Citroen XM

[Gość: SEBEK]

JEELI JEDNAK KTOŚ TAK JAK JA JEST ZAKOCHANY W SYLWETCE TEGO
SAMOCHODU TO I TAK BEZ WZGLĘDU NA TO KTO I CO NEGATYWNEGO O NIM
NAPISZE NIE NIE ZNIECHĘCI MNIE DO XM-A. JESTEM W TEJ MARCE BEZ
PAMIĘCI ZAKOCHANY

[Gość: foffo]

XM - to najbardziej perfekcyjnie wykonana i najbardziej
wypasiona fura jaką kiedykolwiek jechałem. Kolega ma XM '94
combi full opcje ze skórką i klimatronikiem i powiem tyle że
auto mi się o wiele bardziej podoba niż mercedes S600 po tuningu
przez AMG (mój znajomy mnie czymś takim woził).
Gdyby nie ryzyko awaryjności takiej bryczki to bym się nie
zastanawiał czy kupić... Powiem więcej: gdyby mnie było stać na
naprawy to i tak bym to kupił, ale nie mam podwójnych funduszy
na samochód... Właśnie nie wiem teraz na co się zdecydować -
wszystkie marki równo ludzie objeżdżają...

każda potwora znajdzie swego amatora

[Gość: robert]

Citroen XM

[Gość: Wojtek]

Super auto
naprawde godne polecenia
awaryjne sa roczniki do 94
a komfort jazdy nie do porowania z niczym

[Gość: zx]

> JEELI JEDNAK KTOŚ TAK JAK JA JEST ZAKOCHANY W SYLWETCE TEGO
> SAMOCHODU TO I TAK BEZ WZGLĘDU NA TO KTO I CO NEGATYWNEGO O NIM
> NAPISZE NIE NIE ZNIECHĘCI MNIE DO XM-A. JESTEM W TEJ MARCE BEZ
> PAMIĘCI ZAKOCHANY

To tylko kwestia czasu, kiedy będziesz mieć dość...

Słyszałem raz opinię: Citroen XM V6 to samochód, przy którym wymiękają
najwięksi twardziele.

[Gość: gilberd]

Mimo że zawsze coś nadaje sie do poprawek nigdy nie zamienił bym
swojego XM'a 2.0i na BMW czy Mercedes, po prostu ma swoj styl i
charakter.

[Gość: jacek]

Gość portalu: zx napisał(a):

> To tylko kwestia czasu, kiedy będziesz mieć dość...
>
> Słyszałem raz opinię: Citroen XM V6 to samochód, przy którym wymiękają
> najwięksi twardziele.

Ja tez wymieklem (ale nie jestem twardzielem). Ten kto raz mial ten samochod
bedzie o jego plusach marzyl a jego minusach snil w mokrych potach. Wedlug mnie
ten samochod nie powinien byc wogole dopuszczony do ruchu. Ja moglbym tu na
cala strone A4 pisac co sie popsulo, ale nie te 500 usterek ktore sa malo wazne
decydowaly o koncu mojej milosci do tej marki lecz 3-4 usterki ktore dacydowaly
o tym, ze nie moglem polegac na tej furze - zycie moje oraz innych bylo w
zagrozeniu a tyko opatrznosc boza nademna czuwala bo cytryna mnie opuscila.

Tylko emeryt, jadacy max. 50 km/h, z pelnym portfelem i nerwami jak postronki
powinien sobie ten model kupic.

PS. motor V6 jest ponadto do dupy. Skok/tlok jest ponizej kwadratu wiec moment
obrotowy jest za niski tam gdzie byc powinien. To jest stary rajdowy motor z
lat 70-tych od Peugeota. Potrzebuje relatywnie wysokie obroty wiec nadaje sie
tylko na wyscigi.

[Gość: frax]

Marzenie

[Gość: frax]

Przepraszam za pusty post ale mi sie enter wcisnął ;)
A tak wogóle to jest samochód moich marzeń. Jeżdże xsarą i jestem miłośnikiem
citroenów. Wiem że mają wady i na pewno jest dużo lepszych compactów niż xsarka
którą jeżdże (mimo iż jest rodziców to robie 90-95% przebiegu) ale chyba bym
jej na nic nie zamienił:)
A co do XM to jest auto moich marzeń... najlepiej rocznik pow.95 v6 albo 2.1
lub 2.5 td co nie oznacza że 2.0 bym pogardził :) A co do ciekawostek o tym
modelu to była taka jednostka w tym aucie... 3.0 v6 24v która miała bodajże
problemy ze smarowaniem i koło 100000-150000km potrafiła sie rozlatywać.
Mój wujek miał kiedyś takie cudo... mieszka w niemczech i z tego co wiem to
wymienił 306 chyba 93 albo 94 na 2 lata starszego XM i był wyjątkowo
zadowolony. Mieszkał w górach... przejażdżka była niesamowitym wrażeniem...
zakręt a tu zero przechyłu... HYDROACTIVE. A co najśmieszniejsze 2.1td 12v
palił mniej niż 1.9td w peugeocie 306. Ten silnik montowany również w xantiach
z tego co wiem jest doskonałą jednostką niesamowicie trwałą, ekonomiczną i
nawet dość dynamiczną (szczególnie xantia)
Zainteresowanych tematem zapraszam na:
www.citroen.autko.pl
Pozdrawiam :)

[x-darekk-x]

moj znajomy ma ten silnik w polonezie. powaznie. przywiozl z francji z rozbitej
xantii. pasuje do skrzyni do zwyklego "polonezowskiego" diesla (ktory tez
oczywiscie jest konstrukcji PSA ale ma 1,9 bez turbo i 69km). ten stary poldek
spisuje sie z tym silnikiem znakomicie. ciezko chodzi sprzeglo (zalozony
podwojny zacisk) ale ciagnie do przodu jak glupi. zabawnie to wyglada - stary
polonez, w srodku 5 osob, a zostawia w tyle wiele nowiutkich aut.

niestety zawieszenia z xantii przelozyc sie nie da. :)

[qrakki999]

Pierwszym autem mojego ojca był Citroen Ami Super. Pamietam jeszcze troszke to
auto. I chyba przez to auto i ojca mam sentyment do Citroenów.
Załuje teraz, ze auto zostało sprzedane bo teraz bym miał piekne i bardzo
rzadkie u nas auto.
pzdr.
Q

WYCOFAĆ TO GÓWNO Z RUCHU!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: tom]

Te toczące się trumny powinny być ustawowo usunięte z dróg.

Tandetnie wykonana franolska padlina stwarza zagrożenie tak dla ich kierowców
jak i innych użytkowników dróg.

Przykład? proszę bardzo: kolega kupił sobie przez przypadek zadbanego i
porządnego zdawałoby się, XM V6, bo myślał, że to fajny samochód.

Podczas jazdy 200 km/h na autostradzie nagle samochód opadł i stracił hamulce.
Powód: dźwiękochronna szmata na wewnętrznej stronie maski opadła i wkręciła się
w pompę wspomagania wszystkiego (kurewstwo tłoczące płyn zasilający do
wspomagania kierownicy, utrzymywania poziomu zawieszenia i wspomagania
hamulców).

Na szczęście na odcinku 600 metrów nic przed nim nie było, bo by tego gówna nie
wyhamował...

W przeciągu kilku dni pozbył się kurewstwa...

Teraz jeździ audi i nie ma żadnych problemów...

WYCOFAĆ BAJKOPISARZY Z FORUM AUTO MOTO

[Gość: Piotr]

Gość portalu: tom napisał(a):
> Te toczące się trumny powinny być ustawowo usunięte z dróg.
> Tandetnie wykonana franolska padlina stwarza zagrożenie tak dla ich kierowców
> jak i innych użytkowników dróg.
> Przykład? proszę bardzo: kolega kupił sobie przez przypadek zadbanego i
> porządnego zdawałoby się, XM V6, bo myślał, że to fajny samochód.
> Podczas jazdy 200 km/h na autostradzie nagle samochód opadł i straciłhamulce.
> Powód: dźwiękochronna szmata na wewnętrznej stronie maski opadła i wkręciłasię
> w pompę wspomagania wszystkiego (kurewstwo tłoczące płyn zasilający do
> wspomagania kierownicy, utrzymywania poziomu zawieszenia i wspomagania
> hamulców).
> Na szczęście na odcinku 600 metrów nic przed nim nie było, bo by tego gówna n
> wyhamował...
> W przeciągu kilku dni pozbył się kurewstwa...
> Teraz jeździ audi i nie ma żadnych problemów.

HA HA HA ALE BAJKI DAWNO SIE TAK NIE USMIALEM NAPRAWDE
MATA WYGLUSZAJACE JEST SZTYWNA I NIE MOGLA SIE ZGIAC SAMA BO JEST WZMOCNIONA
(CZYM NIE WIEM)
POZA TYM POMPA HYDRAULICZNA NIE MA LOPATEK TO JAK MOGLA SIE WKRECIC W NIA?
POMPA MA KSZTALT WALCA TO JAK MOGLA SIE WKRECIC?
BAJKI TO CHYBA NA FORUM DLA DZIECI PISZA

WYCOFAĆ BAJKOPISARZY Z FORUM - jestem za!

