Audi Q5 - Emocje czy rozsądek

[ignatz]

Kolejne audice są do siebie tak nużąco podobne. Ja rozumiem unifikację i
rozpoznawalność przez klienta, ale bez przesady...

Audi Q5 - Emocje czy rozsądek

[go4est]

Witam.

Patrząc z dystansem na to auto, mozna powiedziec, że jest to typowy
audi, ten sam odbiór jak innych modeli.
Nic nowego, wszystko juz dawno znane i opatrzone - a szczególnie
przód, no tabene już zrobił sie nudny.

Generalnie pewnie dobre auto (jak sie nie psuje, bo róznie to bywa z
nowymi modelami audi), ale bez fantazji, dla ludzi "wyglądających
zupełnie jak nikt i jak wszyscy" - koniec cytatu.

[go4est]

Ciekawe ... jakbym ten post sam napisał!
Pozdrawiam kolegę.

[simr1979]

W ten sposób rozumieją emocje ludzie, którzy przez całe życie kierują się
wyłącznie rozsądkiem... ;)

[kris7109]

Autko na pewno fajne ale bez finezji i chyba emocji ,choć przyznam
że sam się nad nim zastanawiam.Stanie niedługo w szranki z
Freelanderem 2.Zobaczymy który mnie bardziej przekona do siebie.A
propos mody na SUV-y to uważam że będzie trwała długo bo klienci są
coraz bardziej wygodni i wymagający.

[sniperslaststand]

kris7109 napisał:

> Autko na pewno fajne ale bez finezji i chyba emocji ,choć przyznam
> że sam się nad nim zastanawiam.Stanie niedługo w szranki z
> Freelanderem 2.Zobaczymy który mnie bardziej przekona do siebie.

W zasadzie Q5 będzie autem w każdym (dosłownie każdym) calu lepszym od Freelandera 2. Pytanie, czy przewaga będzie wystarczająca aby uzasadnić sporo wyższą cenę.

Poza tym, Land Rover nadal, po tylu latach wtopy, jest na tym samym dnie rankingu niezawodności. I mówię tu o zestawieniu za rok 2008:
www.jdpower.com/autos/ratings/dependability-ratings-by-brand/sortcolumn-1/ascending/page
Fajfokloki niczego nie poprawili z dawniejszych zestawień:
www.reliabilityindex.co.uk/top10_worst.html?apc=3128339010848601


> A propos mody na SUV-y to uważam że będzie trwała długo bo klienci
> są coraz bardziej wygodni i wymagający.

Moda ta wygaśnie szybciej niż mogłoby się wydawać z powodu rosnących cen paliwa. SUVy, duże i średnie, po prostu za dużo palą. Q5 waży 1700 kg, Freelander 2 już 1900 kg, mają zwiększające opory układy napędowe, tak samo zwiększające opory grube opony i dużą bryłę nadwozia.

A trend w cenie paliwa jest nieodwracalny. Jak wygląda w skali wieloletniej widać jak na dłoni
tinypic.com/view.php?pic=qqnyte&s=4
działająca na przestrzeni paru ostatnich lat spekulacja (też ją wyraźnie widać na wykresie) nie zmieni przyczyn leżących u podstaw wzrostu.

A są nimi sprawy kwestie fundamentalne - coraz większe kłopoty z zaspokojeniem zapotrzebowania planety na paliwo, z przewidywanym, w zależności od poziomu optymizmu, końcem wzrostu wydobycia ropy naftowej w okresie od teraz od 2005 (już nastąpił) do za 20 lat: en.wikipedia.org/wiki/Peak_oil

Już teraz sprzedaż SUVów w Europie, szczególnie tych dużych, spada ostro: www.autobloggreen.com/2008/09/15/large-vehicle-sales-collapse-extends-to-europe-suvs-down-44-in
Tym już się mało kto chwali. Schemat rozkwitu i schyłku tego typu aut najlepiej widać na przykładzie Ameryki. Oferując przewagę fizyczną i większe bezpieczeństwo, osiągnęły około 30% udział w rynku non stop przybierając na rozmiarach i wadze niczym arsenały w wyścigu zbrojeń, tyle, że na drogach. Wszystko to po to, aby teraz doprowadzić wielką trójkę w USA (GM, Ford, Chrysler), która to ze sprzedaży SUVów żyła jak w raju, na skraj bankructwa i zmusić ich do klepania w pośpiechu małych hybryd i aut elektrycznych.

W Europie powtarzamy amerykański schemat, tyle, że na naszą euromodłę, czyli w zmniejszonym rozmiarze (crossover SUV) i koniecznie 'w dyzlu'.

