Lexus na ósemkę

[beluga]

"...aby zmieniając bieg z niższego na wyższy, prędkość obrotowa..."

Nie powinno być z wyższego na niższy?

[xj220]

Nie, nie powinno być.

Lexus na ósemkę

[kaspaz]

a co za różnica ile ma przełożeń skoro to automat...

[csi]

"W teorii oznacza to, że gdy na pierwszym biegu silnik modelu IS F
osiągnie 6 600 obr/min nastąpi redukcja na dwójkę do wartości 5200"

Brawo! Od kiedy to redukuje się na wyższy bieg...??? he,he

ps. osiem biegów w aucie osobowym to sztuka dla sztuki i bezsens,
taka skrzynka będzie też potencjalnie słabsza i b.awaryjna

[crannmer]

kaspaz napisał:

> a co za różnica ile ma przełożeń skoro to automat...

Roznic jest kilka i sa one dosc zasadnicze.
1. Mozliwosc szybkiej jazdy ze stala predkoscia na srednich obrotach (dzieki
dlugim nadbiegom).
2. Komfort podczas zmiany biegow przez male odstepy miedzy biegami, a przez to
male skoki obrotow silnika.
3. Mozliwosc lepszego wykorzystania maksymalnej mocy przez ciasno zestopniowane
biegi.

To tak najwazniejszych rzeczy.

MfG
C.
So you want to write a fugue?

[kat.2]

wszystko piękne tylko po co taki silnik? Pożniej jakiś gostek, kupi takiego
potwora, zorganizuje imprezę charytatywną by dać przykład jak szanować
przyrodę.Nam, malućkim, wmawia się, że torba plaskikowa z sklepu to śmierć dla
ekologii, a tu....Żenada

zmieniając bieg (...), prędkość obrotowa spadła

[perotin]

Ale gramatyka... Prędkość zmienia biegi i do tego spada - pewnie z drabiny, bo się nie trzymała :)

jeden art., tyle bledow... zal.pl

[kodem_pl]

To ja, szary ludek moge to zauwazyc.

Jak mozna redukowac bieg na wyzszy?! To chyba mozliwe jedynie, gdy skrzynia
wykryje, ze cofamy sie do przodu...

No i slynne oktany amerykanskiej benzyny... Oktany w USA maja inna wartosc niz
oktany w Europie. Liczone jest to wg innej normy, nie chce mi sie siegac do
zrodel, ale i nikt mi za to nie placi. Jesli Panu Marcinowi Lewandowskiemu
placa, to moze jednak powinien...

Gazeto, zatrudnij mnie prosze do swojego dzialu motoryzacyjnego. Sklece
zdecydowanie lepsze notki niz te, ktore macie na ciekawe tematy:-D Interesuje
sie nowinkami ze swiata motoryzacji i pisze lepiej niz Pan M. Lewandowski. Nawet
jezyki znam i nie gubie sie na targach motoryzacyjnych;-) Mlody, ambitny,
dynamiczny, obyty w swiecie LoL

[haha30]

czytajac wpisy na tym forum mam stale nieodparte wrazenie, ze na
technice, samochodach i zaletach wiekszosci modeli poszczegolnych
marek - znaja sie swietnie wszyscy.
Szkoda tylko, ze nie wielu posiada pojecie choc zblizone do
forumowicza o nicku Crannmer choc wiedza w kazdym temacie >wszystko<.

Od malkontentow i krytykow, jakze chetnych zawsze do glupawych
komentarzy, chciala bym sie dowiedziec: a... jezdzi ktorys z Panow
fachowcow Lexusem?
Mam spore watpliwosci i chyba wiem dlaczego.
Po (kilku) BMW i DB jezdze Lexusem.
Naturalnie nie tym opisywanym najnowszym IS F a >starym< GS (430 V8
z 6-cio stopniowym automatem).
Daj Boze panom krytykom by mieli tyle zastrzezen do jednostek
napedowych swoich wspanialych aut jak ja mam! :))

[mobile5]

haha30 napisała:
> czytajac wpisy na tym forum mam stale nieodparte wrazenie, ze na
> technice, samochodach i zaletach wiekszosci modeli poszczegolnych
> marek - znaja sie swietnie wszyscy.
Wrazenia jak to wrażenia, bywają też mylne.