[Gość: jacek]

Gość portalu: Piotr napisał(a):

> Gość portalu: tom napisał(a):
> > Te toczące się trumny powinny być ustawowo usunięte z dróg.
> > Tandetnie wykonana franolska padlina stwarza zagrożenie tak dla ich kierow
> ców
> > jak i innych użytkowników dróg.
> > Przykład? proszę bardzo: kolega kupił sobie przez przypadek zadbanego i
> > porządnego zdawałoby się, XM V6, bo myślał, że to fajny samochód.
> > Podczas jazdy 200 km/h na autostradzie nagle samochód opadł i straciłhamul
> ce.
> > Powód: dźwiękochronna szmata na wewnętrznej stronie maski opadła i wkręcił
> asię
> > w pompę wspomagania wszystkiego (kurewstwo tłoczące płyn zasilający do
> > wspomagania kierownicy, utrzymywania poziomu zawieszenia i wspomagania
> > hamulców).
> > Na szczęście na odcinku 600 metrów nic przed nim nie było, bo by tego gówn
> a n
> > wyhamował...
> > W przeciągu kilku dni pozbył się kurewstwa...
> > Teraz jeździ audi i nie ma żadnych problemów.
>
> HA HA HA ALE BAJKI DAWNO SIE TAK NIE USMIALEM NAPRAWDE
> MATA WYGLUSZAJACE JEST SZTYWNA I NIE MOGLA SIE ZGIAC SAMA BO JEST WZMOCNIONA
> (CZYM NIE WIEM)
> POZA TYM POMPA HYDRAULICZNA NIE MA LOPATEK TO JAK MOGLA SIE WKRECIC W NIA?
> POMPA MA KSZTALT WALCA TO JAK MOGLA SIE WKRECIC?
> BAJKI TO CHYBA NA FORUM DLA DZIECI PISZA

No to ja Ci opowiem moze cos innengo:
1. jade prawie pusta autostrada o 3 w nocy. Mam ok. 190-200 km/h. Powoli
zblizam sie do passata naprawym pasie. Ale pasek nagle nie chcial sie dac
wyprzedzic i dal w rure. Poniewarz nie byl to VR6 wiedzialem, ze nie ma co sie
denerwowac, przy 220 km/h zostal z tylu. W tym momencie widze w ciemnosci
przedemna raz biale sciatla raz czerwone i tak w kolko. Wszystko tralo moze 2
sek. jak pierwsze plastikowe czesci samochodu ktory obracal i odbijal sie od
barierek trafily w moj samochod. Dalem kopa z calej sily w pedal hamulca.
Wtedy rozleglo sie glozne pipipip, z przezazeniem zerknalem na bordkomputer (co
nie bylo latwe w tej sytuacji) i czytam (wolne tlumaczenie): ABS
USZODZONY,pipipip, LEWE SWIATLO STOPU NIEDZIALA, pipipip, PRAWE SWIATLO STOPU
NIEDZIALA, pipipip, PROSZE DO SERVISU.....i tak w kolko. Motor podniosl
samoczynnie obroty na 3tys. zeby hydrauliczna pompa miala zapas cisnienia (bo
tzw. hydrauliczne akumulatory byly juz bez azotu w 2-u letnim aucie!.

Myslalem, ze ja i moja zona dostaniemy zawalu. Omijajac prawie na 2-uch kolach
wrak poprzednika, kontem oka szukalem w lusterku, dzie jest ten passat, co go
wlasnie wyprzedzilem, bo skoro nie mam swiatel stopu, to on mi zaraz wjedzie w
dupe. Na szczescie pasek stal szybciej jak ja. ........ Szala sie przebrala. Za
dwa tygodnie sprzedalem go. Chce ktos jeszcze wiecej z cyklu "XM V6 i ja"
czytac albo damy sie na spokoj z tym samochodem?

[Gość: Jarek]

Gość portalu: jacek napisał(a):

> No to ja Ci opowiem moze cos innengo:
> (...) przy 220 km/h zostal z tylu

Szybciej się dało? Faktycznie "francuski syf".

> Myslalem, ze ja i moja zona dostaniemy zawalu.

No, ale widzę, że się uchowałeś. Gratuluję zdrówka.

> Na szczescie pasek stal szybciej jak ja.

Chyba jechał wolniej.

> Chce ktos jeszcze wiecej z cyklu "XM V6 i ja"
> czytac albo damy sie na spokoj z tym samochodem?

Ja chcę, ja chcę...!!! W końcu to była dopiero historia nr 1, nie?

[Gość: Paweł]

> Gość portalu: jacek napisał(a):
> Wtedy rozleglo sie glozne pipipip, z przezazeniem zerknalem na bordkomputer
(co nie bylo latwe w tej sytuacji) i czytam (wolne tlumaczenie): ABS
> USZODZONY,pipipip, LEWE SWIATLO STOPU NIEDZIALA, pipipip, PRAWE SWIATLO
STOPU
> NIEDZIALA, pipipip, PROSZE DO SERVISU.....i tak w kolko. Motor podniosl
> samoczynnie obroty na 3tys. zeby hydrauliczna pompa miala zapas cisnienia
(bo tzw. hydrauliczne akumulatory byly juz bez azotu w 2-u letnim aucie!.

Gościu Tworzysz - tworzysz i już
od razu widzać żeś w ŻYCIU nie jechał XM'em, nie mówiąc o posiadaniu go!!!!
po pierwsze co ma ABS do pompy LHM i cisnienia w układzie ????
po drugie nigdy silnik NIE podniesie obrotów po to żeby pompa dobijała
ciśnienie na zapas - nie ma takiego połaczenia elektrycznego :-)))
po trzecie NIE ma takiego komunikatu jak "lewe swiatło STOP" i "Prawe światło
STOP" !!!
po czwarte XM ma 4 oddzielne żarówki STOP więc ... sam sobie dopowiedz.

Po piąte PIEPRZYSZ jak potłuczony! Bo chyba jechałes tym VW i Cie trafiło ze
jakiś citroen Cie wyprzedził

[Gość: jacek]

Gość portalu: Paweł napisał(a):

> Gościu Tworzysz - tworzysz i już
> od razu widzać żeś w ŻYCIU nie jechał XM'em, nie mówiąc o posiadaniu go!!!!
> po pierwsze co ma ABS do pompy LHM i cisnienia w układzie ????
> po drugie nigdy silnik NIE podniesie obrotów po to żeby pompa dobijała
> ciśnienie na zapas - nie ma takiego połaczenia elektrycznego :-)))
> po trzecie NIE ma takiego komunikatu jak "lewe swiatło STOP" i "Prawe światło
> STOP" !!!
> po czwarte XM ma 4 oddzielne żarówki STOP więc ... sam sobie dopowiedz.
>
> Po piąte PIEPRZYSZ jak potłuczony! Bo chyba jechałes tym VW i Cie trafiło ze
> jakiś citroen Cie wyprzedził

oj Pawel, Pawel, jestes dziecinny. Co Ci z tych nerwow. Masz pecha miec to auto
ktore ja mialem 2,5 roku.
Nie bardzo rozumiem, ze jako posiadacz XM-a tak malo wiesz na jego temat. Byc
moze naprawde sie Twoj nie psuje - wtedy nie potrzeba zbyt duzo wo tym
samochodzie wiedziec. Jak bedziesz tak daleko jak ja to napisz tutaj.
Ponadto jako posiadacz Citröena powinienes byc duzo spokojniejszy z charakteru
i slownictwa - to poprostu nie wypada przy tej marce.

Mnie nie jestes w stanie obrazic dlatego zycze Ci dlugiej i bezawaryjnej
przygody z XM-em
Jacek

[Gość: Paweł]

> oj Pawel, Pawel, jestes dziecinny. Co Ci z tych nerwow.
> Masz pecha miec to auto ktore ja mialem 2,5 roku.

No cóż :-) ja miałem XM'a 7,5 roku (sprzedałem w sierpniu 2003,
ale to nic w porównaniu z Twoim 2,5 :-)

> Nie bardzo rozumiem, ze jako posiadacz XM-a tak malo wiesz na
jego temat.

No to oswiec mnie czego NIE wiem o nim ????

[Gość: tom]

> HA HA HA ALE BAJKI DAWNO SIE TAK NIE USMIALEM NAPRAWDE

Piotr rozumuje kategoriami normalnych samochodów, a nie XM-a, widać,ze nigdy z
tym koszmarem nie miał doczynienia. W XM-ie dzieją się bowiem rzeczy pozornie
niemożliwe.

> MATA WYGLUSZAJACE JEST SZTYWNA I NIE MOGLA SIE ZGIAC SAMA BO JEST WZMOCNIONA
> (CZYM NIE WIEM)

W XM-ie jest to kawał wiotkiej szmaty z jakimiś pakułami pod spodem, rozpięty
na kołkach od wewnątrz maski. Na skutek błędnie zaprojektowanego układu
chłodzenia wszystko się przegrzewa i po pewnym czasie kołki ulegają skruszeniu,
pękają i szmata opada na silnik.

> POZA TYM POMPA HYDRAULICZNA NIE MA LOPATEK TO JAK MOGLA SIE WKRECIC W NIA?
> POMPA MA KSZTALT WALCA TO JAK MOGLA SIE WKRECIC?
> BAJKI TO CHYBA NA FORUM DLA DZIECI PISZA

Kolejny przykład nieznajomości XM-a przez Piotra-fantastę...
Otóż w badziewstwie tym pompa jest umieszczona nad silnikiem, powyżej tylnej
głowicy. Napędzana jest od wałka rozrządu tylnej głowicy poprzez pasek
wielorowkowy. Szmata po pęknięciu kołków opiera się o kręcące się koło pasowe
pompy. Ulega w końcu przetarciu i zostaje za powstałe po przetarciu "frędzle"
wkręcona w kółko. Pozostałe kołki mocujące pękają, szmatę wkręca w kółko i
pasek pęka.

TAK TO DZIAŁA, CHŁOPIE... NIE WYPOWIADAJ SIĘ ZATEM W TEN SPOSÓB O RZECZACH, O
KTÓRYCH NIE MASZ POJĘCIA!!!!!!

teoria a praktyka - jeszcze raz

[Gość: jacek]

Gość portalu: tom napisał(a):

> Piotr rozumuje kategoriami normalnych samochodów, a nie XM-a, widać,ze nigdy
z
> tym koszmarem nie miał doczynienia. W XM-ie dzieją się bowiem rzeczy pozornie
> niemożliwe.
> Na skutek błędnie zaprojektowanego układu
> chłodzenia wszystko się przegrzewa i po pewnym czasie kołki ulegają
skruszeniu,



Co wiecej, Fabryka wie o problemie przegrzeania sie i nic nie robi. W USA
(gdzie Citroen nie ma z w.w. powodow przedstawicielstwa) bylby to smakowity
kasek dla adwokata.
Komputery (2x) umieszcone sa obok chlodnicy i maja wlasna rure chlodnicza z
wentylatorem, bo tak sie grzeja. Ale jak sie stoji w koru latem przy 30°C to po
15 min. zaczyna sie cyrk. Cieplo motoru jest bardzo slabo odprowadzane na
zewnatrz i komputery sie przegrzewaja. Zawieszenie jezdzi w gore i dol, motor
wchodzi na podwyzszone obroty, po dotknieciu pedalu gazu motor wrecz wyje,
bordkomputer melduje coraz to nowe bledy i piszczy caly czas. Ludzie w
pozostalych samochodach patrza na Ciebie jak na durnia, ze probujesz im
imponowac a ty nic nie mozez zrobic bo wszystko dzieje sie niezaleznie od
ciebie.
Nawet tak banalna rzecz jak parkowanie musi byc przemyslane. Staniesz V6 na
lace w suchej trawie - pozar murowany. Po chwili samochod lezy na brzuchu a
katalizator z nim na trawie (nik nie musi mi mowic, ze moj byl popsuty i
dlatego zjezdzal na dol - tego nie da sie zlikwidowac, naprawy - kosztowne-
pomagaja na pol roku).
Inny punkt: w Warszawie na starowce sa wysokie krawezniki. Zaparkowalem
samochud przy jednym z nich. Ja przyszlem z powrotem to ktos blisko postawil
swoje autko z mojej lewej strony, a z prawej byl wysoki kraweznik -a samochod
lezy na brzuchu. Nie pozostalo nic innego jak prze bagaznik sie przecisnac.

