lotnisko w Birczy

[darino]

A właściwie lotnisko Łodzinka Górna - Krajna :
www.worldaerodata.com/wad.cgi?id=PL00105 .
Ciekawe czy są jakieś oferty na zagospodarowanie ?
Marzy mi się Aeroklub Przemyski albo szkoła szybowcowa albo choćby
lotniarska !

lotnisko w Krajnej

[upowiec]

www.samorzad.pap.com.pl/?id=12906712

IBEX - Usługi Lotnicze

[darino]

Firma IBEX oferuje między innymi transport z Warszawy do Arłamowa z lądowaniem
na "lotnisku w Birczy" - odległość 350 km, czas przelotu 1 h 30 min.
www.ibex-ul.pl/index.php?strona=7

znowu poszukiwania inwestora !

[darino]

I znów władze gminy rozpoczęły poszukiwanie inwestora dla lotniska :
dzis.dziennik.krakow.pl/archiwum/?2005/01.05/Podkarpacie/10/10.html

czyżby książę Michel Sapieha ?

[darino]

W dodatku do "Nowin" z dnia 18 listopada 2004 roku przeczytałem o tym, że
obywatel polsko-belgijski książę Michel Sapieha, który jast właścicielem 300 ha
i stadniny w Leszczawie Dolnej, czyni starania, aby lotnisko w Krajnej zostało
przekazane przez Lasy Państwowe gminie Bircza, a następnie kontrolowanej przez
niego Fundacji Rozwoju Ziemi Rzeszowskiej.
Tymczasem w "Dzienniku Polskim" z dnia czytamy, iż to gmina Bircza stara się o
przejęcie lotniska od Lasów Państwowych !
Jaka jest prawda i kto chce skorzystać na lotnisku ?

porozumienie z PZL Mielec ?

[darino]

"Władze samorządowe gminy Bircza, w województwie podkarpackim, chcą ożywić
dawne rządowe lotnisko w miejscowości Krajna. Szukają inwestora, który mógłby
sfinansować modernizację. Na pasie startowym nadal sporadycznie lądują małe
samoloty, ale lotnisko marnieje i władze gminy chcą je jak najszybciej
zagospodarować. Kilka lat temu obiektem interesowali się właściciele latających
taksówek z Holandii. Rozmowy w tej sprawie prowadzili także przedstawiciele
książęcego rodu Sapiehów. Ale potencjalni inwestorzy nie dogadali się z
formalnym właścicielem lotniska, tj. Dyrekcją Lasów Państwowych w Krośnie.
Obecnie gmina Bircza wiąże nadzieje z porozumieniem zawartym z Polskimi
Zakładami Lotniczymi w Mielcu."
www.inwestycjekomunalne.pl/index.php?76+195+4948+1
Czy ktoś wie, co to za porozumienie ?

pogoda na lotnisku Krajna

[darino]

Bardzo ciekawy link:
www.fallingrain.com/apts/4447.html
Można na nim sprawdzić pogodę panującą w danym momencie w rejonie lotniska -
wykresy pokazują temperaturą, zachmurzenie oraz grubość pokrywy śnieżnej.
Pogoda jast sprawdzana za pomocą satelitów meteorologicznych !

[darino]

Zapomniałem dodać, że zamieszczona jest również prognoza pogody na najbliższy
tydzień !

nowy radar meteorologiczny

[upowiec]

www.pressmedia.com.pl/sn/publicystyka/d2.asp?u_file=wczoraj/%21P%2ETXT
"JASIONKA. Czy radar meteorologiczny w Jasionce właściwie spełnia swoją rolę? A
może inaczej. Czy możliwe, aby w najmniej pożądanym momencie nasze służby
antykryzysowe zostały pozbawione informacji, bez których nie sposób podejmować
decyzji? Decyzji, od których może zależeć ludzkie życie?

