czyszczenie wtryskow - porazka

[buldozer1]

autko: opel astra '95 1.4 GL, benzyna, wtrysk jednopunktowy.

czytalem duzo na forach o srodkach do czyszczenia wtryskow, same zalety, nie
znalazlem zadnych przeciwskazan. i blad.
postapilem zgodnie z instrukcja na opakowania - na prawie pusty bak (koncowka
rezerwy) wlalem zawartosc buteleczki, po czym wypelnilem bak po brzegi benzyna.
samochod jechal przez nastepne 2 godziny bez problemu. zatrzymalismy sie u
znajomych na 1.5 godziny, po czym mielismy wracac - i wtedy niespodzianka.
silnik nie zapala. meczylem go chyba z 10 minut, wreszcie odpalil. dalem mu
chwile pochodzic i wrocilismy do domu (znowu okolo 2 godziny).
myslalem ze bedzie juz ok. niestety nastepnego ranka - to samo, silnik nie
chce ruszyc. tym razem jeszcze dluzej mi zajelo go odpalic, w koncu ruszyl,
troche nim trzeslo na poczatku ale jak sie rozkrecil, juz bylo ok.
i tak od kilku dni. postoi 2-3 godziny i znowu ma problemy z odpalaniem.
samochod ma 11 lat ale jest bardzo zadbany, regularnie kontrolowany przez
mechanika, ledwo pare miesiecy temu robilismy mu przeglad, zmienione swiece,
olej, filtr oleju, wiadomo same pierdolki. ale chodzil do tej pory jak zaden
inny. odpalal co dziennie jakby byl cieply, bez zadnego opoznienia. jakby nowy
byl.

diagnoza wstepna - to g.wno do czyszczenia zamiast wyczyscic, zabrudzilo mi
wtryski, moze zapchal sie filtr paliwa.
poza tym ze ma problem z odpalaniem, jednak silnik pracuje lepiej niz przed
tym calym pomyslem z czyszczeniem. chodzi ciszej, jest jakby ciut mocniejszy.

znajomy mechanik, do ktorego dzwonilem mowi, ze po wyjezdzeniu calego baka
powinno juz byc ok. mowi zeby teraz nie dolewac, wyjezdzic benzyne do konca i
dolac jak juz bedzie prawie pusto.

pytanie do szanownych forumowiczow: czy komukolwiek zdazylo sie cos podobnego
przy probie zastosowania srodka do czysczenia wtryskow? ewentualnie, czy po
nalaniu kolejnego baka problem ustapil?
pytam bo nie wiem czy sie nastawiac na wymiane tych wtryskow, moze filtru paliwa.

zaraz sie pojawi pewnie masa postow, ze do takiej starej astry sie tego nie
leje, ze taka astra to tylko na zlom itd. dodam wiec jeszcze, ze lubie ten
samochodzik. niedlugo go zastapic ma avensis, ale poki co, astre bym chcial
zostawic, dostalem ja w prezencie i ani sprzedac nie wypada, ani tym bardziej
na zlom... poza tym kazdy kto do niej wsiada nie moze uwierzyc ze tak ladnie
chodzi, a ma juz wyjechane 230 tys. km.

[odin-2]

Autor: buldozer1
Data: 19.04.06, 12:11

sprubuj tym:-

www.stp.com/images/fuel_sc_f_inj.jpg

a puzniej profilaktycznie co piate tankowanie:-


www.stp.com/images/fuel_complete_fuel.jpg

albo tym:-

www.stp.com/images/fuel_inj_carb.jpg
____________________________________________

www.stp.com/index.html
www.stp.com/catalog.html

do oleju poleca to:-

www.stp.com/images/oil_4_cyl.jpg

[odin-2]

Autor: buldozer1
Data: 19.04.06, 12:11
_____________________

W moim poprzednim wpisie zapomnialem dodac ze ; wszystkie additivy STP stosuje
od ponad trzydziestu lat i zawsze funkcjonowoly zadowalajaco, radze ci jednak
przeplukac zbiornik paliwa - po polskich "ulepszaczach" w paliwie z pewnoscia
na dnie jest niezle bagienko . Pzdr.

[buldozer1]

polskiego ulepszacza nie uzylem. nie byl to stp ale sprzedawca twierdzil ze jest
taki sam albo nawet ciut lepszy niz stp. nazwy nie pamietam, jak wroce do domu
to sprawdze.

[buldozer1]

a jak ja moge przeplukac zbiornik? czy w astrze jest do niego jakis inny dostep
niz przez wlew?

