Skoda Octavia 1.9TDi

[Gość: Tomek R]

Czy ktos moze mi powiedziec czy to jest niezly samochod? Sa dwie opinie: 1) to
prawie VW 2) czesci drugiej jakosci. Czy silnik ten (znany z VW, Audi i
Seatow) jest dobra jednostka napedowa? Jakie sa koszty eksploatacji w
porownaniu do wersji benzynowej? Jaka jest awaryjnosc? Dziekuje za podpowiedzi!

[Gość: Wadziu]

witam
Pomoge Ci jedynie w kwesti silnika mam go (90KM) w Golfie 95r. Jestesm
zadowolony, spalnie max 6.0 ltr i to przy ostrej jezdzie a min 4,5 ltr na
trasie 90 km/h. Prawei 0 awarii, wymieniłem tylko napinacz bo głosno chodził i
wstawiłm poduszke bo nie było!!, ja zrobiłem nim 22 tys/km a w sumie mam
przejechane 103 tys. Polecam Ci ten silnik.
Pzdr.

[Gość: Wojtek]

Jest to prawie Volkswagen, z plyta podlogowa Golfa, wiec na tylnej kanapie troche
ciasnawo, ale za to kufer...
Silnik to stary dobry dieselek (90 lub 110 KM) jeszcze z pompa rozdzielaczowa. W
miare niezawodny. Slyszalem o czestych usterkach czujnika masy powietrza (wymiana
ok.1000zl).
Koszty eksploatacji? Ma byc nowy czy uzywany? Wiadomo, diesel jest drozszy w
zakupie, ale pozniej rewanzuje sie przy dystrybutorze. Kiedy sie zwroci, to
zalezy ile jezdzisz w roku.

Ogolnie opinie uzytkownikow sa raczej pozytywne, draznia tylko czasami pierdoly.

Pzdr.

[Gość: Tomek R]

Ma to byc wersja 1.9TDi Elegance z 2000 roku i ok 20tys przebiegu. Koszt ok
45tys zl. Co o tym myslisz? Dziekuje za rady. Pozdrawiam.

Silniki 1.9TDi w Skodzie Octavii

[Gość: Jarek]

Czesc Tomku!
Dla mnie wszystko co ma literke D (czytaj: diesel) jest szczegolnie godne uwagi
i polecenia.

Z tego co udalo mi sie wygrzebac na stronach internetowych Skody oferowane
silniki maja juz bezposredni wtrysk paliwa - pompowtryskiwacze
http://www.skoda.com.pl/octavia_combi/druki/danetech.htm

W ofercie sa dwa silniki rozniace sie turbina (stala i zmienna geometria):

1. 1,9TDi - pojemnosc 1 896 cm3, moc 90 KM/4000 obr., moment 210 Nm/1900 obr.,
silnik czterocylindrowy, rzedowy, bezposredni wtrysk paliwa (pompowtryskiwacz),
turbina o stalej geometrii lopatek, intercooler, rozrzad OHC, bezposredni
wtrysk paliwa, katalizator oksydacyjny

2. 1,9TDi - pojemnosc 1 896 cm3, moc 110 KM/4000 obr., moment 235 Nm/1900 obr.,
silnik czterocylindrowy, rzedowy, bezposredni wtrysk paliwa (pompowtryskiwacz),
turbina z regulacja kata ustawienia lopatek, intercooler, rozrzad OHC,
bezposredni wtrysk paliwa, katalizator oksydacyjny

Tak czy inaczej ponad 200 Nm juz przy 1900 obr. potrafi na prawde wiele... Oj
wiele... Po za tym istnieje mozliwosc drobnego podniesienia osiagow...

Przebieg 20 tys. km w rocznym aucie i to dieslu, to tyle, co kot naplakal.

Cena - chyba atrakcyjna (ale nie sledze cen nowych i uzywanych Skod) i
pamietaj, ze w pierszym roku auta traca najwiecej, wiec teoretycznie najlepiej
kupowac je w tym czasie.

Rada - obejrzyj autko w ASO, albo u znajomego mechanika. Uzywane to uzywane. Sa
rozni uzytkownicy, jedni potrafia auto szanowac, a inni...

Pozdr

[Gość: Wojtek]

Gość portalu: Jarek napisał(a):

> Dla mnie wszystko co ma literke D (czytaj: diesel) jest szczegolnie godne uwagi
> i polecenia.

