Opony rok produkcji 2003 - warto?

[issey6]

Witam!
Rozważam ofertę zakupu opon używanych (mało) - bieżnik 9 mm, ale
jedną z ich cech jest rzeczony w temacie rok produkcji 2003. W
związku z tym mam pytanie czy warto rozważać tą ofertę, czy też ze
względu na to, że są dość dawno temu wyprodkowane, nie należy sobie
zaprzątać nimi głowy?

[iberia.pl]

nie kupilabym takich starych opon, ba za darmo bym nie wziela.

[kuba.budzisz]

Oj, warto sobie zaprzątanąć głowę rokiem produkcji, gdyż w takich oponach guma jest już stara i może nieprawidłowo reagować na zmiany temperatur, a poza tym, pojeździsz rok i zacznie się bieżnik kruszyć, jeśli mają 9 mm i aż 6 lat, to pewnie były też bieżnikowane?

Interesujace

[crannmer]

kuba.budzisz napisał:

> gdyż w takich oponach guma
> jest już stara i może nieprawidłowo reagować
> na zmiany temperatur, a poza tym,
> pojeździsz rok i zacznie się bieżnik kruszyć

Po szesciu latach? Fascynujace, skad masz takie rewelacje?

Takie ADAC np. zaleca nie uzywac opon starszych, niz 10 (dziesiec) lat. Ale oni
zajmuja sie motoryzacja dopiero od 106 lat, wiec co oni moga w tym temacie
wiedziec...

www.adac.de/Auto_Motorrad/reifen/alter/default.asp?ComponentID=232629&SourcePageID=8763

[brigada_di_bandito]

E tam,moje mają rok produkcji 1996,trochę są jajowate i przy większej prędkości
hałasują ale da się jechać.Twoje to prawie nówki,więc łykaj śmiało.

[...]

[foreks]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[marek.dumle]

Stary, bierz nie pytaj...
Tylko przygotuj się na dyskusje z oponiarzami przy wymianie na zimowe czy też
letnie. Będą pytać "dlaczego pan takim archaikiem jeździ".
Skoro używane to tak poza bieżnikiem może być problem wyząbkowania (czego nie
widać, ale niestety dobrze słychać). No i guma z czasem twardnieje, więc należy
się liczyć z małą elastycznością opony. Jeżeli były przekładane zima-lato, to
mogą być dość sterane po wewnętrznej stronie (tam gdzie styk z felgą) od tych
wymian...

[martinez027]

Bierz jak dobrze wygladaja--a o stanie powie ci"gumiarz"--rok 2003
to mozna mowic NOWKI!!!Ja 3 lata temu wyrzucilem zuzyte opony z
1991r:)Dostalem je za free "YOKOHAMA"przywiezione prosto z japonii
na samochodzie byly zalozone ktory stal 8lat i potem poszedl do PL
na czesci---fakt byly twarde--w zimie strach bylo jezdzic ,ale w
lato bajka--tylko to byly opony do sportowej jazdy--index predkosci
do 300km/h co jak na 1991r.bylo super--i kosztowaly pewno wtedy co
pol taniego samochodu--bieznik prawie nowy i super dziwny wzor--ale
zalozylem na tyl...Ty przy swoich WOGOLE niepatrz na rocznik--
powyzej 10 lat opona dopiero troszke MOZE zmienic wlasciwaosci

[pocieszne]

martinez027 napisał:

> Ty przy swoich WOGOLE niepatrz na rocznik

tak z ciekawosci, co to sa te wogóle ?

[conveyor]

Watek zmienil sie jak widac, w kolejna dyskusje co lepsze: nowe czy uzywane. Moim zdaniem jesli zalezy Ci na bezpieczenstwie to kup sobie nowe, albo po jednym, dwoch sezonach, a jesli chcesz jak to sie mowi "przyoszczedzic" to bierz w ciemno te stare kartoflaki.

[issey6]

To może skonkretyzuję opony, o które mi chodzi.
Poniżej link.
Może na podstawie zdjęć ktoś będzie mógł coś więcej powiedzieć?
Nie wyglądają na "stare kartoflaki", które były bieżnikowane, ale
martwią mnie opinie o zmianie właściwości (kruszenie) gumy.

moto.allegro.pl/item650347561_225_55_17_4szt_zima_goodyear_9mm.html

[conveyor]

Na podstawie zdjec nikt Ci nic nie powie, nawet pomacanie duzo by chyba nie zmienilo. Zwazywszy rozmiar opony tym bardziej sie dziwie, chcesz kupic do szybkiego, sportowego samochodu opony ktorych nie bedziesz pewny? Jesli stac Cie na konia, to i na owies tez powinno Cie byc stac.

O samej idei...

[galtom]

Co do wieku to sie nie wypowiadam bo po prostu sam nie wiem czy tak
czy nie. 2003 wydaje sie troszke odlegly ale z drugiej strony auta
czesto strasze mama jeszcze gumy fabryczne (jesli nie wiele jezdza) i
jest ok.

Teraz co do samej idei kupowania opon uzywanych.

Zakladam, ze nie jest to syt. w ktorej kupujemy od znajomego ktory ja
maial ale z jakichs wzgledow mu nie pasowlay i kupil inne - w takiej
syt. oczywiscie tak o ile to co nie pasowalo jemu nie bedzie
przeszkadzac nam.

Czyli kupowanie w "sklepie" nieznanych nam blizej opon z przebiegiem
X.