Do:sniperslaststand

[kris7109]

Fajny wykład,niestety wszystko strasznie globalizujesz,są i będą
długo ludzie którzy będa kupowali SUV-y niezależnie od mody i cen
paliwa bo są po prostu wygodne ,mają lepszy lub gorszy ale napęd 4x4
poza tym wiele innych zalet choć oczywiście na pewno też
wady.Odnośnie konkretnego przypadku Freealndera oraz Q5 ,autko
kupię nowe z salonu więc będzie gwarancja.Nawet na Freelandera jest
3 lata więc przez ten okres się nim najeżdzę.Choć nawet na gwarancji
niezaplanowane wizyty w serwisie byłyby wkurz...ce.Zobaczymy
porównamy, czekam na Q5 i jazdę próbną wtedy go ocenię.Choć nie był
bym taki pewien czy to Q5 będzie aż tak bardzo lepsze od Land
Rovera.Pojeździmy zobaczymy....

[mameja21]

kris7109 napisał:
.Choć nie był bym taki pewien czy to Q5 będzie aż tak bardzo lepsze
od Land

Będzie.

[go4est]

mameja21 napisał:

> kris7109 napisał:
> .Choć nie był bym taki pewien czy to Q5 będzie aż tak bardzo
lepsze
> od Land
>
> Będzie.
>

Rozważaliście nowego Forestera ?
Jest genialny technicznie, bezawaryjny i co najwazniejsze o r y g i
n a l n y .

[al9]

Rozważaliście nowego Forestera ?
> Jest genialny technicznie, bezawaryjny i co najwazniejsze o r y g
i
> n a l n y .
-----------------------------------------
panom z marketingo subaru dziekujemy..
żenada
al

Juz niedlugo

[01boryna]

22 listopada wchodzi do sprzedazy XC 60. Powazna alternatywa dla Q5 i X3.
Bardziej komfortowy, tanszy i nie tak opatrzony jak wszystkie Audi czy BMW.

www.volvocars.com/de/All-Cars-MY09/Volvo-XC60/Pages/default.aspx

[traktorzysta]

Volvo fajne ,ale jest też coś takiego jak gama silników ,skrzyń i technologia 4x4 . W Q5 będzie DSG i stały napęd 4x4 z torsenem ,a w Volvo będzie kiepski automat i chyba haldex . Teraz jeszcze porównałem sobie diesla w XC60 185 KM z benzyne Q5 200 KM DSG i wyszło ,że Q5 lepiej przyspiesza ( 7 s do 100 kmh vs 9.9 Volvo ) i pali tyle co diesel Volvo . Ale wiadomo ,że testy i życie wszystko zweryfikują . Osobiście wybieram Audi Q5 i BMW X3 (lepsze automaty ,większy wybór silników w tym np. 177 konny i 286 konny diesel BMW ). Wszyscy tu piszą o tym jak wyglądają te samochody ,jakie to są bezpłciowe ,bez finezji i że właściciel też będą tacy ,ale nikt nie wspomina o tym ,że większą frajdę da Q5 niż finezyjne i z polotem francuskie Suvy .

[kris7109]

Osobiście mam X3 i ja wiem czy takie to fajne autko na nasze
straszne drogi.Raczej SUV-a nikt nie kupuje jako auto wyścigowe (a
takie jest chyba X3), ale jako rekreacyjne.Spróbujcie przejechać z
tym zawiszeniem ok. 400 km,normalnie ,,nerki odbite''choć silnik
3,0D,skrzynia,trakcja prawie doskonałe.Więc czekam na to Q5 z
niecierpliwością, jeżeli będzie miało w miarę miękkie zawieszenie i
podobne zalety jak X3 bez jego wad to biorę.

[mameja21]

kris7109 napisał:
Spróbujcie przejechać z tym zawiszeniem ok. 400
km,normalnie ,,nerki odbite''

Czy masz opony runflat ?

sniper moda na suvy dopiero się rozkręca

[al9]

Przywołujesz USA, a tam małych suwów prawie nie ma
A na pewno nie ma małych z dieslami
Taka kuga, q5, tiguan, rav4, crv - maja przed sobą doskonałą
przyszłość...
a co do cen paliw..
pamiętasz ile kosztuje wyprodukowanie benzyny czy ropy? A ile
zarabia na tym fiskus? Nasze państwa są coraz bardziej chciwe i
dlatego ceny rosną...
A zpunktu widzenia potencjalnego klienta...
za 100 tys można kupic paska albo mondeo albo kugę czy tiguana..
Jaka jest różnica w spalaniu na korzyść sedanów? Litr? Dwa?
to w budżecie średniozamożnego kierowcy jest pomijalnie mało...
Pozdrawiam serdecznie
al

Do:mameja21

[kris7109]

