CPK - pisowski bełkot ekstremalny.

[haen2010]

Co on oznacza? Chopin Airport tylko wojskowe, czyli wyłącznie dla pisowskich "vipów" od siedmiu boleści. Udupienie Warszawy jako stolicy, wielka mitręga dla tych, co kasa im pozwala na szybkie podróże w chmurach. Dla reszty to bełkot pijanego wariata, kompletnie bez znaczenia. Jednym zdaniem "pieprzenie kotka przy pomocy młotka". Radom Airport i Modlin tylko to potwierdzają.

Wszyscy forumowicze wiedzą, że jestem obiektywny, bo popieram pisowski przekop na Mierzei Wiślanej. Musi tam coś się dziać żeby ratować ten piękny "jeszcze" akwen dla przyszłych pokoleń. Najlepiej w ścisłej współpracy z rosyjskim Królewcem i nawet zainwestowania grubej forsy by wykupić od nich całą mierzeję i wspólnie zagospodarować turystycznie i gospodarczo cały akwen. Nie ma takiej klasy wolnych terenów i akwenów przy Bałtyku. Wszędzie już hotele, apartamentowce i drożyzna na którą stać hmm... "elity".

Ale mniejsza o przekop, to CPK jest jeszcze jednym sposobem na łupienie głupich przez pisowską swołocz.

[qinto]

Ale mniejsza o przekop, to CPK jest jeszcze jednym sposobem na łupienie głupich przez pisowską swołocz.

Nie zawiodłeś mnie, pisząc "pisowska swołocz".

[haen2010]

To bardzo oględne w porównaniu do "żydokomuny PRL" zdefiniowanej przez prof. Jacka Wilka. On ma sporo racji, ale nie chcę przesadzać.

[qinto]

haen2010 napisał:

> To bardzo oględne w porównaniu do "żydokomuny PRL" zdefiniowanej przez prof. Ja
> cka Wilka. On ma sporo racji, ale nie chcę przesadzać.


Jacek Wilk - ten z Konfederacji jest profesorem?

[ukos]

qinto napisał:

> Jacek Wilk - ten z Konfederacji jest profesorem?

Chyba w dziedzinie nauk antyszczepionkowych. W innej dziedzinie rozpoczął, jak podaje Wikipedia, studia doktoranckie.

[yoma]

Heniowi, podobnie jak pisim, imponuje prof przed nazwiskiem. Dziwne, bo na ogół Henio nie kocha mniejszości.

[buldog2]

Tutaj największym poważaniem PISiąt cieszy się pan profesor Henryk Pająk.
Ale i Staniszkis, Bugaj, Pawłowicz, Meleks... - śmietanka PISich jak krem na kolanach proboszcza.

[eiran]

Ale w ostatni piątek, kiedy Wilk, skądinąd nacjonalista i miękkawy antysemita, wyskoczył ze swoją deklaracją głosowania na Trzaskowskiego w drugiej turze, panowie Żakowski, Wołek i Władyka (Lis się wyłamał) w audycji w TOK FM, nie mówili o nim inaczej niż "pan mecenas Wilk".

[buldog2]

POtwierdzam,

[haen2010]

Ten skrót jest używany powszechnie i zdewaluowany całkowicie. Już w liceum i dotyczy każdego, kto para się mundrościami ex cathedra. Kaczuś Wawelski też takim był, a jakże.

Nie miałem na myśli faceta z tzw profesorem belwederskim. Zgnojono instytucję. Ale jest tam jakimś ichni ideologiem.

Jeszcze pamiętam, jak mojego świeżego profesora od termodynamiki jak to tam było w Belwederze. Odpowiedział normalnie - najpierw wręczenie dyplomów, a potem małe standing party, trochę wódki i dobrych kanapek. Za komuny, oczywiście.

[yoma]

Heniu, on nie jest prof. Zapewniam.

[eiran]

Jest natomiast mec. W znaczeniu adwokat, nie sponsor.

