Testy Euro-NCAP: Avensis i 807 po 5*

[greenblack]

moto.wp.pl/wiadomosc.html?wid=876314&kat=122&katn=Co+nowego+na+rynku&widn=Euro+NCAP%
3A+Toyota+Avensis+i+Peugeot+807+po+5+gwiazdek


807 jest identyczny z Citroenem C8, Fiatem Ulysse i Lancią Phedra.

www.euroncap.com/details.php3?id=car_154_2003


Avensis chyba wykosi konkurencję.

www.euroncap.com/details.php3?id=car_155_2003


Pozdrawiam

Toyota obiecywała :-)

[dreaded88]

Może się skusisz, kiedy wsadzą do niej V6 i 4x4 z Torsenem :-)))

[greenblack]

dreaded88 napisał:

> Może się skusisz, kiedy wsadzą do niej V6 i 4x4 z Torsenem :-)))

Wtedy to bym się bił o ten samochód:) Avensis spodobał się komuś bardzo mi
bliskiemu, to może da mi pojeździć od czasu do czasu:)


Pozdrawiam

[dreaded88]

greenblack napisał:

> dreaded88 napisał:
>
> > Może się skusisz, kiedy wsadzą do niej V6 i 4x4 z Torsenem :-)))
>
> Wtedy to bym się bił o ten samochód:) Avensis spodobał się komuś bardzo mi
> bliskiemu, to może da mi pojeździć od czasu do czasu:)

Na razie jednak na te specjały się nie zanosi. V6 jest jeszcze chyba
teoretycznie możliwy, ale już do samochodów z 4x4 innych niż
SUVy/terenówki/Suzuki Wagon firmy japońskie poza Subaru mają jakąś awersję.
Ciekawe jak wypadnie w NCAPie Accord.
Pozdr.

[greenblack]

dreaded88 napisał:


> Na razie jednak na te specjały się nie zanosi. V6 jest jeszcze chyba
> teoretycznie możliwy, ale już do samochodów z 4x4 innych niż
> SUVy/terenówki/Suzuki Wagon firmy japońskie poza Subaru mają jakąś awersję.

Dziwna jest polityka japońskich firm. Ani Primera, ani Accord, ani Avensis, ani
6 nie mają V6 w Europie. W Japonii sprzedaje się bardzo dużo modeli osobówek z
4x4. Jest tego pełno - Nissany, Toyoty, Hondy. Zadziwiająca polityka.

> Ciekawe jak wypadnie w NCAPie Accord.

To dziwne, że najpierw przetestowali Avensisa. Ciekawe co z 6, ale pewnie
wyniki podobne do Mondeo.


Pozdrawiam

[dreaded88]

greenblack napisał:

> Dziwna jest polityka japońskich firm. Ani Primera, ani Accord, ani Avensis,
ani
>
> 6 nie mają V6 w Europie. W Japonii sprzedaje się bardzo dużo modeli osobówek
z
> 4x4. Jest tego pełno - Nissany, Toyoty, Hondy. Zadziwiająca polityka.

Może dlatego, że w Europie samochody japońskie są pozycjonowane rynkowo gdzieś
naprzeciwko Fordów, Opli, Reanultów itp., czyli marek nie zadziwiających
technicznymi fajerwerkami? Nowe modele zdradzają chyba wyższe ambicje, więc
możliwe, że się zmieni coś w tej materii.
>
> > Ciekawe jak wypadnie w NCAPie Accord.
>
> To dziwne, że najpierw przetestowali Avensisa. Ciekawe co z 6, ale pewnie
> wyniki podobne do Mondeo.

Trudno się spodziewać czegoś zdecydowanie lepszego.
A z innej beczki - XC 90 jak nie było w NCAPie, tak nie ma; ciekawy z naukowego
punktu widzenia byłby też wynik Touarega.
Pozdr.

[greenblack]

dreaded88 napisał:

Nowe modele zdradzają chyba wyższe ambicje, więc
> możliwe, że się zmieni coś w tej materii.

Jednak wzorowanie się na europejskich markach: na Alfie w przypadku Accorda i
na Audi w przypadku Avensisa przyniosło pozytywne efekty.


> Trudno się spodziewać czegoś zdecydowanie lepszego.
> A z innej beczki - XC 90 jak nie było w NCAPie, tak nie ma; ciekawy z
naukowego
>
> punktu widzenia byłby też wynik Touarega.

Nawet gdyby Touareg i XC90 zdobyły tylko 4*, to i tak w razie wypadku wolałbym
siedzieć w 4-gwiazdkowym Touaregu niż w 5-gwiazdkowym Megane.


forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=4077683

A swoją drogą, to 5* X5 naprawdę się należy:

www.euroncap.com/details.php3?id=car_151_2003

Pozdrawiam

[dreaded88]

greenblack napisał:

>
> Nawet gdyby Touareg i XC90 zdobyły tylko 4*, to i tak w razie wypadku
wolałbym
> siedzieć w 4-gwiazdkowym Touaregu niż w 5-gwiazdkowym Megane.

Bezwzględnie tak, wyjąwszy bliskie spotkania 3 stopnia z drzewkami, murami
itp. :-) Jednak czasem niektórzy chyba tracą miarę w tuczeniu samochodów - vide
Audi S4, które waży chyba 1720 kg, a nawet wersja 1370 kg nie jest doskonała w
absorbowaniu energii. Co przpechnie, to przepchnie, ale jak trafi w cel twardy,
może być niewesoło. Chyba, że strukturę poważnie wzmocnili.

>
> A swoją drogą, to 5* X5 naprawdę się należy:
>
> www.euroncap.com/details.php3?id=car_151_2003
>
Zapomnieli pipkające ustrojstwo wsadzić... Chociaż klatka i nogi kierowcy nie
są zbyt cudownie chronione...
Pozdr.

[greenblack]

dreaded88 napisał:

Jednak czasem niektórzy chyba tracą miarę w tuczeniu samochodów - vide
>
> Audi S4, które waży chyba 1720 kg,

Nie jest to mało, ale tylnonapędowi konkurenci nie są dużo lżejsi. Nawet Stilo
1.8 waży, w testach, 1400 kg, a Vectra 2.2 DTI 1540 kg.


> Zapomnieli pipkające ustrojstwo wsadzić... Chociaż klatka i nogi kierowcy nie
> są zbyt cudownie chronione...

Przecież 807 też dostał piątą * tylko za przypominacze o
pasach. "Superszwedzkiemu i oryginalnemu w każdym detalu" Saabowi 9-3 też
daleko do czołówki.

www.euroncap.com/details.php3?id=car_131_2002


Pozdrawiam