Jaki olej do TDI?

[robertfolga]

Kupiłem właśnie vw passata '99 w TDI 110 KM. Auto przyjechało z zachodu,
przejechane ma 150.000 km(książka serwisowa do 01.2006) i myślę, że to jego
autentyczny przebieg-auto jest zadbane. Jednak nie wiem jaki olej był do tej
pory zalewany i nie chciałbym czegoś spartolić. Słyszałem, że mineralny jest
olejem najbardziej bezpiecznym bo nic się nie stanie jeśli wcześniej był
syntetyk lub półsyntetyk, odwrotnie może być problem.
Nie wiem jaki olej zalać. Mineralny? -może i bezpiecznie, ale to 1999r i
150tyś km(jak na diesel to przecież nic wielkiego). Syntetyczny leją również
do aut z większym przebiegiem, ale co jak był półsyntetyczny? Proszę o porady
i błagam nie piszcie "zalej Kujawski z pierwszego tłoczenia".
Pozdrawiam.

[leon.zbowidowiec]

jak byl serwisowany w ASO to powinien miec naklejke na plastikowej oslonie
silnika z nazwa oleju, parametrami i przebiegiem do nastepnej wymiany.
Do TDI jest syntetyk 0W40 do tego spelniajacy norme bodajze VW 505.01

[rasiauskas]

Ale to jest 8 letnie auto a nie 3-4! Tymbardziej czlowiek nie zna jaki byl olej
wczesniej, a wiem ze niemcy tez lubia krecic liczniki.
A poza tym VW zazwyczaj nakleja nalepki na metalowa czesc drzwi kierowcy, albo
na skrzynke z bezpiecznikami po lewej.
Lej 15/40 i sprawdz czy z silnikiem wszystko ok.

[leon.zbowidowiec]

> A poza tym VW zazwyczaj nakleja nalepki na metalowa czesc drzwi kierowcy, albo
> na skrzynke z bezpiecznikami po lewej.
> Lej 15/40 i sprawdz czy z silnikiem wszystko ok.
tak tam TEZ nakleja naklejki z informacja o czynnosciach serwisowych i
przebiegu do nastepnego przegladu.
A co do oleju 15/40 to mysle ze proba odpalenia tego auta przy mrozie np. -30C
skroci zywotnosc turbiny co najmniej o polowe.

[rasiauskas]

Nie bedzie juz takiego mrozu, a przy odpowiednim postepowaniu z silnikiem diesla
nie skroci zywotnosci.

[rasiauskas]

Wlej narazie mineralny 15W/40, a jezeli do lata nic nie bedzie sie dzialo
dziwnego to zalej spokojnie 10W/40.
Mineralny nic zlego nie zrobi, a bedziesz mial okazje sprawdzic czy silnik
dobrze pracuje.

[red_qublik]

wlasciwie sam sobie odpowiedziales na pytanie - na to pytanie nie ma
odpowiedzi, gdyz warunkiem udzielenia prawidlowej jest wiedza o tym co bylo
wczesniej lane, a tego nikt nie wie (przynajmniej nikt z tego forum)

co ja bym zrobil? lal bym zwykly olej o parametrach jakosciowych i
lepkosciowych zalecanych przez producenta i nie zapominal o wymianach.

[rasiauskas]

Lanie pelnego syntetyka do 8 letniego auta, z nie wiadomo jakim wczesniej olejem
jest graniem w rosyjska ruletke.

[uki145]

Witam ! spęłniajacy norme vw 501 01 , do silników wysokopreznych z turbo tylko
łacznie z gatunkiem 505 00 .do tego silnika (pozbawionego pompowtryskiwaczy)
volkswagen dopuszcze szeroka game od pełnisyntetyków półsynteyków i mineralnych
o lepkosciach (np 5w50 ,10w60 ,10w50 ,10w30, 10w40,15w40,15w50) w naszym
klimacie ,z doswiadczenia i praktyki najlepiej jak silnik jezdzi na
pełnisyntetyku(5w50,5w40 wymiana co max 15 tys /raz na rok ) a w najgorszym
wypadku półsyntetyku (p 10w40 wymiana co 10 tys km/raz na rok ):turbina i
hydrauliczna kompensacja luzów zaworowych nie wytrzymuja mineralnego . radze
nie słuchac ludzi ,którzy pisza ,ze jak nie wiadomo co zalane to trzeba lac
mineralny. perosta diagnoza u mechanika powie i co masz zalac.ryzyko zwiazane
z zalaniem pęłnisyntetyka wystepuje jedynie wtedy gdy jest bardzo duzo ciemnego
osadu ,nagaru na elementach głowicy ,wałków ,bloku. moja rada :sciagnij miske
olejowa ,albo pokreywe zaworów .jak bedzie czysto to lac pełnisyntetyk ,albo
półsyntetyk .Pozdrawiam Łukasz

[kremzi]

Jeśli autko sprowadzane z niemiec to z pewnościa był olej syntetycznyk, w
najgorszym wypadku półsyntetyk, nie lej mineralnego, to jest silnik nowej
generacji a nie traktor.
Pozdrawiam!

[niknejm]

Krótka instrukcja, jak pogodzić bezpieczeństwo silniczka z dobrym olejem:
1. Wlej jakiś porządny półsyntetyk (np. 10W40). Wymień też filtr oleju.
2. Pojeździj z 1000km, co wyczyści ewentualne nagary, ale nie zatka filtra
dokumentnie.
3. Wymień olej na dobry syntetyk i (koniecznie) wymień też filtr oleju.

Samochód na 99% był eksploatowany na syntetyku lub półsyntetyku, ale jeśli
chcesz mieć spokojny sen - zrób jak wyżej. Koledzy nie raz stosowali tę
procedurę w przypadku, gdy nie byli pewni, co poprzednik zalał. I nie było
problemów.

Pzdr
Niknejm

[swojchlop11]

Ja mam taki silnik w golfie III przebieg 190 tyś. leje MOBIL S (półsyntetyK)
zuzycie oleju od wymiany do wymiany, od kreski do kreski na miarce(bez dolewek)
Szczerze polecam ten olej, wcześniej lałem castrol magnatec (syf)