[yoma]

Mec. owszem. Oraz b. pos. :)

[peace2u]

Po co nam lotnisko w Polsce skoro jest budowane w Berlinie? Już to gdzieś słyszałem

[m.c.hrabia]

peace2u napisał(a):

> Po co nam lotnisko w Polsce skoro jest budowane w Berlinie? Już to gdzieś słysz
> ałem

lotnisko na 100 000 000 pasażerów :))
a tymczasem
Sasin przyznaje: Upadłość LOT to możliwy scenariusz!

[peace2u]

Plandemia jest właśnie po to aby wszystko upadło
Kto jak kto ale członek Grupy Bilderberg powinien o tym wiedzieć a nie obiecywać gruszek na wierzbie.

[ukos]

peace2u napisał(a):

> członek Grupy Bilderberg powinien o tym wiedzieć

Reptilianie należą do Grupy Bilderberg, czy stanowią odrębną organizację? A jeśli należą, to są tam szeregowymi członkami, czy może współtworzą też rząd światowy w ramach NWO? Uważajcie tam w PiSSdu na swojego ministra Kaletę. Z wyglądu stuprocentowy reptilianin.

[yoma]

Reptilianie nie. To Chingersi.

[peace2u]

Ha ha
Nie wiem czy to było zamierzone ale takiej rasistowskiej uwagi się nie spodziewałem.

[yoma]

A od kiedy przynależność do GB to rasizm? Kto jak kto, ale ty powinieneś wiedzieć.

I jeszcze ci z Akorynthu, tylko nie zemdlej z wrażenia.

[peace2u]

Czyli nie zamierzone. Jeśli Azjacie powiesz w USA Ching to nie będzie zachwycony delikatnie mówiąc

[yoma]

Chink, nie Ching [facepalm]. Mówimy o Azjatach w USA, czy o reptilianach i Chingersach?

Widzisz - zgrywasz wtajemniczonego, a nie wiesz nawet, kto to są Chingersi. I tak dobrze, że ominąłeś Akorynthian, bo oni są bardzo drażliwi. Pozer.

[m.c.hrabia]

CPK to nie gruszka, to grucha.

[wtop.ek]

A dlaczego powinien o tym wiedzieć? i co ma z tym wspólnego Bilderbwrg?

[peace2u]

Bilderberg jest jedną z organizacji globalistycznych planujących przyszłość. Już widać że WHO zrobiło cały świat w balona. Gospodarki będą padać a ludzie będą się godzić na zmiany na które normalnie by się nie zgodzili. Nadchodzi Nowy Porządek Świata o którym już się od dawna mówi

[wtop.ek]

Tak, tak, a lądowanie na Księżycu kręcono w hangarach Strefy 51.

[peace2u]

Akurat w to że lądowano na Księżycu wierzę. Teoria o filmowaniu to akurat odsunięcie uwagi od tego jakiego sprzętu użyto i co tam na Księżycu znaleziono.

[wtop.ek]

A co znaleziono? Stary miecz świetlny Obi-Wana?

[m.c.hrabia]

jemu chodzi że z księżyca porwano Alfa.

[yoma]

Twardowski ty świnio.

[peace2u]

Pewnie dobrze wiesz o co chodzi bo czuję że mam do czynienia ze specjalistą od dezinformacji

[wtop.ek]

A o co chodzi?

[eiran]

Podobno znaleziono szkielet Lenina z czasów, kiedy był małym chłopcem.

[taniarada]

wtop.ek napisał:

> A o co chodzi?
Obywatelu chodzi o to byście tu nie mędzili .O to chodzi.Czy to jasne jest jak słońce?

[wtop.ek]

Ponoć jesteś księdzem. Znasz się też na transporcie lotniczym?

[peace2u]

Len Kasten twierdzi, ze Niemcy ladowali juz na Ksiezycu w 1942 roku.

