Polskie auta marki URSUS !?

[Gość: stadokrów]

Witam,
Zetknąłem sie z baaaaaardzo ciekawą ideą. Otóż chodzi o wypromowanie marki
URSUS jako producenta... samochodów osobowych!

Według mnie cały projekt jest spójny i logiczny, tylko obawiam się, że w
naszym polskim bałaganie pozostanie w sferze "wishfull thinking".

Podaje link:
motoryzacja.interia.pl/news?inf=364573
Co o tym sądzicie????

pozdr.

[Gość: cracovian]

Super - sam bym kupil takiego Ursusa :-)

...ale pomysl ma zbyt wiele sensu zeby sie w Polsce przyjal.

A może CWS?

[wielki_czarownik]

CWS to robiła maszyny! Samochód CWS T1 dało się rozebrać za pomocą jednego 2
stronnego płaskiego klucza i śrubokręta! Nikt nie powtórzył tego wyczynu do
dziś! Motocykl Sokół 1000 jest uważany za równego Harleyom i Indianom. Są
elitarne zloty na które można wjechać tylko posiadając któryś z tych motocykli.

[Gość: mjabol]

Może się myle ale czy to nie CWS zrobiła pierwszy na świecie samochód z
pneumatycznym zawieszeniem i regulowanym prześwitem? Nie pamiętam nazwy modelu
ale przed wojną był takowy na pewno.

[Gość: Odyn]

CYTAT<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
Pozycjonując tę markę jako wytwórnię tanich i prostych samochodów wchodzimy na
rynek który opuściły niedawno samochody japońskie i powoli opuszczają samochody
koreańskie. To właśnie na ten rynek skierowane mają tyć Skody i Dacie.
Inwestycją w takie marki teoretycznie zainteresowane mogą być jedynie takie
firmy, które nie posiadają jej dotychczas w swojej ofercie: Honda, Toyota,
Rover, Peugeot. Koncepcja tworzenia własnej marki nie powinna być alternatywą
(jak to sugerowała prasa) dla wejście inwestora, lecz jej wzmocnieniem. Polski
nie stać na stworzenie i wypromowanie nowej marki nawet tylko na rynku
lokalnym, dlatego powinna sięgnąć do historii podobnie jak zrobiła to
nowopowstała fabryka motocykli Junak. Taką marką jest w Polsce tylko URSUS.
Pomysł użycia marki URSUS ma wbrew pozorom wiele zalet: mało która marka
samochodowa może pochwalić się tak barwną (posag 7 panien) i długą historią -
1893, biorąc pod uwagę współistnienia Ursusa i PZInż można odwoływać się do
niemal wszystkich grup produktów: ciężarówki, autobusy, samochody dostawcze,
motocykle i samochody osobowe (PZInż LS), pozytywne skojarzenia z nazwą - silny
niedźwiedź i siłacz z "quo wadis" negatywne skojarzenia z przemysłem
ciągnikowym (do czego zredukowano te markę po wojnie) można niwelować
porównaniem z Lamborghini, dobra baza do tworzenia nowych wersji logo i
elementów wzornictwa auta , samochody produkowane pod marką URSUS nie były by
obciążone opłatą za użycie znaku Daewoo (która podobno ma wynosić 500 USD)
Pomysł ten na pewno wywoła w pierwszej fazie ostre kontrowersje, ale dzięki
temu będzie powszechnie znany."
KONIEC CYTATU<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

Czaderski pomysł!!!!!!!
Założę sie, że gdyby nowe osobowe Ursusy były co najmniej tak dobre jakościowo
jak skośnookie daewoo to Polacy kupowaliby je chętniej niż pieprzone fiaty,
daewoo i skody razem wzięte.

