jak odkrecic wal?

[joorand83]

jak odkrecić wał napędowy w Polonezie? chcę wymienić uszczelniacz,
ale nie potrafię ruszyć śrub na wale

[mechanior]

To zależy z której strony chcesz odkręcić, czy przy skrzyni biegów, czy przy
tylnym moście.Polecam odkręcać od strony mostu.

[tiges_wiz]

najlepiej jakims kluczem. Chyba 17. jak zapieczone to masz pecha. Albo ciac albo
szukaj podnosnika i dlugiej przedluzki.

[mechanior]

tiges_wiz napisał:
> najlepiej jakims kluczem. Chyba 17.
Kluczem 13.
>dlugiej przedluzki.
Niestety nie podejdzie,tylko zwykły klucz od strony mostu:)

[skyddad]

Witaj,
Na ogol wal cardana jest przykrecony do nawy przez 4 sruby z nakretkami z
zabezpieczeniem. Najprosciej jest kupic cztery sruby i cztery nakretki z
zabezpieczeniem.Jak te rzeczy juz sa w reku to wtedy bierzesz dosc duzy
przecinak i mlotek i walisz z boku w nakretke.Wystarczy jedno przylozenie i
mocne uderzenie nakretka jest odchylona i zlazi.To juz masz zdjete.Reszte powoli
wyciagasz z skrzyni biegow uprzednio spusciwszy olej.Wydlubujesz srubbokretem
uszczelniacz (siemering) wciskasz nowy i z powrotem chop do kupy i teraz uwazaj
zanim wyciales sruby to badz uprzejmy naznacz wjakiej pozycji w stosunku do nawy
siedzi wal.Natnij lekko przcinakiem i przy montazu najpierw ustal to miejsce i
chop do kupy sruby nakretki i wazny jest moment przykrecenia tyle KG ile fabryka
nakazala.Pozniej nie bedziesz mial klopotow z balansem walu.
Pzdr.Sky.

[stg44]

witam.
wszystko pięknie ale po co spuszczać olej do wymiany wału?

[speedone]

stg44 napisał:

> witam.
> wszystko pięknie ale po co spuszczać olej do wymiany wału?

a bo to wal na sucho chodzi...

[skyddad]

Zawsze spuszczamy olej przy wymianie siemeringa.Panowie mowimy tez o ochronie
srodowiska nie rozlewac gdzie popadnie.Olej wypelnia skrzynie biegow troszke
ponad polowe i wlasnie wtedy po wyjeciu walu olej bedzie wyciekal.Odrazu jest
okazja napelnic swiezym olejem.
Ten wyciek powstanie przy dwoch konstrukcjach ;
Pierwsza kiedy wal wchodzi na wieloklin walka zdawczego do skrzyni biegow, a
druga kiedy wal jest przykrecony do nawy ktora wchodzi
do skrzyni tez na wieloklinie.Ztym zeby wyjac ten koncoke musimy odkrecic
nakretke ktora znajduje sie w nawie i daje sie zsunac z wieloklina i mamy dostep
do siemeringa.
Pierwszy wyzej opisamny typ jest w samochodach typu Ford z tylnim napedem a
drugi przyklad np mercedesow rowniez z tylnim napedem.
Pzdr.Sky.

[stg44]

ups. nie doczytałem uważnie ze chodzi o uszczelniacz.

[hogdziu]

zaprzyj klucz o podloze, wez metalowa rure do przedluzenia, jesli za
krotki, wrzuc bieg i przez pol sekundy zakrec rozrusznikiem. tylko
oprzyj klucz o beton nie o nadwozie.

[fredoo]

Kolega jest trochę tajemniczy ale myślę,że chodzi o obracanie się
wału przy odkręcaniu.Trzeba wał zablokować np.wkładając coś w środek
przegubu.Ale to pestka bo jeżeli jest do wymiany uszczelniacz na
wałku atakującym to trzeba jeszcze odkręcić centralną nakrętkę i to
dopiero jest wyzwanie.Robota tylko dla profesjonalistów.

[skyddad]

Koledzy odkrecanie przy pomocy metod manufakturalnych 19 wiecznych nie jest
wskazane przy demontazu walu.
Powtarzam kup orginalne w sklepie markowym te cztery sruby z nakretkami.
Sa to rzeczy odpowiedzialne odkrecanie przypadkowe i zakrecanie na rozrusznik
wola o pomste do nieba na poziom kultury technicznej.Tak mozesz zrobic radzac
sobie w sytuacji awaryjnej ale nie jako naprawa ktora ma utrzymac pozjazd jako
bezpieczny pozniej na drogach.
Wyskoczysz do Niemiec na prawdziwy autobhan zagra zylka narodowa "acha my to
najlelepsi"Pociszniesz do maxa i po stu kilometrach sie wszystko rozwali.Kazdy
gram nie wywazenia pozniej przy max obrotach wylazi i powstaja wibracje ktore
rozwala wszystko.
Pzdr.Sky.