Płochocińska

[chaladia]

Czy ktoś na tym Forum orientuje się, co właściwie jest planowane z
tą ulicą?
Zabrano się za remont wiaduktów kolejowych, z początku tempo było
wspaniałe, obecnie jakby zapał ostygł. Wygląda to niemal jak
porzucona budowa.
Ponadto, nawet jeśli wiadukty kolejowe zostaną odnowione, to wiadukt
Marysilskiej pozostanie dwupasmowy. Czy planuje się jego przebudowę?
Jeśli tak, to ci "kupcy", co to mają się przenieść na tereny dawnej
Fabryki Domów zostaną odcięci od świata...
Na koniec problem mostku nad odgałęzieniem Kanału Żerańśkiego. Z
tej "drogi wodnej" nie korzysta chyba nikt, nawet kajakarze. Może
warto bo to po prostu zasypać, wykonując kilka przepustów z rur dla
zapewnienia dopływu wody do awaryjnego ujęcia Wodociągu Północnego.
Ostatecznie łatwiej będzie w razie awarii filtorwać wodę
przepływającą przez taką rurę niż pod całym światłem mostu...

[tarantula01]

chaladia napisał:
> Ponadto, nawet jeśli wiadukty kolejowe zostaną odnowione, to
> wiadukt Marysilskiej pozostanie dwupasmowy. Czy planuje się jego
> przebudowę?

Miasto usilnie nie chce nic ruszac w kwestii Płochocińskiej. Niestety

> Jeśli tak, to ci "kupcy", co to mają się przenieść na tereny
dawnej
> Fabryki Domów zostaną odcięci od świata...
> Na koniec problem mostku nad odgałęzieniem Kanału Żerańśkiego. Z
> tej "drogi wodnej" nie korzysta chyba nikt, nawet kajakarze. Może
> warto bo to po prostu zasypać, wykonując kilka przepustów z rur
dla
> zapewnienia dopływu wody do awaryjnego ujęcia Wodociągu
Północnego.
> Ostatecznie łatwiej będzie w razie awarii filtorwać wodę
> przepływającą przez taką rurę niż pod całym światłem mostu...
>

[mlopaci]

tarantula01 napisał:


> Miasto usilnie nie chce nic ruszac w kwestii Płochocińskiej. Niestety

Ostatnio nawet ZDM dopuścił się manipulacji raportem o bezpieczeństwie na drogach w Warszawie, tak żeby przypadkiem nie wyszło na jaw, że Płochocińska jest najbardziej niebezpieczną drogą w Warszawie. Zgodnie z tym raportem ZDM
RAPORT
w 2008r na dwóch krótkich odcinakach Płochocińskiej zdarzyło się 7 wypadków, w których ucierpiało 9 osób, a zginęła 1 osoba. Wypadków z udziałem pieszych nie było.
Autorzy raportu podzielili Płochocińską na dwa sąsiadujące odcinki i przedstawili je w tabeli 4.2 rozdzielnie - dzięki temu sytuacja na Płochocińskiej statystycznie wygląda lepiej niż jest w rzeczywistości. Zamiast miejsca pierwszego Płochocińska zajmuje miejsca 3 i 5 - na pierwszym miejscu jest Popiełuszki z 5 wypadkami i 5 rannymi. Raport nie obejmuje pozostałych odcinków drogi 633 czyli reszty Płochocińskiej i Jana Kazimierza.

Oczywiście manipulacje w raporcie są całkowicie przypadkowe i nie mają żadnego związku z wykreśleniem przebudowy Płochocińskiej z wieloletniego planu inwestycyjnego - a może warto zadać ZDMowi pytanie o przyczyny manipulacji oficjalnie?

PS. W sobotę zostały ranne trzy kolejne osoby na Płochocińskiej LINK

[tarantula01]

Gdyby jeszcze zestawiono odcinek dwujezdniowy z jednojezdniowym, ale
nie. Dziwne to rozbicie.
A przy okazji na str. 8 jest bardzo odkrywcze stwierdzenie o tym,
kto najwięcej powoduje wypadków. Są to kieorwcy w przedzale wiekowym
19 - 60 lat. Łapie się na ten przedział chyba z 95% kierujących.

[maciek526]

Problem z Płochocińską jest taki, że nie dość, że jest w najbardziej olewanej
przez HGW dzielnicy, to bezpośrednio zainteresowani jej dobrym stanem są w dużej
części ludzie nie mieszkający bezpośrednio w Wawie, tzn. Nieporęt i okolice. A
grupa z Zielonej Białołeki jest niezbyt liczna jeszcze.
To pozwala olać tamten kawałek.

[mlopaci]

tarantula01 napisał:

> Gdyby jeszcze zestawiono odcinek dwujezdniowy z jednojezdniowym, ale
> nie. Dziwne to rozbicie.
A może oficjalnie jako radny zadałbyś pytanie ZDMowi, dlaczego fałszuje
sprawozdanie poprzez manipulację danymi ? W tym roku, to już nic nie zmieni, ale
jeśli będą wiedzieli, że ktoś dokładnie czyta te raporty, to może w przyszłym
roku będą się bali powtórzyć ten manewr.