Jaguar XJ...

[Gość: pluton]

Pozdrowienia dla wszytskich miłośników jaguara, zarówno tych użytkujących jak
i marzących, kupujących, sprowadzających, planujących...Pędzących 250km/h na
PB98 jak również szukających oszczędności w LPG. Gratuluje gustu i życzę
szerokiej drogi:-)))))

Jaguar nie wymaga Pb98. Wystarczy 95

[Gość: Robert]

[Gość: fred]

dzięki za oświecenie wszechwiedzący

[Gość: pluton]

Zdaje sobie Robercie z tego sprawę. Podanie PB98 było zamierzone by zarazem
pokazać rózną możliwą gamę paliw (PB95 mieści się pośrodku),jak również
pokazać, iż w tym wypadku nie ma to większego znaczenia.

Pozdrawiam

Wystarczy 95... albo ropa, hehe

[greenblack]

Dyzle od Forda i PSA.

[Gość: pluton]

Chyba troche szanowny Pan uogólnia...??? A tak na poważnie nie miał nigdy
przyjemności jechać takim autkiem. 99% spotykanych modeli to czystej rasy
benzynka:-) Nie mówimy tu o nowych egzemplarzach, niech sobie tam wprowadzają
co chcą, i tak nigdy w życiu sobie nie pozwolimy na kupno nowego.

[greenblack]

Uogólniam, tzn. że dyzle w Jaguarach nie jeżdżą na ropę?

[Gość: pluton]

Uogólniasz tzn. sugerujesz jakby większość produkowanych Jagów jest już na
ropę. Dla prawdziwych miłośników Jaga i tak będzie się liczył tylko flagowy
model Xj.

[greenblack]

Obecnie produkowanych na pewno.

[Gość: pluton]

Obecne modele Jaga serii XJ oferowane na rynek w sprzedaży: XJ Classic - XJ6
3.0 V6 i XJ8 3.5 V6 ,XJ SE - XJ6 3.0 V6, XJ6 3.5 V8 i XJ8 4.2 V8 - SE, XJR
4.2,Super V8, 4.2L V8, XJ Long - 4.2 V8 Diesla tu nie widze:-)
Pozdrawiam

[Gość: pluton]

Jedynym dostępnym Dieslem Jaga jest: X-Type 2.0D , nawiasem mówiąc Jaguar X-
Type Diesel został samochodem roku wśród produkowanych Diesli:-)

[greenblack]

A już myślałem, że znasz się na Jaguarach, hehe.

[Gość: pluton]

Co nieco o nich wiem i to w dodatku z autopsji, choć ekspertem się nie nazywam.
W przeciwieństwie do Ciebie podaje jakies fakty i staram się prowadzić w miarę
ciekawą rozmowę z zachowaniem podstawowych metod konwersacji, czego ty chyba
się jeszcze nie nauczyłeś. Widze, iż jesteś typem człowieka który tylko potrafi
wszystko i wszystkich krytykować - bo i tak najłatwiej.
Pozdrawiam

[01boryna]

Gość portalu: pluton napisał(a):

> Jedynym dostępnym Dieslem Jaga jest: X-Type 2.0D , nawiasem mówiąc Jaguar X-
> Type Diesel został samochodem roku wśród produkowanych Diesli:-)


Jest jeszcze S-TYPE 2.7 Liter V6 Diesel. Ale ten motor na pewno nie ubliza
Jaguarowi.

[Gość: pluton]

Dzięki za sprostowanie boryna, przyznaje się do omyłki. Wyleciał mi ten diesel
z głowy, bo i po co z Jagach myśleć o dieslach.
Pozdrawiam

[01boryna]

Gość portalu: pluton napisał(a):

> Dzięki za sprostowanie boryna, przyznaje się do omyłki. Wyleciał mi ten
diesel
> z głowy, bo i po co z Jagach myśleć o dieslach.
> Pozdrawiam


Wbrew opiniom niektorych forumowych znawcow uwazam ze posiadanie w programie
takiego diesla nie jest ujma dla firmy. A wprost przeciwnie.

Pozdrawiam

[Gość: pluton]

Moim zdaniem na dokładniejszą ocenę "jaguarowskich" diesli przyjdzie jeszcze
czas i pora, produkowane są stosunkowo od krótkiego czasu więc życie pokaże ile
są warte. A co do "forumowych znawców" posiadam już wyrobioną opinię: większość
z nich na oczy Jaguara nie widziała (pomijając gazety, net, itp.)a zabierają
się do dyskusji (przeważnie jest to oczywiście krytyka). Ostatnio czytając
wypowiedz jednego forumowicza dowiedziałem się, że silnik V12 jest dla niego
nieco za "mułowaty" jak to określił:-/ Pewnie nawet nigdy podobnym nie jechał,
a jeśli nawet to kolega dał mu się przejechać. Nawiasem mówiąc ciekawe czy ktoś
by sobie pozwolił ze względów finansowych na utrzymanie jeszcze większego
(mocniejszego)motoru...???
Pozdrawiam

PS.Jeśli ktoś chce mieć 3s do 100km/h polecam kupno motocykla:-)

[Gość: pluton]

W sumie to mozna do tego dodać jeszcze "shellowski" v-power PB99:-))

[Gość: mirek1976]

Właśnie jestem w trakcie ostrych negocjacji ze swoją zona co do kupna Jaga
xj6;)))))))Pzdr.