Wszyscy zadają mi to samo pytanie odnośnie opon,a ja mam normalne
oponki Michelina 4x4 nie żadne run flaty.Poprostu takie jest X3 i
żadna siła tego nie zmieni (niestety brak w opcji dla tego modelu
zawiszenia pneumatycznego jest w X5).Dla mnie wszystko w tym aucie
jest na 5 ale zawieszenie to katastrofa .No chyba że ktoś lubi
bardzo ekstremalną jazdę choć po naszych dziurach takie trzęsienie
przy szybkiej jeździe jest niebezpieczne.Ma to swój sens na
autobanach w Niemcczech ale u nas to męczarnia.Kupię chyba innego
SUV-a a szkoda bo X3 mimo wszystko to fajne autko ,ale tych
trzęsawek dłużej nie zniosę w samochodzie za tyle kasy .No ale
widziały gały co brały i do nikogo nie mam pretensji.

[v-6]

Witam!
Chyba kiedyś już rozmawialiśmy o twoim x3 - właśnie w kontekście opon i ewentualnej przeróbki zawieszenia. No coż, ja właśnie głównie z tego powodu x3 nie kupiłem, chociaż diler tak się starał, że dał mi je do domu na cały weekend. Natomiast na audi q5 czekałem, ale los spłatał mi figla i musiałem wymienić auto w zeszłym roku. Teraz więc mogę się tylko oblizywać, ale i tak zamierzam z premedytacją wykorzystać dilera i wziąć jazdę próbną. Jednak byłbym ostrożny z nadziejami n/t zawieszenia - q7 wcale nie jest dużo lepsze niż x3! Myślę nawet, że jest równie twarde, tylko większy rozstaw osi i większy ciężar powodują to wrażenie "S-klasowości", które subiektywnie odczuwamy jako rodzaj komfortu. Tak czy siak - trzęsie. No ale gdyby q5 okazało się jednak dupoprzyjazne, to ta wersja z turbobenzyną i DSG może mi się przyśnić. Cóż, może za jakiś czas ...
Pozdrawiam
v-6

[kris7109]

Dokładnie kiedyś temat zawieszenia przerabialśmy w innym
wątku.Dzięki Bogu nie kupowałem auta z salonu (a był taki plan) ,ale
też mnie trochę kosztowało.Teraz będzie je możana z mniejszym bólem
zmienić.Może i potrafię zrozumieć konstruktorów BMW ale dla mnie to
zawiszenie jest jednak szalenie radykalnie ustawione ,nie ma
drugiego takiego auta klasy SUV.Powtarzam się któryś raz ale to
porażka,jadąc odczuwam duży dyskomfort.Że o żonie nie wspomne bo de
facto to jej auto,ale coraz cześciej bierze mojego passata.Mam
jedank nadzieję że Q5 nie będzie taka ale patrzac na osiagi nowego
Audi mogę się niestety mylić.Tak na marginesie jeździłem nowym
Freelanderem i było OK,więc można pogodzić w miarę niezłe osiagi z
komfortem.

[hitch5]

W 2006 roku chciałem kupić żonie bmw x3 2.0d, dostaliśmy samochód do testów na
weekend i nie kupiliśmy właśnie z powodu za twardego zawieszenia. O ile ja
jeszcze jakoś wybaczyłbym twardość zawieszenia ze względu na świetne
prowadzenie, to żona powiedziała, że nie będzie tym samochodem jeździć.
Dołożyliśmy 40 tys, kupiliśmy volvo xc90 i załatwiliśmy za jednym zamachem
również kwestie samochodu rodzinnego na
najbliższych kilka lat( dzięki temu zamiast grand Voyagera mam teraz bmw 5).
Ostatnio miałem okazje jeździć nowym x5 i jest niewiele mniej twarde od x3, a z
tego co mi wiadomo q7 wypada podobnie, więc wątpię by q5 było dużo lepsze.Moim
zdaniem idealnym rozwiązaniem w twoim przypadku jest volvo xc 60 d5 185 km. Land
rover freelander jest awaryjny i strasznie ciężki jak na swoje rozmiary.

[black_code]

hitch5 napisał:

> W 2006 roku chciałem kupić żonie bmw x3 2.0d, dostaliśmy samochód
do testów na
> weekend i nie kupiliśmy właśnie z powodu za twardego zawieszenia.
O ile ja
> jeszcze jakoś wybaczyłbym twardość zawieszenia ze względu na
świetne
> prowadzenie, to żona powiedziała, że nie będzie tym samochodem
jeździć.
> Dołożyliśmy 40 tys, kupiliśmy volvo xc90 i załatwiliśmy za jednym
zamachem
> również kwestie samochodu rodzinnego na
> najbliższych kilka lat( dzięki temu zamiast grand Voyagera mam
teraz bmw 5).
> Ostatnio miałem okazje jeździć nowym x5 i jest niewiele mniej
twarde od x3, a z
> tego co mi wiadomo q7 wypada podobnie, więc wątpię by q5 było dużo
lepsze.Moim
> zdaniem idealnym rozwiązaniem w twoim przypadku jest volvo xc 60
d5 185 km. Lan
> d
> rover freelander jest awaryjny i strasznie ciężki jak na swoje
rozmiary.


