olej w automacie

[mona812]

Jak moge sprawdzic czy mam olej w automatycznej skrzyni w aucie opel
omega ?Olej byl wymieniany cztery m-ce temu a dzisiaj znalazlam
ogromna plame oleju o kolorze miodu pod samochodem .Z gory dziekuje .

[dewulot1]

Zdecydowana wiekszosc samochodow ma plyn (nie olej) do automatu w
kolorze czerwonym. W kolorze miodu to raczej olej silnikowy.

[mona812]

Dzieki za odpowiedz ,czyli rozumiem ze jezeli to z silnika to
spokojnie moge pojechac do warsztatu ,balam sie ze to ze skrzyni a
wtedy o ile sie nie myle jazda samochodem moze skonczyc sie wymiana
skrzyni .

[dewulot1]

Eee tam, zaraz wymiana skrzyni. Przy wyciekajacym plynie skrzynia
najpierw zacznie "omykac" na zakretach i zalapywac po wyjsciu z
zakretu, az kiedys w koncu przestanie ciagnac w ogole. Nalanie plynu
po prostu przywroci ja do zycia, ale jakas tam trwala szkoda nastapi.
Ople jakie mialem nie byly automatami. Ale zdecydowana wiekszosc
samochodow ma do plynu w skrzyni tez bagnet podobny do bagnetu oleju
silnikowego. Procedura jest taka ze rozgrzany silnik zostawia sie
chodzacy, wajcha w pozycji "P" i wyciagasz bagnet z
napisem "TRANSMISSION" (najczesciej). Wycierasz go szmata, wkladasz
znow, liczysz do trzech :) wyciagasz i patrzysz czy plyn jest do
wlasciwego poziomu. Jak trzeba dolac to dolewasz przez ta rurke od
bagnetu uzywajac dlugiego waskiego lejka. Uwazaj zeby nie nalac za
duzo. Ale u Ciebie to na pewno olej silnikowy, wiec moze tez go
sprawdz przed pojechaniem do mechanika.

[misiak.bk]

Akurat opel stosuje atf w kolorze żółtym:). Wyciek najprawdopodobniej jest albo
spod uszczelki misy skrzyni albo, co jest jeszcze bardziej prawdopodobne, z
przewodów od układu chłodzenia oleju skrzyni biegów (idą do chłodnicy i z
powrotem). Ich konstrukcja jest taka, że profilaktycznie co parę lat powinno się
je wymienić bo zaczynają popuszczać (koszt niewielki bo około 100 pln za komplet).

To zmienia postac rzeczy...

[dewulot1]

> Akurat opel stosuje atf w kolorze żółtym:).

No nie... Tego bym sie nigdy nie spodziewal. Wlasnie "transmission"
ma ten barwnik czerwony zeby go odroznic od oleju. To juz mogli
wybrac zielony albo niebieski jak koniecznie chcieli swoj wlasny.
Honda ma tez swoj wlasny, ale on jest po prostu jeszcze bardziej
czerwony.

[v-6]

Witam!
1. ATF to jednak olej, chociaż taki rzadki. No, w każdym razie zrobiony na bazie oleju.
2. Też mnie zadziwiła barwa żółta. Poza tym jest pytanie, czy w omedze uchował się do tej pory fabryczny ATF.
3. Omega nie ma bagnetu, miernikiem jest korek wlewu do skrzyni. Oleju powinno być do jego dolnej części, praktycznie prawie pełno.
4. Sprawdza się tak jak napisałeś - przy pracującym silniku. Co ciekawe, mechanicy dolewają też na pracującym, aż się uleje.
5. Gdybym miał strzelać, obstawiałbym, że ta plama to jednak silnikowy.
Pozdrawiam
v-6

[dewulot1]

Jedno jest pewne, nie kupie Opla "w automacie".

