Halasliwe Continentale

[Gość: Doki]

Moj Tatus zaprowadzil niedawno swojego Megana na
zdjecie zimowek i dostal w zamian opony Continental
(nie wiem jakie, ale jak trzeba, to spojrze), ktore
potwornie halasuja. Po wlaczeniu 5 biegu w ogole nie
slychac silnika, a im szybciej, tym gorzej. Nawet na
zimowkach bylo ciszej. Czy ktos tez to zauwazyl? Czy to
normalne?
Samochod nie pali przesadnie duzo, cala droge przez
Niemcy w ostrym tempie (Szczecin-Antwerpia, 850 km w 7
godzin) zadowolil sie 7.5 l/100 km benzyny (motor 1.6).

[Gość: Ralph]

Z kolei ContiWinterContact760 to najcichsze opony, jakie znam (prawie ich nie
słychać).I to przecież zimówki!

[Gość: Kicur]

Gość portalu: Doki napisał(a):

> Samochod nie pali przesadnie duzo, cala droge przez
> Niemcy w ostrym tempie (Szczecin-Antwerpia, 850 km w 7
> godzin) zadowolil sie 7.5 l/100 km benzyny (motor 1.6).

No ja nie wiem czy to jest ostre tempo... Wychodzi średnia ok. 120 km/h czyli
jechaliście w sposób ciągły nie szybciej niż 140-150 km/h. Takie są fakty.
Natomiast uważam, że jak na dobre auto i motor 1.6, a PRZEDE WSZYSTKIM niemieckie
autostrady – to taka przeciętna szybkość. Ja w Niemczech zasuwam 180 km/h, też z
motorem 1.6 - i średnia wtedy to (ostatnio) 155 km/h.
Nie pisz więc "ostre tempo" tylko "ostre - jak dla mnie - tempo".
A co do opon - no to są lepsze i gorsze, tańsze i droższe - takie życie. Ja mam
Micheliny Energy XH1 - drogie i b.dobre, a zarazem cichutkie.
POZDRAWIAM!

[Gość: blower]

ciekawa rzecz z tymi srednimi predkosciami ;-)
Nie dalej jak tydzien temu jechalem Goerlitz - Stutgart, tyle ile sie dalo, tzn
tam gdzie sa ograniczenia to idealnie jak chcieli, a tam gdzie nie bylo to od
160 do 210 km/h (oczywiscie jak nie bylo tloku, jak byl to 140-150). W
miedzyczasie tankowanie, ale tego komputer pokladowy chyba nie wlicza do
sredniej. W kazdym razie po trasie pokazal srednia predkosc jakies 126 km/h.

[letalin]

Gość portalu: blower napisał(a):

> ciekawa rzecz z tymi srednimi predkosciami ;-)
> Nie dalej jak tydzien temu jechalem Goerlitz - Stutgart, tyle ile sie dalo, tzn
>
> tam gdzie sa ograniczenia to idealnie jak chcieli, a tam gdzie nie bylo to od
> 160 do 210 km/h (oczywiscie jak nie bylo tloku, jak byl to 140-150). W
> miedzyczasie tankowanie, ale tego komputer pokladowy chyba nie wlicza do
> sredniej. W kazdym razie po trasie pokazal srednia predkosc jakies 126 km/h.

Jeszcze ciekawiej jest na polskich drogach: Dajesz z siebie wszystko ( i z
maszyny) masz średnią o max. kilkanaście kilo lepszą niż gdy w pełnym relaksie ,
pogadując sobie , zatrzymując się z kazdą potrzebą....

[Gość: Ralph]

W zeszłym roku, w środku tygodnia w lipcu ruszając ok. 3.30 z Bielska, nie
przekraczając 160km/h (ale i nie popuszczając za bardzo) dojechałem do granic
Łodzi (260km) w równiótkie 2 godziny. Zaryzykuję twierdzenie, że tego dnia,
przy tym (praktycznie zerowym) ruchu i tak dobrej pogodzie można było zejść,
mając super wóz, do 1'30". Czasem się naprawdę wszystkie światła zmieniają na
zielone, pozdrawiam

[Gość: Maciek]

Trudno uwierzyc w Twój czas nawet przy zerowym ruchu, znam dobrze caly ten
odcinek i wydaje mi się niemożliwe, że zrobiłeś go w 2 godz.