Jesli mowimy o letnich gumach to wg. mnie zdecydowanie NIE. Sadze, ze
duzy % tych opon (jesli nie wiekszosc) jest z aut powypadkowych.
Czesto opony te tuz przed i w czasie wypadku pracowaly w warunkach
ekstremalnych czego wcale nie musi byc po nich widac. Z regoly w
lecie jezdzi sie wiecej, dalej i przedewszystkim szybciej! Dlatego
tez ja osobiscie ltnich uzywek bym nie kupil (chyba, ze od znajomego
ktory nie rozwalil na nich auta :-). W zimie 160km/h raczej mi sie na
lokalnych drogach nie zdarza a w lecie (choc wstyd sie przyznac) na
pustej drodze czasem tak. Wole miec zatem pewnosc, ze opona nagle sie
nie rozsypie!

Opony zimowe... te uwazam, mozna rozwazyc. Szczegolnie jesli auto w
ziemie jezdzi glownie po miescie lub lokalnie w okolicy domu. Nie
rozwijamy zawrotnych predkosci, nie mamy przez ten okres duzych
przebiegow a chcmy miec pewnosc, ze sie nigdzie na parkingu czy
chodniku nie zakopiemy. Jesli bieznik wyglada obiecujaco (i np. moze
kupic 4 takie gumy) to moze warto. Nawet jesli taka opona jest z
"rozbitka" to z uwagi na zimowa pore, rzadko byla wczesniej przegzana
(auto po prostu sie slizgalo np. na lodzie a nie zostawialo slad gumy
na asfalcie hamujac). Jesli jednak chcecie jechac takim autem w
trase... tez zalecalbym nowe.

Opony rok produkcji 2003 - warto?

[skyddad]

Czyli opony piecioletnie jezeli za darmo wzialbym je pod warunkiem ze ten ktos
dajacy odpowiedzialby na jedno pytanie moje.Jak te opony byly skladowane?
Podczas tych pieciu lat. Problememm jest czas ale nie jest taki straszny
najgorsze sa warunki w jakich opona przebywala czyli wilgoc.Jezeli byla narazona
na dzialalanie slonca, wilgoci podczas tych pieciu lat odrazu te opony oddac na
przemial.Jezeli tylko w piwnicy i to ciemnej i wilgotnej odrazu oddac na
przemial.Jezeli w piwnicy suchej i zapakowane w torby plastikowe mozna sie
pokusic o uzywanie tychze nieszczesnych opon.Warunek zalozenie na felge i
dokladne wybalansowanie i pojezdzenie bez ekstra obciazenioa okolo 100km po to
aby zaczely pracowac wszystkie warstwy w oponie i podczas ruszania sie na wzajem
uzyskaly pewna temperature i usuniecie ewentualnej wilgoci.Opona bedaca w
codziennej eksploatacji nigdy nie zlapie wilgoci.Czego nie robic z takimi
oponami, nigdy nie rozwijac maksymalnej predkosc w swoim pojezdzie.Po tych
pierwszych 100km opona sie nadaje do normalnej eksploatacji.
Tak miedzy nami juz chyba tak zle nie jest aby niemozna bylo kupic nowych jakiks
chinskich opon w ludzkiej cenie?
Naprawde nie warto narazac siebie i innych uzytkownikow na duza niewiadoma na
drodze.
Osobiscie kiedys sam sie nabralem na takie opony.Krotko opowiem,byly nieuzywane
i skladowane w zwyklej piwnicy dosc dlugo,pirellki zimowe z kolcami.Kolce
usunalem wybalancowalem izaczeelem jezdzic .Pierwsza opona wyleciala w powietrze
po dwoch tygodniach ale z jakim hukiem,druga po miesiacu a nastepne sam juz je
wyrzucilem.Byly zamontowane w Mercedesie 123D.Szczescie ze maszyna wolna bez
przyspieszen,moze dlatego jeszcze z Wami tutaj dyskutuje.
Pzdr.Sky.
P.S Mam troche doswiadczenia w tym przedmiocie,kiedys sprzedawalem opony nowe i
uzywane no tak ilosci okolo 20.000sztuk.Zakladanie i balancowanie wszystkie
rodzaje felg itp.

do skydad'a

[galtom]

Jak masz tak duze doswiadczenie w branzy oponiarskiej to moze wiesz
dlaczego takim problemem jest zakupienie (zamowienie w hurtowni - ta
zamawia u producenta) opony na kolo dojzadowe. Za opone Bridgestone
145/80 R16 Toyota Motor Polska zada 5500zl bo podobno nie ma takiej w
Europie i musza z japonii sciagac.

[skyddad]

Witaj Galtom,
powod prosty biznes,a tak naprawde opony dojazdowe sa produkowane w seriach
krotkich i koszt wykonania opony jest wysoki a sklada sie na niego.
a-koszt wykonania matrycy dla kazdego rozmiaru.
b-uruchomienie produkcji
c-testy
d- przechowynie w magazynie opony dla Ciebie
e- albo startowanie krotkiej seri
Na to sie skladaja te koszty,dlatego np. w Szwecji zlomy odkladaja opony
dojazdowe i jest pelen wybor na duzych zlomach.Koszt takiej opony uzywanej jest
niski.Pracujac tyle lat z oponami nigdy sie nie spotkalem z naprawa takowej lub
kupnem czy sprzedaza a jak klient potrzebowal gdyz mu ukradli to sie jechalo na
zaprzyjazniony zlom i za grosze miales.Nawet powietrze trzyma w niej 10
lat.Zreszta kapec na szwedzkich drogach to ewenement.Drogi proste jak stol,koni
juz niema od 50 lat na szosaoch no i jak konie sa zadbane to nie gubia hacli
(rekraacyjne).
Pzdr.Sky.