[uny]

a datę przydatności do "spożycia" sprawdzałeś jak kupowałes to ustrojstwo do
czyszczenia??? na stacja takie cuda potrafią stać i stać wiele lat po upływie
terminu ważności. może by tak podręczyć tego ze stacji: co za shit sprzedaje?
(oczywiście jak masz paragon).

[buldozer1]

wszystko bylo ok. i ja go prosilem o najlepszy, nie obchodzila mnie cena, nie
chcialem gowna lac do baku. poza tym ja go znam juz troche i watpie zeby mi
sprzedal byle co. raczej wiec wykluczam zeby srodek byl walniety. moze mialem w
baku i w przewodach mase syfu, ktory teraz ten srodek rozpuscil, no i probuje
wyjsc, a przeciez inaczej niz przez wtryski nie wyjdzie. moze sie syf zatrzymal
na filtrze, nie wiem. najwazniejszy objaw jest taki, ze nie startuje po dluzszym
postoju, ale jak juz ruszy i pochodzi to chodzi super.

[uny]

faktem jest, że człowiek nie może być pewnym tego co leje do baku. rzeczywiście
syf jakowyś mógł się rozpuścić i przewody zatkał.
kiedys pan w ASO pokazał mi co jest w filtrze paliwa po 30kkm. czarne i
smoliste to było :)

[buldozer1]

ok, a jeszcze jedno - czy filtr paliwa sie czysci czy wymienia. ewentualnie, czy
jest na tyle latwo dostepny ze oplaca sie go czyscic, czy i tak z tym tyle
babrania, ze jak juz tyle sie robi to lepiej wymienic na nowy.
nigdy sam tego nie robilem, wiec na pewno brzmi to lamersko.

[uny]

ja wymieniam i nie słyszałem o innej opcji.
kosztowało mnie to zwykle nie więcej niż 50-60 złych (filtr KNECHT).
konstrukcja tego filtra (w przypadku VW) wyklucza jakiekolwiek rozwbranie i
wyczyszczenie.
w instrukcji jest napisane boby ten element wymianiać co 30kkm.

[buldozer1]

dzwonilem jeszcze do mechanika i powiedzial ze na takie stare silniki jak ten w
mojej astrze on by zadnego srodka na wtryski nie stosowal, mowi ze obojetnie czy
to stp, czy cokolwiek innego, to wiecej szkody niz dobrego zrobi. wiec nie wiem
czy jest sens probowac jeszcze raz, wleje niedlugo mu czystej benzyny, zobaczymy
wtedy. dobrze ze akumulator mam sprawny, bo kiepsko bym to widzial jakby
codziennie mi siadal po porannych walkach.

ten znajomy mechanik ma doczynienia glownie z nowymi autkami, pracuje w serwisie
do ktorego przyjezdzaja glownie japonczyki, wiec niekoniecznie jest specjalista
w oplach "ASTMA". dlatego postanowilem zapytac na forum, moze ktos podobne
przygody mial.

[uny]

ja uważam, że jeśli wszystko pracuje tak jak trzeba to nie należy nic mieszać.
można tylko zaszkodzić. jeśli jest bieda i motor jest "mułowaty" to można się
pokusić o jakieś środki czyszczące. ale ja polecam lepsze benzyny (V-Power,
Ultimate itp) do "czyszczenia" silnika i niestety kieszeni.

[buldozer1]

hmm, w irlandii do wyboru mam tylko unleaded i diesel heheheh. nie leje do baka
byle gdzie, tylko na sprawdzonym shellu i statoilu.
teraz juz wiem ze masz racje, ze moj mechanik tez mial racje - jak wszystko
chodzi lepiej nic nie ruszac. staram sie teraz ustalic co robic dalej - jechac
do serwisu na wymiane filtra, moze wtryskow, moze nic nie robic, a moze nie ma
juz nadziei i tylko scrap pozostaje hehe.

[uny]

poczekaj, najpierw przepłucz bak! przepłucz to znaczy zatankuj ze 2-3 razy do
pełna i wyjeździj to do końca. obowiązkowo wymień filt paliwa. nawet w tej
irlandi nie powinno byc z tym większego kłopotu. wymiana filtra to podstawa!!!

[waskes29]

To nie mozesz wymienic filtra paliwa? -kosztuje ok 30 moze 50zl zl -
mahle/knecht.

[buldozer1]

> To nie mozesz wymienic filtra paliwa? -kosztuje ok 30 moze 50zl zl -

to bedzie pierwsze co zrobie, chcialbym tylko wiedziec czy cos jeszcze moglo
nawalic, ewentualnie jakie czesci jeszcze wchodza w gre.

