zółta maź na korku od oleju

[Gość: Kayo]

co to za żółta lepka maż znajdująca się na wewnętrznej stronie jak
odkręciłem korek od oleju co to znaczy że ona tam jest, wcześniej jej nie
było czyżby był to skutek wiosny i wyższej temperatury ???

[derwisz911]

Faktycznie nie wiesz, ze to olej? Czy to moze jakas prowokacja?
Chyba nic w tym zlego ze korek sie brudzi od wewnatrz ;)

pozrawiam

[Gość: Henry]

Gość portalu: Kayo napisał(a):

> co to za żółta lepka maż znajdująca się na wewnętrznej stronie jak
> odkręciłem korek od oleju co to znaczy że ona tam jest, wcześniej jej nie
> było czyżby był to skutek wiosny i wyższej temperatury ???

________________________________________________________________________________

Spienil ci sie olej,przegrzany/niewlasciwy olej do motoru/waronkow jazdy,
czy zauwazyles kropelki wody rowniez?,to moze byc wolanie o dobry warsztat.
________________________________________________________________________________

[Gość: Kayo]

niewłaściwy to jaki może być właściwy leję lotosa półsyntetyka do corolli
z '90 roku

[Gość: olejek]

Wyluzuj , to normalne , zmiana temperatury otoczenia , tak to sie zachowuje.
Pozdrawiam i życze miłego podróżowania

[Gość: Kayo]

kropelek nie było :-)

[Gość: alek]

Żółta maź na korku to emulsja, która powstaje w wyniku wymieszania się oleju z
wodą.
Pytanie jakie trzeba sobie zadać, to skąd się ta woda wzięła ?

Zwykle może się brać ze skroplenia się wewnątrz silnika (w tym wypadku pod
pokrywą zaworów) pary atmosferycznej. Dzieje się tak, gdy powietrze ma dużą
wilgotność (dużą zawartość pary wodnej), a na dworze jest blisko 0 st.C.
To jest normalne zjawisko.
Ale może też być to przeciek płynu chłodzącego.
Jeżeli przy wymianie oleju zobaczysz, że zużyty olej ma wygląd zbliżony do tej
mazi to oznacza, że masz kłopot. Jeżeli olej wygląda normalnie to nie ma się
czym przejmować.

Pozdrowienia, alek

PS. Na 99% to skropliny pary, więc nie ma się czym przejmować, wytrzeć korek z
tego g... i jechać dalej.

[Gość: Henry]

Gość portalu: alek napisał(a):

> Żółta maź na korku to emulsja, która powstaje w wyniku wymieszania się oleju
z
> wodą.
> Pytanie jakie trzeba sobie zadać, to skąd się ta woda wzięła ?
>
> Zwykle może się brać ze skroplenia się wewnątrz silnika (w tym wypadku pod
> pokrywą zaworów) pary atmosferycznej. Dzieje się tak, gdy powietrze ma dużą
> wilgotność (dużą zawartość pary wodnej), a na dworze jest blisko 0 st.C.
> To jest normalne zjawisko.
> Ale może też być to przeciek płynu chłodzącego.
> Jeżeli przy wymianie oleju zobaczysz, że zużyty olej ma wygląd zbliżony do
tej
> mazi to oznacza, że masz kłopot. Jeżeli olej wygląda normalnie to nie ma się
> czym przejmować.
>
> Pozdrowienia, alek
>
> PS. Na 99% to skropliny pary, więc nie ma się czym przejmować, wytrzeć korek
z
> tego g... i jechać dalej.
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
Kayo ,sprawdz czy masz ubytki cieczy chlodzacej ,jezeli nie, to jest tak jak
Alek
sugeruje ,chyba ze stacja benzynowa "uszlachetnila" paliwo woda. Pzdr. HH
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""

[Gość: arklin]

"Majonez" to po prostu emulsja powstała po zmieszaniu oleju z wodą. Przyczyną
powstania może być jazda na krótkich odcinkach z niedogrzanym silnikiem.
Rownież przyczyna może leżeć w uszkodzeniu uszczelki pod głowicą. Sprawdź jak z
poziomem płynu chłodniczego, czy z rury wydechowej nie leci dużo pary.
Pozdrófka

[mrzagi01]

jezeli mialby to byc plyn chlodzacy, to majonez bylby tez na bagnecie.
pozdr.

[Gość: Henry]

mrzagi01 napisał:

> jezeli mialby to byc plyn chlodzacy, to majonez bylby tez na bagnecie.
> pozdr.
________________________________________________________________________________

Mrzagi ,masz absolutna racje ,tak sie "majonezem" zasugerowalem ze zapomnialem
o "bagnecie" napisac.Miejmy nadzieje ze to nie uszczelka pod glowica-dosc droga
naprawa,gdyby "poszla" w czasie jazdy. Kiedys duzo na tym forum pisano
o "Chrzczeniu" paliwa na st.paliwowych,-tym raze tez ?? Pzdr. HH
________________________________________________________________________________

[Gość: zxy]

Sprawdz czy ubywa plynu chlodniczego. Jezeli tak to w krotkim czasie moze ci
calkiem pasc uszczelka pod glowica.