Iskra w zlym momencie pomocy

[19piotr19]

Mam Megane 1.4 8V 75KM Z 97 roku.
Samochod wczesniej nie wykazywal zadnych problemow. Pewnego dnia jezdzilem nim
pol dnia. Potem po 2 godzinach wsiadam do samochodu - odpalil na dotyk.
Przejechalem 5 metrow - zgasl. Odpalilem przejechalem 5 metrow zgasl.
Odpalilem pochodzil na luzie - po 20 sekundach zgasl. Z trudem wyjechalem nim
(kompletny brak mocy) zgasl mi i dotoczylem sie na sprzegle... Wymienilem sam
swiece i przewody WN (byly juz slabe), auto musialem dlugo krecic i w koncu
odpalilo - ale przy gwaltownym dodaniu gazu od razu gasl, jednak kiedy
dodawalem delikatnie wskakiwal na obroty - ale bylo slychac strzaly.
Aktualnie stoi u mechanika i wymieniono:
-pompa paliwa
-jednowtrysk paliwa
-czujnik polozenia walu
Objawy sa nadal takie same jak byly. Mechanik twierdzi, ze iskra jest w zlym
momencie - kiedy odciaga sie kluczyk od stacyjki to w tym momencie dochodzi do
wybuchu. Teraz podejrzewa sterownik i immobiliser. Podobno jest zrobione
jakies obejscie i teraz nie za bardzo moze sie polapac. Co doradzilbyscie mi
zrobic? Czy mozna jakos odlaczyc immobiliser? Jaka jest przyczyna? Mechanik
twierdzi, ze sprawdzil w samochodzie wszystko i zostal tylko ten nieszczesny
sterownik z immobiliserem (chce wyslac sterownik do Piaseczna, ale to ogromne
koszty). Z gory dziekuje i pozdrawiam.

ECU

[foreks]

zla mapa zaplonu. trzeba nowa wgrac. kosztuje.

[19piotr19]

A dokladniej ile kosztuje i kto to robi? Tylko ten wspomniany przeze mnie
Grabowski w Piasecznie?

[foreks]

Grabowski jest dobry i drogi, ale byle komu nie dawaj sterownika programowac, bo
bedzie spalanie stukowe, jak za uboga mieszanka bedzie i wysadzi Ci silnik.

[hrabia-monter-christo]

foreks napisał:

foreks napisał:

> Grabowski jest dobry i drogi, ale byle komu nie dawaj sterownika
> programowac, bo bedzie spalanie stukowe, jak za uboga mieszanka
> bedzie i wysadzi Ci silnik.

sam sie wysadzasz :-((
od kiedy to za uboga mieszanka jest przyczyna spalania stukowego ?

[crannmer]

hrabia-monter-christo napisała:
> od kiedy to za uboga mieszanka jest przyczyna spalania stukowego ?

Posrednio od zawsze, nieustannie kompromitujacy sie nieuku.

[gogggo]

Oj,oj.Ująłbym sprawę innymi słowami.
Wraz z ubogą mieszanką rośnie temp.spalania.Jednoczenie zwiększa
się słonnośc do samozapłonów.Można to było łatwo sprawdzić kiedy
silniki wyposażone były w gażnik.Obecnie w urządzeniach wtryskowych
niema "cudownej srubki"-odpowiednika wkrętu regulacji składu
mieszanki.To przy okazji a wracając do rzeczy.
Myśle,że warto zmienić mechanika.Nie podoba mi się metoda naprawy
może to, a może tamto-sie wymieni,sie zobaczy.Tu jest potrzebny
mechanik-diagnosta z doświadczeniem.Pozdrawiam.

