schipowałem sobie autko wczoraj

[mike68]

oj,teraz to ma ciąg ,czy ktoś jeszcze ma takiego moda ??

[madame.chauchat]

Jakie auto? Możesz napisać cos więcej?

[mike68]

A4 avant 1.8 T - teraz meganem choć młodszy i ma Lpg nie chce mi sie jeżdzić
i po prostu stoi w garażu

[madame.chauchat]

A gdzie to zrobiłeś i ile kosztowało, i co się poprawiło?
(pytam, bo chciałabym cos zrobić ze swoim)

[mike68]

w firmie v-tech

[szymizalogowany]

mike68 napisał:

> w firmie v-tech


Może vtec - Niknejm chyba tą firmę prowadzi bo zawsze się nia podnieca.

[madame.chauchat]

Ależ wszystko trzeba z Ciebie wyciągać...
Gdzie jest ta firma? Jak długo to trwało? Ile kosztowało? I co to znaczy inne
auto - do tego wystarczy przemalować i rajdowe naklejki ponalepiać (jak mi tu
już doradzali w sprawie tuningu ;).

[mike68]

v-tech w Krakowie , ile kosztowało ? nie brałem faktury
miałem zniżkę to wyszło takio - inaczej bym nie jechał ale teraz wiem że warto
było , jak stałem na hamowni to wjechały / zostały przywiezione / daw subaru
oklejone i cholernie ryczace jak wjeżdzały do warsztatu oba miały nazwiska
kierowców na szybach tylnych i naplejki PL - znajome nazwiska ale nie pamietam -
chyba jakis rajd sie szykował
www.vtech.pl/in_kontakt.html

[madame.chauchat]

Chłopie, przecież nie pytam, ile zarabiasz, po co te sekrety!
Z ich strony wyczytałam, że to koszt ok. dwóch tysięcy, możesz powiedzieć
przynajmniej, czy dałeś mniej czy więcej czy własnie tyle?

I czy zrobili Ci to na miejscu, wszystko w jeden dzień?

[mike68]

musiałem się umawiac na termin z szefem i z nim cenę ustalałem
zapłaciłem 1250 zł ale jak juz pisalem miałem znizkę , nie wiem jaką ale była
bo kolega mi to załatwił i pojechałem bo cene miałem stałą / 1250 /
i ani zł wiecej mimo ze przeczyszczali mi przepływomierz bo cos przerywało
im na wysokich obrotach po chipie ale ja wcześniej tego nie zauważałem

[mike68]

i hamownia była zajeta - tak ze cos od 2 do 4 godzin trzeba liczyć

[madame.chauchat]

Dzięki! :))

No to naprawdę nie wygląda źle, dodałeś mi otuchy. Bałam się strasznych kosztów,
no i że trzeba auto w takiej firmie zostawić na nie wiadomo ile dni, a
musiałabym do tego Krakowa dojechać.
Jeszcze raz dzięki za info.

[szymizalogowany]

> oj,teraz to ma ciąg ,czy ktoś jeszcze ma takiego moda ??

Pewnie Skoda TDI hehe.

Dzisija w Nieporęcie widziałem jak się taki Superb zesrał, koleś z dwoma
bladziami stali na poboczu, po jakimś czasie przyjechał kolega chyba tamtego
Passatem też w wersji traktor i razem próbowali coś zrobić.

Ale za każdym razem jak odpalali Superb to z tyłu szedł taki dym jakby sie las
palił hehe.

Ciekawe co się stało.

[mike68]

ale ja mam Pb i delikatnego moda tak tylko dla siebie
a nie na wyscigi spod świateł bo tak to ja raczej nie startuję

[szymizalogowany]

> ale ja mam Pb i delikatnego moda tak tylko dla siebie
> a nie na wyscigi spod świateł bo tak to ja raczej nie startuję

A jak benzyna to co innego.

[hubort]

> > ale ja mam Pb i delikatnego moda tak tylko dla siebie
> > a nie na wyscigi spod świateł bo tak to ja raczej nie startuję
>
> A jak benzyna to co innego.

Buahaha... Ty na prawdę masz jakiś uraz do diesli. To tak od dzieciństwa?

[vqr_via_jonci]

szymizalogowany napisał:

> > ale ja mam Pb i delikatnego moda tak tylko dla siebie
> > a nie na wyscigi spod świateł bo tak to ja raczej nie startuję
>
> A jak benzyna to co innego.
Dlaczego?