[Gość: mirek1976]

Moze ktoś pomoze z argumentacją!? (oczywiscie dla kobiety)

A jak stare to pudło?

[Gość: Robert]

bo wersję XJ 40 odradzam. X300 od roku 96 juz były zupełnie znośne.
Bo zakładam że nowego XJ6 nie negocjowałbys z żoną, tylko sobie kupił i tyle.

[Gość: mirek1976]

"Pudło" takie stare na ile pozwolą finanse.Ale mniej więcej tak jak trafiłeś
około rocznika 1994-96 - o nowym można sobie pomarzyc. Wersja oznaczona
symbolem X300 pojawiła się juz w 1995 roku, ale zdaje sobie sprawe, że różnica
cenowa jest duża. XJ6 X300 z 1996roku byłby na chwilę obecną dla mnie
najlepszym prezentem na mikołaja, ale czas pokaże...Pzdr

[Gość: pluton]

Mirek widze, że jestes w miare dobrze zorientowany w temacie. Wersja x300 wszak
jest o niebo lepsza od starszego poprzednika, lecz podobno pierwsze modele
nieco bardziej awaryjne - czytałem o tym w prasie, nie wiem ile z tego prawdy,
a ile zależy na jaki egzemplarz trafisz. O klasę lepsze są (opierając sie na
ww. artykule) Jagi Xj8 produkowane po 1997 roku, lecz niestety kosztuja tez o
klase wiecej:-(

Pozdrawiam

[Gość: pluton]

Mirek proponuje raczej praktyke niż teorię. Tzn.zabierz kobite na przejażdzkę
(do znajomego, komisu, itp.)to powinno pomóc:-)
Ps.Na po kupnie nie raz Ci się w nim "odda" z przyjemnością;-)
Pozdrawiam

[nadal-jestem]

Piekne wozy , maja to cos czego nie maja niemieckie i japonskie.........

[Gość: pluton]

Masz racje co do uroku Jaguarów, chociaz obawiam się, że owy urok niestety z
biegiem czasu w jakiejś częsci utracą. Swego czasu Mercedes S, czy BMW 7 tez
posiadały mniejszy lub większy urok i szary śmiertelnik mógł tylko pomarzyć o
posiadaniu takiego cacka...Doliczyć do tego wszystkiego wprowadzone przez
Jaguara modele serii S i X oraz silniki diesela można by polemizować. co nie
zmienia faktu, iż jestem zagorzałym miłośnikiem tejże marki:-)

[Gość: kierownik]

Pluton masz racje! Aż strach pomyslec co moze sie stac z jagiem za kilka lat.
Wystarczy spojrzec na S-classe.

[Gość: malolat]

tesz chcialbym miec jaguara:((((((((((((((

[Gość: pluton]

Małolat proponowałbym kupić rowek i pomyśleć w przyszłości by zrobić prawo
jazdy:-)He He He

[Gość: ORR]

widze ze sami znawcy sie trafili w sprawie Jagow wiec zpytuje, prosze o porade; mam w zamiarze zmiane auta w przyszlym roku ( w I kwartale); myslalem wlasnie o Jagu ub jakims starszym daimlerze; nie stac mnie na nowy ale widzialem na gieldach takie po 15-20 tys pln w niemalze idealnym stanie (wiadomo-sciagane z zachodu); taki Jag bylby mi potrzebny do jazdy od swieta i w chwilach wolnych oraz na dluzsze trasy; na codzien mam dwa auta a prace mam taka ze nie bardzo by wypadalo Jagiem jezdzic;
poradzcie warto sie interesowac czy nie? jesli tak to jakie modele, silniki, na co zwracac uwage?

pozdrawiam, ORR

[Gość: pluton]

Polecam Jaga z 4.0 litrowym silniczkiem, według mnie 3.2 nieco za słaby, a 6.0
(hmmm...jeśli cię stać na paliwo). Odnośnie stanu technicznego warto przed
zakupem dokonać gruntownego przeglądu u jakiegoś znającego się na rzeczy
mechanika.Wbrew pozorom można trafić na dość mało eksploatowany model, na
przykład przez jakiegoś starszego nimca, który jeżdził nim tylko w
niedziele.Napewno taki przegląd przez fachowca szybko się zwróci przy dalszym
użytkowaniu Jaga. Aż Ci zazdroszcze, że Jag będzie twoim drugim samochodem, po
pierwsze: szkoda go na codzienne "tłuczenie" np. po mieście, po drugie jak
wiadomo nie pali tak jak seicento:-) Też się kiedyś obawiałem kosztów, ale nie
jest aż tak najgorzej, a przyjemność z jazdy...sam się mam nadzieje przekonasz:-
)

