Skoda fabia 1,2 68KM

[Gość: Fredek]

Właśnie zakupiłem toto w wersji kombi, jak juz wcześniej wyczytałem, żwawe
rzeczywiście nie jest przy ruszanie ale po 3000 obrotów śmiało przyśpiesza. Z
założenia miał to byc rodzinny samochów do przemieszczania się a nie do
sprintów spod świateł. Jednakże przestudiowanie instrukcji obsługi wprawiło
mnie w zakłopotanie. Bo o ile określono maksymalne obroty jakich nie należy
przekraczać o tyle autor "Instrukcji..." był bardzo lakoniczny jeżeli chodzi
o minimalne obroty z jakimi należy jeździć zwłaszcza przez pierwsze 1500.
Skutkuje to w moim przypadku dylematami, czy dojeżdzając do świateł przy ok.
15 km/h używać jedynki (stttrasznie szarpie) czy wrzucać dwójkę i poczekać aż
nabierze po 5sec animuszu?. A i jeszcze mam pytanie jak wygląda sprawa
bagażnika dachowego do Fabii kombi bez relingów. Tu tez mi zamęt w głowie
zrobili bo co innego producent samochodu a co innego producent bagażników.
Pozdrawiam Fredek

[Gość: Miki]

Przez pierwsze 1500-2000 km masz nie przekraczać 3/4 obrotów silnika i nie
naciskać do końca gazu - tak piszą w instrukcji. Pozdr.

[Gość: Fredek]

Nie no do tego to się doczytałem, ale jak w drugą stronę tzn. nie jeździć
dłużej niż minute z prędkością obrotową 1500 obrotów czy jak?:))). Prawdę
mówiąc Miki jak czytałem Twoje posty to musze pogratulować mało pali ten Twój
bolid 6,7l po mieście to naprawdę niezły wynik, ale myślę, że jak przestanę
używać klimatyzacji to spalanie mua nieco się obniży???:)))). Aaa Miki mam
jeszcze jedno pytanie w końcu Ty też masz Skodę kombi czy rzeczywiście trzeba
kupować relingi czy da się jakoś obejść problem zamontowania bagażnika na dachu
bez tego zbędnego dodatku??. Pozdrawiam Fredek

[Gość: Miki]

Gość portalu: Fredek napisał(a):

> Nie no do tego to się doczytałem, ale jak w drugą stronę tzn. nie jeździć
> dłużej niż minute z prędkością obrotową 1500 obrotów czy jak?:))). Prawdę
> mówiąc Miki jak czytałem Twoje posty to musze pogratulować mało pali ten Twój
> bolid 6,7l po mieście to naprawdę niezły wynik, ale myślę, że jak przestanę
> używać klimatyzacji to spalanie mua nieco się obniży???:)))). Aaa Miki mam
> jeszcze jedno pytanie w końcu Ty też masz Skodę kombi czy rzeczywiście trzeba
> kupować relingi czy da się jakoś obejść problem zamontowania bagażnika na
dachu
>
> bez tego zbędnego dodatku??. Pozdrawiam Fredek

Z klimą zawsze wzrasta spalanie, a bagażnika dachowego jeszcze nie miałem.
Zainteresuję się tym dopiero w przyszłym roku, ale w grę wchodzi tylko bagażnik
na rowery. Z tymi obrotami nie bardzo Ciebie rozumiem.

[Gość: Fredek]

Juz wyjaśniam. Po odebraniu samochodu z godną podziwu pasją:))) rzuciłem się do
czytania "Instrukcji...". I w dziale jazda przez pierwsze 1500km, wyczytałem,
ze oczywiście nie należy przekraczać 3/4 obrotów, mocy itd. Natomiast w
następnym podpunkcie napisano, że nie należy przesadzać w druga stronę tzn.
jeździć ze zbyt niskimi obrotami. I tu pojawia się dylemat, co autor miał na
myśli?, bo ni cholery niw wiem jak interpretować za niską wartość obrotową.
Napisane jest tylko żeby niedoprowadzać do nierównej pracy silnika a jak
zapewnie sam zauważyłeś do około 1500 obrotów praca może wydawać się nierówna.
I stąd to pytanie. W saloonie człowiek wyjaśnił mi tak samo jak w książce czyli
nijak:((. I to wszystko o obrotach. A Ty jak radzisz sobie przy przejeżdzaniu
przez "leżących p." oraz przy dojeżdzaniu do świateł i dalszej jeździe przy ok
10-15km/h wrzucasz jedynkę czy dwójkę?. Wtedy mam wrażenie, że silnik pracuje
ksiązkowo nierówno. Pozdrawiam Fredek

[greenblack]

A czy ten silnik ma aż tyle mocy i momentu, że można nim jeździć poniżej 1500
obr.?


Pozdrawiam

[Gość: Fredek]

Raczej na pewno nie jest to zalecane, ale Ja nie mam zamiaru jeździć nim z
prędkością poniżej 1500 obrotów. Pytałem tylko jak poradzić sobie z chwilowym
niskoobrotowym niezalecanym problemem przy przejeżdzaniu przez "leżących..."
oraz dojazdem do świateł i to wszystko bez podtekstów. Pozdrawiam Fredek

[Gość: 130rapid]

Gość portalu: Fredek napisał(a):

> Raczej na pewno nie jest to zalecane, ale Ja nie mam zamiaru jeździć nim z
> prędkością poniżej 1500 obrotów. Pytałem tylko jak poradzić sobie z chwilowym
> niskoobrotowym niezalecanym problemem przy przejeżdzaniu przez "leżących..."
> oraz dojazdem do świateł i to wszystko bez podtekstów. Pozdrawiam Fredek

Przyspieszając łagodnie z niskich obrotów nie zrobisz silnikowi krzywdy, nawet
jeżeli będzie musiał się "zbierać" z poniżej 1500 obr/min na 2. biegu. Jeździsz
tym samochodem, więc już pewnie zorientowałeś się od jakiego pułapu obrotów
silnik zaczyna przyspieszać chętniej - to jest ta granica, poniżej której
powinno traktować się pedał gazu wyjątkowo delikatnie. Dla 3-cylindrowego
Swifta - słabszego, ale dużo lżejszego od Fabii - ta granica przypada (na
niższych biegach) w pobliżu 2500 obr/min.

[Gość: robert]

Wymien to na dobry rower. Tylko ten aluminiowy!

[Gość: Andre]

NIEMA TAKIEGO SILNIKA
są takie
1,2 - 40 kW (54 KM)
1,2 - 47 kW (64 KM)
1,4 - 55 kW (75 KM)
1,4 - 74 kW (101 KM)
2,0 - 85 kW (115 KM)
a kiedyś były
1,4 - 50 kW (68 KM)
1,4 - 44 kW (60 KM)
PZDR.