Inne gowno: hamulec reczny (jest wlasciwie nozny, wiec nazwijmy go pomocniczym)
dziala na przednie kola. W V6 jest bardzo malo miejsca na prowadzenie pancerza
linki - jest ona bardzo pogieta i bardzo szybko sie pada. A hamulec pomocniczy
jest bardzo wazny w tym samochodzie. Jak parkujesz na mocnym pochyleniu to
musisz miec hamulec zaciagniety bo hamulec glowny przy wylaczonym motorze jest
bez cisnienia i nie dziala. Hamulec glowny nie jest pompa, jak we wszystkich
innych samochodach lecz tylko zaworem dozujacym.
Hamulecpomocniczy wlasnie ze wzgledu na opadanie poziomu dziala tylko na
przednie kola, gdyby trzymal on os tylna a bieg bylby wlaczony tym symy os
przednia zablokowana, po spadku cisnienia w hydraulice samochod stalby "w
powietrzu" i po nacisnieciu pedalu sprzegla z wielkim loskotem pier... by o
ziemie. Mimo to cos takiego przezylem. Parkowalem na wzniesienu, przodem do
gory. Tylne kola oparly sie o kraweznik. 1. bieg z przyzwyczajenia wcisnalem.
PO powrocie nacisnalem sprzeglo i z przyspieszeniem 9,81m/s2 przywalilem o
asfalt.


Nie, nikt mnie nie namowi na to cudo techniki wiecej! Jak juz wczesniej
pisalem, uwazam, ze taki samochod nie powinien byc dopuszczony do ruchu.

Gratuluje ortogorafii

[Gość: rycho]

Gość portalu: jacek napisał(a):

> Gość portalu: tom napisał(a):
>
> > Piotr rozumuje kategoriami normalnych samochodów, a nie XM-a, widać,ze nig
> dy
> z
> > tym koszmarem nie miał doczynienia. W XM-ie dzieją się bowiem rzeczy pozor
> nie
> > niemożliwe.
> > Na skutek błędnie zaprojektowanego układu
> > chłodzenia wszystko się przegrzewa i po pewnym czasie kołki ulegają
> skruszeniu,
>
>
>
> Co wiecej, Fabryka wie o problemie przegrzeania sie i nic nie robi. W USA
> (gdzie Citroen nie ma z w.w. powodow przedstawicielstwa) bylby to smakowity
> kasek dla adwokata.
> Komputery (2x) umieszcone sa obok chlodnicy i maja wlasna rure chlodnicza z
> wentylatorem, bo tak sie grzeja. Ale jak sie stoji w koru latem przy 30°C to
po
>
> 15 min. zaczyna sie cyrk. Cieplo motoru jest bardzo slabo odprowadzane na
> zewnatrz i komputery sie przegrzewaja. Zawieszenie jezdzi w gore i dol, motor
> wchodzi na podwyzszone obroty, po dotknieciu pedalu gazu motor wrecz wyje,
> bordkomputer melduje coraz to nowe bledy i piszczy caly czas. Ludzie w
> pozostalych samochodach patrza na Ciebie jak na durnia, ze probujesz im
> imponowac a ty nic nie mozez zrobic bo wszystko dzieje sie niezaleznie od
> ciebie.
> Nawet tak banalna rzecz jak parkowanie musi byc przemyslane. Staniesz V6 na
> lace w suchej trawie - pozar murowany. Po chwili samochod lezy na brzuchu a
> katalizator z nim na trawie (nik nie musi mi mowic, ze moj byl popsuty i
> dlatego zjezdzal na dol - tego nie da sie zlikwidowac, naprawy - kosztowne-
> pomagaja na pol roku).
> Inny punkt: w Warszawie na starowce sa wysokie krawezniki. Zaparkowalem
> samochud przy jednym z nich. Ja przyszlem z powrotem to ktos blisko postawil
> swoje autko z mojej lewej strony, a z prawej byl wysoki kraweznik -a samochod
> lezy na brzuchu. Nie pozostalo nic innego jak prze bagaznik sie przecisnac.
>
> Inne gowno: hamulec reczny (jest wlasciwie nozny, wiec nazwijmy go
pomocniczym)
>
> dziala na przednie kola. W V6 jest bardzo malo miejsca na prowadzenie
pancerza
> linki - jest ona bardzo pogieta i bardzo szybko sie pada. A hamulec
pomocniczy
> jest bardzo wazny w tym samochodzie. Jak parkujesz na mocnym pochyleniu to
> musisz miec hamulec zaciagniety bo hamulec glowny przy wylaczonym motorze
jest
> bez cisnienia i nie dziala. Hamulec glowny nie jest pompa, jak we wszystkich
> innych samochodach lecz tylko zaworem dozujacym.
> Hamulecpomocniczy wlasnie ze wzgledu na opadanie poziomu dziala tylko na
> przednie kola, gdyby trzymal on os tylna a bieg bylby wlaczony tym symy os
> przednia zablokowana, po spadku cisnienia w hydraulice samochod stalby "w
> powietrzu" i po nacisnieciu pedalu sprzegla z wielkim loskotem pier... by o
> ziemie. Mimo to cos takiego przezylem. Parkowalem na wzniesienu, przodem do
> gory. Tylne kola oparly sie o kraweznik. 1. bieg z przyzwyczajenia wcisnalem.
> PO powrocie nacisnalem sprzeglo i z przyspieszeniem 9,81m/s2 przywalilem o
> asfalt.
>
>
> Nie, nikt mnie nie namowi na to cudo techniki wiecej! Jak juz wczesniej
> pisalem, uwazam, ze taki samochod nie powinien byc dopuszczony do ruchu.

Ależ umiesz pisać! Gratuluję ortografii i gramatyki. Na podstawie tego
wnioskuję, że Ty co najwyżej możesz XM myć, a nie posiadać. To auto dla
inteligentnych ludzi.

[Gość: jacek]

Gość portalu: rycho napisał(a):

> Ależ umiesz pisać! Gratuluję ortografii i gramatyki. Na podstawie tego
> wnioskuję, że Ty co najwyżej możesz XM myć, a nie posiadać. To auto dla
> inteligentnych ludzi.

Masz racje! Ludzie nie znajacy ortografii i gramatyki nie powinny jezdzic
Citröenem - do tego wniosku doszedlem juz przed laty i dlatego sprzedalem XM-a.

Pozdr. Jacek

[greenblack]

Daj spokój. Całego postu nie można opierać na wytykaniu błedów ortograficznych.
Jak jesteś taki mocny, to sprawdź się tutaj:

forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=374
,

forum.gazeta.pl/forum/71,1.html?f=10102

Pozdrawiam

[Gość: Paweł]

> > MATA WYGLUSZAJACE JEST SZTYWNA I NIE MOGLA SIE ZGIAC SAMA BO JEST WZMOCNIO
> NA
> > (CZYM NIE WIEM)
>
> W XM-ie jest to kawał wiotkiej szmaty z jakimiś pakułami pod spodem,
rozpięty
> na kołkach od wewnątrz maski.

To chyba tylko w TYM którego oglądałeś :-)))
Ja mam sztywne wytłumienie i takie również widziałem w wielu innych XM'a - a
widziałem ich kilkanaście jeśli nie kilkadziesiąt!

> Otóż w badziewstwie tym pompa jest umieszczona nad silnikiem, powyżej tylnej
> głowicy. Napędzana jest od wałka rozrządu tylnej głowicy poprzez pasek
> wielorowkowy.

No niestety Ty nie do końca sie przyjżałeś czym jest napedzana ta pompa
w V6 - jest to mały pasek klinowy a nie wielorowkowy.
Wielorowkowym są napędzane pompy w młodszych XM'ach po 1994 - wszystkich POZA
V6

[Gość: Paweł]

> W XM-ie jest to kawał wiotkiej szmaty z jakimiś pakułami pod
> spodem, rozpięty na kołkach od wewnątrz maski.

Chcesz taką "wiotką szmatę" wiem gdzie STOI oparta o scinę
garażu.

Widocznie to truchło które miałeś i miało napis XM na klapie
robiło w Europie Zachodniej za łódź podwodną w czasie
poprzedniej powodzi :-)

[Gość: Paweł]

> Kolejny przykład nieznajomości XM-a przez Piotra-fantastę...
> Otóż w badziewstwie tym pompa jest umieszczona nad silnikiem,
> powyżej tylnej głowicy. Napędzana jest od wałka rozrządu
> tylnej głowicy poprzez pasek wielorowkowy.

Taaaaaaak ??? Ciekawe :-)
To chyba był jedyny egzemplarz XM V6 a którm pompa LHM jest na
pasku wielorowkowym :-))

Taki pasek, owszem wystepował ale w XM'ach po 1994 w silnikach
2.0-16v, 2.5TD, 2.1TD
gdzie była zupełnie inna pompa i inny (częściowo) układ
hydrauliki

[Gość: qwerty]

[Gość: daraSS]

Bo to był jakiś wieśniak albo golfiarz-dresiarz.
Kto normalny nową furą lata 200? Tylko ^ .
Jak sie kupuje autko jakiejś marki to mozna by sie zapoznać z
fanatykami tej marki,pogadać troche,
z serwisem i przegląd zrobić itp.
Każdy cytryniarz by temu dresiarzowi po sprawdzeniu hydrauliki
powiedzial,że ma czujnik ciśnienia przy zaworze bezpieczenstwa
do dupy i kontrolka cisnienia nie działa.Akumulator cisnienia
tez mial pewnie słaby....dla tego debile powinni kupowaćsobie
jakieś mniej skomplikowane pojazdy BMW,PF125,CALIBRA, HONDA
CRX....
Ja na hydro neie psiocze , przez "leżącego policaja" latam
moim BXem nawet 80 (km/h) i jakoś nic sie nie dzieje.
tylko raz jedno AUDI 100 probowało jadąc za mną i
sorka "szwabski złom" urwał wahacz..... to jest dopiero
bezpieczne . miał dres farta ze tylko 50 na budziku bylo i nie
skasowal fury.
dresiarzy-golfiarzy żegnam ozięble
cytryniarzom pocytryniam
"a moja cytryna ma zieloną krew" daraSS bx19trd 3city

[Gość: zx]

> "a moja cytryna ma zieloną krew" daraSS bx19trd 3city

PRZERAŻAJĄCE...