[Gość: Ralph]

A jednak- mam na to nawet troje świadków (z którymi jechałem wtedy nad morze na
wakacje), ha, ha! Tak poważnie- układ na drodze był naprawdę idealny, kilka
samochodów nawet mnie wyprzedzało za Częstochową, gdy miałem licznikowe 160. Do
Gdańska dojechaliśmy wtedy w 6 godzin, i tylko za Toruniem dostałem mandat na
takim bardzo szerokim odcinku (miałem 133 na dozwolone 100). Za to kolejne 60
parę kilców do Władysławowa zajęło ponad 2 godziny (była powódź w Trójmieście).

[Gość: Maciek]

Skoro masz świadków... no dobra niech Ci będzie, szerokiej drogi, pozdrawiam...

[Gość: Kicur]

Gość portalu: blower napisał(a):

> ciekawa rzecz z tymi srednimi predkosciami ;-)
> Nie dalej jak tydzien temu jechalem Goerlitz - Stutgart, tyle ile sie dalo, tzn
>
> tam gdzie sa ograniczenia to idealnie jak chcieli, a tam gdzie nie bylo to od
> 160 do 210 km/h (oczywiscie jak nie bylo tloku, jak byl to 140-150). W
> miedzyczasie tankowanie, ale tego komputer pokladowy chyba nie wlicza do
> sredniej. W kazdym razie po trasie pokazal srednia predkosc jakies 126 km/h.
>

Moim zdaniem - wszystko się zgadza. Jeśli założyć, że w Niemczech ograniczenia to
najczęściej są do ok. np. 100 km/h lub 80 km/h, plus część trasy ok. 200 km/h, to
tak jakbyś średnio powiedzmy jechał STALE ok. 150 km/h. No i średnia z tego
wychodzi taka jak wychodzi.

[Gość: Doki]

No wlasnie. jesli jedziesz stale 150 km/h, to srednia
wyjdzie max 130, bo czasem jednak trzeba zatankowac.
Albo postac w korku.

[Gość: Doki]

Gość portalu: Kicur napisał(a):


> No ja nie wiem czy to jest ostre tempo... Wychodzi
średnia ok. 120 km/h czyli
> jechaliście w sposób ciągły nie szybciej niż 140-150
km/h. Takie są fakty.

Nie ma takiej ludzkiej sily, by samochodem tej klasy w
ciagu dnia wykrecic srednia ponad 130 km/h. W koncu
trzeba stanac i zatankowac, zwolnic gdzie roboty. Gdzie
sie dalo, licznik pokazywal 180, ale istotnie jest
nierealne, by dalo sie jechac  na dlugich odcinkach.
Sa bowiem tacy, co jada wolniej i przeszkadzaja; Ja tez
robie te trase w tym czasie i wiem, ze takie tempo wymaga
wysilku. I takie sa fakty. Nie ucz mnie jak jezdzic ta
trasa. Znam ja lepiej od Ciebie.

> Natomiast uważam, że jak na dobre auto i motor 1.6, a
PRZEDE WSZYSTKIM niemieck
> ie
> autostrady ? to taka przeciętna szybkość. Ja w
Niemczech zasuwam 180 km/h
> , też z
> motorem 1.6 - i średnia wtedy to (ostatnio) 155 km/h.

Liczysz srednia jako odleglosc podzielona przez czas
pracy silnika, a nie czas podrozy.
Jechac 180 sie po prostu nie da.
Przecietne tempo to 100-110 km/h.

> Nie pisz więc "ostre tempo" tylko "ostre - jak dla mnie
- tempo".

Niech Ci bedzie, wodzu. Ale nie wierze Ci.


Aha, te opony to ContiEco Contact.

[Gość: Ralph]

To niby nawet są bardzo dobre opony, ale słyszałem, że mało trwałe:( A jaki
rozmiar?

[Gość: Doki]

Gość portalu: Ralph napisał(a):

> To niby nawet są bardzo dobre opony, ale słyszałem, że
mało trwałe:( A jaki
> rozmiar?

