Mercedes W124 320TE - opinie prosze

[primerasri]

Witam,
Bede przez kilka miesiecy potrzebowal pojemne kombi - szukam czegos taniego i
duzego i najlepiej w automacie. Mam na oku mercedesa W124 230TE -stary jak
swiat, chyba 1986 albo 1987 z kosmicznym przebiegiem (355K km) ale ma
przeglad wazny jeszcze z pol roku. I teraz pytanie - czy te autka maja jakies
typowe usterki ktore moga mnie unieruchomic nagle na drodze? Nie planuje
potem auta sprzedawac ale je zezlomowac ale zalezy mi, zeby przejechalo kilka
tys km (nit naraz oczywiscie ale w krotkich odcinkach)
Z gory dziekuje za RZECZOWE odpowiedzi. Nie znam sie na mercedesach w124 i
dlatego prosze o opinie kogos kto dysponuje odpowiednim doswiadczeniem
Pozdrawiam w Nowym Roku.

[roto]

Jeżeli jest to przebieg prawdziwy nie jest kosmiczny można powiedzieć auto
dotarte dopiero jeśli chodzi o ten model

[primerasri]

Przebieg realny...silnik juz w kiepskim stanie (mimo ze jeden wlasciciel od
nowosci) bo chyba zawory "puszczaja" - na 2 cylindrach (nie sasiadujacych) jest
duzo nizsze sprezanie. Po dodaniu oleju i powtorzeniu testu kompresji rezultat
nie zmienia sie wiec mozna raczej wykluczyc pierscienie. Auto nie chodzi zbyt
rowno na wolnych obrotach ale po dodaniu gazu i pod obciazeniem nie ma zarzutow
wiec pewnie tez to wskazuje na zawory ale nie chce mi sie bawic w sciaganie
glowicy. Aha - nie wyglada to na problem z walkiem rozrzadu bo krzywki
wygladaja OK. Tylko zanim odpali to musi kilka razy przekrecic wiec moze jednak
to cos ma wspolnego z piersieniami...?
Poza tym ato jest ogolnie OK tylko blacharka powoli zaczyna "leciec" - ale mi
to nie przeszkadza. Srodek prawie jak nowy, nawet nie ma sladuw zuzycia na
fotelu kierowcy! A tak na marginesie to porzedni wlasciciel niedawno wymienil
swiece i poduszki silnika - pewnie liczyl, ze to wyeliminuje nierowny bieg
jalowy.
Pozdr

[misiak.bk]

Witam.
Krzywki mogą wyglądac ok ale cały wałek może miec luzy. Jeśli to tylko zawory
to nie problem. Idzie wymienic bez ściagania głowicy, pytanie czy warto.
Silnik sam w sobie średni. Problemy z trwałościa rozrządu.
Problem z odpalaniem może wynikać z 500 różnych przyczyn:)
Jeśli to ma byc auto na kilka tkm to brac i nie zaglądać:)
pzdr

[primerasri]

> Witam.
> Krzywki mogą wyglądac ok ale cały wałek może miec luzy. Jeśli to tylko zawory
> to nie problem. Idzie wymienic bez ściagania głowicy, pytanie czy warto.
> Silnik sam w sobie średni. Problemy z trwałościa rozrządu.
> Problem z odpalaniem może wynikać z 500 różnych przyczyn:)
> Jeśli to ma byc auto na kilka tkm to brac i nie zaglądać:)
> pzdr


No przyznam, ze jestem troszke zaskoczony....chyba zamiast mechanika przdalby
sie magik do wymiany zaworow bez sciagania glowicy ale moge sie mylic (od razu
zaznaczam, ze to nie mialo byc zlosliwe).
Silnik to 102 czyli 2.3l 4 cylindry 8 zaworow czyli zgadzam sie, ze sredni. I
chodzilo mi glownie o to, czy samochod "pociagnie" kilka tys km i wyglada na
to, ze powinien. Wprawdzie nie chodzi idealnie rowno na wolnych obrotach i
mieszanka za bogata (chyba nie dopala paliwa sadzac po zapachu) to jednak jak
sie cos ma za grosze to nie mozna wybrzydzac ;-)
Pozdr i dzieki za rady