[Gość: zx]

> Kto normalny nową furą lata 200? Tylko ^ .

Np. 90% Niemców na autostradzie.

> Jak sie kupuje autko jakiejś marki to mozna by sie zapoznać z
> fanatykami tej marki,pogadać troche,
> z serwisem i przegląd zrobić itp.

A może auto kupuje się po to, aby po prostu nim jeździć????

No ale skoro tym wynalazkiem nie da się normalnie jeździć, to trzeba dorobić
jakąś teorię o fanatykach (masochistach) itp...

[Gość: maciek]

> Np. 90% Niemców na autostradzie.

a ty dziecko byles kiedys w niemczech???

[Gość: tegesoees]

Ty weż sie jebnij w ten kask !!!!!!Jesli nie wiesz o czym
piszesz i nie znasz tego auta to udlaw sie twoim jebanym
audikiem bo ja go biore na pierwszym zakręcie debilu!!!a twoj
przy tej predkosci to kola gubi

[Gość: bic]

[Gość: tom]

Znajomu mechanik (prowadzi warsztat specjalizujący się we francuskich
wynalazkach) mawia:

- Panie Tomku, ja bym za darmo tego nie chciał,

- Panie Tomku, to jest tak zaprojektowane, że nie ma prawa działać,

itp.

Wnioski nasuwają się same. Co więcej, o ile ze 2 - 3 lata temu widywało się
jeszcze jakieś XM-y na ulicach, to dziś już praktycznie nie.

[Gość: Paweł]

> gość portalu: tom napisał:
> Znajomu mechanik (prowadzi warsztat specjalizujący się we francuskich
> wynalazkach) mawia:
> - Panie Tomku, ja bym za darmo tego nie chciał,
> - Panie Tomku, to jest tak zaprojektowane, że nie ma prawa działać,

Zmień mechanika!
Bo jeśli tak pisze to znaczy że jest od "renówek" specjalistą

> Wnioski nasuwają się same. Co więcej, o ile ze 2 - 3 lata temu widywało się
> jeszcze jakieś XM-y na ulicach, to dziś już praktycznie nie.

To gdzie Ty żyjesz człowieku
ja powiem tak - mam XM'a od prawie 8'iu lat
to co Ty piszesz miało miejsce wtedy jak go kupowałem 95/96
teraz jest prawdziwy wysyp tych aut
i to we wszystkich mozliwych wersjach i modelach silnikowych

[Gość: Piotr]

Witam
pozwole sobie podyskutowac z niezadowolonymi posiadaczami
cytuje:
"jade prawie pusta autostrada o 3 w nocy. Mam ok. 190-200 km/h. Powoli
zblizam sie do passata naprawym pasie. ...... Dalem kopa z calej sily w pedal
hamulca. Wtedy rozleglo sie glozne pipipip, z przezazeniem zerknalem na
bordkomputer (co nie bylo latwe w tej sytuacji) i czytam (wolne tlumaczenie):
ABS USZODZONY,pipipip, LEWE SWIATLO STOPU NIEDZIALA, pipipip, PRAWE SWIATLO
STOPU NIEDZIALA, pipipip, PROSZE DO SERVISU.....i tak w kolko. Motor podniosl
samoczynnie obroty na 3tys. zeby hydrauliczna pompa miala zapas cisnienia (bo
tzw. hydrauliczne akumulatory byly juz bez azotu w 2-u letnim aucie!."

to jest niemozliwe i potwierdzi to kazdy posiadacz cytryny z hydraulika. Po
pierwsze nie slyszalem nigdy o czyms takim jak hydrauliczne akumulatory moze to
jakas miejscowa nazwa na kule (gruszki) ale nazwa jest bez znaczenia. Znaczenie
ma to ze gdybys mial je bez cisnienia nigdy w zyciu nie pojechalbys 100 km/h
nie mowiac opisanych przez ciebie 190 km/h. Nie dlatego ze by sie nie dalo lecz
dlatego ze bez cisnienia w kulach auto jest tak twarde jak kamien i przy 40
km/h uderza sie glowa w podsufitke. reszty dopowiadac nie trzeba jak by bylo
przy 190.
Poza tym pompa nie tworzy zapasu cisnienia bo to nie mozliwe wynika to z
konstrukcji ukladu. Wlacza sie ona wtedy kiedy cisnienie w ukladzie spadnie,
pompa jedynie podnosi je do wyznaczonego stanu.
O lampach bylo juz pisane wczesniej.

W innych kwestiach:
cytuje
"W XM-ie jest to kawał wiotkiej szmaty z jakimiś pakułami pod spodem, rozpięty
na kołkach od wewnątrz maski. Na skutek błędnie zaprojektowanego układu
chłodzenia wszystko się przegrzewa i po pewnym czasie kołki ulegają skruszeniu,
pękają i szmata opada na silnik."

- wygluszenie jest sztywne wiec nie ma prawa opadac na silnik w taki sposob
(inni juz potwierdzili to)
- kolki je trzymajace przynajmniej w XM mojego ojca sa metalowe wiec nie moge
pod wplywem ciepla sie skruszyc. Nawet zakladajac ze sa plastikowe jaka wysoka
powinna byc temperatura zeby sie skruszyly? Przeciez nie moze byc wieksza niz
silnika a silnik moze miec okolo 90 stopni.
Z tego samego powodu zapalenie sie trawy od ukladu wydechowego XM wydaje mi sie
troche fantazyjne

Nie chcem twierdzic ze XM jest autem bezawaryjnym. Ze wzgledu na duze
skomplikowanie wymaga regularnego serwisu i czestych przegladow. Ludzi ktorzy
opisywali swoje negatywne doswiadczenia posrednio wskazywali na to ze posiadali
auta zaniedbane i nie serwisowane wskazuja na to np: szybkie osiadanie (wycieki
lub zawor hamulcowy), puste kule.

[Gość: jacek]

Gość portalu: Piotr napisał(a):

> Witam
> pozwole sobie podyskutowac z niezadowolonymi posiadaczami
> cytuje:
> "jade prawie pusta autostrada o 3 w nocy. Mam ok. 190-200 km/h. Powoli
> zblizam sie do passata naprawym pasie. ...... Dalem kopa z calej sily w pedal
> hamulca. Wtedy rozleglo sie glozne pipipip, z przezazeniem zerknalem na
> bordkomputer (co nie bylo latwe w tej sytuacji) i czytam (wolne tlumaczenie):
> ABS USZODZONY,pipipip, LEWE SWIATLO STOPU NIEDZIALA, pipipip, PRAWE SWIATLO
> STOPU NIEDZIALA, pipipip, PROSZE DO SERVISU.....i tak w kolko. Motor podniosl
> samoczynnie obroty na 3tys. zeby hydrauliczna pompa miala zapas cisnienia (bo
> tzw. hydrauliczne akumulatory byly juz bez azotu w 2-u letnim aucie!."
>
> to jest niemozliwe i potwierdzi to kazdy posiadacz cytryny z hydraulika. Po
> pierwsze nie slyszalem nigdy o czyms takim jak hydrauliczne akumulatory moze
to
>
> jakas miejscowa nazwa na kule (gruszki) ale nazwa jest bez znaczenia.

Gruszki o ktorych mowisz sa besposrednio przy amortyzatorach, hydrauliczny
akumulator, ktory jesz naturalnie taka sama gruszka i siedzi w obwodzie
wysokiego cisnienia. Na tylnej osi sa tez 3 gruszki, dwie na amortyzatorach i
jedna na srodku osi.

Znaczenie
>
> ma to ze gdybys mial je bez cisnienia nigdy w zyciu nie pojechalbys 100 km/h
> nie mowiac opisanych przez ciebie 190 km/h. Nie dlatego ze by sie nie dalo
lecz
>
> dlatego ze bez cisnienia w kulach auto jest tak twarde jak kamien i przy 40
> km/h uderza sie glowa w podsufitke. reszty dopowiadac nie trzeba jak by bylo
> przy 190.

tak tez sie jechalo tym samochodem.

> Poza tym pompa nie tworzy zapasu cisnienia bo to nie mozliwe wynika to z
> konstrukcji ukladu. Wlacza sie ona wtedy kiedy cisnienie w ukladzie spadnie,
> pompa jedynie podnosi je do wyznaczonego stanu.
> O lampach bylo juz pisane wczesniej.

Z tymi lampami to chyba bym Cie jeszcze naszybcie mogl przekonac -
zademonstrowac, gdybym mial XM-a pod reka. Oturz nastepnego dnia po
mojej "przygodzie" udalo mi sie sprowokowac jeszcze raz ten komunikat. Moge Cie
tez uspokoic, ze wszystkie czery lampy stopu swiecily, mimo to bordkomputer
meldowal ich brak

>
> W innych kwestiach:
> cytuje
> "W XM-ie jest to kawał wiotkiej szmaty z jakimiś pakułami pod spodem,
rozpięty
> na kołkach od wewnątrz maski. Na skutek błędnie zaprojektowanego układu
> chłodzenia wszystko się przegrzewa i po pewnym czasie kołki ulegają
skruszeniu,
>
> pękają i szmata opada na silnik."
>

to mi sie na szczescie nie stalo


> - wygluszenie jest sztywne wiec nie ma prawa opadac na silnik w taki sposob
> (inni juz potwierdzili to)
> - kolki je trzymajace przynajmniej w XM mojego ojca sa metalowe wiec nie moge
> pod wplywem ciepla sie skruszyc. Nawet zakladajac ze sa plastikowe jaka
wysoka
> powinna byc temperatura zeby sie skruszyly?

ja Ci powiem, ze temperatury od ok.80°C w zwyz plastykom nie sluza dobrze. U
mnie rozkladala sie nawet (chyba bawelniana) otulina wiazki kablowej motoru. A
jak ja szlag trafil to zaczely sie podsmazac i twardniec kable. Ostatecznie to
tylko PCV.