Dla mnie rowniez.

> Z tego co udalo mi sie wygrzebac na stronach internetowych Skody oferowane
> silniki maja juz bezposredni wtrysk paliwa - pompowtryskiwacze
> http://www.skoda.com.pl/octavia_combi/druki/danetech.htm

Oj, oj...tu sie juz nie zgodze...

> W ofercie sa dwa silniki rozniace sie turbina (stala i zmienna geometria):
>
> 1. 1,9TDi - pojemnosc 1 896 cm3, moc 90 KM/4000 obr., moment 210 Nm/1900 obr.,
> silnik czterocylindrowy, rzedowy, bezposredni wtrysk paliwa (pompowtryskiwacz),
>
> turbina o stalej geometrii lopatek, intercooler, rozrzad OHC, bezposredni
> wtrysk paliwa, katalizator oksydacyjny

Wszystko racja, tyle ze nie pompowtryskiwacz, ale pompa rozdzielaczowa -
zasilanie poprzedniej generacji.

> 2. 1,9TDi - pojemnosc 1 896 cm3, moc 110 KM/4000 obr., moment 235 Nm/1900 obr.,
>
> silnik czterocylindrowy, rzedowy, bezposredni wtrysk paliwa (pompowtryskiwacz),
>
> turbina z regulacja kata ustawienia lopatek, intercooler, rozrzad OHC,
> bezposredni wtrysk paliwa, katalizator oksydacyjny

jw.

W Polsce silnik TDI PD (pompowtryskiwacz) i to w najslabszej wersji 101KM 240Nm
dostepny jest w Octavii tylko w wersji 4x4 z 6-biegowa skrzynia.

> Tak czy inaczej ponad 200 Nm juz przy 1900 obr. potrafi na prawde wiele... Oj
> wiele... Po za tym istnieje mozliwosc drobnego podniesienia osiagow...

Chiptuning potrafi na prawde wiele!!! Np. TDI 90KM-KM lub 110KM-KM!!!

> Przebieg 20 tys. km w rocznym aucie i to dieslu, to tyle, co kot naplakal.

Swiete slowa.

> Cena - chyba atrakcyjna (ale nie sledze cen nowych i uzywanych Skod) i
> pamietaj, ze w pierszym roku auta traca najwiecej, wiec teoretycznie najlepiej
> kupowac je w tym czasie.
> Rada - obejrzyj autko w ASO, albo u znajomego mechanika. Uzywane to uzywane. Sa
> rozni uzytkownicy, jedni potrafia auto szanowac, a inni...

Przy zalozeniu ze rocznik 2000 jest juz po liftingu wnetrza - np. nowy kokpit i
konsola; wersja Elegance ma wszystko oprocz skory, kontroli trakcji i nawigacji,
to cena wydaje sie atrakcyjna (nowy kosztuje chyba 72 tys). Reszta uwag Jarka jak
najbardziej sensowna.

> Pozdr
Rowniez

[Gość: Jarek]

Gość portalu: Wojtek napisał(a):

> > 1. 1,9TDi - bezposredni wtrysk paliwa

> Wszystko racja, tyle ze nie pompowtryskiwacz, ale pompa rozdzielaczowa -
> zasilanie poprzedniej generacji.

No widzisz Wojtku, tu jest pies pogrzebany, bo nie pisza o systemie zasilania
wprost tylko "wtrysk bezposredni" i dla takich jak ja skojarzenia sa dwa:
- po pierwsze "primo" - pompowtryskiwacz (koncern VW),
- po drugie "primo" - common rail (czyli CDI, dCi, JTD, HDi itp.).
Przepraszam za swoja niewiedze, ale chyba brak dokladnych informacji na stronach
www Skody jest jakims wyjasnieniem.

> > Tak czy inaczej ponad 200 Nm juz przy 1900 obr. potrafi na prawde wiele...
> > Oj wiele... Po za tym istnieje mozliwosc drobnego podniesienia osiagow...

> Chiptuning potrafi na prawde wiele!!!

Wiem, bo wykonalem te "drobna" modyfikacje...

Pozdr

[Gość: Bibbon]

Jarku - czy mozesz powiedziec jaki silnik podrasowales? O ile pamietam Wasza
dyskusje, chodzi o 90KM. Jakie ma obecnie osiagi? Gdzie dokonales tunningu? Czy
trzeba 'specjalnie' dbac o samochod po tunningu? Czy znasz kogos kto zwiekszyl
moc w jednostce 110KM?