[wtop.ek]

Ta tak, to jest dobrze udokumentowane.

www.youtube.com/watch?v=QUzzgXjAGrE

[peace2u]

Doktor Zło tez mial baze na Ksiezycu
Kto byl szefem NASA ktory wyslal Apollo na Ksiezyc?
tak - nazista pl.wikipedia.org/wiki/Wernher_von_Braun

[yoma]

A kto zbudował bombę atomową, piśforek? 😁

[peace2u]

i to jest bardzo dobre pytanie - ostatnio ujawniono, ze Amerykanie uzyli niemieckich zapalnikow przy ataku na Hiroszime i Nagasaki.

[yoma]

To nie wiedziałeś? Tych wydłubanych z V2 w Sarnakach, kadłub do tej pory tam stoi. Przynajmniej jeszcze parę lat temu stał.

[peace2u]

najprawdopodobniej nazisci mieli bombe atomowa jeszcze przed oficjalnym koncem II WS. W swietle operacji Paperclip, emigracji do Ameryki Poludniowej i do ZSRR wydaje sie, ze nazisci wcale wojny nie przegrali. Radziecki program kosmiczny tez bazowal na nazistach. Niedawno Rosja ujawnila, ze USA i ich flota po wojnie poniosla kleske w poblizu Antarktydy.

[eiran]

Z Wietnamu tez ich pogonili naziści. Konkretnie Austriacy.

[peace2u]

jeszcze ajran napisz dlaczego USA nie mogly zaatakowac Wietnamu Polnocnego

[eiran]

Północnego pewnie bronili Niemcy z Hamburga.

[peace2u]

raczej Bauerowie z Frankfurtu

[eiran]

Ależ skąd. Od dawna wiadomo, że jeśli coś Amerykanom szkodzi, to przede wszystkim Hamburgery.

[x2468]

Nie zapominaj ze Bilderberg został stworzony przez Polaka aby uchronić Europe przed wojnami i jak widać funkcjonuje wbrew woli Rosji i pisu..

[wtop.ek]

Przecież mamy lotniska w Polsce.

[m.c.hrabia]

ale nie ma jeszcze lotniska im. L.Kaczyńskiego.

[peace2u]

To dlaczego Trzaskowski mówił o lotnisku w Berlinie?

[niemaznaczenia]

Dla kogoś ze Szczecina, Gorzowa lotnisko w Berlinie będzie sensowniejszym rozwiązaniem niż jazda do Warszawy.

Szwedzi z Malmo latają z Kopenhagi, a Francuzi ze Strasburga z Frankfurtu.

Jakiś problem?

[no-popis]

wtop.ek napisał:

> Przecież mamy lotniska w Polsce.
A tego w Zielonej Górze i w Rzeszowie nie liczyłeś?

[wtop.ek]

W Polsce jest kilka lotnisk regionalnych. Zielona Góra ze względu na bliskość własnie Berlina funkcjonuje kiepsko, natomiast Rzeszów dość dobrze.

[wtop.ek]

W przypadku Zielonej Góry dochodzi jeszcze bliskość poznańskiej Ławicy. Położenie, plus to, że ten region jest po prostu za mały, aby wygenerować ruch dla opłacającego się lotniska regionalnego.

[eiran]

W przypadku Zielonej Góry najważniejsze jest to, że miasto nieduże, lotnisko oddalone odeń o ponad 40 km, a i sama okolica niezbyt gęsto zaludniona (najbardziej lesiste tereny w PL). Kiedy mieszkałem w Dreźnie, kilka razy leciałem do Warszawy i z powrotem z międzylądowaniem w Babimoście. Na odcinku polskim z reguły pokład był jako tako zapełniony lubuskimi samorządowcami załatwiającymi jakieś tam sprawy w stolicy, a na odcinku Babimost-Drezno zwykle leciałem sam, ew. z kolegą. Rzeszów to co innego. Miasto większe, okolice ludniejsze, nie brakuje też chętnych Ukraińców, do tego bardzo dużo Podkarpacian żyje w USA.