[mobile5]

mike68 napisał:

> ale ja mam Pb i delikatnego moda tak tylko dla siebie
> a nie na wyscigi spod świateł bo tak to ja raczej nie startuję

To ten chip-rezystor z Allegro?

[mike68]

spędziłem w v-tech pół dnia,auto przeszło 5 razy hamownie
przyznam szczerze że żal mi było auta jak je katowali na hamowni

[mobile5]

Ile procent dołożyli na mocy i mom.?

[mike68]

dokładnie podaje z wykresu
Fabryczne dane z hamowni przed chipem - 153 KM oraz 212 Nm
po chipie w ostatniej piatej próbie są - 192 Km oraz 274 Nm
a ciśnienie w turbinie jest 0,98 bara - wiecej ta turbinka nie wydoli
musiała by być wieksza od audi TT ale jak dla mnie to osiagi
jak na avanta sa rewelka

[mobile5]

To trochę dołożyli. Wspominali coś o trwałości silnika?

[mike68]

ja się na tuningu kompletnie nie znam ale sam szef powiedział mi
ze jest to bezpieczny przyrost mocy bo silniki wytrzymuja duzo wieksze moce
/ maja kute tłoki czy cos takiego / ale może myslał że ja chce wiecej a ja
chciałem tylko na 180 KM oraz to ze mozna bez problemu dołozyc mocy
ale w gre wchodzi wtedy wymiana turbiny na K04 oraz całego wydechu
ale po co mi aż taka moc z takiego silnika ?? i tak ma teraz ponizej 7 s do 100
i jak na kombi i dla mnie to bdb bo fabrycznie miał 8,4 s

[mike68]

zapomniałem dodać że max moment dosteopny jest juz od 2000 obr.
a nie jak w typowych benzyniakach bez turbo od 3500-4000 obr
czyli jest elastyczny jak dieselek

[cocolinko]

Gratuluję Ci!!! Też bym chciał tak chipować mojego Peugeota 307SW 2.0 HDi!
Znalazłem w netcie taką stronkę firmy Godula Tuning z Krakowa i tam podają
wiele informacji do konkretnych modeli aut i silników oraz cenniki.

[mike68]

jeżeli już chcesz to ja bym jednak odradził Godule
i jechał do v-tech , znam kilka osób co mimo wszystko nie polecają
Kuzaja, wogóle mają nienajlepsza opinie o nim.

[robox]

Dla wszystkich którzy szukaja dobrze i bezpiecznie kręcących tunerów jest forum
tdi-tuning.pl.Tam jest wszystko.

[niknejm]

mike68 napisał:

> dokładnie podaje z wykresu
> Fabryczne dane z hamowni przed chipem - 153 KM oraz 212 Nm
> po chipie w ostatniej piatej próbie są - 192 Km oraz 274 Nm

Na seryjnych bebechach (zwł. tłoki, korbowody, turbo)? Nie prognozuję silnikowi
zbyt długiego życia. Ale kilkadziesiąt tysięcy km pewnie pociągnie.

Pzdr
Niknejm

[kominiara]

30% przyrostu mocy to sporo. Bez wymiany dolotu, wydechu, tlokow itd raczej
dlugo nie pozyje ten silniczek. Na seryjnych 'bebechach' bezpiecznie jest nie
przekraczac 25%, z reguly daje sie 20. No ale klyent nasz pan ;P

[skyddad]

W tym silniku za jakis czas poleca tzn zostana totalnie zuzyte panewki
korbowodowe.Praktycznie silnik do wyrzucenia.Takze uwazaj.
Tutaj w Szwecji syna kolega w Toyocie Suprze podkrecil tylko turbo.Nigdy na
hamowni nie byl tyle ze nikt na zryw nie mnogl dac rady,zadne BMW zaden
Jaguar.Az pewnego razu po zawodach (na 1/4 mili) (prawdziwych)dzwonia do mnie i
przystawiaja telefon do silnika i gazuja a ja slysze du dududud.Panewkami
walil .Niestey naprawa niebyla oplacalna i kupil za grosze byly zawodnik.Po
zrobieniu bedzie mial auto na tor.
Silnik orginal 3l i tylko 300KM. Wyciagal 250km/h po podkreceniu turba szedl
260km/h.
Pzdr.Sky.
P.S. Moja Camra tez ma zwiekszona moc,ale to zrobila Toyota w Japoni.Byla taka
zamowiona ,Jedyny mankament ze niemoge dac gazu ostro do czworki przy ostrym
dawaniu gazu potrafia kola zabuksowac.Problem zdzieraja sie szybklo
opony.Dzisiaj jezdze spokojnie to za to mam niesamowicie ekonomiczny
samochod.Np. w Niemczech przy stalej 160km/h przy 4000 obr/min pali 6.8 litra
benzyny 95 oktan.

