Serwisowanie samochodu poza ASO - harmonogram prac

[schweppes1]

Od kiedy ASO skasowało ponad 1000 zł za tarcze, które w sklepie kosztują 600 zł, postanowiłem że nawet służbowym z własnej woli nigdy już nie pojadę do ASO i będę serwisował samochód w niezależnym warsztacie.

Pytanie tylko jak to wygląda z zakresem przeglądów. W ASO znają zakres czynności, które trzeba wykonać w danym modelu i silniku przy danym przebiegu, a jak to wygląda w zwykłych warsztatach? Wiedzą, co mają zrobić przy danym przebiegu?

[wislok1]

Zakres przegladow jest taki sam....
CO trzeba sprawdzic, jest w ksiazce serwisowej.....

Np. u mnie maly przeglad po 15 000, duzy po 30 000, oczywiscie potem sie to dodaje...
Czyli np. duzy jest pop 90 000 km, nastepny jest maly po 105 000,
itp...
Przeglad w ASO jest ZDECYDOWANIE drozszy w PL niz w NIemczech w niezaleznym warsztacie....
W PL w niezaleznym warsztacie wychodzi troszke taniej niz w DE---

Tu jescze jest problem, czy przy okazji nie ma wymiany czesci np. klockow hamulcowych..
Tu juz jest spora roznica, na korzysc PL...

[schweppes1]

wislok1 napisał:

> Zakres przegladow jest taki sam....
> CO trzeba sprawdzic, jest w ksiazce serwisowej.....

Nie ma. Jest zbiór pozycji do odhaczenia CO ZOSTAŁO ZROBIONE - taki sam przy każdym przeglądzie. Raport z czynności jest dłuższy i jest drukowany po każdym przeglądzie.

> Np. u mnie maly przeglad po 15 000, duzy po 30 000, oczywiscie potem sie to dod
> aje...
> Czyli np. duzy jest pop 90 000 km, nastepny jest maly po 105 000,
> itp...

To wie nawet małpa. Nie o to pytam. Pytam o to czy dobry niezależny mechanik ma dostęp do info co producent przewiduje do zrobienia przy jakim przebiegu.

I nie jest tak, że są tylko dwa zestawy - mały i duży. Jest też trochę rzeczy do zrobienia rzadziej, niż co drugi przegląd.

[wislok1]

Szukasz dziury w calym

Jak auto jest OK, to od razu wyjdzie na przegladzie, tak samo jak ewentualne problemy....

[marekggg]

DOBRY mechanik - pewnie tak. ale czesto gesto sie musi zalogowac do bazy producenta i sprawdzic co i jak.

[gzesiolek]

No i w czym problem kupić samemu w sklepie i pojechać do ASO by wymienili...
Zresztą przebicie z 600 na 1000 to jest całkiem jeszcze spoko... Na filtrach potrafią 2-3x dołożyć.

Chyba, że auto już po gwarancji... Wtedy nie ma co się zastanawiać tylko lokalnie mieć obczajone miejsce gdzie sprawnie i dobrze zrobią serwis coroczny/olejowy i forum marki gdzie będą mechanicy którzy dobrze zrobią gdyby było do zrobienia coś poważniejszego...

[schweppes1]

gzesiolek napisał:

> No i w czym problem kupić samemu w sklepie i pojechać do ASO by wymienili...

Tak, wiem - można też samemu zrobić przegląd w garażu. Można też samemu obciąć włosy, zamiast iść do fryzjera. Jeszcze jakieś idiotyczne uwagi?

> Zresztą przebicie z 600 na 1000 to jest całkiem jeszcze spoko... Na filtrach po
> trafią 2-3x dołożyć.

Oni nie dokładają z 600 na 1000. 600 to jest cena detaliczna w sklepie. Oni to kupują jeszcze taniej.

> Chyba, że auto już po gwarancji... Wtedy nie ma co się zastanawiać tylko lokaln
> ie mieć obczajone miejsce gdzie sprawnie i dobrze zrobią serwis coroczny/olejow
> y i forum marki gdzie będą mechanicy którzy dobrze zrobią gdyby było do zrobien
> ia coś poważniejszego...

To już chyba lepiej przegląd w ASO, a jak coś wyjdzie to zabrać do niezależnego warsztatu.

[gzesiolek]

Skoro piszesz, że w sklepie za 600 a u nich za 1000 tzn. że dokładnie wiesz co kupić. Można zmieniać samemu, ale chodzi o to by nie tracić niepotrzebnie dodatkowo czasu na spieranie się z nimi jak coś wyjdzie podpadajace pod gwarancję, a będą Ci zarzucać, że nie wykonałeś przeglądu jak należy...
Już standardowo często szukają dziury w całym, to po co dawać im dodatkowe argumenty...
Sam tak wielokrotnie robiłem... Na dużym przeglądzie na samych materiałach eksploatacyjnych można być nawet 1000PLN do przodu...