[wtop.ek]

Pomysł wielkich hubów okazał się średnio trafiony, bo pasażerowie wolą jeśli się da latać połączeniami bezpośrednimi, bez przesiadek. Dlatego też zakończono produkcję A380 wymagających specjalnej infrastruktury lotniskowej, bo mniejsze A350 i B787 mają ten sam, a nawet większy zasięg, a jednocześnie mogą dotrzeć do większej liczby portów lotniczych. I dlatego też z Rzeszowa czy Krakowa można obsłużyć połączenia do USA.
Dlatego też powinno się rozwijać porty regionalne niż budować mamuty wzorem Turcji czy Emiratów.

[eiran]

Emiraty mają fantastyczne położenie. Z Dubaju można dolecieć w kilka godzin do mnóstwa lotnisk w Europie i do mnóstwa w Azji. Ponieważ państwo zainwestowało w dobrej klasy linie lotnicze, loty Emirates przez Dubaj są bardzo wygodne. Natomiast Turcja w zasadzie nie miała wyjścia, ponieważ stary port Atatürka, z wielkością ruchu zbliżoną do Frankfurtu czy Amsterdamu, po prostu się dusił.

[wtop.ek]

Z Ataturkiem była bardziej złożona sprawa, lotnisko dało się rozbudować, bardziej chodziło u o względy prestiżowe i konkurencję właśnie z Emiratami.

[eiran]

Z tego co pamiętam, a mieszkałem jakiś czas temu przez kilka tygodni w pobliżu lotniska (i sporo chodziłem po jego dość luksusowym otoczeniu), jego teren jest okolony zabudowaniami. Tak zresztą twierdziła autorka z rzepy

www.rp.pl/Lotnictwo/306309967-Nowy-turecki-gigant-lotniczy-juz-przyjmuje-samoloty-Lotnisko-Ataturka-w-Stambule-bedzie-zamkniete.html

[wtop.ek]

Ponad rok pracowałem w Emiratach, właśnie w branży logistycznej. Ale to zupełnie inne realia.

[jabbaryt]

a gdzie konkretnie?

[buldog2]

ludzikow! Trzask prask i po PISie. Po pisich.
Ja to wiem przecież.
Zapewniam.

[rzewuski1]

Niedługo bedzie Argentyna bis wiec zapomnij o tych bredniach i nawet o przekopie.
www.rdc.pl/informacje/ostroleka-energa-i-enea-zawieszaja-finansowanie-budowy-nowego-bloku-weglowego-w-elektrowni/

[rzewuski1]

Dwie wieże Kaczyńskiego
oko.press/kociol-z-elektrownia-w-ostrolece-miliard-zlotych-w-bloto/

[wtop.ek]

Nie jest potrzebne. Okęcie przyjmie jeszcze 20 mln pasażerów więcej, a w sąsiedztwie Warszawy jest Modlin. Poza tym taniej i szybciej jest latać z lotnisk regionalnych, których potencjał jest niewykorzystany.

Swoją drogą poza powołaniem zarządu spółka CPK niczego nie zbudowała i nic nie zbuduje. I dobrze, bo skończyłoby się jak na przekopie mierzei.

[rzewuski1]

W aktualnej sytuacji powinni zawiedsic projekt ale muieliby zwolnic ludzi ze swojego otocznia a to ciepł

[rzewuski1]

ciepłe posadki .

[m.c.hrabia]

ten projekt nigdy nigdy nie miał racji bytu , a obecnej, to już tylko stalinowska gigantomania,

[horpyna4]

Przecież nie o to chodzi, by złapać króliczka. Gonić można w nieskończoność, a gonienie króliczka jest uzasadnieniem do ciągnięcia forsy z budżetu.

To co, mieliby naprawdę wybudować, żeby przestać doić państwo? Bez sensu.

[eiran]

wtop.ek napisał:

> Nie jest potrzebne. Okęcie przyjmie jeszcze 20 mln pasażerów więcej, a w sąsied
> ztwie Warszawy jest Modlin


Do którego dobrej jakości linię kolejową wystarczy podciągnąć z 1,5 kilometra. A czas przejazdu między lotniskami to godzina.