> Daj Boze panom krytykom by mieli tyle zastrzezen do jednostek
> napedowych swoich wspanialych aut jak ja mam! :))
>
Zastrzeżenia były raczej do autora artykułu, a nie jakości technicznej produktu pod nazwą Lexus.

[haha30]

Masz racje co do genezy watku bedacej reakcja na redakcje
wspomnianego artykulu i pracy jego Autora.
Mnie raza glupie niby-przemyslane i "fachowe" wpisy forumowiczow
programowo nastawionych na negacje kazdej technicznej nowosci.
Niby sprawa dotyczy auta (i marki) ktora stanowi margines ogolnej
ilosci pojazdow (przynajmniej w Europie), nawet na tle >konkurencji<.
Jezdzic Lexusem to ani podbudowywanie (he, he) image, ani
konkurencja dla segmentu aut rodzinnych (malzenstwo + dzieci),
ani szczegolnie praktyczne (porownywalnie maly i niewygodny
bagaznik ), w IS F i GS - nie rozkladane tylne siedzenie itp.
Ale, jazda Lexusem (dla kierowcy) to wygoda i przyjemnosc z samej
jazdy!.
Szczegolnie modele z 8-mio cylindrowa jednostka napedowa!.
Szescio-stopniowy automat w polaczeniu z tym silnikiem wydaje sie
optymalnym rozwiazaniem szczegolnie dla tych ktorzy uzytkowali
auta >konkurencyjnych< marek, ale... widocznie mozna probowac
jeszcze lepiej i dobrze, ze firma tego probuje!
Techniczne, swietnie wypunktowal to Crannmer.
To nie jest i chyba nie bedzie auto dla scigantow-milosnikow BMW
(ubranych w dres-y) czy szukajacych podbudowy watpliwego image
uzytkownikow DB dowartosciowanych >tjuningiem< AMG.
Gotowosc do >wyscigu< czekajacego przed zmiana swiatel wbitego w
dres sciganta w BMW-325, >palacego gumy< z niecierpliwosci - mnie
smieszy bo.... ja mam czym a On moze pomarzyc o 6-ciu sek.
od 0-100 km/h :)
Dla konserwatywnie jezdzacego kierowcy jest to auto nie znajace
prawdziwej konkurencji i wcale sie nie dziwie czemu ponad 80% tych
ktorzy przesiedli na Lexusa z innej marki (BMW, DB, Audi) pozostaje
jej wiernym przy zakupie nastepnego :).
pozdrawiam,-

haha30

[bangui]

Co ty o tych dresach ? Ja znam kilku dresów co mają Lexusy . Jakieś kompleksy ? Ja znam wiernych Mercedesowi ,BMW i Audi . Ze świateł ruszam szybko ,bo nie lubie spowalniac stojących za mną na światłach,a że myślisz że się stobą w tym momencie ścigam to już twój psychologiczny problem .Ludzie dajcie sobie na luz z tymi BMW - dresami i ruszaniem z piskiem .Jak ruszę wolniej od ciebie to zwolnisz ,żeby nie wyjsc na dresa ? . Pobił was ktoś z BMW ? Odezwał się brzydko i się popłakaliście ? Odezwac brzydko to może nawet sam premier czy prezydent np. "spieprzaj dziadu" ,albo po pijaku przemawiac do narodu .Garnitur kojarzy mi się z akwizytorami i pijanymi politykami . Skończcie z tymi kompleksami .

PS. Mam BMW szybsze od twojego Lexusa ,ale możesz mnie "objechac" 20x razy ,bo mi to wisi .Możesz byc pierwszy na światłach ,bo mi to wisi . . Drugi mój samochód będzie z salonu BMW . Z Lexusów podabają mi się tylko LS i ...to wszystko .

[haha30]

:)
Ze Ty - bangui nie zaliczasz sie do dresow to tylko dobrze o Tobie
swiadczy.
Nie zmienia faktu iz prawdopodobienstwo sasiedzkiego oczekiwania
na zmiane swiatel ze scigantem w BMW jest m/w 100 razy wieksze niz
spotkanie takiego >palacza gumy< w Lexusie.