A w ASO robię przeglądy zwykle póki jest gwarancją, chyba, że mam dobre układy i ceny... To czasem po...

[bywalec.hoteli]

z częściami własnymi można jechać do ASO
teraz w VW się wycwanili i w ofertach przeglądów nie podają numerow części OEM ale można sobie i tak to znaleźć - sprzedawca po numerze VIN znajdzie

co do samego zakresu przeglądu po 30, 60, 90k itp. to jest to więcej pozycji niż w książce serwisowej ale ogarnięty serwis powinien sobie poradzić.

ja póki co jeżdżę co 30k do aso, nie płace tak dużo wcale a np jak była duża przebitka na świecach czy filtrach to se kupiłem sam.

klocki czy tarcze nie należą do przeglądu - ale przegląd powinien powiedzieć ze należy juz wymienić klocki czy tarcze, wiec tym bardziej można robić to osobno.

[simon921]

W renault do książki serwisowej mam taką dość dokładna rozpiskę, kiedy mały, a kiedy duży przegląd i jakie konkretnie czynności obejmuje. I wszystko rozpisane na km lub lata w zależności co szybciej. Z ASO skończyłem korzystać, jak się gwarancja po 4 latach skończyła.

[marekggg]

a to masz caly czas w szwacarji takie problemy? no 1000 frankow za tarcze - to troche przesada

[dodekanezowiec]

Wislok, to porównaj konkretnie cenę w Niemczech i w Polsce. Przypominam Ci ze euro kosztuje 4,70 a nie 3,30. Czasem jesteś piskliwy panikarz jak bolo2002.
Auto Moto Forum - forum oddalonych od rzeczywistości emigrantow.

[wislok1]

Wlasnie to porownalem....

Napisalem tylko fakty

[dodekanezowiec]

Nie, Kolego, prezentujesz humanistyczne wodolejstwo :)
Ja mówię o logice i matematyce.
Na przykład- 150 euro za to i to, a 690 zł za to samo. Model, marka, szczegóły.

[wislok1]

Ja porownywalem ceny przegladow jako przegladow i czesci zamiennych z ich wymiana...

Nic na to nie poradze, ze matematyka tak wyglada....

[dodekanezowiec]

To podaj ceny! a nie jak misiaczek ze 3letnie auto traci na wartosci ileś tam wg widzimisię

[wislok1]

Przeglady sie nie robi tak czesto jak zakuoy w markecie....

Za ostatni MALY w PL zaplacilem 656 zlotych w listopadzie 2021, w DE 156 euro

[wislok1]

W lutym 2021

[wislok1]

PARDON; w lutym 2020

[dodekanezowiec]

156 x 4,30 w lutym 2020 r - 670 zł:)
Ale wiem z czego się to bierze ze w Polsce drogo. Przyjeżdża ktoś z Niemiec i w kantorze mu dają np. 4,18 przy średnim kursie NBP 4,30

[wislok1]

670 i 656

[wislok1]

Nigdy nie wymieniam w kantorze w PL

Takim kantorze z kobitka czy facetem w srodku,,

Sa kantory internetowe, korzystam z tego, ktory jest mojego banku, place zawsze karta....

[wislok1]

Z duzym to byla wymiana klockow hamulcowych....
3 razy...
W ASO zaplacilem wiecej niz w DE...
Cena lekko szokujaca...
Przeglad na gwarancji

W sumie moja wina i naiwnosc....
Auto z DE, myslalem jak glupek, ze w PL bedzie taniej w ASO zdecydowanie....

W DE duzy przeglad z klockami sporo kosztowal, choc jednak o wiele mniej w warsztacie niezaleznym
W PL w warsztacie niezaleznym jeszcze mniej,...
Nie jestem w stanie podac dokladnych cen, bo przy okazji byly inne rzeczy...
Najwieksza roznica byla w robociznie na korzysc PL....

[dodekanezowiec]

No w Polsce są takie różnice tez ze (tu duży przeglad co 2 lata) we Wrocławiu wychodził 1.500, a w mniejszym mieście 1.000.
Nie wiem czy czegoś wspólnego z Katowicami nie masz - dzwoń i pytaj jak np. w Opolu.
W Polsce niektóre towary na pewno mogą być droższe. Jak ściągane z Niemiec to dochodzi koszt transportu i wyższy VAT w Polsce.

[wislok1]

No, roznice cenowe sa....

Ten warsztat, gdzie robie przeglady w PL, jest autoryzowanym Boscha i ma bardzo dobre opinie...
W De tez robilem przeglady w dobrych warsztatach, nie bylo to ASO, ale solidne firmy z bardzo dobrymi opiniami...

