4x4 dla kobiety. Pomocy Panowie!!!

[Gość: RudyKot]

Witam wszystkich forumowiczów. Jak wiadomo prawdziwi mężczyźni to fachowcy od
motoryzacji, więc błagam, podpowiedzcie mi jaki samochód nadaje sie dla kobiety
spragnionej szaleństw off-road (ostatnio śliniłam się z zazdrości na zlocie
pojazdów militarnych w Darłówku)a jednocześnie jeżdżącej bardzo dużo po mieście
i w trasie (no cóż, praca...) Nie stać mnie na dwa auta - jedno małe i zgrabne
do śmigania po mieście i drugiego potwora typu nissan patrol (mniam, mniam) do
babrania się w błocie. Musi wystarczyć jeden, i to używany... Może wasze Żony
lub Dziewczyny jeżdżą czymś takim ?

[Gość: Adam W.]

Suzuki vitara - może być używana , z instalacją gazową.

[Gość: Lennon]

A dlaczego odrazu na gaz?
Moze byc jeszcze RAV.

[Gość: RudyKot]

Czesc Adam - masz może takie autko? Czy da sie nim przejechać np. 300
kilometrów bez "wytrząsania flaków" ?

[Gość: orion]

Jeżeli masz nadzieję że auto nadające się do prawdziwej jazdy w prawdziwym
terenie nie wytrzęsie Ci tego i owego to albo masz błędne wyobrażenia albo
naprawdę dużo pieniędzy na autko typu Toyota Land Cruiser i to z tych młodszych
roczników.
Nie wiem co masz na myśli pisząc "teren" i jak bardzo ambitna jesteś w tej
dziedzinie.
Podejrzewam że na początek wystarczyłby Suzuki Samurai. Można go później w miarę
wzrostu umiejetności i apetytu wzmocnić, przerobić i dostosować do dużych nawet
szaleństw.
Można też polecić np Hondę HR-V w wersji 4x4 (gdyż występuje też w 2x4 podobnie
jak Samurai) czy też innego tygrysa bulwarowego czytaj pseudoterenowca z klasy
wymienionej Hondy. Jednak tym nie polecam zapuszczać się zbyt daleko w teren.
Wygląd mają czasem groźny ale niestety są zbyt delikatne na prawdziwy teren.
Polecam Suzuki Samurai który jak widać na różnych zlotach i rajdach nadaje się do
terenu chociaż szczerze przyznaję że do LR Defender jest mu daleko.
Sam czasem jeżdżę czasem koreańską podróbką protoplasy wranglera z lat 60-70. Nie
ma w nim czegoś takiego jak blokada mechanizmu różnicowego co psuje mi humor a
zawieszenie składa się z resorów piórowych które potrafią wstrząsnąć mną nawet na
durnej studzience kanalizacyjnej i poważnie naruszają stan moich plomb pracowicie
wykonanych przez dentystę. Nie polecam więc tego auta.
Pozdrawiam

[Gość: Mikolaj]

Cześć,
Jak napisałaś masz zamiar uprawiać "szaleństwa w terenie". W tej sytuacji
unikałbym wszystkich tzw. SUV, a konkretnie aut o konstrukcji samonośnej
(przykład: RAV4, Honda CRV, L-R Freelander itp.). Samochody te używane często w
trudnym terenie szybko się zużywają, tzw. wichrują się karoserie, wszystko
zaczyna skrzypieć. Poza tym z reguły mają napęd 4x4 niezbyt skuteczny w
terenie, nie mają reduktorów itd.

Polecałbym jakąś terenówkę japońską średniej klasy. Moje typy to wspomniany już
Suzuki Vitara, lepszy ale droższy jest Nissan Terrano II w krótkiej wersji,
najlepiej z silnikiem diesla (w terenówkach to najlepszy napęd). Obydwa mają
nadwozia osadzone na solidnej stalowej ramie, prosty (ale bardzo skuteczny w
terenie dołączany) napęd na przód oraz porządny reduktor. Blokady mostów z
reguły nie ma :-( ale to akurat można domontować w razie potrzeby. Zaletą jest
też dość duża popularność tych modeli, stąd łatwy dostęp do serwisu i części.

