Co to za dźwięk

[Gość: Mar]

W samochodach z wtryskiem paliwa, po przekręceniu kluczyka słychać przez 1-2
sekundy szum. Pod maską jakby się uruchamiał na moment jakiś silniczek lub
pompa - co to takiego i jak to dokładnie działa? Na mój chłopski rozum, jest to
coś, co pompuje paliwo do cylindrów, żeby ułatwić rozruch albo... no nie wiem -
co to????

[Gość: pioTTr]

Moze wypowie sie jakis fachowiec, ale na moj amatorski rozum Twoj domysl jest
sluszny. To pompa paliwowa dompuje jakas dawke benzyny do ukl. wtryskowego. U
mnie ten dzwiek dochodzi z tylu, z pobliza zbiornika paliwa.

Moze to tez byc jakis element klimatyzacji, jezeli w takowa wyposazony jest
pojazd (cos takiego slychac u mnie pod deska rozdzielcza).

pozdr

[Gość: Joasia]

Pompa paliwa.

[Gość: Andre]

Gość portalu: Joasia napisał(a):

> Pompa paliwa.

Takie bziuuuummmm miałem też w uno fire, ale słyszałem go chyba z przodu a pompka
paliwowa była w zbiorniku.

???pozdrawiam

[Gość: Mar]

Gość portalu: Andre napisał(a):

> Gość portalu: Joasia napisał(a):
>
> > Pompa paliwa.
>
> Takie bziuuuummmm miałem też w uno fire, ale słyszałem go chyba z przodu a pomp
> ka
> paliwowa była w zbiorniku.
>

No więc właśnie... Pomnpa paliwa jest w zbiorniku - chyba, że pod maską jest
silnik napędzający pompę i to on buczy. A może to ma raczej coś współnego z
układem wtryskowym albo zapłonowym?

[Gość: mn]

Szum po przekreceniu kluczyka to jedno, a czasami przez chwile po odpaleniu slychac tez cos jakby
sie wlaczalo, taki narastajacy dzwiek , ktory milknie po 1-2 sek. Niektorzy twierdza ze to pompa
olejowa. Jak ktos wie to niech powie.
pozdrawiam

[Gość: Alf]

Sprawa jest dosyć prosta. Ten szum to silniczek krokowy zamontowany koło
przepustnicy powietrza. Steruje obrotami biegu jałowego. Podobny do tych w
komputerach i drukarkach. Problem jest tego rodzaju, że po włączeniu zapłonu (i
zasilania komputera) brak jest informacji w komputerze o położeniu tego
silniczka. Komputer więc powoduje obrót silniczka aż do zamknięcia drogi dla
powietrza z dużym zapasem impulsów. Stąd to buczenie, jego przeciążenie nie
jest szkodliwe. Następnie powoduje otwarcie o ustaloną w programie liczbę
kroków - tego już nie słychać. Tak samo wygląda to w drukarce atramentowej po
włączeniu zasilania, najpierw komputer (ten w drukarce)ustala położenie głowicy
przez przesunięcie jej w skrajne położenie.

Pozdrawiam

[Gość: grogreg]

Pompka daje wstepne cisnienie oleju, coby Ci silnik na rozruchu na such nie
pracowal. Bardzi dobry patencik przedluzajacy zycie silnika. Nie zapalaj dopuki
ustrojstwo nie wykona pracy i sie nie wylaczy.

[Gość: mn]

Gość portalu: grogreg napisał(a):

> Pompka daje wstepne cisnienie oleju, coby Ci silnik na rozruchu na such nie
> pracowal. Bardzi dobry patencik przedluzajacy zycie silnika. Nie zapalaj dopuki
>
> ustrojstwo nie wykona pracy i sie nie wylaczy.

To ustrojstwo wlacza sie rownolegle z rozruchem i milknie po chwili, wiec jaki ja mam wplyw na to?
Jakbym mial jeszcze raz wybor to poszedlbym do jakiejs mechanicznej szkoly bo ni cholery nie rozumiem
z tej techniki.
Pozdrawiam.

[Gość: grogreg]

O takih "pierdulkach" powinien opowiedziec Ci dieler z salonu.

[Gość: tok2]

Jest to wyłącznie pompa paliwa.
Silniczki krokowe do sterowania układem zasilania paliwem są tak małe i ciche,
że trzeba by ich słuchać przy otwartej masce.
Natomiast pompa paliwa zanurzona w zbiorniku ma sporą wydajność i również sporą
głośność.
Po włączeniu zapłonu słychać ją przez około 2 sek. bo zwiększa ciśnienie w
układzie paliwowym.
Jeżeli się nie odpali silnika w tym czasie komputerek uznaje że nie masz
zamiaru uruchomić silnika i ją wyłącza.
Po uruchomieniu silnika pompa pracuje dalej z takim samym chałasem, ale praca
silnika zagłusza ten chałas i wydaje się że to już nie pracuje.