[mess220]

>> W tym silniku za jakis czas poleca tzn zostana totalnie zuzyte panewki
>> korbowodowe

Wróżbita??
Ja sie tam nie znam ale sprawdz sobie to:
420KM z 1.8T na seryjnym wale i panewkach:
www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=15580

[mess220]

>> Na seryjnych bebechach (zwł. tłoki, korbowody, turbo)? Nie prognozuję
>> silnikowi zbyt długiego życia. Ale kilkadziesiąt tysięcy km pewnie pociągnie.

Chyba nie zdajesz sobie sprawy z potencjalu tego silnika. 1.8T by VAG to
naprawde baardzo udany i podatny na tuning silnik. Jesli tylko wlasciciel
bedzie o niego dbal to powinien mu dlugo sluzyc.

[niknejm]

mess220 napisał:

> >> Na seryjnych bebechach (zwł. tłoki, korbowody, turbo)? Nie prognozuj
> >> ę silnikowi zbyt długiego życia. Ale kilkadziesiąt tysięcy km pewnie p
> >> ociągnie.
>
> Chyba nie zdajesz sobie sprawy z potencjalu tego silnika. 1.8T by VAG to
> naprawde baardzo udany i podatny na tuning silnik. Jesli tylko wlasciciel
> bedzie o niego dbal to powinien mu dlugo sluzyc.

1. W przykładzie podanym wyżej przez Ciebie korbowody nie były seryjne, turbo
też nie. A tu pełna seria i wzrost mocy o 30%.
2. Podejrzewam, że elementy seryjne z przykładu podanego przez Ciebie wyżej nie
pochodziły z wersji 150KM, a z wersji wyższej (gdzie, jak podejrzewam, są
mocniejsze niż w wersji 150KM). Ale tego pewien nie jestem.
3. Jaki przebieg zrobił silnik po wzmocnieniu do ponad 400KM? O tym kroniki
milczą.

Krótko - czas pokaże co i jak.

Pzdr
Niknejm

[mess220]

Ad.1 Powyzszy przyklad byl dosc ekstremalny, ale wiesc gminna niesie, ze na
seryjnym "dole silnika" 1.8T da sie przekroczyc 300KM pod warunkiem
ograniczenia momentu przy niskich obrotach (patrz wykres z wczesniejszego
linka).

Ad.2.Szczegolow nie znam, natomiast roznice w wersjach 1.8T nie byly chyba az
tak znaczace (szczegolow nie znam)

Ad.3 Przebiegu nie znam, wiem ze auto ma juz bogata historie tuningu, a 420KM
uzyskane ponad rok temu jezdzi do dzis (miedzy innymi na 1/4mili)

> Krótko - czas pokaże co i jak.
Ryzyko awarii zawsze istnieje, a w przydku tuningu zawsze sie zwieksza.

[fru.fru]

szymizalogowany napisał:

> > oj,teraz to ma ciąg ,czy ktoś jeszcze ma takiego moda ??
>
> Pewnie Skoda TDI hehe.
>
> Dzisija w Nieporęcie widziałem jak się taki Superb zesrał, koleś z dwoma
> bladziami stali na poboczu, po jakimś czasie przyjechał kolega chyba tamtego
> Passatem też w wersji traktor i razem próbowali coś zrobić.
>
> Ale za każdym razem jak odpalali Superb to z tyłu szedł taki dym jakby sie
las
> palił hehe.
>
> Ciekawe co się stało.

pewnie sie tjujbo wysralo po czipsie...sie pałuje sie płaci ;-)

[niknejm]

fru.fru napisał:

> pewnie sie tjujbo wysralo po czipsie...sie pałuje sie płaci ;-)

Kumpel jeździ BMW 320D. Turbo padło po kilkudziesięciu tysiącach KM, mimo
dbania. Silnik był (zgadliście) chipowany.

