Przewodnik po oponach zimowych

[Gość: Karolina]

wszystko jasne...tylko kogo słuchać...komu wierzyć...
jeżdżę na letnich Dunlopach 195/60/R15 88V... każdy zakład
oponiarski do którego zwróce się o poradę dotyczącą wymiany opon
na zimowe poleca mi różne rozwiązania... wprost proporcjonalne
do asortymentu jaki posiadają...
a ja dalej nie wiem czy wybrać opony zimowe o tym samym
rozmiarze czy nie...

[Gość: bas]

Na zime lepiej miec nieco wezsza opone chocby ze wzgledu na
mniejszy opor sniegu i lepsza steroenosc. Wiec 185 na pewno nie
bedzie zlym wyborem. Szkoda, ze nei wolno uzywac opon z kolcami
poniewaz sa one bezsprzecznie najlepsze na lodzie i ubitym
sniegu. Nokia, Michelin i Gislaved to moim zdaniem najlepszy
wybor na zime.

[Gość: mirek]

Moim zdaniem należy stosować opony zimowe to po pierwsze. Po
drugie kupowanie opon bardzo drogich renomowanych firm mija się
z racjonalnym podejściem do sprawy. Wystarczą dobre polskie
opony wyprodukowane w Kormoranie czy Dębicy. Stosowanie opon z
kolcami mija się z celem. W Polsce drogi się odśnieża, a na
dogach czarnych z kolcami jeździ się jak na lodzie, a ponadto
niszczy się nawierzchnię. W Szwecji i Norwegii stosowanie takich
opon jest konieczne ze względu na zaśnieżone drogi.
Najważniejsze jest jazda w sposób umiarkowany bez nagłych
przyspieszeń i hamowań. Droga hamowania na zaśnieżonych
nawierzchniach zależy przede wszystkim od refleksu kierowcy i
techniki prowadzenia pojazdu w warunkach zimowych (posiadanie
odpowiednich urządzeń w pojeździe tj ABS.

[Gość: Adam]

Wszyscy chcą Ci sprzedać to co akurat mają to oczywiste. Z własnego
doświadczenia polecam Ci tanie i naprawdę dobre opony z grupy
Continentala........czeskie Barum Polaris. Zrobiłem na nich dwa sezony Oplem
Vectra 2.0 i są super. Ciche komfortowe i świetnie sprawują się na śniegu. Co
do rozmiaru to jeżeli jeździsz lekkim wozem to spokojnie zostań przy swoim
tj. 195. Nie powinny kosztować więcej niż 1200PLN zresztą zobacz na
www.baloon.com czy www.baloon.pl, przywiozą do domu, a założysz na każdym rogu.

Pozdrawiam,

[Gość: Michal]

Karolinko!
Twoj wymiar jest 195 / 60 /R15 V88
badz uprzejma i zobacz w tabeli zamiennikow, na zime dajemy wezsza o jeden
wymiar ale musimy zachowac wysokosc i srednice oraz liczbe
obciazeniowa,szybkosc opony moze byc literka Q-max 160km/h
Propoonuje 185/65/ R15 (Q88 lub wiecej)
Przy tych parametrach zachowamy te sama wysokosc co w oponie letnej a uzyskasz
lepszy docisk opony do asfaltu z powodu mniejszej powierzchni kontaktowej.
Marke, mozesz zostac przy Dunlopach sa bardzo dobre na snieg i lod,nigdy
kolcowane.Na kolczatkach sie jezdzi w Smålandi i na polnocy,tam tego wymaga
klimat i bezpieczenstwo.Tutaj bedziesz miala dwa dni ze slizgawica a reszte po
suchym asfalcie,zreszta u Was niewolno tego uzywac i bardzo dobrze.
Pzdr.Michal

[Gość: barum_ek]

Karolino.
Jak kazda dziewczyna sugerujesz sie rozmiarem.
Nie jest ważne czy grube czy długie.
Ważne żeby pasowało.
A najważniejsza jest i tak technika.
I uważaj kiedy jest za ślisko!!!.
Pozdrawiam.

ja kiedys miałem takie koła w Vectrze. W zimie mia

[Gość: robert]

łem opony 185/65/15 indeks prędkości H wystarczy.
siema.

[Gość: foxtrot49]

Założyłemw tym roku opony bierznikowane firmy z Nowego Sącza pt.
PROFIL, z bierznikiem Continentala Pro Snow, - mile się
zaskoczyłem, gwarancja 2 lata, cena około 100 zł/szt. i co
ciekawe są cichsze niz letnie. Na razie się sprawdzają
przejechałem ok. 1000 km.
Poleceam.

