kiedy samochód jest "bity"?

[dywersant1]

Przy sprzdaży/kupnie samochodu pada sakramentalne pytanie o biciu samochodu.
Tak się zastanawiam, bo pomiędzy biciem np. z drzewem czy tirem gdzie
dochodzi do uszkodzenia konstrukcji a biciem typu zarysowanie i wklęśnięcie
blachy jest duża różnica. Albo gdy jakiś gówniarz trafi kamieniem w maskę -
samochód jest bity czy nie?
Albo mój koleś zimą w lesie jadąc 30-40 km/h wjechał do rowu. W wyniku tego
musiał kleić zderzak.

[cruella]

Dla mnie samochód, który został zarysowany na parkingu, stuknięty przez sąsiada
otwierającego drzwi, czy też uczestniczył w klasycznej małej stłuczce w korku
(która nie wymaga od razu klepania i malowania) jest po prostu lekko uszkodzony.
Każde inne auto, uczestniczące w większej stłuczce, wypadku, zderzeniu z innym
autem, takie, które wymagało odstawienia do warsztatu, jest "bite".

Ale taką klasyfikację stosuję ja, baba.

niby racja, ale....

[guest_of_honour]

... lekka stłuczka = naprawa (klepanko, szpachla, lakier), większa = wymiana
(nowa częśc, nowy lakier). Niby lepsza jest pierwsza wersja, ale łatwiej
namierzyć ją przy sprzedaży/zakupie i w konsekwencji (o zgrozo!) więcej trzeba
będzie spuścić cenę :(

[Gość: Kokeeno]

Jest jeszcze jeden bardzo "wstydliwy" przypadek - naruszenie konstrukcji płyty podłogowej - bardzo często sprzedawane u nas samochody nie powinny być nawet na chwilę dopuszczone do ruchu - ale jak ładnie (dla laika) się prezentują... A swoją drogą, na naszych drogach, po drobnych naprawach szpachla potrafi często się wykruszyć - widziałem, jak ochydnie wygląda wtedy samochód...

[Gość: Matematyk]

rozroznianie pomiedzy lekka a wieksza stluczka na podstawie naprawy (klepanie
lub nowe czesci) niejest miarodajne. w nowym aucie zwykle sie wymienia czesci
na nowe zwlaszcza gdy idzie to z oc sprawcy.. a w starszym klepie sie bo jest
taniej wziac kase z ubezpieczenia a auto zrobic samemu.

mala stluczka: stluczone reflektory, wgniecione zderzaki, maska, drzwi...

auto bite: przod w harmonijke, silnik przestawiony, tyl w harmonijke, uderzony
bok (wgniecione drzwi, progi, uszkodzona podloga), naruszone slupki i dach...

[js72]

Gość portalu: Matematyk napisał(a):

> rozroznianie pomiedzy lekka a wieksza stluczka na podstawie naprawy (klepanie
> lub nowe czesci) niejest miarodajne. w nowym aucie zwykle sie wymienia czesci
> na nowe zwlaszcza gdy idzie to z oc sprawcy.. a w starszym klepie sie bo jest
> taniej wziac kase z ubezpieczenia a auto zrobic samemu.
>
> mala stluczka: stluczone reflektory, wgniecione zderzaki, maska, drzwi...
>
> auto bite: przod w harmonijke, silnik przestawiony, tyl w harmonijke,
uderzony
> bok (wgniecione drzwi, progi, uszkodzona podloga), naruszone slupki i dach...

Biorąc pod uwagę powyższą definicję auto bite na zachodzie jest złomowane a u
nas przechodzi "drobny remoncik".

[kierowiec1]

js72 napisał:

> Biorąc pod uwagę powyższą definicję auto bite na zachodzie jest złomowane a u
> nas przechodzi "drobny remoncik".

Nie wiem, gdzie jest "zachod". W Niemczech samochod jest zlomowany, jesli
naprawa jest nieoplacalna, a w stanie bez naprawy nie jest zdolny/dopuszczalny
do jazdy.

Tutaj zlomowanie uszkodzen, ktore naprawiano by w POlsce spowodowane jest
wysokimi kosztami naprawy (glownie osobowymi).

