Hamowanie - drgania

[Gość: grogreg]

Mam Swift`a. Przy gwalkownym hamowaniu z duzych predkosci 80 - 100 km/h (no co,
to maly samochod)kierowni zaczyna podskakiwac. Co moze byc przyczyna?
- klocki hamulcowe na wykonczeniu?
- amortyzatory do wymiany?

Samochod ma na liczniku prawie 30 000. Od nowosci, nic poze filtrami nie bylo
wymieniane, W kazdej innej sytuacji zachowuje sie jak przy zakupie.

[Gość: Doki]

Obawiam sie, ze czas na nowe tarcze...

[Gość: ARAFAT]

Przehamowane tarcze hamulce czyt. rozhartowane. Niestety auta hamują lepiej ale
tarcze są robione z miękich materiałów co wymuszają bezazbestowe klocki
hamulcowe. Jest to przypadłość wszytkich tarcz wentylowanych (od Fiata po
Mercedesa) kiedy dasz czadu tzn. rozgrzejesz tarcze i wjedziesz w kałużę. Ja
wymieniałem tarcze juz ze dwa razy. Żaden producent raczej nie uzna Tego Tobie
na gwarancji. Można je spróbować przetoczyc ale nie ma gwarancji że będą
proste. Aha i pamiętaj przy wymianie tarcz tylko nowe klocki hamulcowe.
Pozdrawiam ARAFAT

[Gość: Michal]

Tak Arafacio dobrze poowiedzial,ja sobie pozwole dorzucic ze byc moze powstal
owal na tylnich bebnach hamulcowych.Zobacz i wrazie czego przetocz oile takowe
masz.Sprawdzic mozesz tylko na maszynie do przetaczania.Pzdr.Michal

[Gość: grogreg]

Rozmawialem z pracownikiem mojego serwisu Suzuki.
Powiedzial, ze bardzo by sie zdziwil, gdyby to byly tarcze. Powinny wytrzymac
min 60 000km. Wskazal na wywazenie/niewywazenie kol.
Dzieki za odpowiedzi.

[Gość: Lennon]

Gdyby to bylo niewywazenie to czulbys to bez hamowania.

[Gość: Artur]

To tarcze hamulcowe ,mialem to samo po przejechaniu 30.000 km.Prawdopodobna
przyczyna byla gwaltowna zmiana temperatury.Pozdr.

[Gość: s]

muisz przeczyściscić/oszlifować tarcze i klocki w warsztacie - myslę że wymiana
nie jest konieczna

[Gość: Michal]

Tarcze sie przetacza,przy zwichrowaniu wystarczy bardzo malym wiorkiem
przeleciec po obu stronach i wtedy koniecznie zalozyc nowe klocki hamulcowe.

[Gość: Marek]

Chyba ze juz nie zostalo na tyle duzo tarczy by sie dalo je przetoczyc.
Wiekszosc samochodow GM ma klocki wytrzymujace 40-60 tys. mil, ale zmienia sie
zwykle i klocki i tarcze jednoczesnie. Poza tym sa tez tarcze ze specjalnych
materialow, ktorych nie mozna/nie da sie przetaczac (np. te w moim GTP).

A swoja droga to wlasnie staje przed tym samym dylematem - przejechalem 40
tys. mil i czas na nowe klocki i prawdopodobnie tarcze. Mysle o takich
tarczach:
www.grandprixstore.com/Merchant2/graphics/00000001/powerslot.jpg

[Gość: is300]

grogreg ten szpec tego serwisu to widac ze gowno wie, 60tys ok.
Dasie tylke przekrecic ale nie w warunkach normalnych i jezdzie po miescie.
Ja w swojej Camry zjebalem tarcze po 5tys mil, powod tylne slabo braly i przod
byl przeciazony.
Tarcze sie deformuja w momecie kiedy sa bardzo nagrzane i w tym momecie musisz
mocno hamowac, a nie pod wplywem kaluzy jak tu ktosc wczesiniej powiedzial.
Przetoczenie ci powinno starczyc poniewasz masz jeszcze malo kilosow, i nowe
klocki.
Mialem wymienic na te, ale pomyslalem ze to strata kasy. Na rajdach nie bede
jezdzil.
secure15.dellhost.com/~d30022975/images/cross_drilled/cross_drilled.jpg