Problemy z autem na propan-butan

[gandzik]

W 99% przypadków jest to nieszczelność w układzie wydechowym
bądź karoserii auta:)) Niektórzy nowi uzytkownicy instalacji
gazowych nie odróżniają zapachu spalonego gazu (spalin) od
propan-butanu... Ale jak nie jesteście pewni- sugeruję zgodnie z
sugestią autora udać się do warsztatu w którym montowaliście
inst.

[Gość: Salsa]

Jeżdżę od 1,5 roku Sieną na gaz. Auto spisuje się bardzo dobrze,
instalacja gazowa też, żadnego zapachu gazu nie wyczuwam. Salsa.

[Gość: piotr]

mam gaz toyocie corolli, i nie mam żadnego dziwnego zapachu
nawet jak klęczę nad rurą wydechową; nie wiem jak to możliwe....
[e-mail]

[Gość: Skorek]

Od 3 lat mam inst. gazową w Focusie 1.8 16V. Na własnej skórze
przekoanałem się, ze ludzie w ASO Forda nie maja zielonego
pojecia o instalcjach i robią z klientów idiotów nie chcąc
udzielać kompetentnych porad związanych z instalacją. Każdy
samochóg z DOHC powinien mieć sprawdzane zawory co 15 tyś! to
bardzo ważne, drugim istontnym elementem jest szczelny układ
dolotu powietrza, wreszcie po roku, dwu latach eksploatacji
należy sprawdzić układ wydechowy, bo gazy wydechowe powstające
podczas spalania prop-but powodują szybszą korozję! Pozdro.
Skorek.

[Gość: kola]

gandzik napisał:

> W 99% przypadków jest to nieszczelność w układzie wydechowym
> bądź karoserii auta:)) Niektórzy nowi uzytkownicy instalacji
> gazowych nie odróżniają zapachu spalonego gazu (spalin) od
> propan-butanu... Ale jak nie jesteście pewni- sugeruję zgodnie z
> sugestią autora udać się do warsztatu w którym montowaliście
> inst.
chyba na chemi w szkole tylko poznałeś reakcje fermentacji. Produkty spalania
tego gazu są bezwonne. a szczelność karoserii to chyba tyczy się biogazów
kierowcy pierdziągwy.

[Gość: Floyd]

Cytat: "Na przykład w polonezach gaz dostarczany jest do komory
silnika wraz z powietrzem. W brudnym filtrze może zbierać się
gaz, który nie uległ spaleniu i przedostał się, np. przewodami
wentylacyjnymi, do wnętrza pojazdu." -To jest bzdura. Ciekawe,
czy ten kto to pisał wie, jakie jest podciśnienie od silnika w
filtrze powietrza. Poza tym nie wiem dlaczego ten ktoś atakuje
akurat Polonezy. Przecież nie tylko w tych samochodach
instalacja gazowa jest montowana w ten sposób.

[Gość: Radecki Marcin]

Heeh i tu racja nietylko w Poldkach tak jest a kolo nic niewie
chyba na temat Polonezów i wogóle głupie przykłady podaje :)

[Gość: Patryk#153 PTK]

Jeżeli powąchamy spaliny propanu z zapalniczki to faktycznie za
dużo nie poczujemy(o ile nosa nam nie upali:) Ale samochód to
nie zapalniczka i jeśli ktoś twierdzi, że spaliny auta
napędzanego LPG są bezwonne, to proponuję przyłożyć nosek do
rury wydechowej autka z pracującym silnikiem:) Jeśli faktycznie
nic nie poczuje, no cóż bez węchu też da się żyć:) Zależne to
też jest od stanu auta, temperatury silnika, jakości
zatankowanego gazu.
A i faktycznie jeśli układ wydechowy jest nieszczelny, w środku
będzie się czuć spaliny. Przerabiałem to u siebie.

[darr.darek]

Gość portalu: Patryk#153 PTK napisał(a):
> jeśli ktoś twierdzi, że spaliny auta
> napędzanego LPG są bezwonne, to proponuję przyłożyć nosek do
> rury wydechowej autka z pracującym silnikiem:)

Dokładniej ujmując to nie gaz / spaliny "pachną" . Bo propan i butan jest
bezwonny , bezwonne są woda , dwutlenek węgla a nawet tlenek węgla .
"Pachną" nawaniacze na bazie związków siarki . Przy nie w pełni spalonym
paliwie pachną nieutlenione związki siarki .
Podobno po wstąpieniu do EU , nawaniacze nie będą mogły być siarkowe .

