dławienie silnika

[elbereth11]

czy macie pomysł co może być przyczyną dławienia silnika (szarpania) w tdci
ford focus? Szarpie np na IV biegu przy 70 km/h. Wtryski są sprawdzone i są
ok.
Tankuje na Shellu (choć to może nic nie znaczyć...) Diagnosta w autoryzowanym
serwisie po moich 3 wizytach zaczął bezradnie rozkładać ręce....

[waskes29]

No tak jak diagnosta rozklada rece to wybrales/as najlepsze miejsce na porady
i wskazowki wlasnie to forum ci pomoze.
Tearaz bandy fachowcow dokladnie wytlumacza ci co jest grane przy okazji
nawrzucaja czemu nie kupiono hondy czy toyoty.
Nie wiem jaki tam jest system wtrysku ale chyba boscha dlatego polecam
stacje servisowe boscha tam przynajmniej zdarzaja sie mechanice co maja
pojecie choc moze to kosztowac niemalo ale zawsze to lepsze niz ASO

[elbereth11]

dzięki, pytam się bo może ktoś miał podobny problem i go rozwiązał :-) Poza tym
na pewno zaraz ktoś się zapyta czy shell mnie sponsoruje :-)

[rys23]

mam podobny problem od jakiegos czasu, moj mechanik po dlugich deliberacjach
stwierdzil iz do wymiany jest "silownik w pompie paliwa". Nie znam sie na tym
wiec tylko pisze to co uslyszalem od niego a ufam mu. Narazie tak jezdze co
jest meczace ale niestety to cos jest cholernie drogie (ok 1500zl).

[elbereth11]

mi przy pierwszej diagnostyce komputerowej wyskoczył błąd wtrysku i modułu
przepływu powietrza (czy jakoś tak) pan wczytał nowe oprogramowanie do
wtrysków, przeczyścił wspomniany moduł i twierdził, że jeździ jak żyleta....
przy 2 i 3 wizycie komputer nic nie wykazywał. A skąd pan mechanik wpadł na ten
siłownik?

[rys23]

Wlasnie po kilkukrotnym wrzuceniu na komputer... dziwne rzeczy sie dzialy bo z
poczatku tez nic nie wskazywal... po ktoryms razie wyskoczylo to... dodam tylko
ze u mnie sie to dzieje niezawsze ale czesto i na nizszych biegach tez, w
zasadzie to przede wszystkim na 1,2,3... przy zakrzsztuszeniu sie kopci bialym
dymem

[elbereth11]

co do dymu to nie zwróciłam uwagi, u mnie głównie na 4 biegu, zdarzylo sie tez
na 3 i 5.... albo podrzuce ten pomysl diagnoście, albo zmienie diagnoste. Albo
samochód :-)

[rys23]

Daj znać co on na to i jaki finał:)
Pozdr

[elbereth11]

I will ...

[skyddad]

Jezeli zakopcil bialym, dymem to oznacza ze zaplon w tym momencie byl za
wczesny. (Czarny za pozny) dygresja.Czyli Twoj mechanik mial racje wprowadzajac
jeszcze raz program do kompa,a czyszczenie pomoglo komp niedostawal wiecej zlej
informacji o ilosci powietrza dostarczonego do silnika.
Te sprawdzania trzeba robic systematycznie,praca z jakims elementem nie
funkcionujacym wlasciwie powoduje w koncu zaklocenie pracy kompa.Sa dwie
mozliwosci ,albo czesto czyscic ten przeplywomierz powietrza,albo zmieniac
czesciej filtr powietrza .Firmy nabijaja ilke sie da placicie za nowy filtr a
jest stary,kaza wymieniac silownik za 1500 a wystarczy tylko zmienic regularnie
filtr.Co ja moge powiedziec "Kazdy orze jak moze" niezawsze uczcziwie.
Pzdr.Sky.