185/60 R 15

[Gość: Kicur]

Gość portalu: Doki napisał(a):
> Nie ma takiej ludzkiej sily, by samochodem tej klasy w
> ciagu dnia wykrecic srednia ponad 130 km/h. W koncu
> trzeba stanac i zatankowac, zwolnic gdzie roboty. Gdzie
> sie dalo, licznik pokazywal 180, ale istotnie jest
> nierealne, by dalo sie jechac  na dlugich odcinkach.
> Sa bowiem tacy, co jada wolniej i przeszkadzaja; Ja tez
> robie te trase w tym czasie i wiem, ze takie tempo wymaga
> wysilku. I takie sa fakty. Nie ucz mnie jak jezdzic ta
> trasa. Znam ja lepiej od Ciebie.

PO PIERWSZE: ja przedstawiłem FAKTY, a Ty unosisz się jakąś tam ambicją: nie
powiedziałem, że znam tę trasę lepiej od Ciebie - przeczytaj jeszcze raz: ja
napisałem ogólnie o autostradach niemieckich. Widzę, że jakieś inne ambicjonalne
rzeczy tu wchodzą w grę, - nie na temat.

> Liczysz srednia jako odleglosc podzielona przez czas
> pracy silnika, a nie czas podrozy.
> Jechac 180 sie po prostu nie da.
> Przecietne tempo to 100-110 km/h.

Wcale że nie - tak jak inni pisali: nie wliczam postoju na tankowanie i kawę - bo
to dla każdego jest inny czas.

I nie pisz, że się NIE DA jechać 180 km/h: jak jadę do Hiszpanii, to nocą
przecinam całe południowe Niemcy aż po Mülhouse, z PRZECIĘTNĄ prędkością 155
km/h, czyli jadąć STALE ok. 180 km/h.

I NIE ZAMIERZAM Z KIMKOLWIEK DYSKUTOWAĆ, NT. JAK SZYBKO JA JECHAŁEM, BO TO WIEM
TYLKO JA - TY NAJWYŻEJ MOŻESZ MI NIE WIERZYĆ, ale jak nie wierzysz, to po co
dyskutujesz. TO FORUM JEST PO TO, ABY PRZEDSTAWIAĆ F A K T Y.

[Gość: Doki]

Gość portalu: Kicur napisał(a):


> PO PIERWSZE: ja przedstawiłem FAKTY, a Ty unosisz się
jakąś tam ambicją: nie
> powiedziałem, że znam tę trasę lepiej od Ciebie -
przeczytaj jeszcze raz: ja
> napisałem ogólnie o autostradach niemieckich. Widzę, że
jakieś inne ambicjonaln
> e
> rzeczy tu wchodzą w grę, - nie na temat.

Spokojnie, kicurku, to Ty sie unosisz. Nie przedstawiles
wcale faktow. Chcialem powiedziec, ze ja nie pisze o
autostradach niemieckich w ogole, tylko o danej trasie
(dwojka), gdzie takie "fakty", ktore prezentujesz, sa po
prostu nierealne. Szybciej ode mnie robi te trase moj
kumpel, ale w Mercedesie 300 S. Z takim motorem moze
osiagac 200 km/h i lepiej, co na calej trasie daje mu
oszczednosc 45 do 60 minut. Tu nie chodzi o ambicje.

> Wcale że nie - tak jak inni pisali: nie wliczam postoju
na tankowanie i kawę -
> bo
> to dla każdego jest inny czas.

Ale liczy sie przeciez do czasu podrozy. Dane z komputera
sa malo interesujace, bo nieprecyzyjne. Liczy sie
calkowity czas przejazdu. Jesli osiagnales srednia 150
km/h nie wliczajac w to postojow, to zgoda. Ale to nie
jest prawdziwa srednia.

> I nie pisz, że się NIE DA jechać 180 km/h: jak jadę do
Hiszpanii, to nocą
> przecinam całe południowe Niemcy aż po Mülhouse, z
PRZECIĘTNĄ prędkością 155
> km/h, czyli jadąć STALE ok. 180 km/h.

