Diesel w Volkswagenie

[anetzet]

Do wszystkich posiadaczy tych silnikow zwracam sie z prosba czy warto kupic z
takim motorem auto i na co trzeba zwracac uwage aby silnik dobrze
pracowal.Wlasciwie to interesuje mnie motor ze 1,9 110koni.

[Gość: bejrutek]

skoda octavia Tdi( 110KM ) 7 lat 460tys km. Silnik nie do zdarcia. Mimo
kilometrów dalej oszczędny, nie bierze oleju, troche głośniejszy, ale i tak
ogólnie lepsza kultura pracy silnika niż z Tdi-PD( to są traktory, do tego się
sypia szybciej ). Co należy robić żeby dobrze pracował- zawsze lej najlepsze
oleje, dobrze i powoli rozgrzewaj... Ogólnie skódka jest juz stara to widać i
czuć, ale silnik jest zdumiewiający...

[Gość: abc]

jesli sie zastanawiasz nad dieslem, to... nie zastanawiaj sie. moim zdaniem TDi
w vw, audi, skodach (czyli to samo) to sa najlepsze diesle. silnik 110-konny
jest ekonomiczny i mozna powiedziec, jak na diesla, dynamiczny. wujek ma golfa,
230.000 km i nic sie nie dzieje. rozgrzewaj go przed jazda i po jezdzie, lej
dobry olej i bedzie oki.

pzdr

abc.

[Gość: Zenek]

Gość portalu: abc napisał(a):
> jesli sie zastanawiasz nad dieslem, to... nie zastanawiaj sie. moim zdaniem
TDi
>
> w vw, audi, skodach (czyli to samo) to sa najlepsze diesle.

A moim zdaniem najlepsze diesle i naprawde nie do zdarcia bo 500.000 km to dla
nich dopiero rozgrzewka to diesle Mercedesa montowane min. w W124 250D i 300D a
klekoty w rodzaju 1.9TDI o takich przebiegach moga tylko pomarzyc.
Aha i jeszcze jedno,kolega ma A6 z 1.9 TDI i finansowo jest to studnia bez
dna,jak nie jakies rolki i kolka to przeplywomierz i tak na zmiane.

[Gość: abc]

mialem mercedesa W124 2,5D i moim zdaniem rzeczywiscie tamten diesel jest nie
do zdarcia. ale pytanie bylo o TDi w vw, a moja wypowiedz dotyczyla obecnych
samochodow. co do TDi w audi - zalezy od uzytkowania.

pzdr

abc.

[greenblack]

Chyba mi nie powiesz, że zrobiłes tych prawie 500 tysięcy km na jednym turbo?

[Gość: wrrr]

Ile razy po drodze wymieniales przeplywki i turbo?

[Gość: bejrutek]

nie ja tylko moj staruszek tym jeżdzi, nic z tych rzeczy nie wymieniał, jeszcze
nie slyszałem o jakieś wymianie czegokolwiek w tym aucie poza paskiem rozrządu
i paskiem do alternatora- raz!!! teraz jeżdzi na longlajfie i juz zrobil jedna
wymiane po 20tys km i zostaje przy tej opcji...

[Gość: Zenek]

Gość portalu: bejrutek napisał(a):

> nie ja tylko moj staruszek tym jeżdzi, nic z tych rzeczy nie wymieniał,
jeszcze
>
> nie slyszałem o jakieś wymianie czegokolwiek w tym aucie poza paskiem rozrządu
>
> i paskiem do alternatora- raz!!! teraz jeżdzi na longlajfie i juz zrobil
jedna
> wymiane po 20tys km i zostaje przy tej opcji...


Dobre,prawie 500.000 Skodzina TDI i tylko jedna wymiana paskow,buahahaha!
Zanim odrobisz lekcje to idz do taty i popytaj dokladniej o te TDI.

Warto...

[Gość: Diesel]

Awaryjność tych silników zależy od poprzedniego właściciela. Zwróć uwagę na:
1. Czy jest to auto firmowe: Jeżeli tak, to duża szansa na regularne przeglądy
(obowiązkowo musi mieć książkę), ale bardzo duża szansa na jazdę na oleju
opałowym - co w zależności od przebiegu nie wróży dobrze.
2. Wiek właściciela - im starszy, tym większa szansa na prawidłową eksploatację.
3. Dzieci właściciela - jeżeli ma syna, który ma prawko, to duża szansa, że ten
syn katował i zarzynał to TDI - wtedy sa kłopoty z przepływomierzami,
przegubami, amortyzatorami...

Jeżeli auto ma regularnie wymieniany olej i filtry, nie jest katowany
na "zimno" i nie "zalicza" każdej napotkanej studzienki na drodze - spokojnie
pojeździsz lata.
Co do przepływomierzy - padają wtedy, gdy nie pilnujesz filtrów, dusisz do maxa
na zimnym silniku w wilgotne dni. Inaczej sądzą tylko ci, co zaraz po odpaleniu
silnika muszą "smażyć" gumy na każdych światłach. (Lekcja poglądowa - parking
przed giełdą w Poznaniu - 2-krotna wymiana przepływomierza w srebrnym Passacie
Variant PO 00...., po każdorazowej łebek gaz do dechy po szlace i kałużach -
mimo zimnego silnika)