> zależny jest od stanu auta, temperatury silnika, jakości
> zatankowanego gazu

Chyba głównie od ilości nawaniacza wpuszczonego do LPG .

> A i faktycznie jeśli układ wydechowy jest nieszczelny, w środku
> będzie się czuć spaliny. Przerabiałem to u siebie.

To raczej nieszczelne jest nadwozie auta . Najgorzej , gdy źle przylega klapa
bagażnika .

[Gość: Craft]

Zgadzam sie co do opini z nawaniaczami. Nawaniacze dodawane sa
celowo do wszystkich "wybuchowych" gazow technicznych. Celu tego
dzialania chyba nie trzeba nikomu tlumaczyc.

[Gość: Trendus]

W moim przypadku (Caro 94 na wtrysku)brudny filtr powietrza
powodowal gasniecie samochodu przy redukcjach najczesciej na
wyzszych przelozeniach z 5 na 4 i 4 na 3 - objaw automatycznie
ustapil po przedmuchaniu - zadnego zapachu w samochodzie nie
bylo.

[Gość: James]

jeżeli chodzi o woń wydobywającą sie z rury wydechowej gazowników to polecam
artykuł w AUTO ŚWIAT nr.40 artykuł Sonda L,a gaz.
Gaz nie jest w pełni spalany gdyż nie jest dostarczany w postaci cieczy lecz
gazu i następuje przekłamanie elektroniki sterującej.Także "gazowniki" zawsze
będzie czuć-jedyna rada instalacja nowej generacji.
Pozdrowieni dla wszystkich gazowników-też przerobiłem swój wóż.

nagazuje i ... nie spali ?

[darr.darek]

Gość portalu: James napisał(a):
> jeżeli chodzi o woń wydobywającą sie z rury wydechowej gazowników to polecam
> artykuł w AUTO ŚWIAT nr.40 artykuł Sonda L,a gaz.
> Gaz nie jest w pełni spalany gdyż nie jest dostarczany w postaci cieczy lecz
> gazu i następuje przekłamanie elektroniki sterującej.Także "gazowniki" zawsze
> będzie czuć-jedyna rada instalacja nowej generacji.

Spalanie "nie w pełni" wystepuje , gdy dostarczysz za dużo paliwa w stosunku do
powietrza (wzbogacisz mieszankę powyżej stosunku wagowgo : 1 część paliwa na
14,5 części powietrza) .
No , a czy to takie trudne do wykonania , żeby elektronika sterująca
dostarczała tyle paliwa by nie przekraczać wspomnianej proporcji ?
Pamiętasz taki fragment dialogu z filmu w PRL :

"Rozumisz Pan , odpływ z wanny musi się zatykać i to jest normalne . Bo ,
widzisz Pan , syfon pod wanną jest tak skonstruułowany , że sie zapycha" .

No i stąd : "Rozumisz Pan , gaz sie nie spali cały i to jest normalne , bo ten
cały procesur każe go dawać za dużo i to jest normalne"

Na marginesie , główne sterowanie składem mieszanki(ilością dostarczanego gazu)
odbywa się na podstawie informacji zwrotnej z analizy udziału tlenu w spalinach
odczytywanego przez sondę Lambda . A sondzie Lambda to "zwisa" czy te spaliny
ma analizować ze spalanego paliwa ciekłaego , gazowego czy stałego (w kominie
nad piecem węglowym też mógłbyś zamontowac sondę Lambda i odczytywać informacje
czy przypadkiem poziom tlenu nie spadł do zera) .

> Pozdrowieni dla wszystkich gazowników-też przerobiłem swój wóż.

Z gazowniczym pozdrowieniem Darr

[Gość: Jacek]

Mój Lanos ma 40tyś., od 5 tyś.km mam instalację gazową, nic nie
śmierdzi, samochód jeździ bez problemu. Ale mam inny
kłopot,przy zimnym silniku,gdy odpalam na benzynie silnik dławi
się, nie reaguje na pedał gazu,obr.silnika spadają, a Lanosik
nie jedzie, a robi chopki.Po ok.1-2 km objawy te ustępują i
potem nie występują dopóki silnik jest ciepły.Na gazie
powyższych problemów nie ma.Byłem w serwisach w Lublinie i nic
nie pomogli.Proszę o radę co jest tego przyczyną,bo z auta
jestem generalnie zadowolony.Pozdrawiam Jacek.

