spadła moc silnika

[Gość: sandwich]

No właśnie! Może ktoś mógłby doradzić, co się mogło stać.
Spadła mi nagle moc silnika o jakieś 30% i silnik zaczął szarpać głównie przy
niskich obrotach, choć obrotomież nie. To znaczy silnik pracował równomiernie
według obrotomierza, a efekt był taki jakby ktoś naciskał na hamulec i
puszczał. Pomyślałem o benzynie, co to ją kiedyś wlałem na petrochemii, lecz
to było tylko dziesięć litrów i trochę już na niej przejechałem. Zatankowałem
20l na statoil z myślą, że te 10l się jakoś wypali. Od tego czasu
przejechałem jakieś 300 km i nic. No może samochodem mniej szarpie, ale moc
jest słaba. Nie rozpędze się powyżej 110km/h. Zmieniłem filtr paliwa
oczywiście też. Co ja mam robić? PLEASE!
Dodam,że poza tym nie ma żadnych negatywnych lub niepokojących objawów.
SEAT IBIZA 999cm3

[Gość: TRUSKAVA]

Gość portalu: sandwich napisał(a):

> No właśnie! Może ktoś mógłby doradzić, co się mogło stać.
> Spadła mi nagle moc silnika o jakieś 30% i silnik zaczął szarpać głównie przy
> niskich obrotach, choć obrotomież nie. To znaczy silnik pracował równomiernie
> według obrotomierza, a efekt był taki jakby ktoś naciskał na hamulec i
> puszczał. Pomyślałem o benzynie, co to ją kiedyś wlałem na petrochemii, lecz
> to było tylko dziesięć litrów i trochę już na niej przejechałem. Zatankowałem
> 20l na statoil z myślą, że te 10l się jakoś wypali. Od tego czasu
> przejechałem jakieś 300 km i nic. No może samochodem mniej szarpie, ale moc
> jest słaba. Nie rozpędze się powyżej 110km/h. Zmieniłem filtr paliwa
> oczywiście też. Co ja mam robić? PLEASE!
> Dodam,że poza tym nie ma żadnych negatywnych lub niepokojących objawów.
> SEAT IBIZA 999cm3

Sprawdź czy pracują wszystkie cylindry

Pozdr@wiam

TRUSKAVA

[palecieli]

sprawdz czy pala wszystkie gary

pzdr
palec

[Gość: sandwich]

JAK ?

[Gość: TRUSKAVA]

Gość portalu: sandwich napisał(a):

> JAK ?

Uruchom silnik, podnieś pokrywę silnika i ściągaj po kolei przewody wysokie
napięcia ze świec zapłonowych. Tzn. ściągaj te przewody pojedyńczo. Ściągnij
jeden, po chwili go załuż spowrotem, potem drugi itd.
Jak cylinder pracuje normalnie, to po zdjęciu przewodu silnik zacznie pracować
bardziej nierównomiernie.
Jeżeli cylinder nie pracuje, to po zdjęciu przewodu nie będzie żadnej zmiany w
pracy silnika.

Pozdr@wiam

TRUSKAVA

tylko nie trzymaj w drugiej ręce czegoś metalowego

[Gość: robert]

z twojego auta, bo cię kopnie:-))

[Gość: Michal]

Nie sprawdzaj garow,mozesz nieostroznie zupe wylac.
Stary oddaj do mechanika i popros ,aby wymienil filtr paliwa,robi wrazenie ,ze
jest uczciwie zapchany,puki bylo cieplo to sie jakos to toczylo,ale teraz jak
jest obnizka temperatury to wszystko gestnieje i nie przepuszcza benzyny.Przy
okazji zobacz filtr powietrza ,keidy ostani raz byl olej
wymieniany,swiece,zobacz kopulke rozdzielacza czy niema gdzies pekniec od
srodka,rotor czyli palec rozdzielczy.Te rzeczy zawsze trzeba miec na uwadze jak
przychodzi jesien.Sprawdz kolor iskry powinna bys niebieska i dluga.
Pzdr.Michal

[Gość: TRUSKAVA]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> Nie sprawdzaj garow,mozesz nieostroznie zupe wylac.
> Stary oddaj do mechanika i popros ,aby wymienil filtr paliwa,robi
wrazenie ,ze
> jest uczciwie zapchany,puki bylo cieplo to sie jakos to toczylo,ale teraz jak
> jest obnizka temperatury to wszystko gestnieje i nie przepuszcza benzyny.Przy
> okazji zobacz filtr powietrza ,keidy ostani raz byl olej
> wymieniany,swiece,zobacz kopulke rozdzielacza czy niema gdzies pekniec od
> srodka,rotor czyli palec rozdzielczy.Te rzeczy zawsze trzeba miec na uwadze
jak
>
> przychodzi jesien.Sprawdz kolor iskry powinna bys niebieska i dluga.
> Pzdr.Michal

Zanim ktoś zabierze się za sprawdzenie wszystkich powyższych elementów, to nie
zbawi go 1 min. poświęcona na sprawdzenie czy wszystkie cylindry pracują. A jak
przez głupi przypadek okaze się, że jeden nie pracuje, to można darować sobie
wymianę filtrów (za które może niewiele, ale zawsze trzeba zapłacić), czy
wykręcanie wszystkich świec - będzie szybciej (w celu doraźnego usunięcia
niesprawności).
Inna sprawa, że przed zimą warto zrobić jakiś przeglądzik, odpowiednie
regulacje oraz konserwacje autka.