Pytanie nie jest bezzasadne. Wiedzą o tym specjaliści od zarządzania
antykryzysowego i mieszkańcy Dolnego Śląska. Kiedy nie tak dawno, podczas
nawałnicy na Dolnym Śląsku, awarii uległ radar meteorologiczny, na ponad
godzinę oślepł cały tamtejszy sztab antykryzysowy. Również i tamten radar-
podobnie jak nasz w Jasionce - wchodzi w skład Systemu Monitoringu i Osłony
Kraju ( SMOK).

Możemy spać spokojnie

- U was nie byłoby to możliwe - tłumaczy Zdzisław Dziewit z Instytutu
Meteorologii i

Gospodarki Wodnej w Warszawie, który o SMOK-u, jak mnie zapewniono, wie
wszystko.- Radar w Jasionce jest jednym z trzech najnowocześniejszych w Polsce.

Oprócz wieku, nasz radar różnią od tego z Dolnego Śląska niektóre techniczne
rozwiązania. To, do czego doszło we Wrocławiu, było możliwe m.in. dlatego, że
tamtejsze urządzenie nie ma zainstalowanej tzw. procedury automatycznego
restartu. W przypadku awarii, na miejscu muszą pojawić się technicy, którzy
ponownie uruchomią całą maszynerię. W przypadku radaru w Jasionce, projektanci
podobnego błędu już nie popełnili. W podobnej sytuacji, jak ta na Dolnym
Śląsku, radar w Jasionce restartowałby się automatycznie. Urządzenie byłoby
gotowe do pracy w ciągu 10-20 minut.

Raz na 10 minut

Cały System Monitoringu i Osłony Kraju pracuje na okrągło. Kilka wchodzących w
jego skład radarów rozmieszczonych jest w różnych miejscach Polski. Na południu
zlokalizowano je m.in. pod Krakowem, Wrocławiem i właśnie w Jasionce pod
Rzeszowem.

Cały proces zbierania informacji przez każdy z radarów wchodzących w skład SMOK-
a, można podzielić na trzy etapy. Najpierw następuje skanowanie przestrzeni
powietrznej. Trwa to ok. 4 minut. W tym właśnie czasie, tak naprawdę, zbierane
są wszystkie pierwotne dane, potrzebne do późniejszych analiz. Drugi etap to
przesłanie zebranych danych do centrali Instytutu w Warszawie. Odbywa się to
drogą satelitarną. W centrali komputery dużej mocy natychmiast przetwarzają
wszystkie dane, tworząc z nich gotowe analizy.

- Czas trwania tego etapu można liczyć w sekundach - zapewnia Zdzisław
Dziewit. -

Cały proces powtarzany jest raz na 10 minut. Wszystko odbywa się automatycznie.

Oby się nie mylili

Czy jednak w tak zaprojektowanym systemie od ludzi nic już nie zależy? Nie do
końca. Gotowe analizy trafiają bowiem do Biura Obsługi Klienta IMiGW i stamtąd
dopiero do docelowych odbiorców. Tu czas na transmisję danych może być już dużo
dłuższy. Wszystko zależy m.in. od tego, kto, jakie i jak szczegółowe zamawia
analizy.

Wydział Zarządzania Kryzysowego w Podkarpackim Urzędzie Wojewódzkim
gotowe "produkty" otrzymuje np. z krakowskiego oddziału IMiGW. Kiedy nic się
nie dzieje specjalnego, prognozy pogody docierają do Rzeszowa trzy razy
dziennie. Komunikat hydrologiczny o stanie wód na Podkarpaciu, tylko raz na
dzień. Wszystko się zmienia, gdy następuje załamanie pogody. Komunikaty i
analizy wędrują do podkarpackiego sztabu właściwie cały czas.

I tak naprawdę dopiero wtedy, wszystko zaczyna zależeć od ludzi. Podejmowanych
przez nich decyzji, szybkości ich reakcji...I wówczas, oby mylili się jak
najrzadziej..."


----
Dolina Wiaru

Airport Bircza to brzmi dumnie !

[upowiec]

Niezła jazda z tą prognoza pogody - z wykresu temperatury wynika, że
tamperatura będzie sukcesywnie spadać aż do -12 C w przyszłą sobotę - trzeba
będzie sprawdzić jej wiarygodność !

a w Bezmiechowej latają ...

