yaris 1,4D, corsa 1,3CDTI czy micra 1,5dCi?

[Gość: klient]

zastanawiam sie nad kupnem małego dieselka. Jak na razie mój wybór zawęził
się do tych trzech marek i silników. Odrzuciłem volkswagenowskie TDI z uwagi
na ich wygórowana cenę. Mam też wątpliwości co corsy - chodzi o jej jakość i
jakość tego polskiego silnika. Micra troszke mnie zniechęca francuskim
silnikiem, więc pozostaje chyba yaris gdyby nie ta jego cena i troszkę
przestarzała konstrukcja. Użytkowników ww proszę o za i przeciw. Pozdrawiam

[Gość: Doki]

Jako nieuzytkownik prosze, zastanow sie jeszcze raz, po co uparles sie na diesla?
Oszczednosc zadna.

A gdybym mial wybierad z tych trzech, to jednak Micra. Francuski silnik
zdecydowanie najlepszy z tych trzech, a i wnetrze najfajniejsze. Nie mowiac juz
o stylistyce.

[Gość: klient]

co do oszczędności, to zakładam, że będę nim robił ok 40 tys km rocznie jako
dojazd do pracy. po 5 latach będę miał 200 tys.km, więc chyba jednak jakaś
oszczędność będzie...

[Gość: Doki]

Gość portalu: klient napisał(a):

> co do oszczędności, to zakładam, że będę nim robił ok 40 tys km rocznie jako
> dojazd do pracy. po 5 latach będę miał 200 tys.km, więc chyba jednak jakaś
> oszczędność będzie...

Nie bylbym taki pewien. Powiedzmy, ze benzyniak spali o 2 l/100 km drozszego o
0.5 zl/l paliwa. To juz zreszta dosc niekorzystne dla benzyniaka zalozenie.
Wtedy przy przebiegu 40000 km rocznie wydasz na benzyne 400 zl wiecej niz na
olej napedowy, a przez 5 lat- 2000 zl. Warto?

[Gość: pidżej]

jeżeli (dla uproszczenia) ów benzyniak spali tylko 2,5 litra więcej (co jest
nader optymistycznym dla średniej wielkości benzyniaka założeniem) i jeśli
nawet ceny ON i 95 będą identyczne (co znów jest naciągane na korzyść
benzyniaka), to przy cenie 4.00 za litr masz 10 PLN na 100, 100 PLN na 1000 i
4,000 PLN na 40 tysięcy km, a przez 5 lat - 20.000 PLN. jak doszedłeś do tych
400, bo mnie ciekawość zżera?

[Gość: Doki]

Masz racje, z rozpedu namieszalem, biorac pod uwage roznice ceny paliwa, a nie
cene. Tak mozna bylo zrobic, przeliczajac w druga strone (tzn gdyby liczyc, ze
diesel spali MNIEJ i TANSZEGO paliwa), ale tak, jak to policzylem, to nie da
sie, bo za duze uproszczenie.
Ze benzyniakk spali az tyle wiecej, to dyskusyjne. male diesle nie sa tak
ekonomiczne jak duze. Micra benzyniak spokojnie opedzi sie 6 l/100 km, diesel,
jesli nie wezmie 4.5 l/100 km, to znaczy, ze sie czolgasz, nie jezdzisz. Tak czy
owak, nie ma co dyskutowac, oszczednosc jakas bedzie, ale moim zdaniem niewarta
wzmianki przy ogolnych kosztach, ledwie kilkuprocentowa. Diesle sa dobre, jesli
chcesz oszczedzac przy duzych spalaniach, im wieksze tym lepiej. Dlatego jesli
diesel, to w duzym luksusowym aucie, jak Superb. ;-)

[Gość: klient]