[schweppes1]

marekggg napisał:

> a to masz caly czas w szwacarji takie problemy? no 1000 frankow za tarcze - to
> troche przesada

Po pierwsze nie jestem jeszcze w Szwajcarii, po drugie nie dotyczy to mojego samochodu, bo go nie mam. Dotyczy to Focusa mojej dziewczyny. Nigdy już nie pojadę do ASO i odradzam wszystkim znajomym.

[marekggg]

focus to spoko, w miare prosty samochod. s octavia mialem podobnie, przez znajomego znalazlem bardzo dobrego mechanika.
no ale subaru i volvo to juz klopot i ja w belgii zadnego mechanika nie znam.

[jackk3]

Taaak Subaru to rocket science

[marekggg]

na europe tak, moze z wyjatkiem szwajcarji. niestety taka jest prawda.
miedzy innymi dlatego ze mi przez 4 lata w zadnym serwisie nie umieli naprawic klimatyzacji, to go w koncu sprzedalem. i dobrze zrobilem, bo juz bym nim nie mogl teraz wjezdzac do miasta - bo Euro 4.
No i podziekowalem wspolpracy z subaru z dwoch powodow:
- serwis w europie
- gowniane silniki z polaczeniu z CVT. najpierw wyje jak glupi i sie zbiera do przyspieszenia i potem cignie jak by mu sie nie chcialo.

[bolo2002]

Odpowiadam: absolutnie nie wiedzą, bo poziom wiedzy jest tam znacznie gorszy i nie mają żadnych dokumentów na których mogą sie opierać. Jest jeden wniosek-ja to robie tak- ze piszę na kartce mechanikowi zakres kontroli i wymian. Generalnie robi to wg kartki i nie ma problemów. Niestety -w tych zakładach mechanicy się często zmieniają i nowi nie zawsze mają doswiadczenie i intelekt! Zawsze załatwiam to z szefem i kontroluję po robocie.
Jak tak przypilnujesz to generalnie masz wszystko wykonane. Do ASO to jeżdzę tak rzadko, ze nie pamietam- tylko kiedy jest coś tak trudnego w diagnozie- ze masz kilka alternatywnych diagnoz! Ale roboty im nie zlecam. W ASO- tyylko diagnoza-naprawa w prywatnym warsztacie. I oszczędzasz minimum 50 %!

[dodekanezowiec]

Qr.a czlowieku możesz się oduczyć tego wykrzykiwania? Dziadku! Pierdziadku! Bolo! 2002! Dziadki! Są! Zdziecinniale! Bolo! 2002! Dziadek! Pierdziadek!

[bolo2002]

Najwyrazniej brakuje Ci intelektu-żeby w sprawie coś mądrego powiedzieć- więc gadasz pierdoły i nie na temat! Idz do szkoły jeszcze raz!-Tylko do dobrej!

[dodekanezowiec]

bolo2002 napisał:

> Najwyrazniej brakuje Ci intelektu-żeby w sprawie coś mądrego powiedzieć- więc g
> adasz pierdoły i nie na temat! Idz do szkoły jeszcze raz!-Tylko do dobrej!
O bolo2002 się odezwał. Myślałem że jesteś jakimś botem...
W sumie sorry ze aż tak najechałem. Ale nie lubie pisania z wykrzyknikami.
To jest drażniące.
Po drugie, nierzadko wklejasz to samo co pisałeś wcześniej. Aż taka misję w tym wszystkim masz ze musisz na forum się wypowiedzieć?
Po trzecie, często przesadzasz.

[grzek]

W zwykłym warsztacie musisz powiedzieć konkretnie, co mają zrobić albo sprawdzić. Zlecasz usługę na konkretne czynności. A w przypadku ASO, w ramach przeglądu jest też pomiar ciśnienia w oponach, sprawdzanie grubości klocków hamulcowych, podłączenie komputera, aktualizacja oprogramowania, sprawdzanie luzów w zawieszeniu i parę innych rzeczy. Gdyby to zrobił zwykły warsztat i chciał za to pieniądze to powiedziałbyś, że chcą ciebie naciągnąć.

[wislok1]

W DE tak nie ma, po prostu umawialem sie w internecie na przeglad, podawalem swoje dane, dane auta, itd...

W ciagu kilku dni dostalem propozycje warsztatow z juz gotowymi cenami i DOKLADNYM napisaniem, co sprawdza....

Wybralem 1 oferte, wystarczylo wyslac maila, podac date przegladu i godzine, dostalem potwierdzenie ..

I to wszystko

Potem tylko przyjechac na üprzeglad....

A w PL w tym serwisie Boscha tylko pokazalem ksiatzke serwisowa i poprosilem, ze TO SAMO sprawdzili, co tam jest napisane ....

Facet z serwisu zreszta juz doskonale wiedzial, co trzeba robic, bo nie bylem jedynym klientem z autem z DE...