No dobrze, noca, ale przeczytaj jeszcze raz moj post, tam
stoi "nie da sie za dnia", tak? W nocy mozna troche
zaoszczedzic, ale niewiele, bo ruch ciezarowy trwa cala dobe.
Nie mozesz na tej trasie jechac _stale_ 180 km/h, bo w
tych warunkach bak paliwa starcza na gora 600 km. A kazde
tankowanie to cenne minuty.

> TO FORUM JEST PO TO, ABY PRZEDSTAWIAĆ F A K T Y.

A wlasnie. Skoro o faktach: to jak z tymi Continentalami?
Normalne to czy nie, ze tak halasuja?

Doki...

[Gość: Kicur]

Gość portalu: Doki napisał(a):

> No dobrze, noca, ale przeczytaj jeszcze raz moj post, tam
> stoi "nie da sie za dnia", tak? W nocy mozna troche
> zaoszczedzic, ale niewiele, bo ruch ciezarowy trwa cala dobe.
> Nie mozesz na tej trasie jechac _stale_ 180 km/h, bo w
> tych warunkach bak paliwa starcza na gora 600 km. A kazde
> tankowanie to cenne minuty.

Szczerze - to bak paliwa nie starcza na 600 km ;)
Poza tym nie dodałem, że nocą z soboty na niedzielę lub niedzieli na pon. - a
wtedy chyba TIRy nie jeżdżą.

>
> > TO FORUM JEST PO TO, ABY PRZEDSTAWIAĆ F A K T Y.
>
> A wlasnie. Skoro o faktach: to jak z tymi Continentalami?
> Normalne to czy nie, ze tak halasuja?

Nie wiem jak z tym hałasem, ale słyszałem jedynie, że one są oszczędne pod
względem oporów czyli w sumie oszczędne paliwowo - mniej auto pali. A że zwykle
jest coś za coś - no to mogą być głośne. Stąd nazwa "Eco" - choć podobno pod
względem trzymania się drogi zbierają dobre opinie. Coś za coś...
Pozdrowienia...!

[Gość: bolek]

mam tez megana na tych oponach i sa raczej ok., fakt ze nie są zauwazalnie
cichsze od zimowek goodyear ug 6. Generalnie opony i radio to jedyne mocne
strony tego auta.

[Gość: Krzysiek]

Tylko czekac az sie rozp... Czego Ci oczywiscie nie zycze. Auta typu focus nie
sa przystosowane do ciaglej jazdy w ten sposob. Wez to pod uwage i oczywiscie
tez bezpieczenstwo innych uzytkownikow drog...

[Gość: Doki]

Ja tez tak sadze. Musze miec dobry powod, by jechac
wiecej niz 80 procent predkosci maksymalnej, czyli w
przypadku 1,6 litrowca: ok 150 km/h. Szybciej jest
niesympatycznie: halas, mniej stabilnie, no i ryzyko
zarzniecia motoru.

Zawsze tak jest

[Gość: mAbZ]

Byc może Continentale są głośniejsze od innych opon letniech, nie wiem.
Ale opony letnie ogólnie są po prostu głośniejsze od zimowych.
Chociażby dlatego, że są twardsze.

[Gość: is300]

Gość portalu: Doki napisał(a):

> Moj Tatus zaprowadzil niedawno swojego Megana na
> zdjecie zimowek i dostal w zamian opony Continental
> (nie wiem jakie, ale jak trzeba, to spojrze), ktore
> potwornie halasuja. Po wlaczeniu 5 biegu w ogole nie
> slychac silnika, a im szybciej, tym gorzej. Nawet na
> zimowkach bylo ciszej. Czy ktos tez to zauwazyl? Czy to
> normalne?
> Samochod nie pali przesadnie duzo, cala droge przez
> Niemcy w ostrym tempie (Szczecin-Antwerpia, 850 km w 7
> godzin) zadowolil sie 7.5 l/100 km benzyny (motor 1.6).

Jaki masz profil opon, nizsze sa glosne.