Przeciez nie moze byc wieksza niz
> silnika a silnik moze miec okolo 90 stopni.
> Z tego samego powodu zapalenie sie trawy od ukladu wydechowego XM wydaje mi
sie
>
> troche fantazyjne

Tak to bylo czysto hipitetyczne z mojej strony. Prasa pisze czesto, ze od
katalizatowow "normalnych" samochodow powstal juz pozar. Dla mnie czysta
konkluzja, co dziesie sie z samochodem, ktorego katalizator "lezy w trawie". A
temperatura katalizatora, jak zapewne wiesz jest "troszecze" wyzsza jak te 90°C
>
> Nie chcem twierdzic ze XM jest autem bezawaryjnym. Ze wzgledu na duze
> skomplikowanie wymaga regularnego serwisu i czestych przegladow. Ludzi ktorzy
> opisywali swoje negatywne doswiadczenia posrednio wskazywali na to ze
posiadali
>
> auta zaniedbane i nie serwisowane wskazuja na to np: szybkie osiadanie
(wycieki
>
> lub zawor hamulcowy), puste kule.

Tu masz calkowita racje. Ja kupujac ten samochod bylem, jak wielu z was,
zapatrzony w jego stylistyke oraz wygode jazdy. Ja mieze prawie 2 m wzrostu i
musze powiedziec, ze nie mialem problemu. No moze do czasu jak zaczal za szybko
opadac, bo wtedy to bylo mi ciezko sie do niego wgramolic. Ponadto musze dodac
szczerze, ze moje doswiadczenia opieraja sie na tzw. pierwszym modelu. Nie
zmienia to jednak faktu, ze dalem za ten zlom 64 TDM w 1991 roku. Warszaty nie
byly przeszkolone na tym samochodzie, co powodowalo, ze w pierwszym roku
gwarancyjnym wiecej jezdzilem setwisowym Peugeotem 405 na koszt Citroena niz XM-
em. PO roku niestety gwarancja sie skonczyla i za te setki malych,
powtarzajacych sie usterek trzeba bylo slono placic. Tak wiec jak na moj gust
nowy samochod w cenie 64 tDM plus ok. 8 TDM napraw niezbednych w ciagu 2,5 roku
usprawiedliwi mnie w twoich oczach, ze nie bylem gotow wydac juz wiecej
pieniedzy na tak "zbedne" naprawy jak napelnienie gruszek. Ja poprostu chcialem
wreszcie jezdzic do pracy i na urlop a nie do warsztatu. Nota bene zrobilem
kiedys nawet wyciecze do Strasburga (F) z nadzieja, ze mi tam pomoga. No
niestety.
PS. inne usterki ktore sobie jeszcze przypominam:
2x Sterowanie elektr. ABS-u wymieniono
Aparat zaplonowy, wraz z elektronika (piewszego dnia uropu w Danii)
motory szyb dzwi przednich oraz ich sterowanie
Klawiature oraz elekroniczny modol immobileisera
wymienino szybe przedna, bo byla (jak sie zdawalo)krzywo wklejona a faktycznie
blad konstrukcyjny: przednie drzwi niszczyly czarne listwy ochronne uszelki
szyby przedniej
przeplywke powietrza (MAF)
Kazda wizyta w serwisie zaczynala sie od podlaczenia systemu diagnozy bledow,
za co dokladnie bylo przewidziane w cenniku 100 DM. Ten sam system podlaczony
do Citroena ZX powodowal ubytek talko 25 DM w kieszeni.
....
jak kogos interesuje to moge dalej..

Tu nie chodzi o to, ze ja chce kogos zniechecic to czy owo. To sa moje
doswiadczenia i ja sie chetnie z innymi dziele. Jak ktos nie mial zadnych
problemow to niech tez pisze. Te forum chyba nie powstalo po to, by w swojej
zacieklosci niektorzy nabawili sie wrzodow zoladka.

[Gość: Paweł]

> ...... Na tylnej osi sa tez 3 gruszki
> dwie na amortyzatorach i jedna na srodku osi.

No i do czego ona wg Ciebie służy ???????
:-)))

> Z tymi lampami to chyba bym Cie jeszcze naszybcie mogl
> przekonac - zademonstrowac, gdybym mial XM-a pod reka.
> mimo to bordkomputer meldowal ich brak

Ale NIE takimi komunikatami jak Ty opisałeś
A o to poszło!

> ja Ci powiem, ze temperatury od ok.80°C w zwyz plastykom
> nie sluza dobrze.

To fakt ale wtedy plastik sie uplastycznia a nie kruszeje :-)))))

> Tu masz calkowita racje. Ja kupujac ten samochod bylem,
> jak wielu z was, zapatrzony w jego stylistyke oraz wygode
jazdy.

Cóż, znaczy, że należy współczuc tylko trafienia "super
zadbanego egzemplarza" :-)

> moje doswiadczenia opieraja sie na tzw. pierwszym modelu. Nie
> zmienia to jednak faktu, ze dalem za ten zlom 64 TDM w 1991
roku.

Wreszcie piszesz po ludzku :-)
Ty nie kupiłes XM'a :-) tylko złom!


> Klawiature oraz elekroniczny modol immobileisera

Co rozumiesz przez moduł ????
:-)
Bo klawiatura steruje bezpośrednio ECU wtrysku - Fenix 3

> jak kogos interesuje to moge dalej..

Dawaj, dawaj :-)

[Gość: jacek]

>Z tymi lampami to chyba bym Cie jeszcze naszybcie mogl
> przekonac - zademonstrowac, gdybym mial XM-a pod reka.
> mimo to bordkomputer meldowal ich brak

Ale NIE takimi komunikatami jak Ty opisałeś
A o to poszło!

-----------
No moze ja nie umiem tak dobrze tlumaczyc na polski obcych jezykow ja Ty, ale
sie staralem. Ja ten komunikat jeszcze dobrz pamietam i zacytuje go w orginale,
a Ty go tutaj wszystkim przetlumaczysz tak jak sie nalezy:
sygnal akustyczny, an astepnie "Achtung! Linkes Bremslicht defekt!"; sygnal
akustyczny, "Achtung! Rechtes Bremslicht defekt!".
-------------

> ja Ci powiem, ze temperatury od ok.80°C w zwyz plastykom
> nie sluza dobrze.

To fakt ale wtedy plastik sie uplastycznia a nie kruszeje :-)))))
------------
no to ja Ci powiem - bo ja jestem z branzy plasikow- ze tu sie calkowicie
mylisz. PA6,PA66,PA12 to jeszcze jakis czas mieknie, ale isolacja kabli w
standardzie jest zawsze z PCV, i dla tego tworzywa temperatura (tak za wysoka
jak i za niska)jest smiercia - tylko kwestja czasu. Napewno slyszales o tzw.
zmiekczaczach (Weichmacher po niemiecku) ktore sie dodaje do plastikow aby byly
miekkie. One sie ulatniaja z biegiem czasu i plastik staje sie twardy i kruchy.
-----------------------
> Tu masz calkowita racje. Ja kupujac ten samochod bylem,
> jak wielu z was, zapatrzony w jego stylistyke oraz wygode
jazdy.

Cóż, znaczy, że należy współczuc tylko trafienia "super
zadbanego egzemplarza" :-)
------------
no, tak go w fabryce zrobili, a ja bylem glupi, ze go zamowilem.
----------------

> moje doswiadczenia opieraja sie na tzw. pierwszym modelu. Nie
> zmienia to jednak faktu, ze dalem za ten zlom 64 TDM w 1991
roku.

Wreszcie piszesz po ludzku :-)
Ty nie kupiłes XM'a :-) tylko złom!
-------
tak, to byl zlom na ktorym napisal ktos XM a ja dalem sie nabrac.
--------------------

> Klawiature oraz elekroniczny modol immobileisera

Co rozumiesz przez moduł ????
:-)
Bo klawiatura steruje bezpośrednio ECU wtrysku - Fenix 3
----------------
no to jak ty sie tak dobrze znasz to napewno Twoj Fenix tez przerobiles na
wtrysk sekwencyjny. Mi sie to udalo (to byla naturalnie nie moja idea ale
dzieki internetowi bylo mozliwe). Jezeli tego jeszcze nie masz to polecam.
Koszty ok.6 Euro no i zmiana programu: uruchomienie pozostalych dwoch kanalow
wtrysku (ktore Bog wie czemu nie sa/byly wtedy urzywace)oraz definicja
sekwencji wtrysku.

> jak kogos interesuje to moge dalej..

Dawaj, dawaj :-)
----------
Dla Ciebie to nie gra i tak rzadnej roli, wiec po co...

Szerokiej drogi Pawle!

[Gość: Mad Max]

Witam wszystkich!
Posiadam XMa od pół roku, jest to moje 24 auto. Posiadam
doświadczenie w urzytkowaniu wielu samochodów, ale ten mój
ostatni to prawdziwa przygoda !!! Wszystkie definicje awarii,
oraz sposobów ich zapobiegania nie mają zastosowania do tego
auta. Największą zmorą jest pregrzewanie się samochodu. Moje
auto posiada automatyczną skrzynię biegów, która pod wpływem
temperatury, "zawiesz się". Objawem jest brak biegów do przodu,
pozostaje tylko bieg wsteczny. Mechanicy (a było ich naprawdę
wielu) po ściągnięciu panela sterowania skrzyni biegów
odblokowywali zawór, i auto jeździło już normalnie. Awarie
występują bez żadnych terminów (raz jeżdzę 3 miesiące, a raz
jeden dzień). Mechanicy od skrzyń stwierdzili że to wina
nadmiernej temperatury skrzyni biegów. Grzeje się tak mocno że
na postoju ludzie zwracają mi uwagę "coś się panu Pali!".
Szukam sposobu na raz a dobre naprawienie tej skrzyni. Może ktoś
z Państwa mi doradzi!???
O awaryjności tego auta mugłłbym pisać godzinami , ale nie oto
chodzi. Auto jest wyjątkowe i kupując je wiedziałem że będzie to
największa przygoda mojego życia.
Mad Max

[Gość: lexus]

Miałem doświadczenie z XM-em.Serwisowałem znajomym 2 szt. i muszę przyznać,że w
zasadzie wszystko co napisał Jacek jest prawdą.Jeden ze znajomych po półrocznej
eksploatacji sprzedał to auto a "gwoździem do trumny" było właśnie zerwanie się
paska napędu pompy,drugi znajomy wymiękł finansowo chcąc mieć sprawny samochód.
Pzdr.