[yoma]

Fascynujące. Poszukaj lepiej, czym się różni końcówka -ing od -ink, bo po 20 latach w kraju anglojęzycznym najwyraźniej tego nie wiesz. Tylko wiesz, to może ci zająć dłużej niż półtorej godziny.

Pozer.

[peace2u]

a ty dalej twierdzisz ze to mieli byc chingers? fascynujace

Pozerka

[yoma]

Aleś się odgryzł 😂

A kto utrzymuje, że wie wszystko o grupie Bilderberg, ja? Szukaj dalej. To nie ci Chingersi.

[peace2u]

czy ja twierdze, ze wszystko? wystarczajaco wiele - NWO zacznie sie od prawdziwej pandemii 2024/25. Obecna plandemia to narazie test i raczej uderzenie w gospodarki a nie depopulacja.

[haen2010]

Ja zaliczyłem i Schipol i Pudong. Te drugie to z dziesięć warszawskich aglomeracji. Musieli odjechać z lotniskiem na dwadzieścia parę km od centrum. Tylko od razu zbudowali kolejkę na magnesach, która 350 km/h w paręnaście minut dowozi pasażerów. No i autostradę.

Nie wiem kto kupuje pomysły tych idiotów. Po prostu są dla przekrętu naszej kasy. Fata morgana.

[erte2]

Gorąco polecam "Mizerskiego na bis" w ostatniej "Polityce".

[horpyna4]

Szybki dojazd powinien być budowany razem z lotniskiem, żeby działał już w momencie pierwszych lotów. Inaczej cały projekt można o dudę potłuc, bo tak naprawdę służy on wyłącznie wyprowadzaniu państwowej kasy do prywatnych kieszeni. No, nie tylko - ma to być propaganda sukcesu, jak u Gierka. Pisi elektorat łyka taką propagandę i zachwyca się, jaka ta pisia władza prężna jest.

Słyszeliście o CARGO?

[inocom]

W tej części Europy nie ma wielkiego terminala CARGO. Wymiana handlowa Europy z Chinami, Indiami, Bliskim Wschodem będzie się rozwijać.

W UE cło płaci się w kraju wprowadzenia towaru na rynek Europejski. Z CPK wiodą szlaki na wschód, południe, zachód i północ. Polska jest na szlaku dróg powietrznych do Chin, tylko głupiec, by tego nie wykorzystał. Mamy zaplecze logistyczne jedne z największych w Europie. Jest szansa na wykorzystanie naszego położenia geograficznego. Z Polski najbliżej do Chin w UE. Polska jest płaska, jak stół.

To CARGO przynosi zyski, a nie jakieś loty pasażerskie. Cło, cło i jeszcze raz cło. UE to prawie 1/2 mld ludzików, trzecie miejsce pod względem liczebności po Chinach i Indiach. To ogromny rynek i jeśli się da z niego wyrwać trochę cła, to git.

Jeśli chodzi o loty, to bardzo rzadko lecę z Warszawy. Nie lubię tego lotniska.

[eiran]

inocom napisał:

> W tej części Europy nie ma wielkiego terminala CARGO. Wymiana handlowa Europy z
> Chinami, Indiami, Bliskim Wschodem będzie się rozwijać.

Jak zwykle, "doktorek", pleciesz bzdury. Lotnisko w Lipsku jest drugim co do wielkości ładunków, lotniskiem cargo w Niemczech (bo będącym hubem Lufthansy Frankfurcie) i piątym w Europie.

Jest więc komu podebrać klientów :)

[inocom]

eiran napisał:

> inocom napisał:
>
> > W tej części Europy nie ma wielkiego terminala CARGO. Wymiana handlowa Eu
> ropy z
> > Chinami, Indiami, Bliskim Wschodem będzie się rozwijać.
>
> Jak zwykle, "doktorek", pleciesz bzdury. Lotnisko w Lipsku jest drugim co do wi
> elkości ładunków, lotniskiem cargo w Niemczech (bo będącym hubem Lufthansy Fran
> kfurcie) i piątym w Europie.