[Gość: ktos]

Gość portalu: Doki napisał(a):

> Moj Tatus zaprowadzil niedawno swojego Megana na
> zdjecie zimowek i dostal w zamian opony Continental
> (nie wiem jakie, ale jak trzeba, to spojrze), ktore
> potwornie halasuja. Po wlaczeniu 5 biegu w ogole nie
> slychac silnika, a im szybciej, tym gorzej. Nawet na
> zimowkach bylo ciszej. Czy ktos tez to zauwazyl? Czy to
> normalne?
> Samochod nie pali przesadnie duzo, cala droge przez
> Niemcy w ostrym tempie (Szczecin-Antwerpia, 850 km w 7
> godzin) zadowolil sie 7.5 l/100 km benzyny (motor 1.6).

Tak sobie czytam te wątki....a tu spory o średniej prędkości - co wy ludzie? -
nie możecie "chwycić" głównego tematu?.....zresztą nieważne...co mnie to....

a przechodząc do głównego tematu wątku....opowiem Ci moją historię:
Kupiłem w wakacje Mitsubishi SS z oponami Bridgrstone B360 - czytałem kiedyś
opinie o nich i było napisane że są ciche - u mnie nie były. Na początku
poprostu nie dało się jeździć, ale z czasem stawały się coraz cichsze. Zmieniłem
na zimowe (Kleber Krisalp3) ... i nastała cisza (w porównaniu do Bridgestonów).
Kiedy zmieniłem znów na letnie Bridgestony nie były już takie głośne i z czasem
coraz bardziej się wyciszały - teraz uważam je za całkiem przyjemne pod względem
cichości (niecałe 14 000km).
Moje wnioski: oponka musi się trochę "dotrzeć" do samochodu. Trzeba trochę ją
złużyć, żeby coś o niej powiedzieć.

jeśli masz nowe opony ("nie dotarte") to myślę że się jeszcze wyciszą i jazda
stanie się przyjemniejsza

ps. mój SS 1.6 po długich trasach wychodzi ok. 7.0l/100km cały czas z
klimatyzacją, ale po Polsce....

pozdrawiam ktos.

[Gość: Doki]

Dzieki, ktos, pozostaje tylko liczyc, ze z czasem to
przejdzie. dane o predkosci i zuzyciu podalem, zeby nie
bylo gadania, ze zbieznosc nie taka, bo to sie odbija
na zuzyciu paliwa i opon.

[vwdoka]

Ja mam Conti Eco Contact, nie uważam, aby były bardziej hałaśliwe od innych
opon... Jestem z nich baardzo zadowolony. Poprzednie opony to też były Conti.
Myślę, iż następne też. Całkiem dobre i w miarę orzystępna cena. Michelin są
bardzo dobre, ale ich zachowanie według na przykład Auto Motor und Sport nie
zawsze jest rewelacyjne, zwłaszcza w odniesieniu do ich cen!
Pozdrawiam,
vwdoka

[Gość: obi.]

W moim Focusie miałem Continentale EcoContact CP, rozmiar 195/60 R15. Były
potwornie głośne i - niestety - coraz głośniejsze. Poza tym miałem wrażenie, że
strasznie szybko łapią aquaplanning. Powyżej 60-70 km/h (!!!) na mokrym miałem
wrażenie, że nie panuję nad samochodem.

Miałem dosyć tych opon i sprzedałem je po wymianie na zimówki, a teraz
założyłem inne... I chyba już nigdy nie kupię Conti.

Pozdr

[Gość: Kicur]

Gość portalu: obi. napisał(a):

> W moim Focusie miałem Continentale EcoContact CP, rozmiar 195/60 R15. Były
> potwornie głośne i - niestety - coraz głośniejsze. Poza tym miałem wrażenie, że
>
> strasznie szybko łapią aquaplanning. Powyżej 60-70 km/h (!!!) na mokrym miałem
> wrażenie, że nie panuję nad samochodem.
>
> Miałem dosyć tych opon i sprzedałem je po wymianie na zimówki, a teraz
> założyłem inne... I chyba już nigdy nie kupię Conti.
>
> Pozdr

Ja mam - też w Focusie – 185/65/R14H Michelin Energy XH1 - REWELACJA!! Można
zasuwać na deszczu szybko po autostradzie!! Niestety, cena jest tak jak jakość -
baaaardzo wysoka... - bez promocji jakieś 400-500 zł /sztuka.

nie takie Continentale straszne...

