poslizg sprzegla

[Gość: Doki]

Dziwna rzecz. Rano, jak jade do pracy, wyraznie slizga mi sie sprzeglo (slychac
i widac, ze silnik sie rozkreca na 4 i 5 biegu, choc samochod nie przyspiesza).
Pozniej, w ciagu dnia, nie udaje mi sie tego wywolac. Co jest?
NIEMOZLIWE, zeby juz sie zuzylo: za maly przebieg. Poza tym zadnych innych
objawow uszkodzonego docisku sprzegla (wleczenie, szarpanie, zmieniony skok)
nie widac. Co jest?

[Gość: Michal]

Pierwsze pytanie;
Jakie masz sterowanie sprzegla hydrauliczne?
Czy mechaniczne za pomoca linki?
Czy masz luz na pedale sprzegla te 10mm?
Moze byc wiele przyczyn ,ale z tego co opisujesz to wyglada na zuzycie tarczy
sprzeglowej.Zalezy od sposobu jazdy.Jedni jezdza trzmajac noge prawie w
powietrzu na pedale sprzegla i wten sposob likwiduja luz bezpieczenstwa i
powoduja juz prace sprzegla z poslizdiem.Jazd w ten sposob 10 000km spowoduje
zuzycie tarczy. Drugi powod mogles byc w gorach no i pokazywales kolegom
znajomym jakie to Twoje auto jest szybkie pod gore.Jezeli byles w calym
rynsztunku tzn box,narty 4 osoby z rodzinka,plus bagaz sprzeglo taka probe
wytrzyma 10 razy i zacznie sie zagrzewac i slizgac Ty tego nie czujesz tylko
moze pachniec w aucie spalenizna ale wszyscy przytaknal Tata hamowal ostro z
gorki i niema problemu,a wlasnie ze byl bos moj drogi Panie swajczyl sprzeglo.
No coz trzeba wynmienic tarcze docisk i lozysko oporowe.plus robocizna ,chyba
ze sam zrobisz masz mozliwosci jak lyft czyli podniesienie auta do gory.Dla
dobrego fachowca to jest 2godziny roboty,wykonuje sie od spodu zdejmujac
skrzynie biegow.Pzdr.Michal

[Gość: Doki]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> Pierwsze pytanie;
> Jakie masz sterowanie sprzegla hydrauliczne?
> Czy mechaniczne za pomoca linki?

Wiesz, ze nie wiem? Najpewniej mechaniczne. Scenic.

> Czy masz luz na pedale sprzegla te 10mm?

Skad dokad mierzony? Sprzeglo bierze prawie od podlogi, a potem to szybko puscic,
przy samochodzie tej masy mozna od 3 biegu wzwyz puszczac sprzeglo wlasciwie
dowolnie.

> Moze byc wiele przyczyn ,ale z tego co opisujesz to wyglada na zuzycie tarczy
> sprzeglowej.

Przebieg: 35000 km, najkrotsze odcinki to 30 km, najdluzsze to caly bak paliwa,
praktycznie bez ruchu miejskiego, jesli to rzeczywiscie to, to wtedy zaczne
szarpac producenta z paragrafu wady ukryte. W gory nie jezdze, nogi na pedale nie
trzymam, w ogole mechanizmy oszczedzam.
Dziwne jest, ze to sie dzieje tylko rano (tarcza nie nagrzana).

[Gość: Michal]

Jezdzij do skutku az stanie.Luz sprzegla mierzymy naciskajac pedal sprzegla i w
momencie oporu,tzn punkt od nacisniecia do wyczucia oporu na pedale mui byc
okolo 10mm.Jezeli go niemasz to zobacz czy linke da sie popuscic na regulacji
jeden dwa obroty.Pzdr.Michal

[Gość: Doki]

Bog zaplac, Panie Michale, z serca dziekuje za rady. Tu u mnie plasko, wiec
jeszcze pojezdze. Ale wnioski co do tego jakiej marki w przyszlosci nie kupic,
juz wyciagnalem.

[Gość: Michal]

Wina moze byc tez bardzo ostry start z pod skrzyzowania,ciagle sie powtarzajacy
powoduje skrocenie zycia tarczy o 65%.Tego sie odrazu nie czuje.Swedu
niema,tylko wylazi w takiej wlasnie postaci.Pzdr,Michal

[Gość: Doki]

To nie ja, bo niewiele skrzyzowan zaliczam, no i nawet wtedy 35000 km to troche
krotko.

poslizg sprzegla - nie problem

[Gość: : )]

Popuść trochę linkę sprzęgła (1 - 2 pełne obroty nakręki na końcu linki, przy
dźwigience docisku), jest zbyt naciągnięta. Dzieje się tak po pewnym czasie, w
miarę zużywania tarczy sprzęgłowej. Dodatkowo linka rano się kurczy pod wpływem
niskiej temperatury. Ot i cały problem.

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: : ) napisał(a):

> Popuść trochę linkę sprzęgła (1 - 2 pełne obroty nakręki na końcu linki, przy
> dźwigience docisku), jest zbyt naciągnięta. Dzieje się tak po pewnym czasie, w
> miarę zużywania tarczy sprzęgłowej. Dodatkowo linka rano się kurczy pod wpływem
> niskiej temperatury. Ot i cały problem.

Może i tak być. Może być też i zużyta tarcza, a ślizga się rano, bo trochę
wilgoci nałazi przez noc. Potem wysycha (i do czasu) jest OK.

Pozdrawiam,
Niknejm

[Gość: Doki]

To sie powinno kompensowac samo. Juz od lat 15 nie widzialem auta bez
automatycznej regulacji luzu na sprzegle.

[Gość: : )]

Zrobisz jak zechcesz, najlepiej pojedź do serwisu i powiedz, że automatyczna
kompensacja luzu na sprzęgle w godzinach rannych nie działa, bo sprzęgło się
wtedy ślizga i czy oni, t.zn. ten serwis, nie sądzą, że wskazane jest aby
przestawić zegar pokładowy (od piętnastu lat nie widziałem auta bez zegara)tak
by ślizganie się sprzęgła wypadało w godzinach nocnego postoju. Pozdr.

[Gość: Michal]

Moze regulacja sie zapiekla ,to przeciez jest Renault.
Pzdr.Michal
P.S Niknejm ma racje do skutku.

[Gość: Marek]

A moze Ty masz w tym Scenic'u automat? :)

[Gość: Doki]

very funny. Sprawdzilem, ze sam tej linki spuscic nie moge, bo nie podejde. Od
dolu oslony, od gory rurki. Bede jezdzil do czasu az wybiore sie do Polski. Nie
dam grzebac w aucie belgijskiemu mechanikowi. W Polsce sa jeszcze prawdziwi
fachowcy.

[Gość: : )]

Nie w tym rzecz, robota jest prosta, choć rzeczywiście może wymagać warunków
warsztatowych. Rzecz w tym, że szkoda sprzęgła. Podczas poślizgu tarcza grzeje
się nadmiernie i przyspiesza zużycie, na powierzchni osadza się warstwa
spalenizny co jeszcze zwiększa poślizg i tak w kółko - do wymiany całego
sprzęgła. Dlatego doradzam jednak belgijski warsztat.