Żeby precyzyjniej doradzić jakieś konkrretne auto, musiałabyś podać
orientacyjną ilość pieniędzy jaką możesz przeznaczyć na auto.

Pozdrawiam
Mikołaj

[Gość: RudyKot]

Dziękuje za wasze rady, choć powiem prawdę że nie ucieszyliście mnie za bardzo.
Na "bulwarowca" mnie nie stać (a poza tym nie zamierzam szpanować na
promenadzie w Juracie i z otwartego okna gwizdać na co przystojniejszych
chłopaków:))) Pieniędzy mam niewiele więcej niż 30 tys. (i tu się pewnie
uśmiejecie) Jeśli chodzi o ambicje terenowe - no cóż rajdy są pare razy do
roku, a po asfalcie trzeba się tłuc codziennie... A jeśli chodzi o Vitarę - czy
one mają wspomaganie kierownicy?

[Gość: cc]

Witaj.
Sprawa pierwsza: Vitara ma wspomaganie ukł. kierowniczego, nawet 6-letnie
modele (ma też el. szyby, lusterka i centralny zamek). Nie mają tego starsze
Samuraie.
Sprawa druga:
oto co możesz kupić za 30 tys. i trochę poszaleć po bezdrożach (ale bez
przesady):
1996 Suzuki Vitara 5d (z ABS) 2.0 silnik V6 (wysoka kultura i niestety
spalanie) - 30 tys.
1995 Suzuki Sidekick 5d (ABS, klima) 1.8 16V - 28 tys.
1995 Suzuki Vitara Cabrio 3d 1.6 16V - 24 tys.
1996 Suzuki X-90 2d (ABS, klima, poduszka) 1.6 16V - 29 tys. Bardzo "kobiecy",
ale niezbyt terenowy, choć 4WD (mały prześwit).
1996 Suzuki Vitara Cabrio 3d 2.0 TD - 27 tys.
1999 Suzuki Samurai Cabrio 3d 1.3 (gaz) - 30 tys.
1998 Suzuki Samurai 3d 1.3 (blaszak) - 24 tys.
1993 Mitsubishi Pajero Cabrio 3d (ABS, poduszka) 3.0 V6 - 27 tys.
2000 Lada Niva 3d 1.7 - 21 tys.
1996 Daihatsu Feroza Cabrio 3d (hardtop) 1.6 - 26 tys.
1996 Jeep Cherokee 5d 2.5 TD (ABS, klima, poduszka) - 29 tys.

Wszystko z ogłoszeń z ostatnich tygodni. Jak widać najkorzystniej cenowo wypada
Suzuki (poza Ładą ;-) i utrzymanie też chyba najtańsze.

[Gość: Adam W.]

Vitara tylko jeździłem - bardzo ciekawe , trwałe auto prawie terenowe.
Posiadam natomiast Nivę - wbrew pozorom bardzo wygodne z przodu auto o
prawdziwych właściwościach terenowych.
Niewiele mnie kosztuje ( gaz) i mało się psuje , naprawy u kowala .
Na asfalcie średnio przyjemne natomiast w terenie chowają się wszystkie SUV-y a
nawet vitary czy terrano - spore koła , duży prześwit , krótki rozstaw osi ,
duże kąty natarcia , blokada mech. różnicowego , stały napęd 4x4.
Co ciekawe auto o samonośnym nadwoziu.

[Gość: cc]

Z tego mojego pobieżnego zestawienia faktycznie tylko Niwa i Samurai są
terenowymi autami 4x4. Solidne, tanie i tanie w eksploatacji, a do tego radzą
sobie w terenie (jedyny minus - słaba moc i moment obrotowy). Za 30 tys. trudno
kupić inną solidną terenówkę, ale można trochę poważniejsze SUVy jak Vitara czy
Pajero.

[Gość: Pawel]

Polecam auto niezniszczalne. Za tą cenę może być 8 letni 4 runner.

[Gość: Adam W.]

Gość portalu: Pawel napisał(a):

> Polecam auto niezniszczalne. Za tą cenę może być 8 letni 4 runner.

Zgoda , albo jeszcze hillux.