Drugie życie Astona

[Gość: stanczyk ernwopr@w]

takich neo-rekonstrukcji na masową skalę (nie zartuje:) powinny doczekac sie wszytskie ikony motoryzacji (powinno by c to robione max. wg oryginalnych receptur, a to co nie zmieni "charakteru auta" moze byc wspolczesne):

DS Citro, Porshe 356 , Jag D-type, Mustang , Charger, AC Shelby cobra itd...
czy to byloby naprawde takie trudne?

koncerny powinny zając sie taka działalnoscia , to swietna reklama dla nich i pieniądz, nie da sie ukryc :)

[Gość: lolek]

Ja tez tak zawsze tak uwazałem. Gdybe GM wypuściło limitowanego eldorado z 59' albo innego klasyka rozeszłyby sie jak ciepłe bułeczki.

[Gość: bunny123]

To by nie przeszło ze względu na normy toksyczności spalin i bezpieczeństwa, więc zmiany konstrukcyjne muszą być.
Mercedes poprzez swoją spółkę-córkę uruchomił sprzedaż klasycznych merców do modelu W201 włącznie. Ale to inna bajka, bo to są remontowane samochody, które oni wcześniej skupują.

[Gość: marzyciel]

heh... mieć takiego bentleya blue train...

[Gość: mkrs]

Drodzy Autorzy, mam propozycję: albo jedziemy na całego ze spolszczaniem i piszemy "aluminiowo-karbonowy monokok", albo (czego proponowałbym unikać) stosujemy formę "aluminiowo-carbonowy monocoque". Spolszczanie pisowni jednego słowa i pozostawianie drugiego w oryginalnej formie wygląda jakoś dziwnie.

[Gość: purify]

albo zamiast tego mozna napisac ze chodzi o ere paleozoiczna.