[elbereth11]

filtr powietrza wymieniam razem z olejem i reszta filtrów, czyli co 10 000 km

[rys23]

skyddad napisał:

> Jezeli zakopcil bialym, dymem to oznacza ze zaplon w tym momencie byl za
> wczesny. (Czarny za pozny) dygresja.Czyli Twoj mechanik mial racje
wprowadzajac
>
> jeszcze raz program do kompa,a czyszczenie pomoglo komp niedostawal wiecej
zlej
>
> informacji o ilosci powietrza dostarczonego do silnika.
> Te sprawdzania trzeba robic systematycznie,praca z jakims elementem nie
> funkcionujacym wlasciwie powoduje w koncu zaklocenie pracy kompa.Sa dwie
> mozliwosci ,albo czesto czyscic ten przeplywomierz powietrza,albo zmieniac
> czesciej filtr powietrza .Firmy nabijaja ilke sie da placicie za nowy filtr a
> jest stary,kaza wymieniac silownik za 1500 a wystarczy tylko zmienic
regularnie
>
> filtr.Co ja moge powiedziec "Kazdy orze jak moze" niezawsze uczcziwie.
> Pzdr.Sky.

Sugerujesz ze wystarczy tylko wymienic filtr powietrza? A ten przeplywomierz
mozna samemu przeczyscic? Sorry ale jak wspomnialem laikiem jestem
Pozdr

[xystos]

elbereth11 napisała:

> czy macie pomysł co może być przyczyną dławienia silnika (szarpania) w tdci
> ford focus? Szarpie np na IV biegu przy 70 km/h. Wtryski są sprawdzone i są
> ok.
> Tankuje na Shellu (choć to może nic nie znaczyć...) Diagnosta w autoryzowanym
> serwisie po moich 3 wizytach zaczął bezradnie rozkładać ręce....

.. przyczyna jest prosta,jak sznur wisielca :

1)stop w wezu podajacym paliwo
2)feler na kablach (od rozdzielnika do swiec)
3)oba powyzsze powody

rence opadajom ponizej kostek

[waskes29]

xystos napisał:

.
>
> .. przyczyna jest prosta,jak sznur wisielca :
>
> 1)stop w wezu podajacym paliwo
> 2)feler na kablach (od rozdzielnika do swiec)
> 3)oba powyzsze powody
>
> rence opadajom ponizej kostek

Xsystos zawsze z niecierpliwoscia czekam na Twoje porady i zadko kiedy sie
zawiode.
Moze i slusznie prawisz ale nie obraz sie ale Twoja wiedza z tematu mechanika
zatrzymala sie jakies 20lat temu chociaz domyslam sie ze i wtedy bylo ciezko
znalezc diesla z przewodami i swiecami zaplonowymi bo o takie chyba ci chodzilo
chociaz latwo sie wykrecic z tego.
Staraj sie zawsze przeczytac dokladnie rowniez poprzednie odpowiedzi .
pozdrawiam.

[xystos]

waskes29 napisał:

> xystos napisał:
>
> .
> >
> > .. przyczyna jest prosta,jak sznur wisielca :
> >
> > 1)stop w wezu podajacym paliwo
> > 2)feler na kablach (od rozdzielnika do swiec)
> > 3)oba powyzsze powody
> >
> > rence opadajom ponizej kostek
>
> Xsystos zawsze z niecierpliwoscia czekam na Twoje porady i zadko kiedy sie
> zawiode.
> Moze i slusznie prawisz ale nie obraz sie ale Twoja wiedza z tematu
mechanika
> zatrzymala sie jakies 20lat temu chociaz domyslam sie ze i wtedy bylo
ciezko
> znalezc diesla z przewodami i swiecami zaplonowymi bo o takie chyba ci
chodzilo
>
> chociaz latwo sie wykrecic z tego.
> Staraj sie zawsze przeczytac dokladnie rowniez poprzednie odpowiedzi .
> pozdrawiam.


.. przeoczylem tego diesla,pozatem w kopciuchach nie jestem dobry
rzeczywisci ,gdy juz cos w jakim aucie grzebie,-jest to exponat z lat `60-tych
lub starszy .Pzdr.