Natomiast co do pompy oleju to są pompy mechaniczne napędzane od silnika i nie
ma możliwości uruchomienia ich do pracy wstępnej przed rozruchem silnika
(pracują jednocześnie).

to tyle z mechaniki.
Tak jest w normalnych samochodach

z poważaniem tok2

[Gość: grogreg]

> Natomiast co do pompy oleju to są pompy mechaniczne napędzane od silnika i nie
> ma możliwości uruchomienia ich do pracy wstępnej przed rozruchem silnika
> (pracują jednocześnie).
>
Tos mnie wyprowadzil z bledu. Dzieki.

[Gość: dia]

Gość portalu: grogreg napisał(a):

>
> > Natomiast co do pompy oleju to są pompy mechaniczne napędzane od silnika i
> nie
> > ma możliwości uruchomienia ich do pracy wstępnej przed rozruchem silnika
> > (pracują jednocześnie).
> >
> Tos mnie wyprowadzil z bledu. Dzieki.

W moim Swifcie też buczy przez chwilkę (przed zapaleniem auta) a potem cichnie.
W serwisie powiedzieli, że to pompa paliwowa dopompowuje i radzili odczekać z
rozruchem do momentu wyłączenia pompy.
Co do pompy olejowej to sprawa dyskusyjna.
Mój sąsiad ma Polo 1,0 i po przekręceniu kluczyka też mu przez chwilkę buczy do
momentu zgaśnięcia kontrolki ciśnienia oleju.
Jest to więc na pewno elektryczna pompa oleju. A może ma dwie? Jedną elektryczną
działającą tylko przed rozruchem, drugą mechaniczną działającą po rozruchu.PZDR

[Gość: Rafał]

To chyba Polo z silnikiem od samolotu , bo tylko tam ( i to nie zawsze )
stosuje się wstępne podpompowywanie oleju.
:)

[civic_vtec]

Czy to nie jest tak, ze producent (VW w tym przypadku) zastosował sygnalizację
zakonczenia czynnosci przygotowawczych (np. pompowanie paliwa) poprzez
podlaczenie do lampki kontrolnej cisnienia oleju?

Nie, wroc! Lampka cisnienia oleju gasnie przed uruchomieniem silnika? Skad to
cisnienie? Moze to chodzi o inna lampke?

Vtec

A moze to ...

[Gość: marcin]

.. pompa wspomagajaca serwomechanizm czyt. wspomaganie ukladu kierowniczego. Ktore to musi
wytworzyc odp cisnienie abysmy sie nie upocili przy kreceniu korba?
pozdro
marcin

[Gość: tok2]

jeżeli pompa wspomagania jest hydrauliczna to zawsze napędzana jest paskiem od
silnika, więc nie może wystartować wcześniej.
Istnieją równiż wspomagania elektryczne (Punto) ale to wspomaganie pravcuje
wyłacznie w chwili skręcania kierownicą, a jak kierownica stoi to wspomaganie
nie działa.
pozdrowienia tok2

A jednak gaśnie

[Gość: dia]

Wczoraj byłem u faceta aby się upewnić, bo po Waszych postach zacząłem mieć
wątpliwości. I faktycznie kontrolka ciśnienia oleju (taka czerwona "oliwiarka")
GAŚNIE przed uruchomieniem silnika. Jak to jest? Może jakiś ekspert to wyjaśni.
PZDR

[Gość: dia]

Nadmieniam, że to Polo nie ma silnika od samolotu:)
PZDR

[Gość: Rafał]

Ale nie ma też żadnego systemu podpompowywania oleju.
Może ta lampka spełnia jeszcze jakąś inną funkcję ( np. pokazuje , czy poziom
oleju nie jest za niski , i w przypadku gdy jest OK - gaśnie....).

[Gość: dia]

Gość portalu: Rafał napisał(a):

> Ale nie ma też żadnego systemu podpompowywania oleju.
> Może ta lampka spełnia jeszcze jakąś inną funkcję ( np. pokazuje , czy poziom
> oleju nie jest za niski , i w przypadku gdy jest OK - gaśnie....).

Nie mam pojęcia:(
Ale biorąc na logikę to kontrolka powinna zawsze świecić gdy nie ma ciśnienia. No
nie?
PZDR

[Gość: Marian]

Kontrolka cisnienia oleju zapala sie zawsze przy wlaczonym zaplonie ale nie
pracujacym silniku - jest to niejako test jej dzialania. Po uruchomieniu
silnika lub w chwile po tym gasnie.
Nie istnieje cos takiego jak dodatkowa pompa oleju w silnikach samochodow
osobowych, ktora pompowalaby olej przed uruchomieniem silnika....a szkoda.
Wyeliminowalo by to tzw. suche starty, szczegolmie w zimie. W Maluchu radzilem
sobie z tym w nastepujacy sposob: na kole pasowym alternatora mialem takie
dodatkowe kolo pozwalajace zakrecic silnikiem tak jak uruchamia sie silnik
kosiarki - przez pociagniecie sznurka. Przed uruchomieniem silnika wykonywalem
kilka takich pociagniec, pompa oleju sie krecila a olej rozporowadzal sie po
calym silniku. Chyba pomoglo, bo Maluchem zrobilem 150 tys. bez remontu.
Pozdro
Marian