[misiak.bk]

> No przyznam, ze jestem troszke zaskoczony....chyba zamiast mechanika przdalby
> sie magik do wymiany zaworow bez sciagania glowicy ale moge sie mylic
he,he faktycznie trza magika:)
Moja propozycja
Ustaw zapłon i jeździj aż padnie. Jeśli ci auto podpasuje na dłużej to silnik
zakupisz za nieduże pieniądze i dalej będziesz tłukł auto:)
pzdr

[primerasri]

Nawet gdybym chcial to na dluzej nie moge go trzymac - zaczela go juz brac
korozja a nie chce mi sie bawic w latanie - migomatu nie mialem w rekach od
czasu spawania swojego MGB GT kilka lat temu... taniej wyjdzie kupic podobny w
lepszym stanie - pewnie zaplace za niego jakies 500-700GBP. A ogolnie to na co
dzien jezdze rover'em 75 i to drugie autko to jak cos musze przewozic a w
siedemdziesiatce piatce cezko cos wcisnac. A kombi nie lubie ze wzgledu na
wyglad - nie mam dzieci ani psa to mi kombi nie potrzebne na co dzien ;-)

[misiak.bk]

:)
Jeśli ma służyc jako gruzawik to nie widzę problemu. Jeszcze ze 20 tkm popełza:)
pzdr

[primerasri]

misiak.bk napisał:

> :)
> Jeśli ma służyc jako gruzawik to nie widzę problemu. Jeszcze ze 20 tkm
popełza:
> )
> pzdr

No to jestem pozytywnej mysli ;-) A jak sie okaze, ze to nie jest takie zle
autko to pewnie kupie jakis nowszy model i bbede go trzymal "na wszelki
wypadek" jako zapasowe autko albo jak bede musial jechac na wieksze zakupy ;-)
no chyba, ze mi sie tak spodoba, ze kupie sobie jakies coupe c konca produkcji
(chyba 1995 albo 1996) i pozbede sie rover'a... nigdy nie wiadomo - the proof's
in eating the pudding....

[knurzynski]

z tego co się orientuję T ma hydropneumatyczne zawieszenie na tylnej osi i
warto sprawdzić czy niema wycieków.
ważny też jest stan przednich sworzni gdyż w momencie zjazdu z wysokiego
krawężnika itp.może się odpiąć co powoduje koniec jazdy.

*powiem ci ważną ciekawostkę którą MUSISZ sprawdzić.
w lewym okragłym zegarze są 3 lub 4 wskaźniki
-góra -ilość paliwa
-dół-chwilowe spalanie
-po lewej -temp.cieczy chłodzącej
-PO PRAWEJ - WSKAŹNIK CIŚNIENIA OLEJU i w pewnym sensie pkazuje nam zużycie
silnika - i teraz!!!!! dopiero po włączęniu silniką-praca strzałka powinna się
podnieść na 3 i max opaść do 2 i to będzie oznaczać że jest OK.
często handlarze w przypadku zajechanego silnika podłaczają ją pod napięcie i w
momecie przekręcenia kluczyka w poz.1 strzała podnosi sie na 3 i tam pozostaje!

pamiętaj - ona się podnosi dopiero po uruchomieniu silnika i powinna się lekko
przemieszczać !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ogólnie mówiąc jest to samochód bardzo wytrzymały

[primerasri]

knurzynski napisał:

> często handlarze w przypadku zajechanego silnika podłaczają ją pod napięcie i
w
>
> momecie przekręcenia kluczyka w poz.1 strzała podnosi sie na 3 i tam
pozostaje!
>
> pamiętaj - ona się podnosi dopiero po uruchomieniu silnika i powinna się
lekko
> przemieszczać !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
>
> ogólnie mówiąc jest to samochód bardzo wytrzymały