Q7 jest malo komfortowy?
Nie rozsmieszaj mnie dosc czesto mam sposobnosc jezdzic tym
wynalazkiem 3.0d i zapewniam ciebie ze w normalnym trybie
zawieszenia -komfort jest na porownywalnym poziomie z A6 czyli
bardzo wysokim ,rzeczywiscie w trybie maksymalnie usztywnionym
troche czuc droge ale o przesadnie sztywno nie jest .

[hitch5]

Przyznaję, że q7 nie jeżdziłem, ale znajomy ma i mówił, że twardo.

[kris7109]

Niestety Panowie,firmy produkują SUV-a i chca żeby jeździł jak
osobówka i wtedy trzeba zawieszenie ustawić tak radykalnie.więc z
jednejs trony to po trosze rozumię.Odnośnie X5 -nie jeździłem ale
podobno nie jest tak twarde jak X3.Odnośnie Freelandera gość w
salonie strasznie się zarzekał że awaryność poprzedniego modelu to
już histora.Jeżeli tak by było rzeczywiście to uważam że ten Land
Roverek to jakiś kompromis między zawieszeniem a osiągami,bo testowo
jeździło się fajnie.
PS.mam jeszcze jedno pytanko odnośnie testowania auto w
weekend.Powiedzcie czy to wasze znajomości czy tez można poprosić
dealera o coś takiego.

[v-6]

kris7109 napisał:
> PS.mam jeszcze jedno pytanko odnośnie testowania auto w
> weekend.Powiedzcie czy to wasze znajomości czy tez można poprosić
> dealera o coś takiego.
Otóż czytałem na forum, że pewne (luksusowe) marki wobec pewnych (vipowskich) klientów stosują ten proceder jako normę. Mnie osobiście spotkało to dwa razy: w Toyocie (przez znajomości) i w BMW - sami zaproponowali, byłem zaskoczony ale z kamienną twarzą udałem, że to dla mnie taka normalka, jak kawior na śniadanie. Jednak nie wiem, czy nie figurowałem w ich komputerze: kiedyś, sporo lat temu, kupiłem w tej firmie dwa samochody: 5-er na firmę i 3-er prywatnie. Potem długo przysyłali mi junk mail, ale przestali. Dlatego wierzę, że to zadziałał mój powalający urok osobisty :))
O ile pamiętam ty jesteś z Wrocławia, ale na wszelki wypadek uprzejmie donoszę, że ów diler BMW mieści się w Warszawie przy ul. Czerniakowskiej, koło Panoramy.
Pozdrawiam
v-6

[hitch5]

Ja dostałem auto na weekend przez znajomości w Poznaniu u
Smorawińskiego, ale xc 90 też dostałem na weekend bez znajomości,
więc zależy od dealera.

[liptus]

hitch5 napisał:
> Przyznaję, że q7 nie jeżdziłem, ale znajomy ma i mówił, że twardo.

Czyli znajomy ma wersje bez zawieszenia pneumatycznego. Zaoszczedzil
i zrobil blad. Pneumatyka w trybie "comfort" jest idealna na polskie
drogi. Jesli ktos ma ochote poczuc dziury, to mozna wlaczyc
tryb "dynamic", ale dlugo sie w Polsce jezdzic na tym nie da.

[barabara6]

podobno najwygodniejszym samochodem na polskie drogi jest mercedes 5 z
zawieszeniem pneumatycznym

Audi Q5 - Emocje czy rozsądek

[mark211]

w tekście napisano, że auto z silnikiem 3.0 diesel pali na trasie
ponad 10l ( bez zdecydowanego naciskania na pedał gazu), a w
tabelce, że średnie spalanie tego modelu wynosi 7,5l. Stąd wniosek,
że ten samochód najmniej pali w ruchu miejskim i ewentyalnie w
terenie. Jak się doda ( nie Elektroda) te trzy wartości i podzieli
przez 3 to może wtedy wyjdzie owe 7,5 l średniego spalania.
Nawiasem moąc jeśli ktoś kukuje taki drogi samochód to zużycie
paliwa ma gdzieś ( lecz niewiadomo gdzie)

[luuuk11]

auto nie ma proporcji, bylem u dealera i przy okazji ogladalem, porazka. Q7 jakie ciezkie by nie bylo wyglada spojnie to jest brzydkie jak merc glk