[Gość: Wojtek]

To ze lampka cisnienia oleju zapala sie przy wlaczaniu zaplonu, ma tylko
znaczenie informacyjne. (autotest) Swieci - jest OK, nie swieci -
najprawdopodobniej jest przepalona i trzeba wymienic.
Co innego jak sie zapali podczas jazdy - to sugeruje juz powazna usterke lub
brak oleju.

Pozdro.

[ogon123]

W Fiacie Seicento jest kontrolka i też buczy, huczy i piszczy:) Ale tak na
poważnie serwis radzi aby silnika nie uruchamiać dopóty, dopóki nie zgaśnie
kontrolka i już. W Corolli natomiast nic nie piszczy i nie syczy po zajęciu
miejsca należy włączyć kluczyk i go przekręcić i jechać. A też ma wtrysk więc
jak jest z tym wkońcu bo sam już nie wiem./

I tak należy czekać...

[Gość: _Gandalf]

W Punto np. każą czekać aż dioda sygnalizacyjna zgaśnie (a dzieje się to akurat
po "szumie" - wtryskiwacze) i dopiero odpalić, coby komputer nie zgłupiał.
Zresztą tak też stoi w instrukcji.

[Gość: Krzysiek]

Bardzo ciekawy watek. Niektore stwierdzenia sa super.
Slyszysz najprawdopodobniej pompe paliwa. Wylacza sie po osiagnieciu
odpowiedniego cisnienia. Jak odpalisz to znowu sie wlacza tylko juz jej nie
slyszysz, chyba ze sie ma za chwile rozleciec.
Lampka z "oliwiarka" gasnie po osiagnieciu odpowiedniego cisnienia oleju.
Pomijam rozwiazania z pomiarem poziomu oleju, raczej rzadko stosowane w
popularnych samochodach. Tu sposob ostrzegania o nieprawidlowosci moze byc
rozny. Pompa oleju ma naped mechaniczny z walu korbowego. Daje to gwarancje,
ze pracuje wtedy kiedy pracuje silnik. Kreci sie jak kreci sie silnik. Lampka
powinna zgasnac zaraz po uruchomieniu silnika. Stosuje sie rowniez rozwiazania
z dwiema pompami oleju ( z tzw. sucha miska oleju). Pierwsza przepompowuje z
miski oleju do specjalnego zbiornika, z ktorego druga tloczy juz do magistrali
olejowej. Stosuje sie to zwykle w pojazdach terenowych. Daje to pewnosc, ze
pompa nie zassie powietrza w sytuacji kiedy w wyniku np. przechylu pojazdu ssak
pompy bedzie wystawal ponad "lustro" oleju.

[Gość: Slawek]

to dzialanie pompy paliwa jest po to, zeby przyspieszyć start, w starszych
autach (moje) tego nie było, i pierwsza sekunde rozrusznik kręcił silnikiem ,do
ktorego nie doplywalo jeszcze paliwo, ale to nic nie szkodzi, poza wiekszym
obciazeniem akumulatora.
Pompa paliwa jest zawsze elektryczna i zawsze w zbiorniku lub przy nim, pompy
mechaniczne zniknęły razem z maluchami. A że buczy gdzie indziej, to paliwo
jako ciecz przenosi hałasy, i tam słychać gdzie jest najsłabiej wytłumione.
Taka pompa paliwa to potęga, wiadro w 15 sekund by przepompowało,pzdr
Slawek

[Gość: Krzysiek]

Gość portalu: Slawek napisał(a):

> to dzialanie pompy paliwa jest po to, zeby przyspieszyć start,

Jest po to by wytworzyc cisnienie w ukladzie wtryskowym.

> w starszych
> autach (moje) tego nie było, i pierwsza sekunde rozrusznik kręcił silnikiem ,do
>
> ktorego nie doplywalo jeszcze paliwo, ale to nic nie szkodzi, poza wiekszym
> obciazeniem akumulatora.

W silnikach gaznikowych napedzana byla mechnicznie.

> Pompa paliwa jest zawsze elektryczna i zawsze w zbiorniku lub przy nim, pompy
> mechaniczne zniknęły razem z maluchami.

Zniknely razem z gaznikami

>A że buczy gdzie indziej, to paliwo
> jako ciecz przenosi hałasy, i tam słychać gdzie jest najsłabiej wytłumione.
> Taka pompa paliwa to potęga, wiadro w 15 sekund by przepompowało,pzdr
> Slawek