Podwyższanie limitu prędkości

[Gość: Art]

Z tego co można poczytać na autoexpress.co.uk we Włoszech prawdopodobnie
zostanie podniesiony limit prędkości na autostradzie. Argumentem jest to, iż
wg włoskich specjalistów, kierowcy jadący szybciej są bardziej skoncentrowani
na prowadzeniu i tym samym bardziej uważni.
Oj, w Polsce to by nie przeszło.

Art

[Gość: d]

i tak na razie sa podwyzszone mandaty do max wysokosci za 40 km/h - 2500euro
powyzej utrata prawka jazdy + mandat 500 e. Ostatnio widzialem w TV (wloskiej)

[Gość: hip]

Gość portalu: Art napisał(a):

> Z tego co można poczytać na autoexpress.co.uk we Włoszech prawdopodobnie
> zostanie podniesiony limit prędkości na autostradzie.

hip: Jeden z komentarzy do tej informacji brzmi:
"Sadly, you're right my friend! I'm Italian and, as far as I know, raising
speed limit is only a Minister's childhood dream. no other reasons behind
this... Or simply think he was strongly suggested to "DO SO" by high-
performance bike industry managers. It is not "fresh news" for Italian drivers:
some year ago, another right-wing oriented minister wanted to raise speed limit
up to 140 kph but only in the case.... you had a Maserati or Ferrari! This is
Italy, my friend."

[Gość: Z^2]

Gość portalu: Art napisał(a):

> wg włoskich specjalistów, kierowcy jadący szybciej są bardziej skoncentrowani
> na prowadzeniu i tym samym bardziej uważni.

Coś w tym jest, jak jadę wolno (tzn. poniżej 90) to łapię się na gapieniu się
na wszystko, jak kiedyś obejrzałem się za dziewczyną (a była super) to
wjechałem nawet pod ciężarówkę - było to przy niewielkiej prędkości około 10
km/h. Jedynym antidotum na koncentrację jest szybkość, tylko jak tu innym
wytłumaczyć. A tym co rzucą się na mnie, chcę na swoje usprawiedliwienie dodać,
że mandaty za szybkość płacę bardzo rzadko oraz nigdy nie miałem kontaktu z
innym przedmiotem (w tym i samochodem) przy szybkości większej jak 30 km/h oraz
z powodu szybkości nigdy nie opuściłem drogi.
Z^2

[Gość: hip]

Gość portalu: Z^2 napisał(a):

> Coś w tym jest, jak jadę wolno (tzn. poniżej 90) to łapię się na gapieniu się
> na wszystko, jak kiedyś obejrzałem się za dziewczyną (a była super) to
> wjechałem nawet pod ciężarówkę - było to przy niewielkiej prędkości około 10
> km/h. Jedynym antidotum na koncentrację jest szybkość, tylko jak tu innym
> wytłumaczyć. A tym co rzucą się na mnie, chcę na swoje usprawiedliwienie
dodać,
>
> że mandaty za szybkość płacę bardzo rzadko oraz nigdy nie miałem kontaktu z
> innym przedmiotem (w tym i samochodem) przy szybkości większej jak 30 km/h
oraz
>
> z powodu szybkości nigdy nie opuściłem drogi.
> Z^2

hip: Jest wiele różnych kryteriów, na podstawie których wyznacza się
dopuszczalne prędkości. Kwestia koncentracji kierowcy w zależności od prędkości
nie jest głównym kryterium. Inne to: stan techniczny i parametry drogi,
kategoria drogi, zabudowania, skrzyżowania, przeważające warunki pogodowe,
widoczność i wiele innych.
pozdr

[Gość: obi.]

Gość portalu: hip napisał(a):

> hip: Jest wiele różnych kryteriów, na podstawie których wyznacza się
> dopuszczalne prędkości. Kwestia koncentracji kierowcy w zależności od
prędkości
>
> nie jest głównym kryterium. Inne to: stan techniczny i parametry drogi,
> kategoria drogi, zabudowania, skrzyżowania, przeważające warunki pogodowe,
> widoczność i wiele innych.
> pozdr

Tak, ale w Polsce ograniczenia wprowadza się często "dla świętego spokoju" i
mocno na wyrost, często także po to, by policja miała gdzie łapać. Przykład -
odcinek Trasy Toruńskiej w Warszawie, gdzie obowiązuje ograniczenie do 40 km/h
(na pozostałych odcinkach 80 km/h).

