Co decyduje o klasie auta D czy E (np.) ?

[tstefanowski]

Z tego co wiem to wymiary zewnetrzne - dlugosc nadwozia, a moze
sensowniej byloby gdyby decydowal rozstaw osi (dla mnie bardziej
miarodajny). Np Skoda Octavia to dla mnie wg.rostawu osi i plyty
podlogowej klasa C! Liczac tak nowego superba (ale nie po rozstawie
osi!) to nowa plyta podlogowa Octavii czyli Golfa V czyli to duza
klasa C!
Jestem totalnie zakrecony. Moze ktos madry zna tutaj na forum
przedzialy liczbowe klasyfikujace klasy A-G ?
A nowe Mondeo - dla mnie juz rozstawem osi podchodzi pod klase E,
podobnie "stary" Superb (jedne dane mowia o rozstawie osi 2803mm a
inne 2791 - nie wiem ile jest naprawde, hehehe?)
Z drugiej strony co to za problem dodac wieksze zwisy i bardziej
wysuniete zderzaki i mamy klase do przodu (np.Octavia).
Dziekuje za rzeczowe odpowiedzi.

[tiges_wiz]

głównie wymiary wnętrza ..
klasa średnia (segment D) - samochody rodzinne zapewniające odpowiedni komfort i
przestrzeń wszystkim pasażerom przede wszystkim na dłuższych dystansach

klasa wyższa (segment E) - samochody duże, przestronne, wygodne, zapewniające
ponadprzeciętny komfort podrózy wszystkim pasażerom. Przykłady: Alfa Romeo 166,
Audi A6, BMW 5, Citroën XM,Citroen C6, Ford Scorpio, Hyundai Grandeur, Jaguar
S-Type, Lancia Thesis, Lexus GS, Kia Opirus, Mazda Xedos, Mercedes-Benz klasy E,
Nissan Maxima QX, Renault VelSatis, Toyota Camry, Volvo S80,

nic tu nie ma o rozstawie osi.

tiges ma rację

[al9]

chociaż - same wymiary to nie wystarczajace kryterium
weżmy bmw serię 3
jaka to klasa? D?
ma wymiary C
mondeo - dobry przykład - puchnie z modelu na model i jest juz E
Myslę że pozycjonowanie marki ma jednak znaczenie - dlatego bmw to D
a oktawia to C :-))
Może kryterium ceny na nowe auto?
powyzej 100 tys zł D
ponizej kompakty
oczywiście zawsze będa auta typu MINI (B?)
A zauważyliście jak auta z modelu na model są cięższe?
astra z 95 roku ważyła 900 kg i była kompaktem
cordoba z 2002 ważyła 1130 i była klasą B
a carina 95 w tym samym czasie ważyłą 11oo i była klasą D
:-))
jeszcze pare lat i będziemy jezdzić autami dwutonowymi...
Pozdr
al

[tiges_wiz]

Mondeo zajmuje miejsce Scorpio .. to dlatego.

[obii]

al9 napisał:

> oczywiście zawsze będa auta typu MINI (B?)

Klasa B (czyli Corsa, Clio, Polo, Yaris, Jazz...) to
tzw. "supermini" (albo "klasa mała"), a "mini" (albo "klasa
miejska") to klasa A, czyli samochody mniejsze od wyżej wymienionych
(np. Panda, Matiz, ta mała Kia itp.)

Pozdr

obii wyjaśnienie

[al9]

oczywiście zawsze będa auta typu MINI (B?)
>
> Klasa B (czyli Corsa, Clio, Polo, Yaris, Jazz...) to
> tzw. "supermini" (albo "klasa mała"), a "mini" (albo "klasa
> miejska") to klasa A, czyli samochody mniejsze od wyżej
wymienionych
> (np. Panda, Matiz, ta mała Kia itp.)
>
-----------
nie nie
myślałęm o MINI morrisie od BMW
czyli aucie małym ale jednak nie do klasyfikowania w klasie aut
małych. Np z powodu mocy silników czy wyposażenia... I ceny większej
niz większość kompaktów...
al
Czyli samochodzie który od początku unikał klasyfikacji...

i zebys mogl spac spokojnie

[tiges_wiz]

