Do posiadaczy Passatów i nie tylko

[c220]

Mam zamiar kupić Passata 4 generacji myślę że tak z 97-98 rocznik.
Zdecydowałem się także z powodu bo zajął pierwsze miejsce w narodowym teście w
auto-świecie. Dostał dosyć dobre opinie,chciałbym poznać jeszcze opinie
wasze,najlepiej posiadaczy tych samochodów. Najważniejsze to na co patrzeć i
jak podczas kupowania używanego?,co się najczęściej psuje,czy jest drogi w
utrzymaniu. Posiadacze tego auta piszcie szczerze nie zachwalajcie tylko
dlatego bo posiadacie te autko,a wiadomo każdy super chwali to co ma:).

[waskes29]

Skomplikowane i niezbyt trwale zawieszenie to gowna wada Passata ,co prawda
teraz ceny czesci wyraznie spadly ale trzeba to brac pod uwage.
Ogolnie ma sporo drobnych usterek ale te mozna usuwac tanim kosztem w
wlasnym zakresie.
Jak masz zamiar serwisowac samochod w ASO to juz sobie go odpusci -bardzo
drogi servis,jak znasz dobrego mechanika to problemu tego nie ma .
Przypuszczam ze dysponujesz dosc ograniczonym budzetem ja naprawde
polecilbym z czystym sumieniem wersje po fl od 2000r
Ogolnie to swietny samochod ale nie pozbawiony wad .Powiem jeszcze ze malo
ktory samochd tej klasy ma tak starannie i elegancko wykonczone wnetrze-
pierwsza klasa .
To zalezy jeszcze jaki silnik planujesz ,wszystkie diesle sa ok.

[c220]

silnik jeszcze niewiem,ważne aby samochód nie miał problemów z wtryskami i
pompą,a najwięcej mogę przeznaczyć 26tyś.

Chyba piątej generacji.

[mati_lecha]

[devote]

przednie zawieszenmie podobno nie wytrzymuje polskich drog.poza tym moze byc
potrzebna wymiana przeplywomierza powietrza i czujnika temp plynu
chlodzacego.jesli silnik 1.8T to cewki.te nowe ktore sa teraz dostepne sa mniej
zawodne wiec moze tez trzeba bedzie wymieniac.dizle dobre szczegolnie te nie
wyzylowane.ogolnie dobre samochody w swojej klasie,duze w srodku i duzy
bagaznik.

[uki145]

Witam! bardzo komfortowe i wygodne auto ,dobre fotele,dobre materiały
wykonczeniowe i spasowanie elementów(chociaz potrafia zaskrzypiec) i
rewelacyjna mozliwosc dopasowania pozycji za kierownica (szczególnie w wersjach
od comfortline,z regulacja ledzwiowa foteli). trwały wydech(wytrzymuje nawet 10
lat) ,dobra blacha(brak problemów z korozja i lakierem,poza krótka seria
poczatowych egzemplarzy z lat 96-97 z wada fabryczna lakieru). tylne
zawieszenie bezobsługowe(jedynie po około 120-150 tys przypada koniecznosc
wymiany amortyzatorów) . przednie zawieszenie daje popalic ,ale wszystko zalezy
od dróg po których sie poruszasz: co 50-80 tys km(w pierwszych egzemplarzach
czesciej ,ale bardzo słabe wahacze fabryczne roczników 96-97 zostały juz z
pewnoscia wymienione) zaczynaja hałasowac wahacze dolne (sworznie
niewymienne ,wiec trzeba kupic cały wahacz około 300-400 zł sztuka) . po około
80-90 tys km trzeba równiez wymienic łaczniki stabilizatora. reszta wahaczy i
koncówki drazków kierowniczych sa juz o wiele trwalsze. usterki elektryki:
szczególnie denerwujace problemy z centralnym zamkiem,oswietleniem bagaznika .
skrzynie biegów reprezentuja typowo vw poziom . lekkie prowadzenie drazka ,po
120-160 tys km pojawiaja sie pierwsze oznaki zuzycia synchronizatorów(1 i 2
bieg) mozna z tym jednak spokojnie jezdzic( około 200 -250 tys km).w
egzemplarzu z przebiegiem powyzej 150 tys km moze pojawic sie koniecznosc
wymiany łozysk kół przednich ,trzeba skontrolowac równiez stan przegubów
napedowych(wytrzymuja dłuzej,ale w ostro eksploatowanym aucie nie wytrzymaja
wiecej niz 200 000 tys km. polecane silniki: 1.6(8v .słabe osiagi ,ale tania
eksploatacja i brak jakichkolwiek błedów konstrukcyjnych), 1.9 TDI(90 i 110 KM
dobre motory ,jeszcze bez pompowtryskiwaczy ,jedyny problem stanowia
przepływomierze padaja czesto ,co 40-70- tys KM) . nie polecam silników 1.8 ,bo
sa skomplikowane(łancuch rozrzadu i pasek rozrzadu,skomplikowana koniecznosc
wymiany łancucha pojawia sie czesto juz po drugiej wymianie paska).seria tych
silnków miała wady konstrukcyjne układów smarowania(zbyt mały otwór ssaka pompy
oleju wszystkie 1.8, i silnik 1.8 T wade układu smarowania turbiny(felerna,
przytykajaca sie rurka)i równie czesto jak w TDI padajacy przepływomierz .
silniki 1.8 sa wiec motorami sporego ryzyka,aczkolwiek jesli poprzedni
własciciel był swiadomy wad konstrukcyjnych i dbał ,zeby ich skutki nie
nastapiły to dlaczego nie). silnik 2.8 dobry ,ale z uwagi na spalanie i koszty
wymiany materiałow eksploatacyjnych dosyc drogi w eksploatacji .Pozdrawiam
Łukasz

