Jak sprawdzic przeplywomierz

[Gość: zxy]

Jak to zrobic domowymi sposobami np przy pomocy miernika. Chodzi o
przeplywomierz z drucikiem w srodku.

[Gość: Michal]

To jak on mierzy skoro niema turbinki tylko drucik.
Czyzby to takie liczydlo z czasow okupacji .Powiedz troche jasniej.
Byla taka ksiazka zaraz po wojnie,ktora natychmiast komuna wycofala.Wydana byla
przez podziemie w celu pomocy niesienia ludziom o raz
sabotazu.Tytul"100sposobow jak nienalezy podlaczac licznika pomiaru energi
elektrycznej do sieci"

[Gość: zxy]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> To jak on mierzy skoro niema turbinki tylko drucik.
> Czyzby to takie liczydlo z czasow okupacji .Powiedz troche jasniej.
> Byla taka ksiazka zaraz po wojnie,ktora natychmiast komuna wycofala.Wydana
byla
>
> przez podziemie w celu pomocy niesienia ludziom o raz
> sabotazu.Tytul"100sposobow jak nienalezy podlaczac licznika pomiaru energi
> elektrycznej do sieci"

Jaka turbinka nie wiem o co ci chodzi? Jak to wyjelem z samochodu to jest tam
drucik i jakis radiator czy plytka a cala zabawa polega na tym ze drucik
utrzymuje stala temperature i w ten sposob steruje dawka powietrza do silnika
tak cos mi sie gdzies kiedys obilo o uszy, ale w tej kwesti jestem zielony i
dlatego sie pytam jak to cholerstwo sprawdzic czy jest dobre bo wymiana jest
droga zabawa i w ciemno nie chce wymieniac

[Gość: Michal]

Nie ruszaj tych rzeczy,tego sie nie wymienia.To wlasciwego mieszania
paliwa ,uzywana jest sanda lambda ona ma za zadaniedostarczyc na jedna czesc
paliwa trzy czesci powietrza.
Natomiast gdzies Ty znalazl te urzadzenie w przewodzie paliwowym w dalszym
ciagu nierozumiem.Powiedz troche jasniej.
Pzdr.Michal

[Gość: Wojtek]

Zapewne chodzi o czujnik masy powietrza w turbodieslu.

[Gość: mlody]

Zapewne chodzi o przepływomiesz powietrza.
Ten drucik to czujnik temp. zasysanego powietrza.

[Gość: zxy]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> Nie ruszaj tych rzeczy,tego sie nie wymienia.To wlasciwego mieszania
> paliwa ,uzywana jest sanda lambda ona ma za zadaniedostarczyc na jedna czesc
> paliwa trzy czesci powietrza.
> Natomiast gdzies Ty znalazl te urzadzenie w przewodzie paliwowym w dalszym
> ciagu nierozumiem.Powiedz troche jasniej.
> Pzdr.Michal

A gdzie ja napisalem ze go znalazlem w przewodzie paliwowym on jest miedzy
filtrem powietrza a kolektorem ssacym i chyba odpowiada za dostarczanie
wlasciwej dawki powietrza tak mi sie zdaje
pozdr

[naromek]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> Nie ruszaj tych rzeczy,tego sie nie wymienia.To wlasciwego mieszania
> paliwa ,uzywana jest sanda lambda ona ma za zadaniedostarczyc na jedna czesc
> paliwa trzy czesci powietrza.
> Natomiast gdzies Ty znalazl te urzadzenie w przewodzie paliwowym w dalszym
> ciagu nierozumiem.Powiedz troche jasniej.
> Pzdr.Michal

Niestety Michale widac ze nie mozna znac sie na wszystkim. Nie masz zbyt duzego
pojecia o przepływomierzach (współczesnych) to nie mieszaj chłopakowi w głowie
jak ma kłopot.

Wygląda na to że trudno Ci będzie to sprawdzić "domowymi " metodami.
Przepływomierz lub jak niektórzy mówią czujnik mas powietrza zasysanego ma
faktycznie drucili (dwa) ale pod dekielkiem jest jeszcze sporo całkiem
skomplikowanej elektroniki, dlatego jest taki drogi. Wydaje mi się że w
serwisie podłączą Ci taką czarnę skrzyneczkę i tam im wyjdzie czym masz jakiś
problem z przepływomierzem. Nie będzie taka diagnostyka kosztowała nie wiadomo
ile a nie bedziesz musiał wydawać w ciemno pieniędzy. Miałem z tym ustrojstwem
nieco problemów (w silniku DTI).
Pozdrawiam
Romek

Ile powietrza do paliwa

[darr.darek]

Gość portalu: Michal napisał(a):
> Do wlasciwego mieszania
> paliwa ,uzywana jest sanda lambda ona ma za zadaniedostarczyc na jedna czesc
> paliwa trzy czesci powietrza.