[Gość: lemmy]

Od trzech tygodni jezdze na Coninentalach Premium Contact z indeksem V o rozmiarze 205/55/16.
Wczesniej mialem Micheliny Pilot Sport MXM o rozmiarze 205/50/16. Dlaczego Continentale?
Decydujace znaczenie mialy wyniki testu w oryginalnym AutoBildzie. W kategorii glosnosc uplasowaly
sie bodajze na 3, czy 4 miejscu na okolo 15 mozliwych. Zwrocilem na to uwage, bo o ile nie codzien
zdarza mi sie np. wpadac w aquaplanning, to nie chce by co dzien do mego ucha wpadalo o kilka
decybeli za duzo. Pomimo podwyzszenia profilu (z 50 na 55) sprawiajacego ze Continentale maja
wiekszy promien i wiecej tez mieszcza powietrza, nie zauwazylem, by byly choc odrobine glosniejsze
(nawet przy 170) od i tak cichych Michelinow. Jedyna odczuwalna roznica - Conti sa o wiele mieksze.
Mniej trzesie i o to mi wlasnie chodzilo...
A propos: moze ktos reflektuje za komplet rzeczonych Michelinow po 30 tys. (zero zniszczen,
kraweznikow, zabkowania, itp)? Za wszystkie chce 400 zl.
W razie - tel [phone] (Artur)
Pozdrawiam

EcoContact i PremiumContact...

[Gość: obi.]

... to chyba po prostu zupełnie inna klasa. EcoContact to najmarniejszy,
symetryczny model, przeznaczony raczej do mniejszych aut. Większość firm ma coś
takiego w ofercie (np. Pirelli 2000 i 3000). Z kolei PremiumContact to znacznie
droższy, flagowy model Continentala (jak Pirelli P6 i P7, skoro jesteśmy przy
tej firmie) - rzeczywiście dobrze wypada w testach i zapewne jest dużo cichszy
niż EcoContact.

Pozdr

[Gość: is300]

Jedno slowo: Michelin Energy MX4
Te opony sa bardzo dobre sucho/mokro, przyczepnosc jest nie do pobicia.

[Gość: kokos]

Teraz jezdze na michel_Energy ale ani ciche ani takie dobre na deszczu jak
wychwalacie. Pamietam, ze ciche i trwale mialem kiedys bridgestone'y. Na deszcu
takze nie najlepiej moze odprowadzaly ale tylko na prostej. Na zakretach szlo
wszystko dobrze. Nie jestem fanem michelinow.

Co do szybkiej jazdy to ponosi wielu fantazja wiec i ja sobie pozwole: Berlin
Hamburg w poltorej godziny. Cirka oczywiscie :-)
A moze 2 i pol? W kazdym razie cos kolo tego.

_

[Gość: POOL]

Ja jeżdżę na Continentalach Super Concact 195/ 15 / 91 V. Są naprawdę ciche.
Polecam.

DO KOKOSA......

[Gość: Kicur]

Gość portalu: kokos napisał(a):

> Teraz jezdze na michel_Energy ale ani ciche ani takie dobre na deszczu jak
> wychwalacie. Pamietam, ze ciche i trwale mialem kiedys bridgestone'y. Na deszcu
>
> takze nie najlepiej moze odprowadzaly ale tylko na prostej. Na zakretach szlo
> wszystko dobrze. Nie jestem fanem michelinow.

Więc może masz INNE Michelin Energy - jest KILKA modeli i to są RÓŻNE opony!!! Ja
mówiłem o M.Energy XH1 (tym oznaczeniem i bieżnikiem się różnią) - i one są i
ciche i dobre na deszcz i ekonomiczne - ale nie przy zakupie. ;)

[Gość: zacek]

obi - nie masz racji :)))
Jedna literka, a tyle zmienia - Ecocontacty EP to faktycznie dość badziewne
opony robione według starej technologii. Nie dziwota, że szumią...
Nic, tylko dokupić literkę :) tzn zainwestować w CP, najlepiej z wyższym
indeksem prędkośći (V) i to juz będzie absolutna superliga w oponach do
kompaktowców.
Tylko jedna literka (:0) - czysty marketing !!!

