Hamulce - dziwny objaw

[trypel]

Niby tak jak zapowietrzone, tzn za drugim i trzecim naciśnięciem robią sie twardsze i skuteczniejsze. Ale zapowietrzone nie są na 300%. Wczoraj w serwisie po raz kolejny wymieniony płyn, tym razem zgodnie z procedura fabryczna od dołu od zacisków pod ciśnieniem.
Problem nie tkwi w przewodach. Są nowe.
Serwis wczoraj podrzucił dwie rzeczy - jedna na razie sie nie podzielę żeby nie naprowadzać, druga to racźej leczenie objawów czyli bardziej agresywne sportowe klocki.
Macie jakieś pomysły?

[waga160]

> Macie jakieś pomysły?
Mam trzy pomysly, ale dam pierwszy i ostatni. WYMIEN POMPE HAMULCOWA, co po ichniemu nazywa sie master cylinder.

[trypel]

No i zaczynasz jak ci z serwisu :)
Zestaw naprawczy do pompy i wymienić tłoczek i uszczelki - niestety nie mieli na stanie do tego modelu.
Czyli raczej innych podejrzanych nie ma?

[waga160]

Innych podejrzen nie ma i nie bedzie. Nie jestem pewien czy rozumiesz na czym polega "zapowietrzenie" hamulcow. To nie ustepuje po trzech nacisnieciach, bo to by tylko powodowalo sprezanie i rozprezanie, ale nie kurwa odpowietrzanie ukladu. A tak szczerze to te zapowietrzenie nie wystepuje juz od jakichs 40 lat albo wiecej, jak ktos wpadl na genialny pomysl zeby zbiorniczek plynu byl najwyzszym a nie najnizszym punktem ukladu.

[trypel]

Zapowietrzenie występuje. Zdarzało sie. Mi w sensie

[engine8]

No K. ja to wymieniam caly modul master cylinder a nie jakies tam duperelki uszczelki... w sumie mniej roboty a wieksza pewnosc ze to bedzie razem pracowac.

Ale mowisz ze fabryczny sposob to wpychanie plynu od dolu? Widzialem ze ludzie wysysali plyn od dolu zamiast go pchac od gory ale zeby pompowac od dolu to jakos mi to brzmi nie za bardzo logicznie.

A co to za auto?

[trypel]

Motocykl. Bandit 1250
Fabrycznie pod cisnieńiem napełnia sie układ od zacisków

[engine8]

To pierwsze co mi przyszlo

Dopiero zauwazylem..

[waga160]

> druga to racźej leczenie objawów czyli bardziej agresywne sportow
> e klocki.
Chuj tam z klockami. Obojetnie czy bedziesz sie podpieral moca czy momentem, wypierdalaj z tego warsztatu jak najszybciej i jak najdalej.

[trypel]

To autoryzowany serwis Suzuki od jakiś 30 lat.
Kupiłem tam bandziora
We Wrocławiu tylko rozkładali ręce i mówili ze to znany problem w tym modelu w wersji z ABS

[waga160]

> We Wrocławiu tylko rozkładali ręce i mówili ze to znany problem w tym modelu w
> wersji z ABS
A w Warszawie jeden dochtur od 30-tu lat rozkladal rece i mowil mojemu dziadkowi ze podszczywanie w drodze do toalety to znany problem. Tylko ze dziadek nie mogl na Allegro kupic czesci zamiennych.
Nie kupuj jakichs tam reparaturek, bo kto Ci przehonuje cylinder, kup za naprawde grosze cala pompe i wymien sam, zadnego odpowietrzania nie bedzie potrzeba. Najwyzej troche plynu hamulcowego, tanszego niz barszcz dolejesz..

[trypel]

W motocyklach nie wymienia sie pompy ( to element wspólny dla hamulca, lusterka i manetki..)
Są oryginalne zestawy naprawcze.

[waga160]

To po jaki chuj zes sie kryl z faktem ze to motocykl?
To jak pojsc do ginekologa i sie pytac o porade na spuchniete jaja.

[trypel]

Ale ze niby hamulce tarczowe w motocyklu działają na innej zasadzie?
Poza brakiem wspomagania to raczej to samo

[engine8]

Ja pierdziel to motocykl..No ja w rowerze mam hydrauliczne hamulce - plyn gdzies tam jest w hamulcu i tarcze i kurwa to w niczym mi nie przypomina tego co mam w aucie...
A gdzie tez zbiorniczek z plynem jest?
www.youtube.com/watch?v=OVNJCNNfeWU

[engine8]

Zapytalem syna bo on mial takie cos i mowi ze wiekszsc ludzi mial poodobny problem i nikt nie protafl znalezc sensownego i jednolitego rozwiazania. Jedni mowia ze zapowietrzenie, inni ze ABS jeszcze inni ze przewoedy za miekkie ... Niektorzy zauwazyli ze to sie pogarszalo jak sie okladziny robily ciensze.. I wiygladalo na to ze tylko calkowita przerobka albo wymain master cylinder na wiekszy pomagala.... ale to koszt prownywalny z kosztem calego motocykla. Wyglada ze jakoaklwiek imperfekcja pokazuje sie wlasnie w formie miekkiego hamulca..
Najmadrzejsze co slyszal to to ze caly system w tym motocyklu jest zaprojektowany do D bo poonc ma masywne zaciaski i cylindry a wiec duzo plunu siedzi wlasnie tam, przewody cienkie wiec przewody i "master cylinder" po prostu nie sa w stanie przemiescic tyle plynu przy hamowaniu czyli "zbudowac" wystarczajco cisnienia...
Jakis sens to ma...

[trypel]

Twoj syn ma racje - to dość typowa przypadłość. W starym dużym bandicie były zaciski 6 tłoczków tokico i inna pompa i nigdy żadnych problemów a hamulce typowo dwupalczaste. Tutaj zmienili zaciski i pompę i paskudnie. Moze tez przez rozbudowanie układu i dodanie ABS, ilośc przewodów jest duża, modom ABS daleko, ciśnienie gdzieś sie gubi :) wymienię ten zestaw naprawczy, potem ewentualnie przewody w oplocie. Nie będę wymieniał z tego powodu motocykla bo to taki ideał jak Twoje bmw

[trypel]

Zbiorniczek jest na pompie. Ale ok, skoro Wy tez mówicie ze to wina pompy to zamawiam zestaw i idzie do roboty.
Wkurza mnie ze w vespie mam lepsze hamulce niż w bandicie
Tak to wyglada youtu.be/njKRhPwHOaM