TE PROBLEMY TO PAZERNOSC LUDZKA NA OKAZJE

[Gość: ADAM]

Gość portalu: lexus napisał(a):

drugi znajomy wymiękł finansowo chcąc mieć sprawny samochód.

no tak, bo jesli ktos kupuje trupa za iles tam zlociszy, za ktore
to rowniez moglby miec standardowego VW, gdy samochod mialo
poprzednio minimum dwoch wlascicieli, ktorzy srednio lub wcale
nie dbali o ten samochod - co najwyzej u pana Janka na bazie
mialo przeglad (brrrr) - czyli w momencie kupna ten samochodzik
ma prawo byc jest prawie trupem - stad tez wynika cena takiego
egzemplarza. No bo jak autko ktore nowe kosztowalo w przypadku
np V6 w porywach 200tys PLN (nowych) a jest sprzedawane za 16tys
po 5/6 latach eksploatacji - to cos moze swiadczyc.
W dobrym stanie (naprawde dobrym) i to 10-cio latki (i nie V6)
moga kosztowac te 20pln - i to jest normalna cena.
Za modele z konca produkcji 99/00 - cena normalnie osiaga 40-50
tys PLN.
Jezeli ktos kupuje samochod klasy XM za smiesznie male pieniadze
- a potem narzeka, ze co chwile mu sie cos sypie - moze miec
niejako pretensje do siebie .. i poprzednich wlascicieli - a nie
do samochodu XM, ktory wg mnie jest boski (mimo, ze go nie
posiadam i nie posiadalem, choc w przyszlosci - kto wie)

pozdrawiam wszystkich

jezdzacy mniejsza cytrynka

Adam

[Gość: zx]

Gość portalu: ADAM napisał(a):


> do samochodu XM, ktory wg mnie jest boski (mimo, ze go nie
> posiadam i nie posiadalem, choc w przyszlosci - kto wie)

I DLATEGO GADASZ BZDURY. JAK JUŻ GO POSIĄDZIESZ TO ZMIENISZ ZDANIE

[Gość: ADAM]

Gość portalu: zx napisał(a):

> Gość portalu: ADAM napisał(a):
>
>
> > do samochodu XM, ktory wg mnie jest boski (mimo, ze go nie
> > posiadam i nie posiadalem, choc w przyszlosci - kto wie)
>
> I DLATEGO GADASZ BZDURY. JAK JUŻ GO POSIĄDZIESZ TO ZMIENISZ ZDANIE

NIE GADAM BZDUR !!!!
Wiem co mowie - znam pare osob majacych te pojazdy i jakos nie
narzekaja - bo maja je samochody z pewnego zrodla i D B A J A o
nie (czyt. wykonuja wszelkie czynnosci serwisowe w odpowiednim
czasie).
Jezeli Twoj pojazd sie sypal to od samego poczatku musial byc
zlomem lub TY niestety go do tego stanu doprowadziles (prosze sie
nie obrazac).
Zanm paru wlascicieli 'dupowozow' - ktorzy od samochodu wymagaja
by jezdzil - a jedyna obsluga to dolanie paliwa (niestety). Juz
bardzo dobrze jest jak pojedzie raz do roku i wymieni olej.
Czesto nie wiedza co to jest LHM, a operacja nabijania sfer to
glowy by im nie przyszla - nie mowiac juz o innych akcjach
serwisowych tego samochodu.
Utrzymanie samochodow tej klasy co XM (serwis, przeglady)-
niestety musi kosztowac - jesli sie zaniedba jakis krok to potem
usterki niestety sie poteguje - i wowczas zwykle 'szczesliwi
wlasciciele' takich pojazdow klna na czym swiat stoi zamiast
poszukac przyczyn (ew. zobaczyc czego sie zaniedbalo).
Oczywiscie rowniez niektore ASO nie jest czesto przygotowane do
obslugi takich modeli - i kolko sie zamyka.

pozdrawiam wszystkich szczesliwych (rowniez tych bylych)
uzytkownikow marki z choinka na masce.

[Gość: ADAM]

Gość portalu: zx napisał(a):

> Gość portalu: ADAM napisał(a):
>
>
> > do samochodu XM, ktory wg mnie jest boski (mimo, ze go nie
> > posiadam i nie posiadalem, choc w przyszlosci - kto wie)
>
> I DLATEGO GADASZ BZDURY. JAK JUŻ GO POSIĄDZIESZ TO ZMIENISZ ZDANIE

A tego modelu nie mam tylko dlatego, ze wiem, ze mnie nie stac na
jego utrzymanie - na razie.
Dlatego w cenie dobrze utrzymanego XM'a (z miare pewnego zrodla)
z konca produkcji kupilem ... nowa Xsare.
Nie pokusze sie na razie na XM'ka za 16tys z np. 96 roku (takich
jest sporo w komisach) - bo to juz niestety jezdzace (sorry -
stojace) trupy, wykonczone przez poprzednich wlascicieli - w
ktrore teraz nalezaloby wlozyc drugie tyle by je doprowadzic do
stanu wlasciwego - czyli bezstresowego.

pozdrawiam

[Gość: tegesoees]

zgłoś sie do kogoś innego a nie do mechaników z pod muru jest
jeden gościu we wroclawiu on ci zrobi tanio

[Gość: Darek]

Możesz odpowiedzieć jak ty to[no too]robisz ze swoją miłością?

[Gość: marcin]

a ja moge pochwalic xm kupilem 1996 r w niemczech ze 4500 dm zaplacilem cla
12000 na skrzyrzowaniu wjechal mi w tyl bmw nie mocno dostalem z jego polisy
32000 i sprzedalem go za wiecej niz go kupilem w niemczech do warszawy moze
nowy wlasciciel to czyta

Auto dla koneserow

[Gość: eLKa]

To jest auto tylko dla koneserow. Czlowiek, ktorego samochod
interesuje tylko jako urzadzenie do przemieszczania sie,
powinien omijac ten samochod z daleka. Tak samo jak czlowiek
chcacy sie upic, dobre wino - niech sobie lepiej kupi wodke. Dla
zwyklych zjadaczy chleba sa VW, Renowki i inne zwyczajne
samochody, jeden do drugiego podobne. Jazda Cytryna to uczta dla
duszy i ciala. Wsiadajac do Cytryny przestepujesz przez wrota do
innego wymiaru. No to co, ze sie czasem cos zepsuje - wszystko
sie psuje. Jak nie potrafisz sie obchodzic to i mlotek
zepsujesz. Zadbana Cytryna odwdziecza sie niezrownanym komforem
jazdy i daje poczucie wyjatkowosci o ktorym inni moga tylko
pomarzyc. Zreszta co ja sie tu bede wywnetrznial... tych co
wiedza o czym pisze nie musze przekonywac... tych co nie chca
sie dac przekonac wcale nie chce przekonywac... i tak nie
zrozumieja :o) Pozdrawiam.

Auto dla masochistów

[Gość: zx]

Gość portalu: eLKa napisał(a):

> To jest auto tylko dla koneserow.

NIEWĄTPLIWIE TAK - DOKŁADNIJ MÓWIĄC DLA MASOCHISTÓW

> Tak samo jak czlowiek
> chcacy sie upic, dobre wino - niech sobie lepiej kupi wodke.

ALE W TYM WYPADKU TO WINO JEST ZEPSUTE

> Dla zwyklych zjadaczy chleba sa VW, Renowki i inne zwyczajne
> samochody, jeden do drugiego podobne.

SĄ TEŻ INNE NIEBANALNE SAMOCHODY, KTÓRE SIĘ BEZUSTANNIE NIE PSUJĄ...

> Jazda Cytryna to uczta dla duszy i ciala. Wsiadajac do Cytryny przestepujesz
przez wrota do innego wymiaru.

ZGADZAM SIĘ W 100% CO DO TEGO INNEGO WYMIARU - TO LEPSZE NIŻ OBÓZ SURVIVALOWY -
NP. POSZUKIWANIE LHM-U O 3.00 W NOCY WE WSI, W KTÓREJ UTKNĄŁEŚ


> No to co, ze sie czasem cos zepsuje - wszystko
> sie psuje. Jak nie potrafisz sie obchodzic to i mlotek
> zepsujesz.

CZASEM ??? RACZEJ CIĄGLE W WYPADKU XM-A

> Zadbana Cytryna

NIEWYKONALNE - NAPRAWIASZ JEDNĄ RZECZ, PSUJE SIĘ 5 WOKÓŁ

odwdziecza sie niezrownanym komforem jazdy

W KRÓTKICH CHWILACH, GDY NIE JEST ZEPSUTA

> i daje poczucie wyjatkowosci o ktorym inni moga tylko
> pomarzyc.

WYJĄTKOWOŚĆ - CZY MASZ NA MYŚLI NP. RYCZENIE SILNIKIEM NA SWIATŁACH Z POWODU
PRZEGRZEWAJĄCYCH SIĘ KOMPUTERÓW? FAKTYCZNIE INNI MOGĄ PRZEŻYĆ TO TYLKO W SENNYM
KOSZMARZE...

> Zreszta co ja sie tu bede wywnetrznial... tych co
> wiedza o czym pisze nie musze przekonywac... tych co nie chca
> sie dac przekonac wcale nie chce przekonywac... i tak nie
> zrozumieja :o)

RACZEJ PODZIAŁ POWINIEN BYĆ NA TYCH, CO MIELI Z XM-EM DOCZYNIENIA I NA TYCH, CO
NIE MIELI.

> Pozdrawiam.

POZDRAWIAM I JA

Zajebiste, fascynujące, niesamowite..!!!

[Gość: Rav]

Czytając wpisy w tym wątku- przeniosłem się do innego wymiaru. Nie wiedziałem,
że są takie samochody i klama mi opadła...nie, takich awarii nie da się chyba
wymyślić. To musiało zdarzyć się naprawdę!! Od samego czytania zrobiło mi się
słabooo...

szacunek dla miłośników IksEma

[Gość: ZX]

Gość portalu: Rav napisał(a):

> Czytając wpisy w tym wątku- przeniosłem się do innego wymiaru. Nie
wiedziałem,
> że są takie samochody i klama mi opadła...nie, takich awarii nie da się chyba
> wymyślić. To musiało zdarzyć się naprawdę!! Od samego czytania zrobiło mi się
> słabooo...

XM JEST NIEPORÓWNYWALNY Z ŻADNYM INNYM POJAZDEM.