Było nie było to 850 km. Czyli godzina lotu w jedną stronę. W dwie to już~2 godziny i jakieś 7-10 tys. litrów paliwa co razy 5 zł za litr daje 35000-50000 zł oszczędności na 1 rejsie dla przewoźnika.

[eiran]

No tak, faktycznie. Z Warszawy do Warszawy jest zero, a do Lipska 850. A więc logiczne, że hub powinien być w Warszawie.

[inocom]

eiran napisał:

> No tak, faktycznie. Z Warszawy do Warszawy jest zero, a do Lipska 850. A więc l
> ogiczne, że hub powinien być w Warszawie.

Baranów - Lipsk ~860 km.

czyli godzina normalnego lotu. Drzewiej były plany na lokalizację takiego węzła pomiędzy Legnicą a Wrocławiem, jednak tu zadecydował rozsądek. Do Lipska to rzut beretem.

Cała Azja na Baranowie zaoszczędza po 1 godzinie w jedną stronę. Czyli 35-50 tyś. złotych (koszty paliwa).
Biorąc pod uwagę, że Lipsk obsługuje 1,200,000 ton CARGO, a typowy samolot zabiera 100 ton towaru, mamy 12000 x 50000 = 600,000,000 zł oszczędności rocznie dla samych przewoźników. 600 mld złotych w paliwie.
RP ma z tego PTU od paliwa i innych opłat + cło od towarów wprowadzanych na rynek europejski.

to są grube setki mld rocznie, jak nie biliony, zostawione nad Wisłą. Nic dziwnego, że Niemcom się ten pomysł nie podoba. W planach mają rozbudowę CARGO w Lipsku.

[eiran]

No proszę - "doktorek", który dopiero co w ogóle nie słyszał o lotnisku cargo w Lipsku, już wie że Niemcy maja plany rozbudowy.

600 000 000 zł oszczędności na paliwie

[inocom]

eiran napisał:

> No proszę - "doktorek", który dopiero co w ogóle nie słyszał o lotnisku cargo w
> Lipsku, już wie że Niemcy maja plany rozbudowy.

Dlatego Niemcy i volksdeutsche furii dostają. Polska bez pytania Berlina, chce u siebie budować hub CARGO, który będzie łączył kolej, a transportem drogowym i samolotowym. Zieloni już nie troszczą się o ekologię?

[eiran]

Niemcy furii dostają? Raczej "doktorek" pisze w amoku.

50 mld to koszt RP.

[inocom]

eiran napisał:

> Niemcy furii dostają? Raczej "doktorek" pisze w amoku.

Dajmy na to 70 mld. Tyle ma kosztować CPK stronę Polską - resztę dadzą Niemcy, czyli UE.
Zyski z opłaty paliwowej, zyski z cła zostają w Polsce.
Azji nie będzie się opłacać latać do Niemiec. Bo lot tam to 600 000 000 złotych rocznie. Dodatkowo Azjata zyska bardzo szybki czas na logistykę jego towaru od Bałkanów do Skandynawii - via Carpatia.

www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/via-carpatia-powinna-byc-gotowa-w-2024-r/kkgd8wl
Co to jest 70 mld przy takich perspektywach :)
Polska rocznie na służbę zdrowia wydaje ponad 100 mld.

[eiran]

I ten cały bełkot ma potwierdzać twierdzenie, że Niemcy dostają furii?

[inocom]

eiran napisał:

> I ten cały bełkot ma potwierdzać twierdzenie, że Niemcy dostają furii?

A nie dostają?
Wtopa w dwa porty lotnicze, w Berlinie i Lipsku.
Gdy powstaje trzeci, godzinę lotu bliżej na wschód.
I to jeszcze przy logistyce rozkręconej w Polsce do maksimum.