URSUS to brzmi dumnie. A propos łacińskiej proweniencji nazwy to w branży
samochodowej są juz precedensy (Volvo czyli "toczyć się" oraz Audi - łacińska
wersja niemieckiego słowa i nazwiska "Horch")

Pozdrawiam

[Gość: 130rapid]

Gość portalu: mjabol napisał(a):

> Może się myle ale czy to nie CWS zrobiła pierwszy na świecie samochód z
> pneumatycznym zawieszeniem i regulowanym prześwitem? Nie pamiętam nazwy
modelu ale przed wojną był takowy na pewno.

Zdaje się, że to prototyp Lux-Sport z 1936 roku miał taki patent, ale nie
zawieszenie pneumatyczne. Była to po prostu, regulacja naprężenia drążków
skrętnych z miejsca kierowcy. Ale cały ten wóz był suuuper...
www.auta.b7.pl/ls.htm

Przed wojną był Polski Fiat 580

[Gość: Gosiaczek]

Nie dziw się - przed wojną (drugą) produkowano samochody osobowe marki Polski
Fiat 580. W tym czasie zaprzestano produkcji ciągników.
Pozdr

Gość portalu: stadokrów napisał(a):

> Witam,
> Zetknąłem sie z baaaaaardzo ciekawą ideą. Otóż chodzi o wypromowanie marki
> URSUS jako producenta... samochodów osobowych!
>
> Według mnie cały projekt jest spójny i logiczny, tylko obawiam się, że w
> naszym polskim bałaganie pozostanie w sferze "wishfull thinking".
>
> Podaje link:
> <a href="motoryzacja.interia.pl/news?
inf=364573"target="_blank">motoryza
> cja.interia.pl/news?inf=364573</a>
> Co o tym sądzicie????
>
> pozdr.

Nie 580, a 508 (mały) i 518 (duży) /nt

[wielki_czarownik]

osobowy Ursus

[Gość: Hiszpan]

hmmm jestem za ! może za jakiś czas doczekamy sie Ursusa sportowego tak jak to
mam miejsce w przypadku włoskiej fabryki traktorów Lamborghini czego wam i
sobie życzę :)

PZDR!

[antyk-acap]

A może nowa Syrena? nowasyrena.pl/#aboutUs

łapata się należy

[wsk175]

za odkopywanie staroci

[toreon]

Owszem, może i łopata się należy ale temat generalnie wart komentarza.
Ursus to chyba jedyna marka z branży elektromaszynowej, śladowo bo śladowo, ale jednak rozpoznawalna poza Polską. Swego czasu warto było połączyć FSO z Ursusem, utworzyć potężny konglomerat, całość firmować znaczkiem Ursusa, rzecz jasna koniecznie wejść w spółkę z inwestorem typu VW/Opel/Fiat, przeprowadzić konieczną restrukturyzację i "coś" produkować. Czy by to wyszło? Trudno powiedzieć ale szkoda, że nawet się nie próbowało.
W sumie może nawet temat nie jest całkiem nieaktualny, można po cichu liczyć, że Ursus się jeszcze rozwinie, teraz ma zdaje się wejść w trolejbusy, może w przyszłości wejdzie np. w elektryczne samochody. Nawet jeśli większość myśli technicznej byłaby made in China to jednak polski znaczek, czyli to na czym nam najbardziej w znaczeniu symbolicznym zależy, by było.

[greges58]

zmień dealera ! przestań pić ?
przecież obydwie fabryki ROZWALIŁY związki zawodowe tam działające !!!
a Ty chciałbyś je połączyć, aby już kompletnie nic nie robiły ???
owszem, byli inwestorzy, ale gdy usłyszeli główny i jedyny postulat - utrzymanie
pełnego zatrudnienia żeby robotnik miał PRACĘ - natychmiast z krzykiem uciekali !
zgodziło się tylko skorumpowane Daewoo, opanowane przez gangsterów-generałów,
utrzymywane jedynie dzięki piramidzie finansowej koreańskich banków ...
ta szemrana firma chciała se wejść do Europy, cena nie grała więc roli ?
:)