Jak chodzi o handlarzy to nie ma sie czego obawiac - samochod zostawil klient w
rozliczeniu i dostal za niego.... jakies 500zl w przeliczeniu. Akurat cisnienie
oleju jest prawie pod "3" ale tak jak mowiles oczywiscie dopiero po odpaleniu
silnika.
Po samochodzie widac juz jego wiek - np kolektor wydechowy ma pekniecia ktore
zostaly "zapchane" pasta do tlumikow ale ogolnie to mnie to malo obchodzi. Czy
awarie elektryki sa w nich czeste? Po rachunkach widze ze facet ze 2 lata temu
wymienil caly aparat zaplonowy a niedawno kopulke. Auto zadbane w srodku i
jezdzi calkiem calkiem. Szyberdach zepsuty ale obie elektryczne szyby dzialaja
wiec jest OK. Skrzynia zmienia biegi bardzo plynnie, pewnie nawet plynniej niz
moj rover 75 V6 z 2002 roku ;-). Do tego nawet jest cruise control co mi sie
bardzo przyda.

[knurzynski]

wszystko zależy od tego czego się spodziewasz za pieniądze które wydasz na wóz.
balerona kombi można kupić od 10tyś do 25tyś zł zalezy od stanu,rocznika i
wyposażenia.
ps/on ci będzie dużo palił , moze lepiej 2.5diesel z tamtego rocznika

[primerasri]

Mnie ten samochod bedzie kosztowal tylke so obiad w knajpie dla 4 osob!
Kosztami paliwa sie nie przejmuje bo nie planuje zrobic wiecej niz 2-3tys mil

[artiug4]

Jeśli to auto jest takie tanie to nie ma się nad czym zastanawiać tylko kupować

[primerasri]

I pewnie tak zrobie ale zastanawiam sie czy cos powinienem w nim "na wszelki
wypadek" wymienc czy tylko (za)jezdzic i wyrzucic...ale wyglada na to ze chyba
nie ma jakis typowych usterek ktore uniruchamiaja na srodku autostrady...

[artiug4]

po kupnie podjedz do zaufanego mechanika i powie Ci co trzeba by wymienić a co
jeszcze w nim trochę pochodzi

[primerasri]

artiug4 napisał:

> po kupnie podjedz do zaufanego mechanika i powie Ci co trzeba by wymienić a co
> jeszcze w nim trochę pochodzi

I tu problem - mamy u nas 5 mechanikow ale jak znam zycie rozloza rece i
powiedza ze sie nie znaja bo to nie ta marka (u nas w salonie mamy tylko dwie
marki i tylko na nich sie nasze sieroty znaja)...

[artiug4]

Wiesz co nie miałem na myśli ASO tylko zwykły, mały prywatny warsztat
samochodowy tam pracują ludzie którzy często znają się na wszystkich starszych
autach (przeciez ten merc ma prostą budowę) wystarczy zerknąć na zawieszenie,
układ kierowniczy, chłodzenie ewentualnie hamulce i w drogę

[primerasri]

Wlasnie wrocil z urlopu nasz "mechanik starej daty" i rzucil okiem na samochod,
twierdzi zeby wsiadac i jezdzic az sie nie rozpadnie...do niego mam najwieksze
zaufanie szczegolnie ze bawi sie w restauracje zabytkowych samochodow. Tez
twierdzi, ze to pewnie zawory ale potwierdzil Wasze opinie, ze siadac i sie nie
przejmowac a jak padnie to zadzwonic, zeby odwiezli na zlom i spokoj ;-)
I tak tez zrobie - to bedzie moj pierwszy bardzo stary i zajezdzony
samochodzik...ale nawet jest dosyc wygodny - miejsca tyle co w moim rover'ze 75
no i tez automat.