[waskes29]

buldozer1 napisał:

> > To nie mozesz wymienic filtra paliwa? -kosztuje ok 30 moze 50zl zl -
>
> to bedzie pierwsze co zrobie, chcialbym tylko wiedziec czy cos jeszcze moglo
> nawalic, ewentualnie jakie czesci jeszcze wchodza w gre.

Ja nie czytalem dokladnie tego co napisales ale chyba logiczne jest ze jak
wlewasz preparat do czysczenia ukladu wtryskowego to ten syf musi miec gdzie
ujscie.Albo zatrzyma sie na filtrze albo trafi do wtryskiwaczy.
Zreszta jaka masz pewnosc ze poczatkowo problem polegal na zabrudzonych
wtryskach ?Najczescie przyczyna lezy gdzie indziej.A wymiana filtru paliwa to
zaden koszt i 10 minut pracy i od tego trzeba zawsze zaczynac jak rownie
zwymaina swiec zpl ,kabli WN , kopulki palca rozdzielacza jak jest jeszcze
w tym silniku ,filtr powietrza .To wszystkie czesci ktore wymienia sie
okresowo a nie dopiero jak pojawia sie problem.

[buldozer1]

dzieki za porady.
a jeszcze co do filtra paliwa - czy fakt, ze jak juz ruszy silnik to pracuje
dobrze, ma jakies znaczenie? gdzies przeczytalem ze jakby filtr byl zapchany to
bym odczul to nie tylko podczas odpalania ale rowniez podczas jazdy.

[niknejm]

Mój znajomy miał przytkany filtr. Nic nie odczuwał, poza tym, że prędkość
maksymalna jego samochodu wynosiła 140km/h zamiast powyżej 200km/h ;-)

Pzdr
Niknejm

najpierw wymienic filtr czy przeplukac bak?

[buldozer1]

"poczekaj, najpierw przepłucz bak! przepłucz to znaczy zatankuj ze 2-3 razy do
pełna i wyjeździj to do końca. obowiązkowo wymień filt paliwa."

kupilem filtr, nie najgorzej, bo €15. zastanawiam sie tylko czy wymienic go
teraz czy po przeplukaniu baka.

[odin-2]

STP to amerykanski produkt , powstal w latach´30-tych i ciagle jest ulepszany-
nie ma nic lepszego niz STP mimo ze konkurencja twierdzi inaczej i nizsza cena
kusi.

Plukanie zbiornika , kazdy ma tzw. "luke" servicessowa - lepiej sie tym nie baw
kazdy warsztat umie to zrobic za niewielkie pieniadze, po diabla masz sie
usmarowac ? , i co puzniej z syfem z zbiornika zrobisz ?. Pzdr.

plukanie baka

[kerryman]

wiem, ze jest dostep serwisowy, nie chcialem sam tego plukac bo nie mam
warunkow. hmmm nawet weza nie mam hehe. moj mechanik ma serwis 150km ode mnie,
jechanie tam to wycieczka na caly dzien. w najblizszym czasie to odpada, wiec
musze pokombinowac. kolega napisal ze przeplukac, czyli 2-3 razy zalac do pelna
benzyna i wyjezdzic, to rozumiem, tylko nie wiem czy sie wstrzymac z wymiana
filtra czy nie.

[skyddad]

Mozna wykonac w nastepujacy sposob:
Przewod paliwowy ótwieramy przed filtrem i wsuwamy do pustej banki.Nastepnie
wlewamy czystej benzyny do baku i wkaldamy do wleu waz z sprezonym powietrzemm
i uszczelniamyszmata wokol.Naciskamyspust i pioeszvczmy powietrze do srodka
ktore wypycha benzyne do banki usuwajac wszystkie syfy z baku.
Nalezy zawsze po takjich histotrauich wymienic filtr paliwa.Czesto to on jest
przyczyna zlej pracy siklnika.
Pzdr.Sky.

buldozer1

[skyddad]

Buldozer,
W twoim przypadku syfy poszly do filtra i przytakly ale plyn sobie poradzil i
pusicl.Zawsze sie wymnienia filtr paliwa.
Pzdr.Sky.

juz jest lepiej

[buldozer1]

wyjezdzilem tamten bak, nalalem mu swiezej benzyny, odpala bez problemu. nie
brzmi to jeszcze tak jak przed "czyszczeniem" - bo kiedykolwiek odpalalem,
zachowywal sie jakby byl cieply, momentalnie. ale juz jest o niebo lepiej. jade
niedlugo do mechanika, wiec mi filterek przy okazji wymieni. dzieki za wszystkie
porady.