>
> szacunek dla miłośników IksEma

TO PRAWDZIWI TWARDZIELE. JA GDYBYM MIAŁ JEŹDZIĆ CZYMŚ, CO NIE WIADOMO CZY
DOWIEZIE MNIE Z PRACY DO DOMU (NIE ZNASZ DNIA ANI GODZINY) DAWNO DAŁBYM SOBIE
SPOKÓJ Z TYM GÓWNEM. I PAL LICHO, ŻE JEST SUPERWYGODNY, MA ORYGINALNĄ I ŁADNĄ
SYLWETKĘ POMIMO UPŁYWU LAT, ALE, SORRY - TO NIE JEST 19 WIEK, ZEBY PRZEŻYWAĆ
TAKIE KOSZMARY DZIEŃ W DZIEŃ.

[Gość: 130rapid]

To jest świetny samochód.

Ma tylko jedną wadę - nie nadaje się do eksploatacji przez przeciętnego
polskiego użytkownika, który co najwyżej regularnie zmienia olej w silniku, a
po za tym jeździ dopóki samochód nie zatrzyma się z powodu awarii (choćby te
nieszczęsne paski klinowe - pękają zwykle dlatego, że już się odpowiednio długo
napracowały).

XM, jak wszystkie hydropneumatyczne Citroeny, MUSI być regularnie i starannie
serwisowany (niekoniecznie przez ASO, często lepsi są niezależni mechanicy,
którzy w przeciwieństwie do pracowników niektórych serwisów Citroenów, mają
pojęcie jak działa hydraulika).

Zwyczajowo ciułamy pieniądze na auto, ale niewielu z nas przed zakupem
sprawdza, czy będzie nas stać na serwisowanie tego wymarzonego cudeńka.

Fakt, XM psuje się częściej niz inne Citroeny równe wiekiem, a jego serie z
pierwszych dwóch lat produkcji "padały" jak muchy na różne przypadłości.

Poza tym niewielu naszych blacharzy / mechaników, składających rozbitki z
zachodu, potrafi jak należy poskładać instalacje - hydropneumatyczną i
elektryczną - w XM. To dla nich bardzo trudna sztuka. I później idzie w świat
taki elegancko wyprostowany, lśniący świeżutkim lakierem XM, który ma pochowane
głęboko pod plastikami jakieś kabelki nie służące do niczego (?), cierpiący na
tajemnicze wariacje czujników i hydropneumatyki, ze świrującym komputerem
pokładowym.

Jeśli już miałbym wybierać używanego hydrupneumatyka, to bezpieczniejsza (pod
względem niezawodności), acz nie tak stylowa, jest Xantia. Nie dręczyły ją
żadne choroby wieku dziecięcego (no, może z wyjątkiem drobnego zaworu, który
odpowiadał za szybkie opadanie tylnej osi w rocznikach 1993-94).

70-80 % właścicieli używanych samochodów w naszym kraju nie naprawia ich,
tylko "sztukuje" po kosztach. Dotyczy do także samochodów kupowanych za 50,000
złociszy i więcej! Ostatnio jakiś pan radny powiatowy - właściciel 3-letniego
diesla Mercedesa E - chwalił mi się jak to pięknie chodzi jego maszyna na...
oleju opałowym.

I kup tu od rodaka używany samochód renomowanej marki.
Ciary po plecach chodzą na samą myśl.

[Gość: Mad Max]

Miałem 24 samochody, ale tylko mój XM potrafi wyróżnić się na
ulicy. Mijając innego XM-a jestem pełen podziwu dla jego
posiadacza. Wszystkie moje poprzednie samochody były nudne.
Zawsze były to samochody używane, ale i one się sypały. W
obecmym moim XM sam musiałem dochodzić dlaczego prawa fizyki nie
dotyczą tego samochodu. Mieszkam w Koszalinie a w naszym mieście
na ASO Citroena nawet nie chcieli się zabrać do naprawy wycieków
(LHM), gdy tylko się dowiedzieli że chodzi o 3 litrówkę XM.
Poinformowano mnie że nie zabierają się do takich aut, gdyż są
czasochłonne, i mało opłacalne naprawy i jako dodatkowo
oznajmiono mi że akurat Pan Zdzisiu jako jedyny który TROCHĘ się
zna XM poszedł na urlop...
Wiem to są jaja, przecież ludzie latają w kosmos a ty "bujasz"
się po ASO z małym uszkodzeniem a oni odsyłają cię do wzięcia
udziału w programie DISKOVERY - "ZŁOMOWISKO" bo tylko tam może
ktoś coś poradzić.
Największą usterką mojego auta jest jednak przegrzewanie się
automatycznej skrzyni biegów, po czym tracę napęd w przód.
Pozostaje mi tylko bieg wsteczny(i dzięki Bogu), bo mogę tyłem
zjechać ze skrzyżowania....
Po kilku godzinach gdy samolot ostygnie(zrzucając sporą dawkę
LHM na ulicę- wyciek z układu kierowniczego przy kole)mogę dalej
kontynuować jazdę z biegami do przodu.Najgorszę za mną ... idzie
zima i będzie owiele lepiej! Nie będzie się tak mocno grzał.
Mogę dodać że miałem też przypadek zblokowania skrzyni
(przegrzania) gdzie po wystygnięciu samochody 3 dni! dalej nie
posiadałem napędu do przodu. Byłem wściekły! Mażyłem aby ktośgo
ukradł (posiadam AC)i było by po kłopocie, ale kto to
ukradnie... Po równym tygodniu wróciłem na parking z kumplem aby
odcholować samolot do warsztatu gdzie usuną usterkę, zaczepiłem
linkę holowniczą , odpaliłem XM-F16 a tu... o kurw... są
biegi!!!! Kto mi może to wytłumaczyć, przekładając na prawa
fizyki i język naukowy o co tu chodzi?!
Nadmieniam że je auto jeździ bezawaryjnie do dnia dzisiejszego!
Posiadanie F16 i XM-a to wielka przygoda, żona zawsze po miom
powrocie z pracy drżącym głosem wita mnie w progu mieszkania i
pyta i jak misiu przyjechałeś czy przyszedłeś..? Żadne inne auto
tak mocno nie potrafi łączyć ludzi w bólu.
Kończąc nadmieniam że chyba go nie sprzedam, wprowadzę kilka
modernizacji konstrukcyjnych i zamieszczę na necie wnioski
racjonizatorskie dla innych użytkowników, odkrywając
podróżowanie samochodem na nowo. Chyba go lubię;)

[Gość: www]

sŁYSZAŁEM O PROBLEMIE Z SKRZYNKA AUTOMATYCZNĄ , ALE NIE ZNAM
SZCZEGÓŁÓW.

[Gość: Marcin]

a moj tato ma bx'a od ok 10lat :), psuje sie standardowo tj. np
vw moich kumpli (tyle ze do vw wszystko mozna kupic w
sklepie "wszystko po 4zl"), o XM mazylismy od 10 lat az wkoncu
kupilismy sobie V6 90r, auto przy zakupie niekcialo wpuszczac do
srodka bo samo sie zamykalo w0,5s po otwarciu (werki nie
dzialaly) wycieraczki nie dzialaja, klima niedziala, i inne tam,
miomo to nienarzekamy tylko doprowadzamy do stanu urzywalnosci,
jak narazie to wszystko co naprawilismy bylo uszkodzone przez
tepych bezmyslnych debili co nie maja zielonego pojecia o
autach, i dlatego dla nich wlasnie polecam vw i sklepy po 4zl

Marcin

P.S. nieobrazac mi renufek sam mam R5Alpine Turbo tez wypasna
furencja.

[Gość: bartnik]

uff panowie blady pot na mnie padl bo wlasnie przymierzalem sie
do kupienia v6 - po tym co tu przeczytalem chyba tego nie zrobie.
. A szkoda bo "choruje" na XMa juz od dosyc dawna. Przezylem juz
wiecznie urywające sie sruby przegubów w kaszlaku (nie
wspominajac o tym ze w ciagu 3 lat posiadania klasyka 126p 600
rocznik 79 wymienilem w nim wszystkie blachy z wyjatkiem dachu)i
raczej sie na cytryne nie zdecyduje. (choc kusi mnie diabelnie
-8500zl i na razie wszystko działa)
Na koniec mam jeszcze pytanie - czy glosny stuk z okolic pompy
hydraulicznej mniej wiecej co 1 s to normalne dzialanie zaworow
czy tez oznaka jakiejs usterki (naprawde dosyc glosno to
postukuje)
Pozdrawiam!
Jeszcze pytanko na

[Gość: Wiktor]

moto.allegro.pl/show_item.php?item=17430498
warto przeczytać opis samochodu w rzekomo bdb stanie, to nie jest łatwa bryka!

Już wyjaśniam :)))

[Gość: zx]

>>Przedmiotem mojej aukcji jest prezentowany na zdjęciu Citroen. Jest on w
stanie bdb.

Trele morele

>Ostatnio wymieniłem reduktor gazu na nowy i spalanie spadło bardzo dużo z
23l/100 km. do 18l/100km w mieście a na trasie teraz pali ok 14l/100km.
Oczywiście posiadam na niego gwarancję.

To normalne dla teo auta

>Samochodziik sprawuje mi się rewelacyjnie, wymieniłem wszystkie możliwe paski
(łącznie z paskiem na pompie LHM)

...i zapłaciłem za te paski 100 zł...

>Jedyną rzeczą do wymiany jest przekładnia kierownicza, gdyż przepuszcza LHM
jeżeli tego ja nie zrobię to obiżę cenę o koszt zakupu i naprawy.

Cena przekładni w Citroenie 8000 PLN, czyli koleś DOPŁACA CI 500 PLN, o ile
dobrze rozumiem :)))) Kupuj tego parchla, kole płaci Ci kasę, na złom z tym,
gdzie jego miejsce i jeszcze pięć stówek w kieszeni :))))))))))))))))

>Wyposażenie ma pełne łacznie z Climatronic'iem. Klima nie działa bo brakuje
jednej rurki podciśnieniowej, którą zamówiłem w serwisie i czekam na odebranie.

Akurat, w tych parchlach wszystko ma dziury - parownik, skraplacz, spieprzona
przez przegrzanie sprężarka (debilni franolscy konstruktorzy umieścili ją nad
kolektorem wydechowym), tandetny climatronic made by Valeo (uciekaj kto może
przed tą tandetą!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

>Samochodzik zawieszeniowo jest w stanie idealnym!!!