[upowiec]

BEZMIECHOWA. Przyszli piloci z Bieszczad mają powody do radości. Teraz
szybowcowe prawo jazdy można zrobić na miejscu – w Bezmiechowej. Aeroklub
Politechniki Rzeszowskiej otrzymał od Urzędu Lotnictwa Cywilnego certyfikat,
uprawniający do szkolenia pilotów i personelu lotniczego.

Żeby otrzymać certyfikat aeroklub musiał spełnić wiele warunków. Najważniejsze
z nich to wymogi kadrowe, sprzętowe i lokalowe. – To była bardzo intensywna
praca, ale wszystkie wymagane dokumenty udało nam się zebrać w dwa miesiące –
mówi dyrektor APRz Mieczysław Górak. Dzięki certyfikatowi aeroklub, może też
wydawać tzw. świadectwo kwalifikacji, czyli szkolić lotniarzy, motolotniarzy i
paralotniarzy. - Jesteśmy otwarci na szkolenie wszystkich. Jednak pierwszeństwo
mają studenci Politechniki Rzeszowskiej, ponieważ cała baza sprzętowa i
lokalowa jest własnością uczelni – mówi szef APRz.

Szkolenie pilota szybowca jest dwuetapowe. Najpierw kandydat przechodzi
szkolenie teoretyczne trwające około siedemdziesięciu godzin. Później jest
cześć praktyczna, podczas której przyszły pilot może w końcu razem z
instruktorem zasiąść za sterami szybowca. Ćwiczone są dwa typy startów za
wyciągarką i grawitacyjny. Ten ostatni przypomina nieco zapalanie auta "na
popych". By pilotom ułatwić starty przygotowano specjalny tor wyłożony kostką.
Szybowisko w Bezmiechowej dysponuje jako jedyne w Europie takim torem.

GRZEGORZ BOŃCZAK



Super Nowości z dnia 01_06_2005

I Zlot Bircza - Arłamów

[darino]

"Na I Zlot Bircza – Arłamów, będący równocześnie zakończeniem sezonu
lotniczego, zlecieli się lotnicy z różnych miast Polski. Większość z nich na
własnoręcznie stworzonych modelach.

– Dla nas lotnictwo to codzienność, dla tutejszych mieszkańców to egzotyka. Dla
nas Bieszczady to egzotyka, dla mieszkańców codzienność – mówi Bogusław Mrozek,
prezes Stowarzyszenia Lotnictwa Eksperymentalnego Oddział EAA 991, Filia nr 5 w
Mielcu, organizator zlotu. – Każdy, kto chce latać, może się przyłączyć do
naszego stowarzyszenia i zbudować swoją konstrukcję. Działamy na terenie Polski
południowo-wschodniej.
Eugeniusz Pieniążek, honorowy prezes stowarzyszenia, również namawia do
realizacji marzeń o lataniu: – Zanim powstało stowarzyszenie, koledzy robili
konstrukcje w garażach. Każdy działał na własną rękę, aż w końcu postanowiliśmy
połączyć siły. Propagujemy ideę: chcesz tanio latać, zbuduj sobie samolot. Ja
sam w 1971 roku zbudowałem „Kukułkę” i poleciałem nią do wolności – wspomina. –
O co chodzi? A o to, że Urząd Bezpieczeństwa nadepnął mi na odcisk. Dlatego
postanowiłem zbudować samolot i poleciałem do Jugosławii. Stamtąd udałem się do
Szwecji, a do kraju wróciłem półtora roku temu i zamierzam już zostać na stałe.
Na zlocie podziwiać można było różne samodzielne konstrukcje: paralotnię z
napędem, typhona („tajfuna”), motoszybowce, motolotnie, wiatrakowce czy samolot
ultralekki GP5. Wielu uczestników imprezy, tak jak Jan Romaniak, nauczyło się
latać samodzielnie. "
www.zycie.pl/index.php?go=tresc&id=05_40_05

przydałby się jakiś bar koło lotniska :)

[upowiec]

Może więcej osób przyjeżdżałoby w tamtą okolicę .