Kicur - nie chce Cię urazić, ale troche przesadzasz w autoreklamie :
1. Praktycznie nie ma szans, aby długą trasę zrobić ze średnią 155, nie
dysponując samochodem jadącym 200-210, tam gdzie sie da. Jeśli jedziesz
maksymalnie 180, a przeważnie 160-170, to długa trasa wyjdzie Ci co najwyżej
130.
2. Micheliny EnergyHX 1 w Twoim rozmiarze kupuje się po 360-370 zł, jeśli
przepłaciłeś, to Ci współczuję :) Są to opony ze średniej półki, nie jeździłem
na nich, ale recenzje zbiera baaardzo przeciętne. Zabawa w Michelinach zaczyna
się od Pilotów, nawet Piloty Exalto są już bardzo przyzwoite.

[Gość: Kicur]

Gość portalu: zacek napisał(a):

> obi - nie masz racji :)))
> Jedna literka, a tyle zmienia - Ecocontacty EP to faktycznie dość badziewne
> opony robione według starej technologii. Nie dziwota, że szumią...
> Nic, tylko dokupić literkę :) tzn zainwestować w CP, najlepiej z wyższym
> indeksem prędkośći (V) i to juz będzie absolutna superliga w oponach do
> kompaktowców.
> Tylko jedna literka (:0) - czysty marketing !!!
>
> Kicur - nie chce Cię urazić, ale troche przesadzasz w autoreklamie :
> 1. Praktycznie nie ma szans, aby długą trasę zrobić ze średnią 155, nie
> dysponując samochodem jadącym 200-210, tam gdzie sie da. Jeśli jedziesz
> maksymalnie 180, a przeważnie 160-170, to długa trasa wyjdzie Ci co najwyżej
> 130.
> 2. Micheliny EnergyHX 1 w Twoim rozmiarze kupuje się po 360-370 zł, jeśli
> przepłaciłeś, to Ci współczuję :) Są to opony ze średniej półki, nie jeździłem
> na nich, ale recenzje zbiera baaardzo przeciętne. Zabawa w Michelinach zaczyna
> się od Pilotów, nawet Piloty Exalto są już bardzo przyzwoite.
>

No właśnie..., jedna literka - racja. Ale poza tym nie masz racji:
1) Nie będę z Tobą polemizował nt. faktów. Ja nie jestem z tych co się
przechwalają, jak mój znajomy co to mu 10-letni silnik 2.0 pali w mieście 7
litrów. Ta średnia to są fakty: Niemcy, noc, autostrada. Bez wliczania
tankowania. W tych warunkach jadę 180 CIĄGLE, w przypływach trochę więcej, ale
niewiele mniej. Dokładnie: 154 km/h - średnia na dystansie 1000 km.
2) Faktycznie kosztują poniżej 400 zł/szt., ale - UWAGA - TERAZ!!! Rok, dwa lata
temu kosztowały ok. 100 zł więcej na sztuce.
Poza tym w MOIM rozmiarze czyli 185/65/R14, a konkretnie o profilu 60 w teście
ADAC zajmuje pierwsze miejsce. Takie są fakty - zajrzyj na www.adac.de
W innym rozmiarze inne wygrywają, ale ja na innym rozmiarze nie jeżdżę
(aktualnie).

POZDRAWIAM!

[Gość: zacek]

OK, trzy gwiazdki od ADACA, tyle że sprzed ponad trzech lat :)

[Gość: Doki]

Kicurku, Ty znowu swoje. Nie wliczac tankowania nie ma sensu. Jesli pokonales
1000 km ze srednia predkoscia 154 km/h, to znaczy ze podroz Ci zajela 6,5
godziny. To sie nie da nie przekraczajac 200 km/h.

[Gość: Kicur]

Gość portalu: Doki napisał(a):

> Kicurku, Ty znowu swoje. Nie wliczac tankowania nie ma sensu. Jesli pokonales
> 1000 km ze srednia predkoscia 154 km/h, to znaczy ze podroz Ci zajela 6,5
> godziny. To sie nie da nie przekraczajac 200 km/h.