Autom.Transm. FLUID to tez olej ale jednak nie kupujesz "ATO".
Mozna dyskutowac w nieskonczonosc bo olej to z kolei plyn.
A smar z punktu widzenia chemika to... mydlo.
Oryginalne z lat chyba czterdziestych skrzynie automatyczne najpierw
chodzily na oleju silnikowym ale szybko wyszlo na jaw ze potrzebne
jest cos rzadszego wiec wymyslono ten nieszczesny "plyn" i
pomalowano go na czerwono. Potem jak sie okazuje przyszedl Opel i
zburzyl porzadek.
Te wynalazki ze nie ma bagnetu a czasami nawet korka (!) sa po to
zeby forumowicze zostawili zabawy ze skrzyniami dla mechanikow.
-Pzdr.

[v-6]

dewulot1 napisał:
> Jedno jest pewne, nie kupie Opla "w automacie".

Nie jest tak źle, miałem taką skrzynię w vectrze z silnikiem 2,5 v6, montowanym też w omegach. Rozsypała się dopiero po 160 kkm, po wydaniu 4 tys. na naprawę jeździ do dziś (już nie u mnie).

> Te wynalazki ze nie ma bagnetu a czasami nawet korka (!) sa po to
> zeby forumowicze zostawili zabawy ze skrzyniami dla mechanikow.

Toteż ja się tylko przyglądałem, jak to robią w warsztacie :)
Pozdrawiam
v-6

[dewulot1]

> Rozsypała się dopiero po 160 kkm...

No to juz z cala pewnoscia nie kupie Opla.
Ale w biegowym (wypozyczonym) bylem kiedys zaskoczony latwoscia
operowania bez sprzegla:)

[misiak.bk]

ATF niekoniecznie musi być czerwony. Żółty produkuje np. Shell (norma D II).
Firmowy olej GM też jest żółty (i jest w dodatku tani:)).

[dewulot1]

> Firmowy olej GM też jest żółty (i jest w dodatku tani:)).

Na pewno robiony w Chinach, dlatego zolty i tani. I zobacz do czego
to doprowadzilo GM. Albo w ciagu kilku dni zbankrutuja albo polacza
sie z Chryslerem. Ale najprawdopodobniej Busz ich wykupi.

Tak w ogole to sztuka uzywania kolorow chyba zanika. Taki na
przyklad Prestone w zoltej bance sam tez jest zoltawy. Jak zagladam
do napoczetej banki to ni cholery nie moge poznac czy tam jest ten
plyn czy woda. Zolte w zoltym, zupelnie jak pisac biala kredka po
bialym papierze.

[mona812]

Okazalo sie ze to skrzynia i tu zaczyna sie problem ,prawie zaden
mechanik nie chce sie podjac reperacji poniewaz to automat.
Pojechalam do Opla a tam i owszem ale zazyczyli sobie za wymiane
oliekeeringen to chyba bedzie po polsku uszczelki misy skrzyni 1000
euro ( mieszkam w Belgii )i teraz sie wacham czy pakowac tyle
pieniedzy czy tez auto sprzedac do Polski bo na polskich
rejestracjach i poszukac innego ?Orietuje sie ktos ile za taka
wymiane zaplacilabym w kraju ?

[jorn]

Popytaj w Niemczech, w Holandii; wszędzie, tylko nie w Belgii.

[mona812]

Jorn dlaczego nie w Belgii ?Ze drogo czy ze marni mechanicy ?

[polam5]

no i na pewno sprzedajac auta powiesz kupujacemu ze skrzynia do wymiany?

[mona812]

Nie skrzynia tylko uszczelki i nie tyle bym powiedziala co napisala
w ogloszeniu .

[misiak.bk]

mona812 napisała:
> oliekeeringen to chyba bedzie po polsku uszczelki misy skrzyni 1000
> euro ( mieszkam w Belgii )i

Jesteś pewna, że chodzi o samą uszczelkę misy? Jeśli tak to koszt dobrej
uszczelki to około 40 pln, robota mechaniora max 50 pln + dolanie oleju (20 pln
litr). Może misę trzeba wymienić? Ale też cała nowa misa to max 500 pln do tej
skrzyni.
pzdr

[drab59]

Odpal silnik i wyciągnij miarkę oleju. A generalnie polecam wizytę u mechanika.