"motor" i ekojazda

plawski Re: "motor" i ekojazda 25.10.05, 13:24

hondziarz napisał:

> w ostatnim numerze jest tekst na ten temat. Poświęcony temu, jak oszczędzać
> paliwo, bez znacznego zmniejszania tempa jazdy. Są tam rady naturalne i
> bezdyskusyjne: nie jeżdżenie na zasadzie gaz-hamulec, jak najniższe możliwe
> obroty czy hamowanie silnikiem. Ale jest też rada, będąca totalnym
> kretynizmem. Jeżeli tekst mówi o tym, jak oszczędnie jeżdzić samochodem, to
> rada, by w miarę możliwości jeździć tramwajem to głupota.
> Tekst jest nie o tym, jak się tanio przemieszczać w ogóle, ale jak się
> przemieszczać tanio, ale samochodem.

Taaaaa,
nie są to już czasy, kiedy mój nieodżałowany znajomy ś.p. Paweł Kasprzycki był
naczelnym.
Wszystko sie zmienia...

emes-nju Re: "motor" i ekojazda 25.10.05, 13:42

Oszczedzanie benzyny dzieki jezdzie tramwajem nie wpadlo mi jeszcze do glowy :-) Ot, czlowiek uczy sie cale zycie - szkoda tylko, ze do pracy komunikacja jade ok. 1,5 h, a samochodem srednio ok. 30-35 min. Taki uklad komunikacyjny :-( A ze zadnemu decydentowi nie wpadlo do durnego lba, ze bezplatne (po okazaniu biletu) parkingi przy wezlowych punktach komunikacji miejskiej nie bylyby glupie, posuwam autkiem.

Teraz o jezdzie na najnizszuch obrotach. Moj Escort wg. katalogu ma w miescie palic 10-11 l/100 km. Mi wychodzi 9-9,5 l/100 km. I wcale nie jezdze na niskich obrotach (gdzies na forum ktos pisal o nieprzekraczaniu 2500 obr. - u mnie to niewykonalne, bo przyspieszenie mierzylbym kalendarzem, a nie zegarkiem). W czasie przyspieszania bieg zmieniam w okolicach 3500-4000 obr., ale po uzyskaniu predkosci "przelotowej", odpuszczam gaz i utrzymuje predkosc. Hamuje tez silnikiem - tak duzo jak sie da.

piotrpilinko Re: "motor" i ekojazda 26.10.05, 08:30

U mnie największe oszczędności przyniosło zmniejszenie prędkości "przelotowych"
do 100km/h (zamiast na krótkich odcinkach 120km/h) na jezdniach swupasmowych (w
każdym kierunku) oraz drastyczne zmniejszenie liczby hamowań (przez zwiększenie
odległości od zderzaka auta przede mną). Jazda na niskich obrotach jest OK o
ile się w miarę szybko przyspieszy, by trzymać mniej więcej stałą prędkość...

hondziarz Re: "motor" i ekojazda 26.10.05, 11:15

problem z gazetami motoryzacyjnymi w Polsce polega na tym, że takowych po
prostu nie ma. Są to jedynie biuletyny reklamowe producentów i importerów.
Niezależnych testów w nich nie ma. Wszystkie są bzdurne. Najlepszy przykład to
te długostynsowe na dystansie 30 kilometrów. Czyli tyle, ile robię w 4
miesiące.
W Polsce normalni dziennikarze motoryzacyjni albo zostali konformistami pisząc
to, czego oczekuje wydawca, albo zeszli do podziemia i prowadzą niezależne
strony internetowe.

radioaktywny Re: "motor" i ekojazda 26.10.05, 11:36

Artykul bardzo ciekawy dla tych, ktorzy do tej pory jezdzili inaczej.
Eko jazdy nauczylem sie jezdzac 15 lat temu Polonezami.
Mozna sobie pisac kilometry tekstu o jezdzie oszczednej, a nie zwrocic uwagi na
rzeczy zasadnicze dla ekologii.
W moim ponad pol milionowym miescie zaden urzednik nie pomysli nawet o
wyregulowaniu swiatel aby tworzyc tzw. "zielone fale" rezultatem sa gigantyczne
korki, przyspieszanie i hamowanie co 100 - 200 metrow oraz wielkie czapy smogu
nad centrum w dni bezwietrzne!. Odpowiedzialny za ten stan z urzedu miasta
stwierdzil ze jest to sposob na spowolnienie ruchu i podniesienie
bezpieczenstwa (sic!), i...nic w tym zakresie nie zrobia.
Dla mnie to przyklad typowo narodowego debilizmu...
Mozna sobie pisac madre rady o ekologii, zycie w Polsce szybko weryfikuje te
pomysly, a na madrosci urzednikow w moim miescie tez jest sposob: wystarczy z
pomoca slalomu pomiedzy samochodami jechac ok. 90 km/godz i ma się wszystkie
swiatla ZIELONE :-)
- hondziarz Re: "motor" i ekojazda 26.10.05, 14:16
  
  ten artykuł nie jest w żadnym momencie odkrywczy. A ostatnia rada o jeździe
  tramwajem, kompromituje to pismo. Nie po raz pierwszy zreszta

Najnowsze z forum Auto-Moto

Zaloguj się