Pierścień centrujący

[kris_katowice]

Z wymianą kół powrócił stary problem - przy prędkości pow. 100km/h drgania
kierownicy. Koła były wyważane i nic na to nie pomogło. Własnie na allegro
znalazłem coś co może pomóc
moto.allegro.pl/item173184071_pierscienie_centrujace_dystansowe_wysylka_grati.html
ale nie wiem czy na pewno...
Czy ma ktoś doświadczenia z tego typu pierścieniami???
Jak dobrac itd>?
Dziękujęza porady:)

[yeger_er]

Pomoże na 100% ale musi być dokładnie dobrany pierścień do felgi i piasty, nie
wiem czy uda się to zrobić telefonicznie. Prościej podjechać do pierwszego
DOBREGO sklepu z felgami alu i tam to zamówić.

[celicaman]

Ja akurat mam jeden komplet felg bez pierścieni, a drugi z pierścieniami (były
w komplecie z felgami). Róznica jest taka, ze przy oryginalnych felgach gniazda
pod śruby są stozkowe (i sruby oczywiscie też maja stożkowe spody łbów) wiec
centrowanie jest na śrubach. W drugim komplecie gniazda sa cylindryczne (łby
śrub sa płaskie) więc dołożyli te pierscienie i centrowanie odbywa się na
pierscieniu. Róznicy w jeździe przy obu zestawach nie ma żadnej.

[skyddad]

Pierscien moze nie pomoc,gdyz wina "trzesiawki" moze byc spowodowana ,bledem
fabrycznym opony, korozja wewnetrzna felgi,niechlujnym wywazaniem brudnej felgi.
Najlepiej jest jechac do warsztatu oponiarskiego ktory posiada urzadzenia do
mycia felg,oczywiscie zdjetych i bez opon.Felga po takiej operacji robi wrazenie
"fabrycznej nowej". Felgi z lekich stopow wywaza sie do 0 gram czyli 0.00gram.
Normalne wywazanie jest do 5 gram chociaz aparat pokazuje 0.00 gram.-
Twoja felga moze byc zwichrowana. Jezeli jest to zwykla alu-felga np. wloska to
ma prawo przy wiekszej predkosci i najechaniu na dziure juz sie odksztalcic.
Zacznij od sprawdzenuia felgi.Moze warsztat mial takie same z defektem i zamienili.
pzdr.Sky.

[kris_katowice]

Felgi pewnie są niemieckie - kupiłem razem z autem opel kadett(było wtedy na
zimowym komplecie) - felhi pochodzą z kadetta wersji gsi. Na komplecie zimowym
jest prawie ok(felgi stalowe) na letnim gorzej (alu + szersze opony). Opony
nowe Uniroyal. Jak dotąd wszyscy doradzali ponowne wyważanie (Nie pomogło),
ktos inny mówił zę to może od skrzyni - ale na jałowym biegu jest to samo...
Więc przypadkiem odkryłem na allegro te pierścienie i chciałbym wiedzie czy w
ogóle są coś warte...

[niknejm]

skyddad napisał:

> Felgi z lekich stopow wywaza sie do 0 gram czyli 0.00gram.
> Normalne wywazanie jest do 5 gram chociaz aparat pokazuje 0.00 gram.-

Dokładnie. Ja miałem kiedyś problem z lekką wibracją kierownicy przy około
120km/h. Podjechałem do warsztatu, żeby wyważyli. Stwierdzili, że jest OK (bo
było 'tylko' 5g odchyłki na jedym z kół, więc 'nie powinno mieć to wpływu').
Mimo wszystko poprosiłem o dokładne wyważenie (0g). I co? Wibracje całkowicie
ustąpiły.

Pzdr
Niknejm

[yeger_er]

Śrubami nic nie "wycentrujesz", Felga musi być pewnie osadzona ( wycentrowana )
na piaście, teoretycznie bez udziału śrub, tu się likwiduje efekt drgań (
zakładając że felga jest dobrze wyważona ).

[celicaman]

> Śrubami nic nie "wycentrujesz",
Poszukaj sobie informacji na temat "lugcentric" lub felg z oznaczeniem BZ

[yeger_er]

Doedukuję się więc w temacie lugcentric i felg z oznaczeniem BZ, choć widzę że
nie będzie to łatwe "na gorąco"a co za tym idzie dla naszego bohatera też to
nie będzie takie proste.
Pirścienie ma w zasięgu ręki.

[black_code]

Te pierscienie nic nie pomoga jesli masz odpowiednie felgi .
Szukalbym przyczyny gdzie indzie ,zacznij od felg .Jak masz taka
mozliwosc pozycz od kogos kola i zaloz do siebie jesli problem nie
zniknie szukaj dalej przyczyny -krzywa polos,zla geometria kol,luzy w
zawieszeniu .

[yeger_er]

Ale zacznij od tego czy masz odpowiednie felgi. Felga po założeniu na piastę i
nie przykręceniu śrubami wykazuje jakiś luz względem piasty, łatwo wchodzi na
piastę czy tylko jak jest ustawiona niemal idealnie równolegle do piasty ?
Sprawdź to najpierw.

[kris_katowice]

Dzięki za rady. Poprubójemy

[asserwis]

w razie jakby co spróbujcie pierścienia DUREXA... ;)