>Nie bylbym taki pewien. Powiedzmy, ze benzyniak spali o 2 l/100 km drozszego o
>0.5 zl/l paliwa. To juz zreszta dosc niekorzystne dla benzyniaka zalozenie.
>Wtedy przy przebiegu 40000 km rocznie wydasz na benzyne 400 zl wiecej niz na
>olej napedowy, a przez 5 lat- 2000 zl. Warto?

według twojego wyliczenia oczywiście, że nie warto, tyle, że zjadłeś jedno zero
w swoich wyliczeniach. W ten sposób 20.000zł po 5 latach wygląda zupełnie
inaczej niż 2.000zł
Ja założyłem bardziej korzystne dla benzyniaka proporcje tzn. 4l/100 diesel i
5l/100 benzyna. Różnica roczna wychodzi ponad 2300 zł. Czyli po 5 latach mam w
kieszeni 11.500zł. A różnica ceny z początkowych ok.8.000 zejdzie do ok.3.000
na korzyść diesla.

[Gość: Doki]

> Ja założyłem bardziej korzystne dla benzyniaka proporcje tzn. 4l/100 diesel i
> 5l/100 benzyna. Różnica roczna wychodzi ponad 2300 zł.

No, czyli grosze przy calkowitej kwocie wydanej na paliwo. Ja bym sobie nie
zawracal glowy.

[Gość: TakMaByc?]

Gość portalu: Doki napisał(a):

> Różnica roczna wychodzi ponad 2300 zł.
> No, czyli grosze przy calkowitej kwocie wydanej na paliwo. Ja bym sobie nie
> zawracal glowy.

Okolo 1/3 mniej ,prawie 200zl mniej na miesiac - to rzeczywiscie GROSZE !!!!

[Gość: Doki]

> Okolo 1/3 mniej ,prawie 200zl mniej na miesiac - to rzeczywiscie GROSZE !!!!

Moja pozycja jest, wydawaloby sie, nie do obrony, ale jeszcze wierzgne.
Powiedzmy, ze uda sie taka Micre kupic za 45000 zl. To znaczy, ze w 5- letnim
okresie eksploatacji wypada 750 zl miesiecznie kosztow, nie liczac odsetek od
kapitalu, kosztow obslugi, ubezpieczen i podatku. W koncu po 5 latach i 200000
km na liczniku ten samochod bedzie wart ZERO. W tej sytuacji te 200 zl to
naprawde nie tak duzo.
Wiadomo, ze dieslem bedzie taniej. Pytanie tylko, czy warto sobie zawracac glowe.

[Gość: klient]

>W koncu po 5 latach i 200000
> km na liczniku ten samochod bedzie wart ZERO.

gdyby ktos miał na zbyciu za friko takiego nic nie wartego rupiecia to biore
każdą ilość...

[Gość: Doki]

> gdyby ktos miał na zbyciu za friko takiego nic nie wartego rupiecia to biore
> każdą ilość...

Coz, to jest ta roznica. Ja bym wzial, ale tylko za doplata.

[Gość: Poll]

Sprzedając Diesla wezmiesz wiecej niż za benzyniaka no i łatwiej o klienta.

Francuskie diesle są najlepsze na świecie

[Gość: paździerz]

barani łbie, z twpją wiedzą polecałbym raczej skode fabię. No w ostateczności
tego yarisa, tylko koniecznie srebrnego!

Fiesta 1.6 tdci

[Gość: pidżej]