>????????????? to znaczy nie zostawia plam lhm-owych o średnicy 1 metra tylko
0,5 metra????

BRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!!!!

[Gość: elde23]

Citroeny są autami dla prawdziwych koneserów.Zwłaszcza dla tych, którzy cenią
sobie komfort i wygodę.Jeżeli ktoś przesiada się z tatulowego zaprzęgu, to
oczywiście polecam Merca,BMW,Audi.VW a zwłaszcza azjatycki szmelc.

[Gość: Ada]

Bardziej konfortowego i przystosowanego do naszych dróg auta nie
ma!!!

[Gość: Tomek F.]

XM sa po prostu wrazliwe na brak serwisowania. Wymagaja one regularnych
przegladow i to w warsztacie gdzie sie znaja na tym aucie a nie w ASO gdzie
mechanicy sa zszokowani gdy zobacza XMa.
Wszelkie problemy z tymi autami wynikaja z zaniedban ktore sa norma w polskich
warunkach.

[Gość: BHole]

No jest jeszcze Citroen CX :)
To jest wdlug mnie najbardziej nietypowy i najbardziej komfortowy samochod.
A dlaczego nietypowy?
- hydro zawieszenie
- wspomaganie z samopowrotem (niespotykane w zadmej innej marce)
- bardzo bezpieczne dzieki ramie ktora rewelacyjnie usztywnia auto
- prawie 5 metrowa wersja Prestige (na tylnej kanapie moze siedziec ponad 2m czlowiek z wyciagnietymi na max nogami
- wersja break (kombi) w ktorej moga spac bez problemu 3 osoby :)
- o kosmicznej desce rozdzielczej nie wspomne :)

poczytajcie sobie www.citroen.autko.pl

Awaryjnosc zalezy od eksploatacji i kierowcy

[Gość: tm82]

Jak ktos nie dba o auto, to nawet gdyby mial czolg to po roku sie rozleci

[Gość: zx]

Oj, ludzie, ludzie... Widać, że większość wysnuwających takie teorie (słuszne
zresztą w wypadku normalnych samochodów) nigdy nie miała z XM-em doczynienia...

Chociaż trudno w to uwierzyć, to opisane już historie - niemożliwe - wydawałoby
się - to codzienny chleb właściciela 9 - 12 letniego XM-a.

Samochód ten - wylansowany w 1989 roku - tak na początku zszargał sobie opinie
tragiczną awaryjnością - psuły się samochody FABRYCZNIE NOWE, że nigdy już się
nie sprzedawał, pomimo przeprowadzonego w bodajże 1994/95 roku de facto
całkowitego przeprojektowania. Egzemplarze powyżej 1995 roku były lepszej
jakości.

We Francji na ulicach NIE MA egzemplarzy poniżej 1997-1999 roku - czy to o
czymś nie świadczy???????????????

[Gość: Hejlujek]

Gość portalu: zx napisał(a):
> Oj, ludzie, ludzie... Widać, że większość wysnuwających takie teorie (słuszne
> zresztą w wypadku normalnych samochodów) nigdy nie miała z XM-em
doczynienia...
> Chociaż trudno w to uwierzyć, to opisane już historie - niemożliwe -
wydawałoby
> się - to codzienny chleb właściciela 9 - 12 letniego XM-a.
> Samochód ten - wylansowany w 1989 roku - tak na początku zszargał sobie
opinie
> tragiczną awaryjnością - psuły się samochody FABRYCZNIE NOWE, że nigdy już
się
> nie sprzedawał, pomimo przeprowadzonego w bodajże 1994/95 roku de facto
> całkowitego przeprojektowania. Egzemplarze powyżej 1995 roku były lepszej
> jakości.

hahaha to ty bzdury gadasz wiadac ze nigdy nie miales XMa
poczatkowo XM wlasnie sprzedawal sie znakomicie dopiero potem sprzedaz siadla.
XM zdobyl tytul samochodu roku i cieszyl sie sporym wzieciem u niemcow
faktem jest pierwsze modele mialy drobne problemy ale duzo mniejsza niz np Omega
modele po 1995 r roznia sie nieco stylistycznie inna atrapa inna deska,
technicznie to absolutnie to samo



> We Francji na ulicach NIE MA egzemplarzy poniżej 1997-1999 roku - czy to o
> czymś nie świadczy???????????????

co w tym dziwnego takie auta krotko sie trzyma jak kogos stac na ta klase auta
jezdzi nim 3 lata i sprzedaje. Za to u nas jest mnostwo XM z lat 89 - 92

Pojezdzij sobie starymi audikami to zobaczysz co to jest awaryjnosc, mialem to
wiem.

[Gość: xm 2,5td]

Tak swiadczy o tym ze biedne polaczki zwoza złom do polski i szprzedaja "super
limuzyny" za 1O tys. PLN taki jeden z drugim kupuje to autko niemajac pojecia
co i jak w nim działa i co sie robi, poczym opisuje ze mu sie popsuł ze był w
super stanie a był to parch ze mu sie mata wkreciła w pasek. Bajki bajki ludzi
dla kotrych to auto jest za trudne do urzytkowania i nie maja o tym pojecia az
zal czytac te brednie

Najbardziej wypasiona fura 4ever

[Gość: Zadowolony]

Mam XMa i jest to najbardziej wypasiona fura jaka kiedykolwiek
mialem (a mialem ich kilka, oj mialem). Ludzie ktorzy maja
okazje sie ze mna nim przejechac nie moga wyjsc z podziwu, ze
tak w nim cicho, ze auto ma ponad 11lat (zero rdzy), ze tyle w
nim miejsca, ze tak "fajnie jedzie", a jak sie popytaja to nie
wierza, ze to diesel (bo tak w nim cicho), ze tak malo pali (6.5
po miescie), ze czesci sa takie drogie ;). Kolegom, ktorym
opowiadam jak dziala zawieszenie tego samochodu kopary opadaja
na glebe - nie moga wyjsc z podziwu, ze mozna zapakowac do niego
piec osob i ponad pol tony gratow i najzwyczejniej w swiecie
jechac (nie ryjac dupa po asfalcie). Kolezanki doslownie sikaja
z radosci kiedy (odpowiednio wycwiczona technika :o) robie swoim
XMem bounce niemal jak low-ridery z amerykanskich filmow (ktore
to tez posiadaja hydrauliczne zawieszenie :). Teraz mam dosc
slabo wyposarzonego diesla, ale chce sobie kupic jeszcze
drugiego XMa z maksymalnym wypasem - jakies V6, automat, klima,
full elektryka, drewienko - takie auto na specjalne okazje. I
mozecie sobie gadac co chcecie, ale XM rulez. Czasem sie cos
zepsuje (raz na kilka miesiecy !), ale to jest fura dla ludzi z
glowa, a nie motoryzacyjnych neandertalczykow, ktorzy to
naprawiaja samochod dopiero jak cos pier...nie - oni niech
omijaja ten samochod szerokim lukiem - krzyzyk na droge! Zadbany
XM chodzi jak atomowy zegarek i zaden inny samochod nie daje
tyle radosci i satysfakcji z posiadania. Zadowolony posiadacz
XMa.

[Gość: Marcin]

wlasnie ! a kto kce kadzic citroenom to niech se kupi audi 100 z
90r to zmieni zdanie kumpel takie mial lalo sie z pompy(kaluze
plynu 0,metra najmniej), zawieszenie (tyl hydropneumatyczne)
zjebane,liczniki to samo elektryka, czujniki itd itd,. klima to
mu tydzien dziala kolo co sprzedawal nabil przed sprzedaza a ile
rdzy to bania mala a wiadomo ze audi 100 od 1985 wrzesnia sa
calkowicie ocynkowane mimo to wszedzie rdza. a do tego tylko
5garow moj ma 6 i robi te 100 jak kce do tego pieknie bulgoce
muzyka dla uszu, moja familia ma 2 citroeny BX od 10lat, XM od
0,5roku i mam tez Renoofke 5 ALpne Turbo i nigdzy wiecej
niekupie niemca bo sa zbyt banalne nic w sobie niemaja wiem co
mowie bo mialem Scirocco, tato tez mial ze 2 VW tez sie rypaly a
rdze to mozna bylo lopata zbierac :)

[Gość: [e-mail]]

Dla wszystkich aut ktore maja 3.0l pojemnosci ten jest
najlepszy!!!co tu wiecej pisac. przeciez wszystko jasne. Tylko
współczucia dla BMkowców- te auta kradną a xma nie.
1. jest on rzadowym autem do tej pory we francji
2. ma wiecej miejsca niż bmw7 w srodku.
3. ma prawiie 5 m dlugości
4. wszystkie jego kable razem dają 5 km dlugości
5. deska rozdzielcza do 94r to widok bolida który mi sie podoba
6. zawieszenie przystosowane do mkazdej drogi
7. opcja sport - która powoduje ze auto robi sie bardzo twarde
i na zakretan np. opel senator, omego, bmw 7, i inne gowna sie
chowaja- do 3.0l pojemności
8. w standarcie masz prawie wszystko oprócz skóry i klimy- w
bmw to prawie najlepsza wersja
9. przyspieszenie 3.0l 24v 220KM. wystarczy na to by móc tanioo
jeździc jesli przerobimy o na gaz to płacimy mniej niz za 2.0
diesla a przyspieszenie jest zajeb.........
10. Zawieszenie to poprostu bajka tylko niemcy nie chca sie
przyznac do tego ze bmw7 jest gorsze i wszscy tak uważają bo
tak się już przyjeło ale i tak wszyscy wiedzą że francja ich
wyprzedza o 999999999 razy
11. Przesiadając sie z Xm do Bmw7 odczuwamy dykomfort.
12. Jadąc xmem czujemy sie jak w prózni a bmw czujemy sie jak w
traktorze!!!!!1
13. To jest tansze od bmw!!!!!!!!!
14. To poprostu ludzie nauczyli sie i nie lubią xm a dla mnie
to auto najlepsze na świecie!!!!!!!!!!!!!!!!!
15. nie ma lepszego!!!!!!!!!1
16. Kocham go a kto tak nie uwaza jak co najmniej polowa
punktow to niech sie ugryzie w d........

[Gość: zx]

> współczucia dla BMkowców- te auta kradną a xma nie.

Słyszałem dowcip, że nie kradną, gdyż boją się, że zepsuje się w czasie
ucieczki...