czym uderzać?

[Gość: bonk]

sytuacja w skrócie jest taka.Auto jadące z naprzeciwka (wolno 20-30km/h) wpada w poslizg i wali na
mnie od czoła.Wiem,że ono nie ma możliwości skorygowania toru jazdy ale ja mam .Uciec jednak nie
mogę i musze dokonac wyboru na którą część pojazdu przyjąć stłucżkę.Dziś wybrałem narożnik
zderzaka i obyło sie bez uszkodzeń - jedynie peknięcie plastiku.Czy jest na to jakas inna szkoła
preferująca jako pierwszy punkt styku inną częśc samochodu?
p.s auto bez poduszek

bonk

[rzeznia_nr_5]

Główna Polska Szkoła jest taka:walić na przód i nie uciekać.Jak dostaniesz w bok
to może się okazać,że kolizja to Twoja wina.

[Gość: zenon77]

Gość portalu: bonk napisał(a):

> sytuacja w skrócie jest taka.Auto jadące z naprzeciwka (wolno 20-30km/h)
wpada
> w poslizg i wali na
> mnie od czoła.Wiem,że ono nie ma możliwości skorygowania toru jazdy ale ja
mam
> .Uciec jednak nie
> mogę i musze dokonac wyboru na którą część pojazdu przyjąć stłucżkę.Dziś
wybrał
> em narożnik
> zderzaka i obyło sie bez uszkodzeń - jedynie peknięcie plastiku.Czy jest na
to
> jakas inna szkoła
> preferująca jako pierwszy punkt styku inną częśc samochodu?
> p.s auto bez poduszek
>
> bonk
Najlepiej w uszkodzoną, skorodowaną, bądź inną, którą chcesz naprawić/wymienić.

[Gość: ffmarkus]

Przedmówca ma rację. W zależności od tego czym powozisz, można jeszcze dodać
przyjęcie delikwenta centralnie na przód. Metodata dotyczy orurowanych
terenowców czy też amerykańskich trucków(ew. pewnego europejskiego modelu
Scanii). PZDR i obyście nie musieli tych metod urzeczywistniać.

[Gość: Marek]

Najlepiej nie uderzyc wcale. Ale jak musisz to im bardziej centralnie tym mniejsze uszkodzenia Twojego pojazdu.
Sila centralnego uderzenia rozklada sie ladnie na oba wsporniki zderzaka. Niecentralne uderzenie powoduje ze jeden
z nich pracuje bardziej = sa wieksze szanse ze cos peknie/sie pognie. Poza tym mim bardziej centralne uderzenie tym
wieksza szansa ze poduszki i pasy Ci zycie uratuja.