Powyższy podział ma charakter orientacyjny i ma ułatwić wszystkim
zainteresowanym poruszanie się po rynku. Należy jednak pamiętać, że nie istnieją
sztywne granice i reguły przyporządkowywania. Jeżeli chodzi o wielkość, to
parametrami decydującymi są: długość, rozstaw osi, szerokość, obszerność
wnętrza, paleta silników. Oznacza to, że klasy się zazębiają i istnieją
samochody z pogranicza, które można przyporządkować do dwóch klas. Przykłady:

* samochody osobowe
o segment C/D - Škoda Octavia
o segment D/E - Škoda Superb, Volvo V70

Innym przykładem są pół-minivany, będące czymś pomiędzy hatchbackami a
minivanami, takie jak: Suzuki Liana, czy Volkswagen Golf Plus.

[karakalla]

Koniunkcja wymiarów i użytej techniki.

Weźmy kontowersyjne BMW 3 czy Mercedesa C. Z jednej strony są wymiarowo porównywalne z Astrą Sedan, Civikiem Sedan czy Lancerem. Z drugiej, zaliczanie do jednego segmentu pojazdów, których paleta silnikowa kończy się na 2,2 l i wehikułów, które mogą występować z 4, a nawet 6,3-litrowym V8 wydaje się niezbyt dorzeczne. (W sumie następca obecnej 3-ki ma pójść w ślady Audi A4 i być dużo większy niż obecnie).

[tiges_wiz]

Moim zdaniem lepszy podzial to:
- klasa srednia nizsza
- klasa srednia
- klasa srednia premium

Wtedy taki Mercedes C pakujemy do średniej premium .. tylko kogo to tak naprawde
obchodzi :D auto jakie jest kazdy widzi :P

Czyli nie ma zadnych scislych cyfr klasyfikujacyc

[tstefanowski]

Tak wie widze, ze glownie prestiz marki decyduje o klasie, hehehe!
Np. w UK Mercedes A-klasse to klasa luksusowa, podobnie Alfa 147!!!
A to przeciez zwykly maluch. Podobnie BMW 3 nie zaliczylbym do klasy
D w zadnym wypdku (to mala klasa C!).
Sensowny jest podzial np na male samochody rodzinne (w UK to Focus)
i duze auta rodzinne np Mondeo (ktorego mimo rozmiarow do klasy E
sie jednak nie klasyfikuje... ). Czyli podzial na klasy A-G to tylko
wymysl producentow a nie zadna norma standardowa tak wiecv placimy
przede wszytskim za marke a nie za wielkosc auta. To pod rozwage dla
wielu kupujacych! Dziekuje i pozdrawiam.

no dobrze ale mercedes

[al9]

klasy B ma większą "powierzchnię użytkową" nic klasa C

To może pownny się zamienc nazwami...
:-))
Przychylam sie do opini, ze silniki, materiały i prestiz też mają
znaczenie...
al

[sniperslaststand]

tstefanowski napisał:


> Z tego co wiem to wymiary zewnetrzne - dlugosc nadwozia, a moze
> sensowniej byloby gdyby decydowal rozstaw osi (dla mnie bardziej
> miarodajny).

Zgadzam się. Najbardziej interesująca jest "powierzchnia użytkowa" aut, czyli przedział pasażerski i bagażnik. Ten pierwszy da się wcisnąć tylko między koła, bo kierowca opiera nogę na nadkolu przednim a pasażer z tyłu sadza cztery litery przeważnie na nadkolu tylnym. Bagażnik to już kwestia długości tyłu.

I według tych kryteriów (mądrze) klasyfikuje jedna z norm amerykańskich [1].

Zazwyczaj rozstawy osi rosną razem z wymiarami zewnętrznymi (niewiele aut, poza takim Mercedesem B czy Toyotą Yaris, mających fajnie dużą proporcję rozstawu osi do długości całkowitej, wyraźnie się z tego trendu wybija), więc oparcie się na samych tylko wymiarach zewnętrznych też sklasyfikuje z niedużym błędem dopasowania do innych kryteriów (cena, moce silników, standardy wyposażenia - przeważnie z wymiarami one również rosną).

Obszerny artykuł na wiki sporo mówi o różnych klasyfikacjach, nie cytuje jednak źródeł, więc wszystko jest "na wiarę" [2]. Może kiedyś bym to poprawił, hmmmm.


[1] www.fueleconomy.gov/feg/info.shtml#sizeclasses
[2] en.wikipedia.org/wiki/Car_classification