akurat francuskie diesle są w tej klasie pojemności najlepsze więc rozważ
fiestę z peżotowskim silnikiem 1.4 tdci, albo poczekaj chwilę na 1.6 tdci 90
KM, silnik w polsce na razie oferowany w C4 i może jakimś 207/307 ale w
niemczech jest już we fieście/fusionie. jeździłem taką 1.4 fiestą od hertza
dobry tydzień po sardynii i była OK, przestronna w środku i pewnie się
prowadząca. nie polecam corsy 13cdti, wprawdzie miałem tylko dłuższą jazdę
próbną ale nie umywa się do fiesty, właśnie przez ten silnik: głośny, wymaga
wysokich obrotów, choć to diesel (no ale szesnastozaworowiec). o jakość bym się
nie bał, tylko po prostu nie chciałbym tym jeździć. ten sam co we fieście
silnik w c3 jest cichszy i przynajmniej subiektywnie trochę żwawszy, ale te
zegary...
nie znam 15dci 65 KM montowanego w micrze ale 15dci 82KM w clio ktorym zrobiłem
36000 km i dalej jeżdżę jest bardzo dynamiczny i dość oszczędny, a gdyby się
powstrzymać od wykorzystywania tej dynamiki byłby superoszczędny. yarisa nie
znam, dealerzy nie mają nigdy egzemplarza do jazd próbnych, więc niech się itd.

[Gość: Sławek]

Corsa 1.3 cdti to wyjatkowo cichy silnik tak w środku jak i na zewnatrz.

pozdr
w nie polecam corsy 13cdti, wprawdzie miałem tylko dłuższą jazdę
> próbną ale nie umywa się do fiesty, właśnie przez ten silnik: głośny, wymaga
> wysokich obrotów, choć to diesel (no ale szesnastozaworowiec). o jakość bym
się
>
> nie bał, tylko po prostu nie chciałbym tym jeździć.

[Gość: frequent flyer]

cichy jest na biegu jałowym. czasem jednak światło się zmieni, trzeba pojechać,
i wtedy jest gorzej.
tę fiestę 1.6 poproszę. znająć ford motor polska, nigdy się tu nie pojawi. :-(

[nadal-jestem]

Z tych to zdecydowanie yarisa.........

[Gość: Geo]

Polecam 1,4 ford fiesta.Dobre osiągi i zdecydowanie najcichszy

[rzeznia_nr_5]

Ciekawe kiedy dieselki zejdą do jeszcze mniejszych pojemności?Np.1,0 i
powiedzmy 75 koni conajmniej się prosi.W sumie popieram.Ale autorze
wątku,kliencie 40 tysięcy chcesz jeździć rocznie.Takim małym i powolnym
gównem to będzie męka taki przebieg.Przemyśl coś używanego.

[gzielony]

Mam corse 1.3 cdti. Ogolne spalanie wychodzi okolo 4,6 i wcale sie nie
czolgam!! Nie chcialem silnika 1.4 ze stajni VW bo on ma trzy cylindry i to mi
jakos nie odpowiadalo. Francuza nie chcialem, bo jakos nie mam przekonania do
tych aut, natomiast yaris wydawal mi sie za maly.. poza tym chyba nie bylo go
jeszcze w ofercie. Wybor oczywiscie nalezy do Ciebie, ale chetnie odpowiem na
Twoje pytania odnosnie corsy.

[x-darekk-x]

nie miales przekonania do francuzow, wiec wziales wloski silnik. :)

[x-darekk-x]

oczywiscie wlosko-polski, bo produkowany przez fiata w naszym pieknym kraju

[Gość: TakMaByc?]

x-darekk-x napisał:

> oczywiscie wlosko-polski, bo produkowany przez fiata w naszym pieknym kraju

akurat to jeden z lepszych silnikow , no i co z tego ,ze wlosko-polski ?
ostatecznie to wlosi pierwsi mieli CR

[x-darekk-x]

ja nic nie mam do wloskich silnikow. ba, nawet bardzo lubie fiaty i uwazam, ze
dobrze wspierac lokalny przemysl. ale nie w tym rzecz.

widze, kierowal sie kryterium pochodzenia, ze bierze woz niemiecki. stad moje
male wtracenie, ze niemiecki to on jest tylko w nazwie. silnik polsko-wloski,
montaz w hiszpanii itp...

[Gość: gzielony]

Moja corsa nie byla montowana w hiszpanii, wiem to na 100 % i wiem skad
pochodzi silnik...

1.9 SDI

[Gość: Kugel]

Rozwazylbym jeszcze Skode fabie 1,9 SDI, bardzo ekonomiczny i jednoczesnie
elastyczny silnik.

