1.4 TSI ważne pytanie techniczne

[pkret]

czesc; jeszdze vw golf 1.4 tsi; czy to normalne, ze gdy na jalowym
biegu gazuje obroty dochodza jedynie do 4 tys i nie chca tej granicy
przekroczyc? czy to normalne w tym typie samochodu? w czasie jazdy
obroty przekraczaja te granice; poza tym samochod na jalowym biegu
klekocze - gdy nacisne sprzeglo klekot ustaje - co moze byc
przyczyna? samochod jest swiezy 30 tys km - niedawno byl na
przegladzie pelnym; bede wdzieczny za wyjasnienia

[sowik85]

A trzymasz wtedy wciśnięty pedał hamulca jak gazujesz na postoju? Podobno w
dieslach VAG tak jest, że jak naciśniesz hamulec i przegazujesz to obroty
dochodzą do jakiejś wartości (nie max) i koniec, dalej nie da rady. W benzynie
może być tak samo. Co do klekotania to sugeruje jakieś problemy ze sprzęgłem,
może łożysko albo coś? Jest tam dwumasa (nie tylko w dieslach występuje)? Jak
masz gwarancje to jedz do ASO i zapytaj, czy ten klekot to jest normalna rzecz.
Jak będą twierdzili że tak, to poproś o tą opinie na piśmie. Jak Ci się jednak
coś wysra, to będzie papier że wcześniej ASO już oglądało samochód. Czasem taka
prośba o pisemna opinie powoduje, że serwis nagle zaczyna słyszeć jakieś
klekotanie, którego wcześniej nie dostrzegał ;)

[sowik85]

Sprawdziłem - faktycznie na postoju obroty nie chce wejść powyżej 4000 rpm,
niezależnie od tego czy się trzyma pedał hamulca czy nie. Ciekawe po co to
zastosowali...?

[sk-1]

Być może po to,żeby nie roz...walić maksymalnymi obrotami nieobciążonego silnka??

[sowik85]

sk-1 napisał:

> Być może po to,żeby nie roz...walić maksymalnymi obrotami nieobciążonego silnka??

Hmm, albo żeby coś nie wybuchło jak się puści gaz a zawór upustowy turbo nie
zadziała. Powietrze się spręży, nie będzie ujścia i może być bum. Jak silnik
dochodzi do obrotów, przy których odcina zapłon (czyli ~4000rpm) to wyraźnie
słychać "sapnięcie" zaworu turbiny.