Dzieki za odpowiedz i pozdr.

Bibbon

Tuning box ChipTronic'a

[Gość: Jarek]

Troche wiecej info na stronach o "tuningu samochodowym" - dyskusja o silniku
TDi.

Obiekt rasowania - 2,0 HDi 110 KM/4000 obr., 250 Nm/1750 obr.
Tuning - dodatkowa centralka sterujaca firmy ChipTronic
Dane po montazu - 130 KM/4000 obr., 3000 Nm/1750 obr.

UWAGA - dane obiecywane przez producenta, wiec malo weryfikowalne, chyba, ze na
silowni, ale z kolei dane fabrycznego silnika dotycza mocy na "silniku", a nie
na "kolach"

Przepraszam, ale sie spiesze. Jak masz jeszcze jakies pytania to odpowiem jutro.

Pozdr

[Gość: Jarek]

Juz moge na spokojnie cos napisac.

> Jarku - czy mozesz powiedziec jaki silnik podrasowales? O ile pamietam Wasza
> dyskusje, chodzi o 90KM. Jakie ma obecnie osiagi?

Odpowiedzialem na to wczoraj.

> Gdzie dokonales tunningu?

Jacek Chojnacki - Chojnacki Motor-System, ul. Pruszkowska 32, 05-830 Nadarzyn,
tel. [phone], www.chojnacki.tuning.pl

> Czy trzeba 'specjalnie' dbac o samochod po tunningu?

Niektorzy proponuja zmiane oleju silnikowego co 10 tys. km. Inni mowia, ze jak
stosujesz dobry sysntetyk, to nie ma takiej potrzeby.

> Czy znasz kogos kto zwiekszyl moc w jednostce 110KM?

Proponuje lekture AutoSukcesu 9/2000 - jest artykul o tuningu Skody przez MTM
(moc 140 KM). Dysponuje takze wykresami z hamowni dotyczacymi tuningu Skody 1,9
TDi (centralka ChipTronic'a), ktory udostepnil mi Pan Chojnacki. Jak dasz mi
mail'a to postaram sie go Tobie wyslac.

Powtarzam jeszcze raz wystarczy troche pogrzebac np. w www.tuning.pl i
powysylac kilka zapytan mail'owych. Od razu bedziesz wiedzial komu zalezy, aby
rozwiac Twoje watpliwosci i kto chce Ci zainastalowac "wspomaganko". Ja
wyslalem zapytanie do siedmiu firm, a odpowiedz dostalem od trzech (Kocar,
Godula i Chojnacki). Najbardziej odporny na moja upierdliwosc okazal sie Pan
Jacek, chociaz musze przyznac, ze Godula(Krakow) odeslal mnie do Chojnackiego,
a Kocialowski (Poznan) namawial mnie na samodzielny montaz. Wymiana mail'i
trwala ponad dwa tygodnie i zostalem przekonany do takiego rozwiazania.

Nieco wiecej informacji na tym forum pod haslem TUNING i ewentualnie na forum o
tuningu samochodowym

Pozdr

[Gość: Nikolas]

Przygladam sie Waszej rozmowie bo zastanawiam sie nad zalozeniem chipa. Jakbys
mogl mi powiedziec to ile Cie kosztowalo i ze zuzyciem paliwa. Z gory dzieki

[Gość: Jarek]

Gość portalu: Nikolas napisał(a):

> Przygladam sie Waszej rozmowie bo zastanawiam sie nad zalozeniem chipa.

Podkreslam, ze ja zainwestowalem w dodatkowa centralke sterujaca, tzw. tuning
box, a nie w nowego chip'a.

> Jakbys mogl mi powiedziec to ile Cie kosztowalo i ze zuzyciem paliwa. Z gory
dzieki

Ceny centralek mozna znalezc na stronach WWW Kocar'u (Pawel Kocialowski z
Poznania), Goduli (z Krakowa), czy V-Tech'a (z Krakowa). Moja kosztowala brutto
niecale 3 tys. PLN. Nie widze znaczacej zmiany w spalaniu, moze jest ono wyzsze o
0,1 l/100 km oleju napedowego. Ale podejrzewam, ze jest to w granicach bledu
statystycznego i moze wynikac ze zroznicowanego stylu jazdy.