Ostrożnie z tym.

Pzdr
Niknejm

[niknejm]

niknejm napisał:


> Kumpel jeździ BMW 320D. Turbo padło po kilkudziesięciu tysiącach KM,

...km nie KM oczywiście ;-))

Pzdr
Niknejm

[fru.fru]

niknejm napisał:
> Kumpel jeździ BMW 320D. Turbo padło po kilkudziesięciu tysiącach KM, mimo
> dbania. Silnik był (zgadliście) chipowany.

Mister D.P..kieddys sporo pisal na innym, rozsadniejszym forum..ale to bylo hmm
z 5 lat temu :)

> Ostrożnie z tym.

wszystko dla ludzi..byle z glowa..i dbac..o tjujbo koniecznie dbac...

> Pzdr
> Niknejm

Pzdr
/me :)

[sopocianin]

zamiast chipowania, prostsze jest kupno softloader'a, co pozwala na zmiane
fabrycznego programu kontrolujacego prace silnika, na podrasowany.
Kupilem cos takiego od firmy BSR, za $795, i dziala.
Samochod Volvo S60R, moc 300KM fabrycznie, po zchipowaniu podobno 356KM.
Woz chodzi zdecydowanie bardziej dynamicznie, i co najciekawsze, mniej pali
(roznic okolo 7.5%).
Zmiana tego programu nie powoduje utraty gwarancji, i jest w kazdej chwili
odwracalna.

[skyddad]

mess220,
Samochody typu streetracing,nie sa autami uzytkowymi.
Tam bylo wyszczegolnione co zrobione,
miedzy innymi; Korbowody Pauter.
Od tego miedzyinnymni zalezy cale powodzenie operacji.To sa kortbowody
wzmacniane ktore moga przenosic olbrzymie mómenty i urztymuja w rownowadze
nacisk na panewke i prowadza jak trzeba tlok.Z takim czynms pojezdzi jakis czas.
Baza silnika juz o wyzszej mocy jest dopasowana do takich przerobek.
Calosc nie zrobi wiecej jak 10kkm i bedzie sie nadawalo do remontu.Jezeli
wlasciciel nie bedzie startowal nigdzie i uzytkowal mnormalnie to zrobi bez
problemu 250kkm i wlasnie bedzie mial bardzo niskie zuzycie paliwa.
To samo zaobserwowalem w swoim aucie na dlugich trasach nawet jak jest
obciazone.Zreszta dowodem jest ze ma dzisiaj prawie 400kkm i nawet oleju nie
bierze,orginalny wydech itp.
Pzdr.Sky.

[skyddad]

Panowie ,
BMW nie trzeba rasowac aby padlo.Taki kwiatek jestem w piatek w firmie z wizyta.
Stoi kombi 2005 BMW z silnikiem 6cylindrowym .Pytam co sie stalo.Padla
uszczelka pod glowica.Dlaczego? Znalezli przyczyne puscily sruby w bloku
mocujace glowice.Blok aluminiowy. Okazalo sie ze przy jezdzie autobahnowej
normalnie gwint aluminiowy nmie utzrymal sruby.Oczywiscie zreperowano
wpuszczajac gwint t ew dziure to jest taki specjalna spirala stalowa.Jak dlugo
wytrzyma?
On odpowiedzial wiesz dlatego nigdy nie kupie BMW to jest gowniana konstrukcjha
na raz.Wysiadzie i juz po naprawie nioemasz noigdy 100% pewnosci ze bedzie
chodzic.
Pzdr.Sky.

[mess220]

> Samochody typu streetracing,nie sa autami uzytkowymi.
Wrecz przeciwnie, jak "street" to chyba wszystko jasne, mocne auto na ulice i
jak w tym przypadku takze na zawody.

> miedzy innymi; Korbowody Pauter.
No bez korbowodow taka moc oczywiscie jest nierealna, ale wczesniej wspominales
o panewkach a tutaj pozostaly one seryjne.

> Calosc nie zrobi wiecej jak 10kkm i bedzie sie nadawalo do remontu.
Mysle ze jak to auto jezdzi tak od ponad roku to ma juz wiecej niz 10tys.
przebiegu.

>> Jezeli wlasciciel nie bedzie startowal nigdzie i uzytkowal mnormalnie to
>> zrobi bez problemu 250kkm.

