BMW 520i POMOCY

[gigant_1986]

Posiadam BMW 520i 24V i od jakiegoś czasu sadzi mi wode z pod korka...
Czasami sadzi czasami nie. Głównie przy agresywnej jeździe. Czasami moge
jeździć cały dzień i nic a czasami co godzine musze dolewać wody. Silnik
pracuje równo wiec myśle że to nie uszczelka... Pomocy

[waskes29]

Bardzo mozliwe ze uszczelka a nie chce ciebie straszyc ale w tych
silnikach lubi szczelic tez glowica ,jak tak mialem i to w czasach
kiedy uzywane glowice do tego silnika kosztowaly grubo ponad 3 tys .
Na te silniki trzeba uwazac kazde najmniejsze przegrzanie moze sie skonczyc
wymiana glowicy.
Zeby byc pewny musisz najpierw dokladnie sprawdzic caly uklad wydechowy
czy nie ma nigdzie wycieku , jesli nic nie znajdziesz to mozesz juz tylko
zdejmowac glowice.Jak zdejmiesz to oddaj ja do sprawdzenia a zaoszczedzisz
sobie uszczelke glowicy i niepotrzebnej pracy.

[gigant_1986]

No ale niktóży mówią że to może być popsuty korek lub czujnik wentylatora...
Jeżeli to głowica to czemu czasami sadzi a czasami nie....?

[waskes29]

gigant_1986 napisał:

> No ale niktóży mówią że to może być popsuty korek lub czujnik wentylatora...
> Jeżeli to głowica to czemu czasami sadzi a czasami nie....?

No to wymien korek a wentylator tez latwo sprawdzic ,tam jest sprzeglo
wiskotyczne i przy rozgrzanym silniku wiatrak powinien stawiac opor i
nie krecic sie przy wylaczonym silniku.
Mozesz jeszcze sprawdzic termostat.
Trudno na odleglosc jednoznacznie stwierdzic przyczyne ,ja tylko pisalem
ze mozesz sie liczyc z uszczelka a nawet glowica bo te silniki sa pod tym
wzgledem dosc czule .A jak okaze sie ze podejrzana bedzie uszczelka to
radze sprawdzic tez glowice zeby nie powiekszac kosztow.

[gigant_1986]

Nie no wiem wiem... A co do termostatu to sprawdzic go mozna tylko
wymieniając... No ale dzięki za pomoc... Tak czy inaczej koszty duże jak to w
BMW... ;/

części do bmw wcale nie sa drogie

[robert888]

a do 520 to juz sa wręcz tanie. Jak kiedys sobie kupisz coś ze stajni forda,
np. volvo albo jaga, to zobaczysz co znaczy "drogie częsci".

[lorneta.i.meduza]

Sprawdź na pracującym silniku czy w płynie (zdejmij korek chłodnicy)
są bąbelki powietrza. Możesz powąchać czy nie zalatują spalinami.
Sprawdź jeszcze czy w czasie przegazówki przewody wodne mocno nie twardnieją.
Te dwa objawy świadczą o wypalonej uszczelce pod głowicą.
Biały obłok za samochodem to też uszczelka.