[artiug4]

dobrze ten mechanik mówi...nic dziwnego że jest wygodny to przecież mercedes
zamiast na złom przywieź go mi do Trójmiasta chętnie kupię za symboliczną cenę

[primerasri]

artiug4 napisał:

> dobrze ten mechanik mówi...nic dziwnego że jest wygodny to przecież mercedes
> zamiast na złom przywieź go mi do Trójmiasta chętnie kupię za symboliczną cenę

Niestety do trojmiasta mam jakies 1600km a do tego kierownica jest po prawej
stronie wiec nie wiem czy to sie uda ;-)

[artiug4]

rzeczywiście daleko :) no i jeszcze ta kierownica :) mieszkasz w UK?

[primerasri]

artiug4 napisał:

> rzeczywiście daleko :) no i jeszcze ta kierownica :) mieszkasz w UK?

Tak, calkiem niedaleko Londynu. Dzisiaj jezdzilem tym wynalazkiem i nawet
calkiem calkiem...mimo tego przebiegu. A jescze mam na oku w124 sedan z 1991
260E ze swietnym wyposazeniem (klimatyzacja, cruise control itp) z bardzo malym
przebiegiem (tylko 88K mil czyli jakies 150K km i to jeden wlasciciel... Wiec
moze wydam te 750GBP i to wezme, nie tak pakowne jak kombi ale mi glownie
chodzilo, zeby nie zaswinic rovera... jak tak dalej pojdzie to sprzedam rovera
i zaczne tylko jezdzic starym mercem ;-)

[artiug4]

bardzo dobry pomysł popieram,,,stary merc jest lepszy niż nowy rover...tanie tam
u was auta taka fura za kilkaset funtów

[primerasri]

Tak, ceny niskie ale ubezpieczenie drogie wiec na jedno wychodzi ;-)

[bonifacy12]

Czy moze wiesz jaka mam ten mercedes kombi pojemnosc zbiornika paliwowego??
Czy ktos wie, czy mozna do niego zalozyc zbiornik o pojemnosci 130l??

[qamillo]

Ten rover to kupa w porównaniu z tym mercem.Jeździłem takim jak była premiera w polsce (jeszcze za czasów smorawinskiego).Zawias był głośniejszy (to był ganz nowy pojazd)niż w starej taxi w 124,prowadzenie do dupy,i smród kleju jak to w nowym aucie...porażka słowem.A ztego co wiem jak już został rozchwytany--sporo napraw gwarancyjnych...ale możesz oczywiście mieć własne zdanie...

[primerasri]

qamillo napisał:

> Ten rover to kupa w porównaniu z tym mercem.Jeździłem takim jak była premiera
w
> polsce (jeszcze za czasów smorawinskiego).Zawias był głośniejszy (to był ganz
> nowy pojazd)niż w starej taxi w 124,prowadzenie do dupy,i smród kleju jak to
w
> nowym aucie...porażka słowem.A ztego co wiem jak już został rozchwytany--
sporo
> napraw gwarancyjnych...ale możesz oczywiście mieć własne zdanie...


Na jakosc wykonania nie moge narzekac... nic nie trzeszczy nawet na bardzo
kiepskich drogach. A do zapachu nowych aut z racji na prace jestem
przyzwyczajony ;-). Rover 75 to calkiem ciekawy samochod i fakt - silnika 1.8
bym nie tknal bo ciagle leca uszczelki pod glowica ale to inna sprawa.
Podstawowa przewaga nad w124 to bezpieczenstwo bierne - w razie wypadku w
mercedesie mam duzo mniejsze szanse niz w roverze

[bartullo007]

witam w nowym roku,to fakt 1.8 w roverze to kicha,ale v6 lubi gubic plyn
chlodniczy a naprawa jes naprawde kosztowna,rozrzad rowniez.z powazaniem z
londynu :)

[primerasri]