Chyba po to ten silnik byl przerabiany zeby wykorzystywac jego moc (oczywiscie
nie caly czas).

Przebieg jest kwestia jakosci wykonania i dbalosci uzytkownika (oczywiscie w
takiej specyfikacji raczej nie przejedzie 500tys.km)

[mike68]

ale jestem normalnym człowiekiem a auto traktuje jako rodzinne
tak że myslę że jakos to będzie a zapas mocy i momentu zawsze moze sie przydac.
Po wyjeżdzie z v-tech spalanie srednie w/g komputera zresetowanego po wyjeżdzie
z grodu Kraka i na odcinku / były korki / 60 km z kilkoma 'zrywami' wyszło
mi 7,6 litra/100 km , wiem że ktos inny na moim miejscu dał by mu delikatnie w
pi**ę bo to normalne ze trzeba zobaczyc co potrafi autko po czipsie - ale nie
ja :)

[niknejm]

Dbaj o turbo (rozgrzewaj przed jazdą, chłodź po jeździe), zmieniaj olej
częściej niż instrukcja wskazuje (np. co 10kkm albo co rok - co częściej
wypada) i jest szansa, że silnik dość długo pociągnie. Nic nie wykańcza silnika
z turbo bardziej niż:
- katowanie na zimno
- nie chłodzenie turbiny po jeździe
- stary olej.

Pzdr
Niknejm

[mike68]

dokładnie robiłem i robie tak jak piszesz , olej oczywiscie co 10 tyś km
nie deptam na simnym silniku i nie gaszę go zaraz po jeżdzie - czy tak
sie nazywa dbanie o turbo ?? bo ja myslałem że to czyszczenie obudowy
spryskiwanie jakimś odświeżaczem no tak żeby ładnie wygladało :)

[fru.fru]

mike, taki chips jest bezpieczny, afair, 1,8T o mocy 180 koni, rozni sie od
wersji 150 konnej tylko i wylacznie programem, dopiero 225 z audi tt ma dlubane
w silniku.
Tak wiec luz, przy zachowaniu oczywiscie zdrowego rozsadku i spraw o ktorych
pisal niknejm pozatym, tjujbo do 1,8T dostaniesz na kazdym "szrocie" ;-))

[mike68]

polubiłem to auto dlatego nie chciał bym żeby coś mu się stało
chociaz dzisiaj jeżdziłem meganem grand / moje drugie / bo ma lpg
a musiałem dalej jechac - koszty nieporównywalnie nizsze

[niknejm]

mike68 napisał:

> dokładnie robiłem i robie tak jak piszesz , olej oczywiscie co 10 tyś km
> nie deptam na simnym silniku i nie gaszę go zaraz po jeżdzie - czy tak
> sie nazywa dbanie o turbo ??

Tak

> bo ja myslałem że to czyszczenie obudowy
> spryskiwanie jakimś odświeżaczem no tak żeby ładnie wygladało :)

Jasne. I jeszcze pomaluj obudowę w kwiatki, ale koniecznie lakierem
żaroodpoornym ;-))

Poczytałem trochę na i-necie o tych silnikach. Rzeczywiście upgrade 150KM na
180KM jest raczej spoko. Najwyżej turbina szybciej padnie, ale wtedy możesz
założyć lepszą (K04), do tego wrzucić kute tłoki, korbowody itp. I zrobić
potwora ;-))

Pzdr
Niknejm

[mike68]

tak , turbinka nie jest droga - w tej chwili jest K03 ale jak by cos
kiedys to co najmniej K03s lub K04 - chyba z TT

[kominiara]

Tak apropo jeszcze tej mocy i momentu z wykresu...
Hamowania V-Tech ma troche slaba 'renome', sluchy chodza ze troszke zawyza ;)
Proponowalbym pojechac na inna i dopiero zobaczyc co wyjdzie. Mysle ze z tych
ponad 190 koni troszke ubedzie.

Czipowanie - opium dla mas

[01boryna]

jaki jest sens chipowania w miare nowego samochodu, uzywanego do celow
"cywilnych" i majacego w zalozeniu sluzyc wiecej niz dwa lata? Bo albo ma sie
auto stare z ktorym chcialoby sie "cos zrobic", albo potrzeba cos wyscigow, albo
zamawiajac nowe auto zada sie odpowiednio mocnego sielnika bo w razie awarii ma
sie gwarancje albo kulanz.