Pozdrawiam

[Gość: Robert]

Nie ma Jaguarów za 15 tyś PLNów, które byłyby cos warte. Jeśli ktos za tyle cos
sprzedaje, to jest to kompletny rupieć z masa części od Nysy i Ursusa. O
Daimlerze nie wspominając. Uprzedzam nabywców - to nie sa auta tanie w
eksploatacji. Wymagaja od właściciela charakteru - jak ktoś chce na
wszystkim "oszczędzić" to niech sobie kupi Felicję dyzel.
Miałem w swoim życiu kilka Jaguarów i np. sprzedałem 12 letniego Daimlera za 50
tyś PLN, ale samochód rzeczywiście był w pieknym stanie. Coś co kosztuje 15-
20k, to chyba musiało wozić tuczniki w bagazniku.
Co do awaryjności - części ekstremalnie drogie, jednak można kupic w Niemczech
praktycznie wszystko bez problemu i za 30-50% ceny polskiej. W Polsce nie
powinno byc problemu z częściami (używanymi) do X300. X308 juz trudniej i radze
uważać na cwaniaków z Bielska - potrafia cenić sie drożej niż serwis w
Warszawie, a i często próbowac wepchnac uzywany klamot jako nówkę z "serwisu w
UK". Ja ich omijam szerokim łukiem.
Model X300 - już był mało awaryjny. Bardzo trwałe zawieszenie - wygląda jak
kute do jakiegoś ciagnika siodłowego. Pracujące miękko i bezszelestnie.
Model X308 - zdecydowanie mało awaryjny, bardzo komfortowy, jednak mało miejsca
w środku. To z resztą cecha wszystkich Jagów. Jak sie chce mieć smukłą linię
nadwozia, to trzeba w środku siedziec w kucki:) Radzę uważać na egzemplarze z
uszkodzona elektroniką - sprawa może byc beznadziejna - elektronika
jest "nieprzekładalna" między egzemplarzami. Można popsuć w ten sposób i dawcę
i biorcę. Usługa programowania w Polsce - praktycznie nieopłacalna:)
Wyższych modeli nie będę objaśniał, bo jak rozumiem w aktualnej chwili nie ma
na to zapotrzebowania i budżetu u potencjalnych nabywców:)

Acha - cecha wspólna Jagów - dość słabe audio. Te wszystkie Harman Kardony to
jakoś niezbyt przekonująco grają. W BMW jest pod tym względem zdecydowanie
lepiej.
Co do spalania: silniki 6 cylindrowe (X300) w mieście 14, na trasie 11, silniki
V8 (modele X308) odpowiednio 15 i 12. Za kompresor XJR/XKR wypada dolać 1 litr
na setke. Tak z grubsza. Idzie wytrzymać:)

Co do starych gratów ciężko mi się wypowiadać. Zawsze miałem auta idealnie
utrzymane i odpłacały mi się niską kłopotliwościa w eksploatacji (raz mi
wyparował płyn z klimatyzacji:). Jeśli ktoś myśli o kupnie jakiegoś starocia,
to moje zdanie nie jest miarodajne. Każdy egzemplarz mógł mieć właściciela z
pasją albo ze słomą w butach. Ci ostatni sprzedają te za 15 tysięcy, bo juz nie
maja na opony. Radziłbym takich "ekonomicznie racjonalnych" omijać z daleka.

Kradziejność samochodów? Podobno bardzo niska. Właśnie ze względu na kłopoty z
przeprogramowaniem elektroniki. To nie to co BMW 3, gdzie cwaniaki zamieniaja
wszystkie komputery i inne gadżety i auto potem jedzie. Z Jagiem nie jest tak
łatwo.

[Gość: xxxXYZ]

jw.

[Gość: Re]

Jaguar Xj 6 1995 warto?? Zna ktos wady, zalety?? Na co zwracać uwage przy
kupnie?? Jak wygląda sprawa cenowo??

[Gość: pluton]

Jaguara zawsze warto, trzeba oczywiście podejść do zakupu z głową(jak zreszta
przy kupnie kazdego autka). Są egzemplarze lepiej zadbane lub gorzej, dobrze
serwisowany nie powinien przysporzyć wielu kłopotów. Wadą oczywiście są koszty
zakupu jak i eksploatacji-przeciez to wkońcu Jaguar!!! Cenowo ten model
powinieneś nabyć już od 45000pln (radziłbym kupować po uprzedniej konsultacji z
mechanikiem-ekspertem, na pewno będzie się opłacac). Możesz również zajrzeć na
stronę www.autoscout24.de - polska wersja ogólnoeuropejskiej giełdy
samochodowej.(ten model o który pytasz juz od 7000E) Wybór należy do Ciebie:-)W
razie dalszych wątpliwości służę pomocą, oczywiście w miarę możliwości...
Pozdrawiam

[Gość: ???]

???