ani51
27.10.13, 16:54
Czyli jak to było na spotykaniu z Łomiankami razem: www.lomianki.info/document.php?did=3180
Skopiuję ciekawsze wypowiedzi ( przepraszam autora za wykorzystanie tekstu bez jego zgody): NIEZALOGOWANY: #obserwator 2 2013-10-24, 20:43 Ponawiam wypowiedź z wątku pod Państwa tekstem o "protezie".No właśnie, taka proteza,jak niby obwodnica przez środek Łomianek, po prostu nie ma sensu w takiej technologii, jaką poprzednio zaproponowano. Nazywanie obwodnicą tego fragmentu S7 - to jakieś nieporozumienie.
Po obejrzeniu relacji video z Państwa spotkania - ponawiam wypowiedź i bardzo proszę o przeczytanie wywiadu z Panem Robertem Chwiałkowskim, wiele tak konkretów.
______________
Sam nie wiem co powiedzieć o tej ewidentnej zadymie w Łomiankach. Ponieważ kolega podesłał mi tekst na ten temat - pozwalam sobie po prostu przekazać go w formie okrojonej.
Oto tekst, autora nie pytałem o zgodę na opublikowanie.
Pozdrawiam, Wasz Obserwator 2.
Przesyłam załącznik zawierający kopię wywiadu z marca 2012r. z Panem Robertem Chwiałkowskim z SISKOM w sprawie trasy S7 oraz link do źródła. twojelomianki.com/TL04net.pdf
Wywiad ukazał się po znanym wyroku sądowym obalającym decyzję środowiskową. Stało się wtedy oczywiste, że trasa S7 pod puszczą nie powstanie przez długie lata.
Poglądy Przedstawiciela SISKOM warte są przypomnienia w związku z obecną sytuacją i podejmowanymi działaniami różnych grup mieszkańców, a nade wszystko – w świetle sytuacji zaistniałej po podjęciu decyzji o zabraniu środków z przewidywanej budowy trasy S7.
Pragnę zwrócić uwagę na niezwykle ważne aspekty wypowiedzi eksperta od komunikacji, jakże często cytowanego i aktywnego na terenie Bielan i Łomianek.
Otóż z wypowiedzi jasno wynika, że dokumentacja dotycząca przebiegu trasy była po prostu wadliwa. "Błędy, błędy, błędy."Ponadto, jak twierdzi przedstawiciel SISKOMu, inwestor wiedział, że dokumentacja jest wadliwa, a pomimo to dalej procedował.
Przypomnę, że co najmniej od 2005r. stwarzano atmosferę, jakoby wszystko było OK, inwestycja była możliwa do realizacji, a w ogóle - to już zapadła decyzja o budowie, a mała grupka oszołomów protestuje, kieruje się podejrzanymi intencjami, itd. Wydawano pieniądze na projekty, organizowano konsultacje w zainteresowanych gminach, na których pokazywano już niemal gotowe projekty. Ba, z zestawienia dat wynika, że prace były kontynuowane nawet w trakcie procedury odwoławczej w sądzie, z dużą gwarancją, że inwestycja ostatecznie zostanie przez sąd przekreślona.Działało niezwykle silne lobby na rzecz błyskawicznego domknięcia kolanem całego postępowania w kierunku przygotowania dokumentacji do projekty budowlanego, z pominięciem oczywistych dla wielu osób faktów, a nawet procedur. O następstwach takich działań m.in. mówi Pan Chwiałkowski.
Proszę zauważyć, że pojawia się w tej wypowiedzi jakiś dysonans.Z jednej strony dowiadujemy się, że dokumentacja była do niczego, fatalne było postępowanie inwestora, a protesty mieszkańców słuszne.
Z drugiej strony - pojawiają się uwagi i sugestie, typu "wiadomo kto tam mieszka", dotyczące Łomianek, a zwłaszcza Dąbrowy.
Wygląda to tak, jakby przedstawiciel SISKOMu poddawał ocenie akurat jedną , chyba najmniejszą, grupę zainteresowanych mieszkańców. Nie wypowiada się ani o proteście Zielonego Mazowsza, ani o mieszkańcach Bielan i Bemowa.
Jest to dosyć niezrozumiałe. Protesty Łomianek w sądzie niczego by nie dały, gdyby dokumenty były poprawnie przygotowane. Sam autor o tym mówi, więc z jakiego powodu przypisuje akurat mieszkańcom jednej miejscowości (nawet osiedla!) nadzwyczajną moc sprawczą ?
Śmiem twierdzić, z całym szacunkiem dla naszych sąsiadów, że o wiele więcej znaczył głos spółdzielców z Bemowa, stanowisko uznanego Stowarzyszenia Zielone Mazowsze, niż głos Stowarzyszenia Ochrona Puszczy Kampinoskiej, bo praktycznie z Łomianek tylko ono prowadziło aktywne działania w tej sprawie.
Piszę o tym wszystkim, ponieważ od dawna prowadzona jest kampania mająca na celu dyskredytację działań społecznych w Łomiankach. Kwestia trasy S7 jest tutaj niezwykle brutalnie rozgrywana, z wielką szkodą dla wszystkich.
Oto przypisuje się konkretnym osobom pełniącym funkcje w samorządzie z wyboru mieszkańców, rolę głównych winowajców braku trasy, zakorkowania Łomianek itd.
Trzeba się zatem zdecydować, czy osoby uparcie tak twierdzące uznają autorytet SISKOM, czy nie. Moim zdaniem zupełnie wadliwie poszukują "winowajców" tam, gdzie ich nie ma i nie było.
Jeżeli na poważnie traktować opublikowane w tym wywiadzie informacje o nagannym postępowaniu urzędników państwowych, to dlaczego SISKOM jeszcze nie zawiadomił odpowiednich organów o takim marnotrawstwie ? Przecież czytelnik wywiadu łatwo dochodzi do wniosku, że inwestycja upadła "na własne życzenie" inwestora !
Uparcie natomiast stawia się tezę, że trasę zablokowało kilku panów z Dąbrowy, podczas gdy każdy wprowadzony w temat wie, że to bzdura, bo niczego sami by nie osiągnęli. Zwłaszcza gdyby dokumentacja była poprawna.
Odnoszę wrażenie, że ponownie chodzi tu jedynie o wzbudzenie konfliktu, na którym jedna ze stron pragnie zbić kapitał polityczny i tyle.
Przecież to, że budowa trasy zostanie odsunięta, było oczywiste od wielu lat. A pomimo tego łudzono mieszkańców, że już, już za chwilkę zaczną budować.
Zaryzykuję twierdzenie, że za brak trasy i korki odpowiadają właśnie ci, którzy na siłę forsowali nierealne rozwiązania koncepcyjne, a nie ci, którzy tylko postulowali poważne podejście do zagadnienia. I teraz to tym pierwszym należą się specjalne "podziękowania" od lokalnych społeczności Łomianek i Bielan.
Proszę o przemyślenie tej kwestii.
_______________________
- Jak najbardziej - ja też proszę - przemyślcie Państwo całą sytuację ponownie, a potem wskazujcie na rzekomych winnych z naszej miejscowości. Przecież to ewidentnie inwestor (czyli GDDKiA) pokpił sprawę.
Wasz Obserwator 2