[Gość: radziu]

Nic Ci na to nie poradzę, lecz potwierdzam, że znam ten
problem. Podobnie reaguje mój Polonez (gażnik, gaz od 7 lat,
300 tys. km, remont silnika po 270 tys.), czasami wręcz nie
daje się odpalić z benzyny. Na niedzielę mam też Fabię, gaz od
pół roku, lecz tu żadnych problemów (gasła przy sprzęgle na
wysokich obrotach, wystarczyło przysłonić wlot powietrza-to
raczej zwykła konieczność, nie wada)

[grzegorzkw]

Też jeżdżę Lanosem na gaz ponad już 8 tys.km. Problem się
pojawił a winą są zanieczyszczone wtryskiwacze, które na gazie
nie pracują, grzeją się bo nie są chłodzone paliwem i zapiekają
się. Jedyny sposób to co jakiś czas zastosować preparat do
czyszczenia układów wtryskowych dostępny na stacjach ASO. Ja
osobiście zastosowałem dostępny na stacjach Shell. Pomogło.
Pozdrawiam. GK

[Gość: krysik2]

Też jeżdżę Lanosem na gaz. Kupiłem go półtora roku temu i przez
pierwsze 6 miesięcy gasł w najmniej nieoczekiwanych momentach .
Nieważne czy zimny, czy gorący, czy na małych czy dużych
obrotach.Regularnie jeździłem do ASO i potwierdzam nie znają się
na niczym. Wymieniali części, co popadnie, robili regenerację
parownika i wciąż to samo. Kosztowało mnie to dużo nerw i
pieniędzy. Potrzeba było elektryka, który w ciągu kilku minut
stwierdził, że zawiesza się przekaźnik- ot takie niebieskie
urządzenie za kilka złotych. Od tamtej pory chodzi jak złoto, no
żeby jeszcze mniej palił w mieście. Ale, niech tym się martwią
ci co jeżdżą na benzynie.

szukam info na temat instalacji gazowych

[Gość: Kazz]

Jesli znacie adresy stron internetowych, gdzie moge znalezc info na temat
rodzajow instalacji gazowych, kosztow, technologii, wad i zalet itp, bede
wdzieczny za info.

strasznie mi strzela !!!!

[Gość: ADAM]

Nie wiem co sie dzieje ... zalozylem gaz ok 2 tygodni temu .
Po dwuch dniach wywalilo mi polowe przewodiw i taka
gumke zabezpieczajaca ... ( nie znam sie na tym wiec pisal
bede troszeczke niezrozumiale...)
Po konsultacji z kolega stwierdzilismy ze to pewnie swiece
... wymienilismy je i po kilku godzinach znowu to samo ...
powtorzylo sie to jeszcze 3krotnie !
Wymyslilismy ze to cos z powietrzem , z jego nadmierna
iloscia ( dzialo sie to najczesciej przy zmianie z 2 na 3ke)
Zdjelismy wiec taka tube ktora zbera powietrze z przodu
samochodu i dostarcza ja do tego urzadzenie gazowego
...;-(
Jezdzil przez 4 dni bez zarzutu , az tu nagle bummm , ale juz
duzo delikatniej ( wywalilo tylko ta gumke ktu zabezpiecz ..
taki gumowy pierscien )
Wiec oadlo podejrzenie ze to tlumik ... jest dorabiany i jest
troche za cienki (podobno)
mam volswagena passata cl z 92 roku , tylko konciwka
tlumika jest oryginalna ...
jesli ktos wie i moze mi pomuc , z gory dziekuje !!!
moj meil to
[e-mail]
dzieki i pozdrawiam wszystkich

[mrzagi01]

Moj kolega 1,5 roku temu zalozyl LPG do Sierry i od tego czasu juz dwa razy
musial wymieniac cos (zapomnialem co, ale troche go to kosztowalo) bo sie psulo
w ukladzie wtryskowym. Nie komentuje, nie oceniam (LPG-syf, LPG-ok). Stwierdzam
fakt.