problem z punto 1.2 gaśnie

[podkan3]

witam szanownych formuowiczów mam następujący problem fiat punto 98 1.2 75
przebieg 70 tys sprawa dzieje sie głównie na zimnym silniku po odpaleniu (bez
gazu wedle instukcji ) obroty spadaja i samochód gaśnie po odpaleniu z gazem
9wyzsze obroty) zapala sie kontrolka wtrysku. po zgaszeniu samochodu i
ponownym odpaleniu samochodu jest wszytsko w jak najlepszym porządku az do
kolejnego odpalenia na zimnym silniku.
Co mozę być przyczyną i jakie moga byc nastepstwa czy warto odrazu jechac do
ASO by sprawdzic ta kwestie na komputerze

pozdrawiam i czekam na opinie

Ja bym pojechał na kompa

[attache1974]

W puntolocie mi padł czujnik płynu chłodzącego (jakiaś pierdółka za 50 zeta) a
objaw miałem taki że sam sobie na luzie od czasu do czasu podnosił obroty
(robił takie małe przegazówki), raz jak go zgsiłem to już nie odpalił, po czym
odstał tak z 5 minut i odpalił. W końcu pojechałem na kompa - i komp wszytko
wykazał - wymienili czujnik i punciak z miejsca wyzdrowiał.
Niby kosztuje to coś koło 100 (podpięcie kompa) ale ile nerwów zaoszczędzisz i
kasiorki na nieuzasadnione wymiany połowy osprzętu w silniku czy innych
czujek :)

[podkan3]

dzieki wielkie własnie dzwoniłem do ASO i okazało sie ze takie badanko
komputerowe kosztuje 50 złotych mechanik twioerdził ze moze to byc zwiazane ze
zła jakoscia paliwa Ale gdy jeszcze raz pojawi sie taka sytuacja niezwłocznie
udam sie by przeprowadzić takie badanko

Kontrolka wtrysku - nie jest kontrolką wtrysku :)

[attache1974]

Jedynie oznacza wykrycie usterki przez komp. pokładowy w którymś z cujników -
złe paliwo nie dawało by według mnie (poza może spalaniem stukowym ale nie wiem
czy puntoloty potrafią to wykryć) efektu zaświecania się kontrolki wtrysku.
Pamiętaj kontrolka wtrysku oznacza jedynie zaistnienie jakiejś anomalii w pracy
silnika (osprzętu) który wykrył komp pokładowy (nazywany też centralką wtrysku).
Komp puntolota pamięta kilka ostatnich zdarzeń więc ma jaką taką pamięć zdarzeń
- po teście - odczytaniu tych informacji powinno byc wiadomo co walnęło.

U mnie komp diagnostyczny podpięty pod komp samochodu od razu powiedział -
awaria czujnika temp. płynu chłodzącego, jak by powiedział na przykład - zły
skład spalin - a nie podał dlaczego to wtedy trzeba by było bardziej przy
silniku podłubać.

Jak by co to napisz co to było - nie ma sensu na ślepo wymieniać połowy
czujników pod maską - po to masz kompa żeby ci powiedział co siadło :)

[podkan3]

witam attache 1974 miałes racje to czujnik temp płynu chłodzącego i sądze ze to
powinno byc to co do mojej wersji to ten czujnik jest ponoc specyficzny ale
mają go sprowadzić i najdalej w przyszłym tygodniu zostanie wymieniony

a mam jeszcze jedno pytanko czy przed wymiana zauwazyłes nadmierny wzrost
zuzycia paliwa (mechanik twierdził ze jedyne konsekwencje to problem z
uruchomieniam oraz wzrost zuzycia paliwa)

pozdrawiam

Hmm - nie wiem czy palił więcej

[attache1974]

Jedyne co robił to przegazówki - od czasu do czasu - jak rozumiem przegazówki
mają powodować większe spalanie. No i ile zapłacisz ja w 1998 wybluliłem 150
zeta za pierdółkę wielkości kostki cukru (znaczy 150 zeta za badanie na kompie -
część i jej wymianę)

Rozumiem elektronika głupieje bo....

[attache1974]

Komp sterujący pracą silnika ma info od wadliwego czujnika, że silnik jest
zimy - więc podkręca mu obroty żeby się zagrzał (automat włącza niby ssanie),
po chwili czujnik uspokaja się więc komp wyłącza obroty - i tak dalej.
Pod obciążeniem tego nie widać - ale na luzie - obrotomierz pulsował w
granicach 500 obr do góry lub w dół.
Było to upierdliwe - więc naprawiłem.

[podkan3]

za czujnik zapłace 115 złotych zabadano wyszło 50 wiec uwazam ze nie jest
jeszcze tak strasznie u mnie na całe szczescie nie było objawów wzrastania
obrotów a co jeszcze od wczorajszej wizyty w ASO chodzi jak ta lala i nic z nim
sie nie dzieje ale uwazam ze taka kwote to jeszcze mozan wydać by miec tak
zwany swięty spokój a tak na marginesie jaki masz model puntolota pojemnosc
rocznik itp moze taki sam jak mój model

Od 2001 nie mam punciaczka :(

[attache1974]

Czyli cena usługi ta sama jak widzę

Miałem puntolota 1.2 ELX 3 drzwi rok produkcji 1996 ja kupiłem go od swojego
szefa w 1998 (wersja włoska) przy przebiegu 45000 km sprzedałem w 2001 roku
przy przebiegu 99000 km i kupiłem nóweksa sienolota 1.2 (ten sam silnik -
znaczy ten sam typ silnika) - sienolota sprzedałem rodzicom w 2005 w wakacje
(74 000 km) i od wakacji latam - prawie dosłownie :) latam - focusem 2
generacji sedanem 1.6 100km (jak toto trzyma się drogi) - no ale z tyłu mam 5
wachaczy na jedno koło znaczy się w przyszłości 10 gum do wymiany na jedno koło
ale póki co mam radochę na każdym zakręcie, bo trzyma się toto drogi jak
gokard :)