[waskes29]

xystos napisał:

>
>
> .. przeoczylem tego diesla,pozatem w kopciuchach nie jestem dobry
> rzeczywisci ,gdy juz cos w jakim aucie grzebie,-jest to exponat z lat `60-
tych
> lub starszy .Pzdr.

Tak wlasnie sledzac twoje wypowiedzi dochodze do wniosku ze jestes jeszcze
starej daty domatorem mechanikiem niestety technika poszla do przodu
zostawiajac ciebie jak i wielu zwyklych mechanikow w tyle .
Ja sie musze przyznac ze tez juz coraz mniej wiem jeszcze samochody z polowy
lat 90-tych byly w miare proste i latwo bylo ustalic i naprawic usterke a
teraz przy tej elektronice bez komputerow i specjalistycznej wiedzy coraz
trudniej cos naprawic przynajmniej jesli chodzi o osprzet silnika a glownie
teraz to sie psuje w samochodach.
Gdzie te czasy golfowII itd. gdzie za pomoca kilku kluczy i wkretaka mozna bylo
zrobic naprawe glowna -samochod prostrzy od malucha przynajmniej sie nie psul
tak czesto jak te nowe -oh koncza sie powoli czasy panow Kaziow w malych
garazach.

[m_mazur]

Mam podobny problem w c 220 dziwnie czasami szarpie w okolicy 65-70 km\h na
piatce i podobnie jak u ciebie nikt nie wie o co chodzi. Przeplywomierz mozesz
skreslic chyba ze np. przy dojezdzie do skrzyzowania obroty spadaja za nisko
albo gasnie.
Pozdrawiam
Maciek

[elbereth11]

nie gaśnie i obroty ma spoko. Najbardziej wkurza mnie to, że diagnostyke
silnika moge zrobic tylko w ASO forda, we Wrocławiu są 2 i do żadnego z nich
nie mam zaufania. Czy ktoś może polecić z czystym sercem ASO forda z dolnego
śląska? Dzisiaj w drodze do pracy szarpał na przykład na III biegu przy 50
km/h. Można z tym jeździć, dramatu nie ma, ale po pierwsze boję się, że ta
usterka może pociągnąc za spobą inne, poważniejsze, a po drugie, zawsze chodził
jak żyleta :-(

[xystos]

Re:
Autor: waskes29
Data: 29.11.05, 20:03


.. tak,dawniej auta mialy dusze,te obecne to tylko transportery z "A" do "B" -
wsrod tych nowych jedynie "Morgan" jeszcze dusze ma,ale budowany jak w 1906
roku-na drewnianej ramie i z alu karoseria , tylko ten "injektion" , to nie ten
sam sound nawet z V8 .
Moja "Styleline" z 1952 zajmuje pól garazu i koniec z autami veteranami , na
otarcie lez i na dlugie zimowe wieczory kupilem MC "Husqvarna" 600cc z 1937 roku
jest na chodzie ( model wojskowy z plozami bocznymi) ale do wiosny bedzie
zrobiony na nówke , z org.militarnym zielonym lakierem. Pzdr.

[waskes29]

m_mazur napisał:

> Mam podobny problem w c 220 dziwnie czasami szarpie w okolicy 65-70 km\h na
> piatce i podobnie jak u ciebie nikt nie wie o co chodzi. Przeplywomierz mozesz
> skreslic chyba ze np. przy dojezdzie do skrzyzowania obroty spadaja za nisko
> albo gasnie.
> Pozdrawiam
> Maciek

Nie wiem o jakim c220 piszesz ale ja kiedys mialem taki samochod z 94r i
mialem to szczescie miec ten silnik z pompa paliwa lucas to podobno standard
tez mi gasl trudno bylo zapalac w czasie jazdy kompletnie slabl i nie dalo
sie nim przyspieszac a jak wylaczylem i wlaczylem bylo na 2 min dobrze i znowu
pozniej zle za naprawe/regeneracje zaplacilem chyba z 2tys i jakos dojezdzilem
kilka miesiecy i sprzedalem tego grata byl wyjatkowo niewygodny .