[bocian4]

z tych 3 wybrał bym któregoś z japońców.
Za micrą jest silnik (jeżlei 82 KM) - zrobiłem nim w clio 80 000 km i
absolutnie rewelka - potrafi zejsć do 3 litrów na 100 a tak maksymalnie przy
160 km/h na trasie pali koło 7 litrów. średnie spalanie pryz ostrej jeździe po
mieście było koło 6,5 litra/100 km.
Benzyną o podpobnych osiągach spalał byś średnio o około 40% wiecej droższego
paliwa.
Za yarisem przemawia w moim mniemaniu:
- powszechnie znana niezawodnosć,
- uroda w moim mniemaniu znaczna w porownaniu z micrą,
- przestrzeń w środku,

Ale to wszystko kwestia gustu i zapotrzebowań.
Pzodro

[Gość: gość]

Zona jezdzi od 2 lat Clio dci 82 KM, zużycie paliwa w lecie 4,5, w innych
porach roku 4,2 (klimatyzacją odpada), zrobiła przez 2 lata 70 tys km w czasie
dojazdów do pracy - 40 km w jedną stronę z tego 20 po Katowickiej a 20 w
mieście, kilka razy wybrałem się w Clio w trasę i wtedy przy pedale w podłodze
potrafi wziąć 6,5/100 ale przy prędkościach rzędu 170/godz.
BTW w tym czasie jak kupiłem zonie clio jezdziłem poprzednią Vectrą 1.8 (2001
rok) samochodem fatalnym ale jakby nie patrzeć wyższej od clio klasy - i teraz
kilka uwag: hamulce - clio ma bez porównania lepsze, a ABS nie jest w clio
nadopiekunczy, prowadzenie się - większy komfort i lepsze prowadzenie na
zakrętach w clio, z uwagi na większy moment przy normalnej eksploatacj clio
jest dynamiczniejsze, oczywiście vectra była szybsza ale na autostradzie przy
200/godz brała koło 18l/100,
Poza fatalnym serwisem (kiljanczyk) do clio 1.5 dci nie moge mieć żadnych uwag.

[Gość: mew]

oczywiście vectra była szybsza ale na autostradzie przy
> 200/godz brała koło 18l/100,

Ja w duzo rzeczy jestem w stanie uwierzyc ale nie w to, ze Vectra 1,8 brala tyle samo co moja vectra 2,5 V6...

[Gość: gość]

Mew uwierz! Teraz jezdzę omegą właśnie z silnikiem 2,5 l i pali mi tyle samo co
vectra 1.8 - fakt jakbym vectrą jezdził spokojnie tak do 120 i nie przekraczał
powiedzmy 4000 obr (raz zrobiłem w ten sposób trasę) to by wyszło 8/100 ale
przy mojej eksploatacji vectra 1.8 i omega 2.5 wychodzą na średnią 11-12 l/100
po prostu dla osiągniecia tych samych przyśpieszeń i prędkości w vectrze
musiałem dociągac do czerwonej kreski a w omedze rzadko przekraczam 3500 obr
stąd pewnie różnica.
Poza tym vectry cierpiały na przypadłość znaną właścicielom fiatów tzn nierówną
jakość - mieliśmy w firmie 5 vectr z tym samym silnikiem i np na autostradzie 2
z nich nie były w stanie przekroczyć 200 a 3 dochodziły do 220 (licznikowo)
podobnie nawet przy tym samym kierowcy różnice w zużyciu paliwa sięgały 2 l.
Teraz czekam na nowego diesla 1.9 150 KM i mam nadzieję że pozbędę się wreszcie
Omegi

[x-darekk-x]

i yaris i micra maja silniki francuskie (dodatkowo yaris tam wlasnie jest
montowany) wiec dlaczego uwazacie, ze w tych autach te silniki beda mniej
awaryjne niz w renault lub peugeotcie?