Pozdr.

K.

[Gość: Nieznajomy]

Sam kupowałem kilka miesięcy temu samochód (6 lat). Miarą jego 'dobrego
pochodzenia' były własnie owe drobne obicia czy zarysowania. To właśnie daje
wyższe prawdopodobieństwo definnicji, że auto nie było bite.
Bo nie wszystko złoto, co się świeci.

"bity" jest, jak miał kedyś "dzwona"

[Gość: rallymen]

A tak na poważnie, to zarysowania się nie liczą, chyba,że są za głębokie i
prawdopodobne są zmiany w kubaturze pojazdu. Wymiana błotnkia też się nie
liczy, jeśli nie "poszło" głębiej..
Bitego oględziny możesz zacząć od podwozia auta. Czy nie ma spawów,
zniekształceń, "wstawek". Jeśli masz obawy o tył to patrzysz po bagażniku -
powinien być jak nowy. Jeśli biega ci o przód, to pod maską, prubujesz
namierzyć, skrzywione/naprawiane blachy i elementy takie jak naroże auta,
nadkola, podłużnica, układ jezdny.
Dodam tylko, że trzeba mieć wprawę aby rozpoznać dobrze zrobione auto. W polsce
jednak Wielu "mechanikoow" to partacze, dlatego ich robotę na pewno zauważysz
poświęcając trochę uwagi.

Czy oplacalne jest kupowanie auta "bitego"

[Gość: MAG]

Tak czytalem ten watek i zrodzilo mi sie takie pytanie.
Znajomy rozbil samochod i go robi choc byl zakwalifikowany do kasacji, wymienia
dwie poduszki i przednia maske, zderzak,reflektory, i przedni bok, nienaruszona
strefa miedzy silnikiem a kabina ?? Czy taki samochod jest nadal w miare
bezpieczny??

[Gość: Sven]

No wlasnie. Niestety u nas nie mysli sie jeszcze tymi kategoriami. Ludzie z
tzw. branzy, jak w boksie, potrafia na kola postawic znokautowany pojazd aby
tylko jezdzil lub sie sprzedal. Niewazne ze potem ten pojad, jadacej matce z
dzieckiem nagle sciagnie na lewy pas lub w drzewo. Coraz czesciej zdarza mi sie
widziec jadace auto, ktore wzorem biegnacego psa, niby jadzie do przodu ale
jakos troche bokiem.

Pozdrawiam

[jaki71]

Gość portalu: Sven napisał(a):

> Coraz czesciej zdarza mi sie
> widziec jadace auto, ktore wzorem biegnacego psa, niby jadzie do przodu ale
> jakos troche bokiem.
>
Ja bym to nazwal KŁUSEM.

JAki

nie ma jednoznacznej odpowiedzi

[guest_of_honour]

na tak zadane pytanie. To, ze naprawa jest nieopłacalna EKONOMICZNIE nie
oznacza, że nie można pojazdu naprawić, jednak czy naprawa np podłużnic, nawet
w ASO zapewnia przywrócenie do stanu przed kolizją? Jest to element nośny,
który w razie kolizji pochłania energię i wyprostowany nigdy nie będzie już tak
sztywny jak nowy. Naprawa może nie mieć wpływu na warunki jezdne pojzadu, jego
trakcję czy geometrię (o ile jest wykonana fachowo i nie jest to
odbudowa "zwiniętej puszki") i pod tym względem auto jest bezpieczne, ale
kolejny taki sam strzał i deformacja jest znacznie większa, a to już mniej
bezpiecznie.
Co do niektórych wątków powyżej - nie kazdy element nawet w nowym aucie się
wymienia, lekko wgięte drzwi, uszkodzenia błotników tylnych czy podłogi
bagażnika to z reguły wiąże się z naprawą. I jeszcze jedno, załóżmy, że jest
gradobicie i naprawiają nam dach i wszystkie poszycia wokół - kupisz takie
auto? skąd będziesz miał pewność że słowa sprzedającego sa wiarygodne, że nie
było np. dachowania?