[Gość: Mariusz Kopeć]

Rozumiem celowość zmiany opon na zimę, ale wkurzają mnie takie
marketingowe papki takie jak zaserwowana w tym artykule.
Jeżeli się o czymś pisze w poważnej gazecie (a chyba taką stara
się być GW), to trzeba mieć o tym troszkę większą wiedzę, niż
bazującą na lekturze kilku reklamówek. Autor pisze: "Gdy
temperatura powietrza spada poniżej 6 st. C powyżej zera, letnia
opona przestaje już spełniać swoje zadania." - to co się z nią
dzieje? spada z felgi???
Może lepiej byłoby zapoznać się z podręcznikiem fizyki ze szkoły
podstawowej i nie pisać bzdur typu: "Tarcie to zjawisko, które
przy przyspieszaniu zdecydowanie nam przeszkadza"...

[Gość: uryś]

hej.może mi ktoś pomoże?mam fiata Punto II.zalecane opony do
niego 165#/70 R14 * it.Które wybrać??dużo jeżdżę(5-10 tys
km/miesiąc.pomóżcie co wybrać dobrego i w dobrej cenie.moj mail:
[e-mail]

[Gość: greg]

Mysle ze nie odczujesz różnicy miedzy rozmiraem 198 a 185 choc rzeczywiście im
węższa opona tym większy nacisk i lepsze uginanie sie lamelek a co za tym idzie
lepsza przyczepność. CO do producentów to wg testów niemieckich i austriacki z
dwóch ostatnich lat(wtedy miałem ten sam dylemat)najlepsze to Continental TS
790 i Goodyear UltraGrip 6 Mam Conti i nie narzekam choć jeździłem na Goodyear
UG 5 i wydaja sie nieco lepiej trzymać na śniegu(model starszy od UG6 ale
podobno cichsze)Myśle że dobre rozwiązanie to opony skandynawskie boSZwedzi i
Finowie mają duzo śniegu i wieksze doświadczenie NIe mam zdania o polskich
oponach, jeżdziłem kiedys na Frigo i po 2 sezonach popękały - bez komentarza.
Zwróć uwagę na datę produkcji NIe kupuj opon starszych niż 1 góra 2 lata, bo
guma sie utlenia (nawet jeśli bieznik nie jest używany) i traci swoje własności

Tarcie to zjawisko, ktore umozliwia przyspieszanie

[Gość: fizyk]

wie o tym kazdy kto probowal przyspieszac na lodzie, badz na
mokrej szosie. Zjawiskiem, ktore utrudnia przyspieszenie jest
opor powietrza. Wie o tym kazdy kolarz, ze szerokosc opon
(gorskie, czy zawodowe) ma bardzo niewielki wplyw na to jak sie
zmeczy. Natomiast kierunek i predkosc wiatru jest decydujacy.

[Gość: qwer]

weź dunlopy WS M3 i tyle, Klebery KrispAlpy 3 tańsze i gorsze ktos jeszcze
poecał Goodyear ok. Ale osobiście z własnych doświadczeń nie ma jak Dunlop WS ;)
Co do rozmiaru to 185 to świat z głową a na dodatek będzie zdecydowanie lepiej
na śliskim i na podjazdach i opona tańsza zwykle, jak możesz sobie pozwoliś na
stalowe felgi do zimowych to polecam chyba idealne rozwiązanie - zdejmowanie i
zakładanie opon to nic zdrowego dla nich ;)

[Gość: S.M.]

No, muszę zacząć od: "kłania się siódma klasa"
hehe - mówiąc że tarcie przeszkadza nam w przyspieszaniu juz na
wstępie rozłożyłeś swój artykół sprowadzając go do poziomu
intelektualnej nędzy.
Jak więc czytelnik ma wierzyć czy ufać autorowi, który nie ma
pojęcia o czym pisze ?????

[Gość: Pablo]

Jeżeli ktoś pisze bierz polskie bo tanie a różnicy nie ma, to pewnie i poldkiem
jeździ bo polski i tani. Między najlepszymi dużych różnic nie ma, tu trochę
lepszy, tam nieco w tyle. Good Year to zawsze strzał w dyche , niestety i
najdroższy. B. dobre i nieco tańsze to Dunlopy (podmarka należąca zresztą do
Good Yeara). Michalinów zimowych nie polecam, od mniej więcej 2-3 lat raczej
przeciętne (nie to co letnie). Ze zmiana rozmiaru nie takie hop, faktycznie
dobry zamiennik to 185/65/15, ale to zależy od auta - bywa, że 195/60/15 może
być już najwęższym sensownym rozmiarem na felge i na siłę zawężać jest bez
sensu, zwłaśzcza, że tak naprawdę niewiele to daje (większy nacisk uzyskamy
tylko w kopnym śniegu, pozostały rodzaj nawierzchni wręcz odwrotnie).
PS Najlepszy był gość, który twierdził, że w Polsce się odśnieża....błehehehe
tylko po jakim czasie