Odnosnie rozrzadu to masz racje, o ile pamietam to przeglad przy ktorym
wymienia sie paski rozrzadu trwa jakies 8 roboczogodzin czyli klient zaplaci za
niego jakies 1000GBP. A problemy z ubywajacym plynem w KV6 sa sporadyczne, nie
to co 4 cylindrowe K series

[bartullo007]

tez sie z tym zgadzam,jak woda nie leje sie na zewnatrz,tu wpada do miski
olejowej,prawie co drugi dzien mam takiego parcha na warsztacie,a v6 niekiedy
(ale rzadko)rozszczelnia sie przy termostacie,zeby to naprawic nalezy zdjac
kolektor dolotowy i inne pierdoly,a to trwa przynajmniej ze 6 godzinek,a 124
bierz,jak ma byc tylko do czochrania,

[natan20]

baje piszesz.kolektor dolotowy zdejmujesz a żeby wymienić termostat?
syneczku , biegiem do mamusi.

[bartullo007]

natan20 napisała:

> baje piszesz.kolektor dolotowy zdejmujesz a żeby wymienić termostat?
> syneczku , biegiem do mamusi.
sprubuj wymienic termostat w v6 rovera bez zdejmowania kolektora to
pobiegne,nawet z placzem

[johnie_walker]

a od spodu to nie łaska.

[bartullo007]

nie rozumiem,prosze jasniej o jaki spod chodzi

[johnie_walker]

to siem domyśl panie mechanniku.

[bartullo007]

a ty wiesz pan gdie jest termostat w v6 rovera?podpowiem ci,miedzy glowicai,a
nad nim jest kolektor dolotowy a pod nim blok silnika,:)

[bartullo007]

od spodu to mozna wymieniac w 4-cylindrowcach,niw w v6

[bartullo007]

ktos chyba pobiegl jednak do mamusi i to nie bylem ja

[johnie_walker]

nie pobiegłem do mamusi tylko zrezygnowałem z rozmowy gdyż piszesz wielkie
bzdury udając że znasz się na samochodach.
a jak ten silnik jest niby ten silnik umieszczony- wzdłużnie czy poprzednie?
dałeś się sprowokować jak brzdąc.

[bartullo007]

porzecznie,pewnie nawet takiego silnika nie widziales,sorki ale bzdory to ty
piszesz,dzieki za opinie i na razie,moze kiedys sie dogadamy,ale nie dzisiaj

[primerasri]

Widze, ze Ci ktos zazdrosci, ze sie znasz na samochodach. A fakt - wymiana
termostatu w 75ce v6 czy tez ZTT 190 wymaga sciagniecia dolotu (plastikowy i co
najgorsze ma zmienna geometrie dolotu czy cos takiego i silniczki krokowe
czesto w nich padaja).

no i Mercedes sie sprawdzil!

[primerasri]

Przejechalem nim jakies 3K mil i nadal nie padl. No i po przejechaniu takiego
dystansu starym mercedesem...kupilem jeszcze jednego mercedesa w124, tylko ten
mlodszy i z bardzo malym przebiegiem, jeden wlasciciel od nowosci itp. Chyba
mam slabosc do starych tylnonapedowych samochodow. W w124 z pewnoscia nie mozna
narzekac na jakosc wykonczenia - wszystkie panele idealnie spasowane, drzwi
zamykaja sie idealnie... To jest zupelnie inna era niz mercedes teraz (poza S-
class). Drewniane akcenty na desce i drzwiach nie sa tandetnym plastikiem jak
dzis w A class, C class czy ML. Zawieszeie od nie ma zadnych luzow od nowosci
(a drogi w UK sa rownie kiepskie jak w PL). Ze wzgledu na pojemnosc silnika
(3.0l) i automatyczna skrzynie biegow auto nie nalezy do superekonomicznych -
na dluzszych trasach niekoniecznie autostradami okolo 9l a na krotszych (jakies
20km 2 x dziennie) z czesta jazda po pagorkowatym terenie i miescie jakies 12-
13l/100km.