Ty masz BMW - ja mialam i to trzy w ciagu ostatniego m/w 30-to lecia.
Nie imponuj mnie synu tym "co ci wisi", bo moje pierwsze auto tej
marki to byl 630 CSI w 1979 r kiedy Ty (najprawdopodobniej) jeszcze
koszule w zebach nosiles, jesli wogole juz na Swiecie byles :(

To co Tobie sie >podoba< (z Lexusow) - model LS to jest limuzyna
z segmentu klasy S, konkurent w zamysle DB 500 i BMW serii 7.
Przewodnia mysla konstrukcji aut tego segmentu nie jest jego
kierowca ale przede wszystkim komfort, wygoda i jakosc przyjemnego
podrozowania dla pasazerow korzystajacych z tylnych siedzen.

Lexus GS to samochod nizszego segmentu, ubozszy w wyposazeniu dla
pasazerow (tylnego siedzenia), mniejszy ale skonstruowany wlasnie
dla uzytkownika-kierowcy z zamiarem dostarczenia jemu (i ew.
pasazerowi siedzenia obok) najwiekszej przyjemnosci i komfortu
(wygody) jazdy.
Odpowiada m/w BMW serii 5 i ew. lepiej wyposazonej i zmotoryzowanej
3-ce, wiec aut szczegolnie ulubionych nie tylko przez Gentleman-ow
jak Ty ale rowniez (niestety) >palaczy gumy< mniej starannie
wychowanych jak i ubranych.

pozdrawiam-
haha30

[arturx2]

"Jak się konstruuje skrzynie biegów? Mówiąc w uproszczeniu tak, aby
zmieniając bieg z niższego na wyższy, prędkość obrotowa silnika
spadła z obrotów, przy których występuje moc maksymalna, do
wartości, przy której silnik uzyskuje maksymalny moment obrotowy."

Wiekszosc silnikow benzynowych ma obr mocy max ok.6.000 a obr
momentu max ok. 2.500. W dieslach jest to 1.800/4.000. Wiec zgodnie
z teoria autora tej powiastki wystarczylyby dwa, gora trzy biegi.
Panie Liwandowski, wsiadz pan do jakiego merca czy innego biemdablju
z automatem 6-7 biegowym i popatrz pan na obrotomierz. Tylko patrz
pan takze na droge zeby nie bylo na mnie jakby co :-)

[sin2001]

> Wiekszosc silnikow benzynowych ma obr mocy max ok.6.000 a obr
> momentu max ok. 2.500

Pokaż chociaż jeden taki silnik:)

[mobile5]

sin2001 napisał:
> Pokaż chociaż jeden taki silnik:)
Jeden jest:
www.autocentrum.pl/go/367__autosalon_oferta_Porsche_Cayenne__341.html

[sin2001]

mobile5 napisał:

> sin2001 napisał:
> > Pokaż chociaż jeden taki silnik:)
> Jeden jest:
>
www.autocentrum.pl/go/367__autosalon_oferta_Porsche_Cayenne__341.html

Nacigane:P Ten Prosiak ma mieć to maksimum płasko od 2500 do 5500
obr. Nie wierzę.

[mobile5]

sin2001 napisał:
>Nie wierzę.
Turbo robi cuda:
www.nextcar.com.au/i.volkswagen.golf.gti.2005.power.torque.jpg

Lexus na ósemkę

[xezaq]

> Jako, że auto jest dedykowane również na rynek amerykański,
> do baku śmiało można nalać benzynę "Normal" (91-oktanową)

Gwoli ścisłości - amerykańskie 91 oktan odpowiada europejskiemu 95
oktan. A to ze względu na sposób określania liczby oktanowej - u
nich (RON+MON)/2 natomiast w europie podaje się RON.

Lepszy test Lexusa IS-F

[wowo5]

Tutaj jest lepszy test. Bardzo ciekawe auto.
magazine.windingroad.com/windingroad/200712web/?folio=1