Pozdr

[Gość: Piotrekk]

Gość portalu: Jarek napisał(a):
>Nie widze znaczacej zmiany w spalaniu, moze jest ono wyzsze
> o
> 0,1 l/100 km oleju napedowego. Ale podejrzewam, ze jest to w granicach bledu
> statystycznego i moze wynikac ze zroznicowanego stylu jazdy.
Ale to są dane z komputera? czy liczone przy dystrybutorze? Przejściówka oszukuje
pompę wtryskową "dolewając" więcej ropy, więc dane na komputerze pokładowym mogą
być błędne.

[Gość: Jarek]

Gość portalu: Piotrekk napisał(a):

> Ale to są dane z komputera? czy liczone przy dystrybutorze? Przejściówka oszuku
> je
> pompę wtryskową "dolewając" więcej ropy, więc dane na komputerze pokładowym mog
> ą
> być błędne.

Autko, ktorym sie poruszam nie posiada tego typu komputera, wiec pozostaje
kalkulator. Od montazu przejechalem jakies 5 tys. km, wiec srednia sie na pewno
usrednila. Ale ostatnio w zasadzie nie wyjezdzam poza W-we.
Pozdr '-)

[Gość: Piotrekk]

Gość portalu: Jarek napisał(a):

> Gość portalu: Piotrekk napisał(a):
>
> > Ale to są dane z komputera? czy liczone przy dystrybutorze? Przejściówka o
> szuku
> > je
> > pompę wtryskową "dolewając" więcej ropy, więc dane na komputerze pokładowy
> m mog
> > ą
> > być błędne.
>
> Autko, ktorym sie poruszam nie posiada tego typu komputera, wiec pozostaje
> kalkulator. Od montazu przejechalem jakies 5 tys. km, wiec srednia sie na pewno
>
> usrednila. Ale ostatnio w zasadzie nie wyjezdzam poza W-we.
> Pozdr '-)

A nie lepiej było zmienić chip-a? Kosztuje to mniej (w Altarze w W-wie 2000PLN),
a oprócz zmiany dawki paliwa zmienia się mapa ciśnienia doładowania, przez co
jest modyfikacja jest bardziej efektywna.
Pozdrawiam
Piotrek Kozłowski

[Gość: Jarek]

Gość portalu: Piotrekk napisał(a):

> A nie lepiej było zmienić chip-a? Kosztuje to mniej (w Altarze w W-wie 2000PLN)
> ,
> a oprócz zmiany dawki paliwa zmienia się mapa ciśnienia doładowania, przez co
> jest modyfikacja jest bardziej efektywna.
> Pozdrawiam
> Piotrek Kozłowski

Piotrku,

montaz nowego chip'a w aucie z gwarancja powoduje automatyczna utrate gwarancji
na silnik. Centralke (tuning box) mozna w kazdej chwili zdemontowac, wiec zmiana
parametrow nie jest wykrywana przez ASO. Roznica w efektach... No coz ja jestem i
tak w pelni zadowolony z tej "niepelnej" modyfikacji. O chip'a pytalem sie w
Promer'ze w W-wie, ale jakos nie byli wstanie mnie przekonac, udzielajac
zdawkowych odpowiedzi.

Pozdr ;-)

[Gość: Piotrek]

Gość portalu: Jarek napisał(a):


> Piotrku,
>
> montaz nowego chip'a w aucie z gwarancja powoduje automatyczna utrate gwarancji
>
> na silnik. Centralke (tuning box) mozna w kazdej chwili zdemontowac, wiec zmian
> a
> parametrow nie jest wykrywana przez ASO. Roznica w efektach... No coz ja jestem
> i
> tak w pelni zadowolony z tej "niepelnej" modyfikacji. O chip'a pytalem sie w
> Promer'ze w W-wie, ale jakos nie byli wstanie mnie przekonac, udzielajac
> zdawkowych odpowiedzi.
>
> Pozdr ;-)

Ja już dawno zapomniałem co to gwarancja ;), więc myślę raczej o chipie. Ale
kiedyś jechałem Octavią 90KM + BOX i była OGROMNA różnica między nią a moją, ale
i tak się skuszę na chip-a.
Pozdrawiam
Piotrek Kozłowski

[Gość: Jarek]

W takim razie trzymam kciuki.

[Gość: POOL]

Wejdź na stronę www.centcomp.prv.pl O Skodach.