[devote]

uzywac syntetycznego oleju i sie rurka od turbo nie zatka

[uki145]

Witam! nisetety to nie wystarcza. tylko wymiana syntetyku co max 12 tys
km ,czekanie az silnik pochodzi troche przed zgaszeniem na obrotach biegu
jałowego i profilaktyczna wymiana rurki po 120 tys km załatwi problem w 100
%.Pozdrawiam Łukasz

[devote]

uki145 napisał:

> czekanie az silnik pochodzi troche przed zgaszeniem na obrotach biegu
> jałowego


nie trzeba tego robic za kazdym razem a jedynie po ostrej jezdzie na max
obrotach.
normalna jazda w ruchu drogowym czy juz dojezdzanie do domu lub manewrowanie na
parkingu daje to samo.

[waskes29]

uki145 napisał:

przednie zawieszenie daje popalic ,ale wszystko zalezy

> od dróg po których sie poruszasz: co 50-80 tys km(w pierwszych egzemplarzach
> czesciej ,ale bardzo słabe wahacze fabryczne roczników 96-97 zostały juz z
> pewnoscia wymienione) zaczynaja hałasowac wahacze dolne (sworznie
> niewymienne ,wiec trzeba kupic cały wahacz około 300-400 zł sztuka)

Troche jestes nie na czasie , teraz trudno kupic dowolny wahacz do tego
modelu drozej niz 150zl (tyle tez kosztuje do golfa II),caly firmowy
komplet przedniego zawieszenia (8 wahaczy plus elementy dodatkowe) to
koszt ok 1tyz zl.
aukcja.onet.pl/search.php?string=wahacz+passat&us_id=1772608&country=1

[c220]

no i to jest forum:),jeszcze jeszcze więcej komentarzy please:):)

[waskes29]

c220 napisał:

> no i to jest forum:),jeszcze jeszcze więcej komentarzy please:):)


To ciebie moze zajmie na kilka minut, nie bierz wszystkiego na powaznie bo
jak wszedzie zdarzaja sie pajace co to musza napisac choc nie maja nic do
powiedzenia.
moto.money.pl/oceny_aut/Volkswagen_Passat_IV_m.html

[odin-2]

sprawdz czy PASSAT ma blache pod lakierem,sprawdz tez czy glowica niebyla
planowana - czesto puszczala uszczelka,motor sie gotowal i planowanie
zwichrowanej glowicy jako zakonczenie remontu ...

[fuiio]

Prawdopodobnie nie stać cie nawet na serwis VW a chcesz auto ponad stan...To
chyba w myśl zasady "boso ale w ostrogach..."

[odin-2]

fuiio napisał:

> Prawdopodobnie nie stać cie nawet na serwis VW a chcesz auto ponad stan...To
> chyba w myśl zasady "boso ale w ostrogach..."

... fuiio - czasami oplaci sie kupic drozsze auto niz takie na jakie nas stac,-
mam na mysli pewien madry slogan "ten co kupuje tanio,-ten przeplaca" - lepiej
jest czasami dac nieco wiecej za auto i pojezdzic nim dluzej,oczywiscie
bezproblemowo. Pzdr.

[edek40]

Ze wzgledu na popularnosc wsrod zlodziei najpierw sprawdzilbym stan prawny.