Pozdr@wiam

TRUSKAVA

[Gość: sandwich]

Filtr paliwa wymieniłem wczoraj. Filtr oleju i olej był wymieniany 2 miesiące
temu - 7 tys.km. Faktycznie oddam do mechanika. To chyba cylinder. Jak włacze
na jałowym to po chwili zaczyna kaszleć, ale nie obroty tylko silnik zaczyna
pracować jak w maluchu. Zamiast jednolitego mruczenia takie dy-dy-dy-dy,ale
równomierne.

może byc przebicie na świecy - wymiana i już

[Gość: robert]

[Gość: sandwich]

Jak bardzo szkodliwa jest jazda na trzech cylindrach, jakie mogą być tego
przyszłościowe konsekwencje.

nie rób tego - możesz zniszczyć katalizator

[Gość: robert]

taksówka na parę dni będzie dużo tańsza:-)

[Gość: TRUSKAVA]

Gość portalu: sandwich napisał(a):

> Jak bardzo szkodliwa jest jazda na trzech cylindrach, jakie mogą być tego
> przyszłościowe konsekwencje.

Dla samego silnika raczej to nie zaszkodzi, natomiast faktycznie może być bul z
katalizatorem. Chyba żeby spróbować odłączyć wtryskiwacz tego cylindra?
Możliwe, że silnik zgłupieje (a dokładnie jego "komputerek") albo wykaże jakiś
błą i nie da się uruchomić. I pewnie wtedy nawet podpięcie wtryskiwacza
spowrotem może nic nie dać i nie uniknie się wizyty w serwisie. Tak sobie
gdybam...

Pozdr@wiam

TRUSKAVA

[Gość: kacha]

ja tak mialam w matizie,padl wtryskiwacz 3 cylindra,objawy byly podobne

[Gość: zxy]

Gość portalu: sandwich napisał(a):

> No właśnie! Może ktoś mógłby doradzić, co się mogło stać.
> Spadła mi nagle moc silnika o jakieś 30% i silnik zaczął szarpać głównie przy
> niskich obrotach, choć obrotomież nie. To znaczy silnik pracował równomiernie
> według obrotomierza, a efekt był taki jakby ktoś naciskał na hamulec i
> puszczał.

Kiedy wymieniales swiece? Kiedys silnik mi szarpal przy duzym obciazeniu
(przyspieszanie) na luzie moglem sobie gazowac ile chcialem i wszystko bylo ok,
na swieczkach iskra byla, ale jak jechalem i chcialem przyspieszyc to
niemilosiernie szarpal. Po wymianie swieczek jak renka odial

[Gość: sandwich]

Wczoraj wymieniłem świece. Sprawdziłem przewody. Wszystkie cylindry chodzą.
Włączam silnik i znowu dy-dy-dy-dy. Najleoiej się to wyczuwa trzymając rękę na
dźwigni zmiany biegów. Dodam, że po wyłączeniu dowolnego cylindra silnik chodzi
bardziej nierównomiernie. Podejrzewam czujnik przepustnicy lub czujnik
ciśnienia dolotowego. Jadę do warsztatu. A jak jadę samochodem silnik od czasu
do czasu przypomina sobie, że może mocniej i szarpnie do przodu.

[Gość: Michal]

Sandwich co to za auto.
Trzeba pojechac do servisu posiadajacego urzadzenie diagnostyczne i wtedy
zobaczysz co komp powie.Trudno okreslic na odleglosc ,moze byc wiele albo mala
rzecz.Moze trzeba bedzie wymienic "databox" sterownik elektroniczny a moze
tylko wtryskiwacze nie pracuje we wlasciwym napieciu.Wtryskiwacz pracuje
w napieciu zmiennym przy czestotliwosci 4 do 6 herzow,tego w domu nie
pomierzysz tak ze uddaj sie do firmy ktora moze zrtobic badfanie kompem tzn
posiadfa program do Twojego autka.
Pzdr.Michal

[Gość: Michal]

Przypomnij niech sprawdza cisnienie paliwa za pompa byc moze pompa padla po tej
chrzczonej benzynie.
Pzdr.Michal

[Gość: sandwich]

Samochód to Ibiza 999cm3 Taki silnik VW bodajże z LUPO.
A samochód już jest zrobiony Oczywiście w warsztacie z pełną diagnostyką.
Ja tylko domowym sposobem mogłem sprawdzić świece i styki na nich.
Okazało się że był urwany drucik od czujnika przepustnicy i wymieniono parę
skorodowanych przewodów na których były przebicia. Pomierzono wyregulowano i
160zł "poszło do dziadzi".

Dzięki wszystkim za zainteresowanie i pomoc
PZDRW
Sandwich