Ogrzewanie w Oplu

[Gość: al]

Witam
Mam taki problem w Astrze II 2.0 Diesel
Parkuje samochod na dworze i przy niskich temperaturach (mniej niz -8)
zamarza mi ogrzewanie a dokladniej nie leci cieple powietrze pomimo tego ze
silnik nagrzewa sie do normalnej temperatury pracy
Gdy wstawie samochod do garazu kolegi - ogrzewanie "wraca" po 10 minutach
Czy jest jakis sposob aby sprawdzic co jest grane - problem polega na tym ze
panowie z ASO pracuja w cieplych pomieszczeniach i problem znika
(Linka do regulacji temperatury dziala poprawnie tzn kreci sie wiec ona
raczej nie zamarza)
Pozdrawiam
alex

[Gość: Sven]

Jest po prostu malo wydajne. Z wyzszej temperatury latwiej nagrzewnicy
uzyskac te np. 15 C niz z -8 stopni.

[Gość: al]

Niestety nie
Powietrze z wentylatora jest lodowate nie podgrzewa sie nic a nic
:-(

[Gość: Niknejm]

Diesel powiadasz... Przypadłość niestety charakterystyczna dla większości
diesli - mają wysoką efektywność pracy i wydzielaja mniej ciepła niż benzynowce.

Dlatego w nowoczesnych dieslach wyższej klasy zaczynają montować dodatkowe
ogrzewanie elektryczne.

Nic nie przebije Zaporożca, który miał ponoć ogrzewanie benzynowe (!).

Pzdr
Niknejm

[Gość: maruda]

Gość portalu: Niknejm napisał(a):

> Diesel powiadasz... Przypadłość niestety

Może to jest wersja letnia? Tak to bywa, jak się kupuje w
Mediamarkcie.


> Nic nie przebije Zaporożca, który miał ponoć ogrzewanie
benzynowe (!).
>

Bardzo oryginalna konstrukcja. Uczestniczyłem kiedyś w
wyjmowaniu silnika z tego czegoś. O ile dobrze pamiętam,
trzeba było wspomagać się palnikiem.

[Gość: Karol]

Mam Astre 1,6 benzynowa i u mnie jest to samo wiec to chyba nie jest kwestia
diesel'a.

[Gość: vaz]

Ja mam identycznie w samarze. I to rzeczywiście nagle znika tzn. silnik jest
już gorący i w ciągu paru sekund lodowate powietrze zamienia się w gorące,
oczywiście gałka już wcześniej było ustwiona na "grzanie". Z tym, że u mnie to
jeszcze silnik ma tendencję do przegrzewania się do momentu "odblokowania"
ogrzewania.

Aha, i dzieje się to tylko na dużym mrozie.

Moja diagnoza:
Problem musi być w termostacie. Dlaczego? Bo takiej blokadzie ogrzewania u mnie
zawsze towarzyszy zamarznięcie reduktora gazu, gdy próbuję pojazd zbyt wcześnie
przełączyć na gaz. Reduktor gazu jest ogrzewany z obiegu ogrzewania kabiny,
znaczy to, że woda w tym obiegu stoi, jeśli zmniejszający swoje ciśnienie
propan butan jest w stanie zamrozić reduktor.

Może to coś w rodzaju zamarzających resztek wody gdzieś w termostacie, które go
blokują.