[hrabia-monter-christo]

crannmer napisał:

> Posrednio od zawsze, nieustannie kompromitujacy sie nieuku.

posrednio to i ty wydajesz sie byc "ukiem"

[skyddad]

Typowy przyklad padniecia cewki zaplonowej.Nie wiem gdzie ona jest zamontowana w
Megane, ale winnych autach siedzi w aparacie zaplonowym i jest scalona z modulem
zaplonu.Dosc kosztowna rzecz.
Zdarza sie np.po myciu silnika strumieniem wody.Ludziom mechanicy wmawiaja ze
elektronika padla i trzeba kompa wymienic inkasuja i sie smieja.
Cewka padnieta daje takie objawy chodzi prawidlowo i nagle??????
Pzdr.i Zycze jej sprawdzenia Sky.

[skyddad]

Przyczyna padniecia cewki sa rowniez zle kable wysokiego napiecia tzn takie
ktore maja przebicie do masy.
pzdr.Sky.

[19piotr19]

Nie wiem powiem temu farfoclowi, zeby to sprawdzil, bo juz trace cierpliwosc,
wymienione pol samochodu, a jak nie jezdzil tak nie jezdzi... A sprawdzenie u
Grabowskiego ok. 300 zlotych + naprawa sa dla mnie nieoplacalne, w tym
samochodzie, ktory i tak zamierzam zmienic na inny. Chociaz tyle kasy juz w
niego wrzucilem, ze zrobilbym prezent kupujacemu. Nie wiem czy on sprawdzal te
cewki, a moze juz sa po prostu wlozone nowe, a mi nie powiedzial :D

A dlaczego nie naprawiasz tam, gdzie się na tym zn

[naprawdetrzezwy]

ają?

Może sprobuj w serwisie znającym się na tych autach?
Będzie szybciej i, wbrew pozorm, taniej.

[19piotr19]

Facet u ktorego naprawiam to najlepszy spec od Renault w miescie - ma komputer
itd. itp. ludzie go raczej chwala... W dodatku wspolpracuje z ASO Renault.
Ogolnie to wiem jedno - nigdy wiece Renault i innych francuzow oraz wlochow.
Teraz tylko wygladajace jak czolgi stare Volkswageny.

[19piotr19]

A mozliwe jest to, ze padl zawor EGR?

wszystko jest mozliwe

[foreks]

czujnik EGR, spalania stukowego, przewod podcisnienia, pompa paliwowa,
wtryskiwacze, etc. mi wg manuala doszli do 11 pozycji i poddali sie. okazalo
sie, ze uszczelka kolektora ssacego podwinela sie i ECU zrzucala w tryb
awaryjny. to byla 32 pozycja wg manuala, ale przy czyszczeniu przepustnicy wyszlo.

[19piotr19]

Dobra panowie jest ostateczna diagnoza mechanika :D
Sprawdzali moja Meganke komputerem z ASO - wyszly 2 bledy - sterownik silnika
zablokowany i blad czujnika walka rozrzadu (mowil, ze jest nowy, wiec to nie
moze byc to).
Przypomnialo mi sie, ze samochod czasem zaraz po odpaleniu gasl.
Jest to napewno padniety immobilajzer. Co z tym zrobic? Kupic sterownik z innego
Renault Megane i zdjac immobiliser? Ile moze kosztowac zdjecie immo w
sterowniku, kiedy wysle sam sterownik? Kto to robi w Plocku?

[foreks]

a nie wystarczy kupic nowy kluczyk i na nowo go zakodowac? jak
kupisz sterownik, to po wymianie i tak na nowo bedziesz kodowal.

[19piotr19]

Ale to padl modul immobilizera umieszczony w sterowniku. Chyba kupie sterownik z
allegro i wypieprze w cholere ten immobilizer bo to i tak zadne zabezpieczenie...
Bo mialem plan kupic sterownik i 2 kluczyki do niego z kodem immboilizera do
niego pasujacym, ale nie moge nic takiego znalesc do mojego silnika...

kup zatem sterownik i kluczyki

[foreks]

te da sie zakodowac do nowego immob.

[19piotr19]

ale wtedy musi byc caly samochod - a u mnie w miescie takiego speca nie ma... a
ciagnac auto na lawecie do Piaseczna, Warszawy, Plocka to duze koszta

zapros speca do siebie

[foreks]

tanio nie bedzie, ale na pewno taniej.