A czemu nie ma sensu? Przecież każdy ma inny zbiornik paliwa, inną ilość czasu
potrzebuje na siusiu itd.? A ja nie jadę na zawody, bo bym pojechał szybciej ;)
A POZA TYM: dlaczego się nie da, skoro ja już tak zrobiłem? I nie robiłem tego,
żeby bić rekordy, tylko po prostu jechałem na wakacje do ESP. Poza tym, jak Ci
napisałem: noc (uwaga - z soboty na niedzielę, czyli TIRy nie jeżdżą - to chyba
istotne, nie?), pusta droga, niemiecka autostrada...
A czasu to nie pamiętam ile mi to zajęło - liczyłem CAŁĄ trasę do Hiszpanii, to
wiem: z Bielska-Białej, przez Pragę, Niemcy - 22 h. Z drzemką ;)
POZDRAWIAM!

P.S. A może założymy nowy wątek - to by był ścisk na nim! Zaraz by się znaleźli
tacy, co to z W-wy na Hel jechali godzinkę... O! Sorki, przecież Ty mnie chyba
też za takiego masz... :(

[Gość: Doki]

Gość portalu: Kicur napisał(a):

> A czemu nie ma sensu? Przecież każdy ma inny zbiornik paliwa, inną ilość czasu
> potrzebuje na siusiu itd.? A ja nie jadę na zawody, bo bym pojechał szybciej ;)

A temu, ze takie porownanie nic nie daje. Liczy sie jak szybko dojedziesz na
miejsce. ja jem i pije na jadaca, tankowanie i siusiu zajmuja mi 10 minut.

> napisałem: noc (uwaga - z soboty na niedzielę, czyli TIRy nie jeżdżą - to chyba
> istotne, nie?)

TIRy nie jezdza? Jest zakaz, ale np na A2 to tirowcy czniaja sobie ten zakaz
rowno.

Dosc o tym. Po pierwsze, dane z komputera pokladowego nie sa miarodajne, liczy
sie licznik i zegarek. Po drugie, jak dolicze pol godziny na 1000-km trasie do
Twoich 6.5 godzin, to wychodzi mi bardziej realistyczne, choc wysilone 7 godzin i
srednia 142 km/h: almost too good to be true. Hej, ja tez nie zaluje garow,
chociaz nie przyszloby mi do glowy, by moim prywatnym samochodem klasy 1.6 jechac
dluzej niz 50 km z predkoscia 180 km/h, jesli od tego nie zalezy cos naprawde
waznego. Sluzbowym tak. :-)

[Gość: obi.]

Gość portalu: zacek napisał(a):

> obi - nie masz racji :)))
> Jedna literka, a tyle zmienia - Ecocontacty EP to faktycznie dość badziewne
> opony robione według starej technologii. Nie dziwota, że szumią...
> Nic, tylko dokupić literkę :) tzn zainwestować w CP, najlepiej z wyższym
> indeksem prędkośći (V) i to juz będzie absolutna superliga w oponach do
> kompaktowców.

OK, chociaż ja miałem CP i zbyt zadowolony nie byłem. Ale to był indeks bodaj H,
a może nawet T.

To wszystko nie zmienia faktu, że PremiumContact są droższe niż EcoContact CP (i
zapewne lepsze).

Pozdr

[ja_nek]

Czy ktoś wie, jak zachowuje się Vector 3 GoodYeara?
Ktoś uzytkował, użytkuje?
Wiem, że rozmowa dotyczy Continentali, ale i to opony i to też.

Pozdrowienia
Janek

[Gość: Tommik]

Jak zmieniłem zimowe Barumy na letnie też zaczeło mnie wkurzać, że jest głośno.
Przecież powinno być ciszej. Cóz trzeba się przyzwyczaić i słuchać radia. A
wogle to wszystko przez te ciche i dodatkowo wyciszone silniki. W dupach nam
się przewraca. Już niedługo będzie przeszkadzał szum odbijającego się o
przednią szybę powietrza.

[Gość: zeo]

a ja kupilem uzywane (nistety) Fuldy Carat Assuro, rozmiar 195/65R14 i sa
okrutnie glesne, az uszy puchna. Przejechalem na nich jakies 3kkm i teraz sa
moze odrobinke cichsze,ale nieznacznie. Mam nadzieje ze sie jeszcze dotra bo w
przeciwnym wypadku strace sluch. Nie wiem jak sie zachowuja nowe ale raczej nie
polecam.