Dokładniej ujmując sonda Lambda nie "miesza" lecz dostarcza informację zwrotną
do procesora .
Trzy części wagowe tlenu na jedną część wagową paliwa (przy pełnym
wykorzystaniu momentu obrotowego - pełnym obciążeniu silnika) .
ALE ... aż 14,5 części wagowych powietrza na jedną część wagową paliwa !!!

Przy zasilaniu metanem (są takie pojazdy) - stosunek jest jeszcze wyższy ok. 20
do 1 , wodorem(pojazdy eksperymentalne) ok. 40 do 1 .

Pzdrówka Darr

[Gość: Michal]

Tutaj przyznaje racje .Diesli u nas prawie niema.Nie sa popularne ze wzgledu na
podatek ekstra i zanieczyszczanie srodowiska.Diesel nowy po trzech latach to
smierdziel.
Faktycznie przyznaje sie bez bulu,zescie mnie zagieli do kwadratu z tym
przeplywomierzem.Poddaje sie i niemam zamiaru poznawac tej techniki do ktorej
powolny jest odwrot.Koniukturalnie jest podawana roznym panstwom,ale generalnie
niema przyszlosci.Pzdr.Michal

[Gość: zxy]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> Tutaj przyznaje racje .Diesli u nas prawie niema.Nie sa popularne ze wzgledu
na
>
> podatek ekstra i zanieczyszczanie srodowiska.Diesel nowy po trzech latach to
> smierdziel.
> Faktycznie przyznaje sie bez bulu,zescie mnie zagieli do kwadratu z tym
> przeplywomierzem.Poddaje sie i niemam zamiaru poznawac tej techniki do ktorej
> powolny jest odwrot.Koniukturalnie jest podawana roznym panstwom,ale
generalnie
>
> niema przyszlosci.Pzdr.Michal

Przeplywomierz jest w kazdym silniku benzynowym z wtryskiem paliwa przynajmiej
tak mi sie zdaje z tego co doczytalem w miedzyczsie to sa przeplywomierze z
klapka, cienkim drutem lub plytka, i wirowe. Co do sprawdzania w serwisach to
mam przykre doswiadczenia z poprzednim autkiem i wolalbym wiedziec miej wiecej
co jest grane zanim tam pojade, bo ta banda zlodzieji tylko naciagac na kase
potrafi a jakosc wykonania uslugi jest ponizej krytyki

[naromek]

Nie mówię wcale że serwisy są święte ale w przypadku dość jednak skomlikowanych
elementów to chyba nie masz wyjścia

[Gość: zxy]

naromek napisał:

> Nie mówię wcale że serwisy są święte ale w przypadku dość jednak
skomlikowanych
>
> elementów to chyba nie masz wyjścia

Masz racje wlasnie zaczelem zbierac kase na ta wizyte
pozdr.

[Gość: AM]

A po czym wnioskujesz, ze polecial ci MAF (manifold air flow sensor)? Rownie
dobrze mozesz miec problem z MAP (manifold air pressure sensor) czyli
czujnikiem podcisnienia w kolektorze lub nawet z sonda lambda. Njagorszejest
to, ze czesto koputer potrafi maskowac nieprawidlowe funkcjonowanie MAF poprzez
dobieranie skladu mieszanki (oczywiscie do pewnych granic). Typowe objawy padu
MAF lub MAP to nierowna praca silnika (zwlaszcza przy gwaltownej zmianie
obrotow w gore lub w dol), problem z ze stabilizacja obrotow silnika, gwaltowne
skoki i spadki mocy (ale niestety podobne objawy tez sa przy padnieciu kilku
innych elementow zwiazanych z ustalaniem skladu mieszanki i jezeli samochod
jest starszy to wszystkie zjawiska nakladaja sie na siebie i naprawde potrzeba
dobrego speca aby wyczuc ktory to sensor sie sypie)

[Gość: zxy]

Gość portalu: AM napisał(a):

> A po czym wnioskujesz, ze polecial ci MAF (manifold air flow sensor)? Rownie
> dobrze mozesz miec problem z MAP (manifold air pressure sensor) czyli
> czujnikiem podcisnienia w kolektorze lub nawet z sonda lambda.

Wlasnie o to chodzi nie mam pewnosci i dlatego szukalem metody sprawdzenia
samego przeplywomierza. Boje sie ze jak pojade do serwisu nieprzygotowany to mi
wymienia wszystkie te czujniki i naciagna na koszty.

[Gość: zxy]

Gość portalu: AM napisał(a):

> A po czym wnioskujesz, ze polecial ci MAF (manifold air flow sensor)? Rownie
> dobrze mozesz miec problem z MAP (manifold air pressure sensor) czyli
> czujnikiem podcisnienia w kolektorze

A co to jest za czujnik, czy to ten w kolektorze ssacym do ktorego ida przewody
elektryczne i od ktorego idzie przewod do wtryskiwaczy?