynkiem
walutowym, krucjatę przeciw rynkowi samochodów używanych, który jest całkowicie
normalną rzeczą w każdym rozwiniętym kraju! Śmieszą mnie te argumenty, że
rzekomo ochrona środowiska, że bezpieczeństwo, buhaha... Na ile 8-letnie audi
jest mniej bezpieczne od 12-letniego Poloneza czy 126 p, to tylko pan Kublik
wie. Tak troszczą się o środowisko, niech zatrąbią na alarm co dzieje się w
zasypywanych śmieciami lasach,, dzikich wysypiskach, itp., a nie próbują mydlić
oczy czytelnikom którzy i tak wiedzą, że WYBORCZEJ CHODZI O KASĘ Z REKLAM OD
DILERÓW.

ReGazetka dba o Nasze Zdrówko czy o deelerów?

[Gość: von]

Cholera jasna czytam ten artykuł i co widze Gazete Wyborczą która dba o
deelerów samochodowych,ile to spadło zakupków u biedaków i czym polacy
jeżdżą.Więc zapewniam gazete że niektóre te stare samochody są lepsze od
sprzedawanego nam badziewia przez deelerów w polsce.Gazetka dba o Nasze Zdrowie
czy o kieszonke deelerów?

[Gość: de]

Zlikwiduj koleś dealerow to jak widze w twoim mniemaniu najlepszy kierunek. To
przecież tak niewiele miejsc pracy, zalewie kilkadziesiąt tysięcy. To nic, że
trzeba bedzie na nich placić. Podniosą nam trochę podatki, ale i tak złupią tych
najbogatszych, mają przeceż za dużo. Jak już nie będzie dealerów i tych
kapitalistów producentów, to wreszcie będziemy mogli sprowadzać nasze ulubione,
tanie samochody z zagranicy. Wyczyścimy Europę, Polak potrafi.

Kiedy wreszcie ludzie zaczną mieć trochę oleju w głowie. Czy nikt w tym durnym
Państwie nie rozumie, że nie ma nowych bez używanych i na odwrót. Realista
dobrze mówi. Zacznijmy gadać jednym głosem.

[Gość: CO]

DLACZEGO NIE OBOWIĄZUJE NORMA EURO KOMU NA TYM ZALEZY .WSZĘDZIE Z TYM PROBLEMEM POTRAFIĄ SOBIE PORADZIĆ TYLKO NIE POLACY.