Podobnie zresztą z innymi znakami - u nas nawet łagodne, dobrze wyprofilowane
zakręty na dwupasmówkach są "niebezpieczne". Skutek jest taki, że polski
kierowca przestaje zwracać uwagę na znaki typu ograniczenie prędkości czy
niebezpieczny zakręt. A potem wystarczy, że przekroczy np. południową granicę i
może to mieć niemiłe skutki, bo np. w Czechach ograniczeń nie stawia się bez
powodu czy na wyrost, a z zakrętów oznaczonych jako niebezpieczne rzeczywiście
łatwo wypaść.

Pozdr

[Gość: hip]

Gość portalu: obi. napisał(a):

> Tak, ale w Polsce ograniczenia wprowadza się często "dla świętego spokoju" i
> mocno na wyrost, często także po to, by policja miała gdzie łapać. Przykład -
> odcinek Trasy Toruńskiej w Warszawie, gdzie obowiązuje ograniczenie do 40
km/h
hip: To istotnie kuriozalne miejsce. Może ktoś wie o co chodziło zarządcy
drogi?

polski
> kierowca przestaje zwracać uwagę na znaki typu ograniczenie prędkości czy
> niebezpieczny zakręt. A potem wystarczy, że przekroczy np. południową granicę
i może to mieć niemiłe skutki, bo np. w Czechach ograniczeń nie stawia się bez
> powodu czy na wyrost, a z zakrętów oznaczonych jako niebezpieczne
rzeczywiście łatwo wypaść.

hip: To prawda. Bezmyślnośc w ustawianiu ograniczeń jest często zastanawiająca.
Ale ogólne zasady ograniczeń są w Polsce podobne do innych krajów.
pozdr

[Gość: TRUSKAVA]

Gość portalu: hip napisał(a):

> Gość portalu: obi. napisał(a):
>
> > Tak, ale w Polsce ograniczenia wprowadza się często "dla świętego spokoju"
> i
> > mocno na wyrost, często także po to, by policja miała gdzie łapać. Przykła
> d -
> > odcinek Trasy Toruńskiej w Warszawie, gdzie obowiązuje ograniczenie do 40
> km/h
> hip: To istotnie kuriozalne miejsce. Może ktoś wie o co chodziło zarządcy
> drogi?
(...)

Jeżeli się nie mylę, to jakiś czas temu stwierdzono tzw. fatalny stan
niektórych wiaduktów w Warszawie. Wśród nich jest właśnie wspomniany odcinek
Trasy Toruńskiej. Ograniczenie prędkości miało opóźnić dalszą degradację. Tyle
tylko, że nikt tego nie przestrzega (no może traktory i kolarze ;-).

Pozdr@wiam

TRUSKAVA

[Gość: hip]

Gość portalu: TRUSKAVA napisał(a):

> Jeżeli się nie mylę, to jakiś czas temu stwierdzono tzw. fatalny stan
> niektórych wiaduktów w Warszawie. Wśród nich jest właśnie wspomniany odcinek
> Trasy Toruńskiej. Ograniczenie prędkości miało opóźnić dalszą degradację.
Tyle
> tylko, że nikt tego nie przestrzega (no może traktory i kolarze ;-).

hip: To oznacza, że za parę miesięcy pewnie zamkną ten odcinek albo sam się
zawali:)
pozdr

[Gość: Z^2]

Gość portalu: hip napisał(a):

> hip: Jest wiele różnych kryteriów, na podstawie których wyznacza się
> dopuszczalne prędkości. Kwestia koncentracji kierowcy w zależności od
prędkości
>
> nie jest głównym kryterium. Inne to: stan techniczny i parametry drogi,
> kategoria drogi, zabudowania, skrzyżowania, przeważające warunki pogodowe,
> widoczność i wiele innych.
> pozdr

Szybkość dostosowuję do istniejących faktycznie warunków i nie interesuję się
ile można jechać ale na ile ja wyceniam daną sytuację, bo są idioci , którzy na
oblodzonej jezdni pędzą przepisowe 60 i uważają za robią wszystko w zgodzie z
przepisami.
Sprawa ustawiania znaków jest konsekwencją wszystkich anomalii w tym kraju, ale
to temat nie na tę grupę.
Przy naszych drogach, stoją słupki (pachołki) przy prawej krawędzi drogi
posiadają światła odblaskowe koloru czerwonego - a u naszych południowych
sąsiadów mają kolor biały lub pomarańczowy - dlatego, że tam wiedzą, że
rowerzysta ma obowiązek posiadania światła odblaskowego koloru nie innego jak
czerwony. Pytanie co się stanie jak kierowca pomyli światło czerwone rowerzysty
ze światłem słupka też koloru czerwonego?
Pozdrawiam,
Z^2