[dolphin17]

Mialem problem podobny w swej naturze tyle,ze w silniku benzynowym wiec
niewiele to tu pomoze,ale... Wydazylo mi sie to w poludniowej Hiszpanii w
gorach Sierra Nevada.Nagle samochod zaczal sie dlawic,skakac i stracil moc.Jak
sie pozniej okazalo padla cewka zaplonowa na 4 cylindrze- wada konstrukcyjna
wiekszosci silnikow 1.6 w Focusach (niestety przemilczana przez Forda).Gdy
zjechalem z gor i odnalazlem serwis Forda w jakims baraku w pobliskim porcie
podlaczyli mi samochod pod komputer i okazalo sie,ze komputer nic nie pokazuje,
pomimo tego,ze lampka na desce rozdzielczej wskazywala awarie silnika.Wiec
pomyslowi Hiszpanie powiedzieli bym przyjechal nastepnego dnia rano a napewno
cos wymysla.Nastepnego dnia wprowadzili samochod do serwisu postawili obok
innego Focusa i zaczeli z tamtego Focusa wyjmowac po kolei czesci wsadzali do
mojego i jechali na jazde probna.Jak nie bylo poprawy wsadzali powtornie moja
czesc (naszczescie moglem ich przypilnowac :) ) i probowali dalej.Za 3-cia
proba trafili.Sposob moze nie zbyt godny pochwaly,ale przy braku dobrego
odczytu z systemu diagnostycznego konieczny i przynajmniej wymienili tylko to
co naprawde bylo zepsute.Moze nasi mechanicy sie czegos naucza...kiedys.A poki
co to w serwisie jak niewiedza co jest to najpierw wgrywaja nowe oprogramowanie
a potem wymieniaja co tylko sie da i kaza placic za wszystkie czesci...a po
wyjechaniu z serwisu usterka nadal jest.

[m_mazur]

waskes29 napisał:

> m_mazur napisał:
>
> > Mam podobny problem w c 220 dziwnie czasami szarpie w okolicy 65-70 km\h
> na
> > piatce i podobnie jak u ciebie nikt nie wie o co chodzi. Przeplywomierz m
> ozesz
> > skreslic chyba ze np. przy dojezdzie do skrzyzowania obroty spadaja za ni
> sko
> > albo gasnie.
> > Pozdrawiam
> > Maciek
>
> Nie wiem o jakim c220 piszesz ale ja kiedys mialem taki samochod z 94r i
> mialem to szczescie miec ten silnik z pompa paliwa lucas to podobno standard
> tez mi gasl trudno bylo zapalac w czasie jazdy kompletnie slabl i nie dalo
> sie nim przyspieszac a jak wylaczylem i wlaczylem bylo na 2 min dobrze i znowu
>
> pozniej zle za naprawe/regeneracje zaplacilem chyba z 2tys i jakos dojezdzilem
>
> kilka miesiecy i sprzedalem tego grata byl wyjatkowo niewygodny .

pisze o c220 z 97 roku, ale ja takich objawow nie mam. Jedyne co to szarpanie ok
65-70 km/h. Co do gasniecia i problemów ze spadajacymi obrotami to dzialo sie to
w 2 aucie i wadliwy okazal sie przeplywomierz
Pozdrawiam
Maciek

Do Skyddad

[rys23]

Zadalem pytanie do Ciebie pare postow wyzej i nie wiem czy je widziales wiec
powtorze:
Sugerujesz ze wystarczy tylko wymienic filtr powietrza? A ten przeplywomierz
mozna samemu przeczyscic? Sorry ale jak wspomnialem laikiem jestem
Pozdr

[elbereth11]

napisal i zniknal....

[elbereth11]

nie wiem, czy ktoś tu jeszcze zajrzy, ale chcialam poinformowac, że po zmianie
stacji paliw shell na orlen (!) póki co problem się nie pojawia.... (odpukać w
niemalowane)