Nie wiem czy coś kupowałeś w Internecie. Dziś zamawiasz, jutro masz pod drzwiami.

www.kennedy-skoda.com/dlaczego-polska-jest-potega-w-branzy-logistycznej/

Ta branża się rozwija i będzie się rozwijać. Chiny wracają po około 3 wiekach do monopolu światowego. 3/4 produkowane w Chinach. My do Chin mamy najbliżej z UE :) Genialne położenie Polski.

[eiran]

inocom napisał:


> Wtopa w dwa porty lotnicze, w Berlinie i Lipsku.

No proszę - "doktorek" dopiero co po raz pierwszy usłyszał, że w Lipsku jest lotnisko, a za chwilę pisze o wtopie. Nawet nie zapytam co to za wtopa, bo "doktorek" nie jest w stanie odpowiedzieć na temat.

BTW, z krajów UE do Chin bliżej mają Finlandia, Rumunia, Bułgaria, Grecja i Cypr.

Hub na Cyprze to jest to :) Płaskoziemcze :)

[inocom]

eiran napisał:

> BTW, z krajów UE do Chin bliżej mają Finlandia, Rumunia, Bułgaria, Grecja i Cyp
> r.

Hub na Cyprze to jest to :)
Zastanawiałeś się, jeszcze, jak to dalej transportować, np. koleją?

[eiran]

Ale rozumiesz że nie postuluję hubu na Cyprze, tylko wykazuję twoją ignorancję geograficzną?

Ignorancie :)

[inocom]

eiran napisał:

> Ale rozumiesz że nie postuluję hubu na Cyprze, tylko wykazuję twoją ignorancję
> geograficzną?
>

toteraz.pl/rosja-jest-wieksza-od-afryki-tylko-na-mapie,1798367.html
Nie pojmujesz i uważasz się za lepszego - ignoranta.

Polska ma najlepszą pozycję na HUB.

[eiran]

inocom napisał:

> Polska ma najlepszą pozycję na HUB.
>
Tak jest, "doktorek", najlepszą, bo jest najbliżej Chin z wszystkich państw UE, poza tą niespełna dziesiątką państw, która ma jeszcze bliżej.

A Ziemia jest płaska profesorku :)

[inocom]

eiran napisał:

> inocom napisał:
>
> > Polska ma najlepszą pozycję na HUB.
> >
> Tak jest, "doktorek", najlepszą, bo jest najbliżej Chin z wszystkich państw UE,
> poza tą niespełna dziesiątką państw, która ma jeszcze bliżej.

A Ziemia jest płaska profesorku :)

Polska ma tą przewagę, poza bliskością do Chin, że:
1. Niemce nam wybudowali autostrady.
2. Niemce nam budują tory.
3. Graniczymy z Ukrainą, Białorusią, Rosją (tranzyt na wschód)
4. Jesteśmy w UE, bez żadnych ceł i kontroli na granicach. Cła pobieramy my, jako kraj wprowadzania towaru na rynek UE.
5. Ani Ukraina, ani Białoruś nie wejdą w najbliższym czasie do UE.
6. Za pieniądze Niemców budujemy via Carpatię. Wkrótce będziemy mieli opanowany tranzyt od Skandynawii do Grecji. Przyda się też kanał przez Mierzeję Wiślana.
7. Mamy porządną logistykę. Ta zbliża się do dziś zamawiasz dziś masz towar.

Wiem, że to nie tak miało wyglądać. Ale Ziemi nie wypłaszczysz. W XXI wieku mamy lepsze położenie geopolityczne niż Niemcy. Niemcy stają się landem wewnętrznym UE.

Jeszcze przejąć Szlak Jedwabny II i git.

[snajper55]

inocom napisał:

> Dajmy na to 70 mld. Tyle ma kosztować CPK stronę Polską - resztę dadzą Niemcy,
> czyli UE.
> Zyski z opłaty paliwowej, zyski z cła zostają w Polsce.
> Azji nie będzie się opłacać latać do Niemiec. Bo lot tam to 600 000 000 złotych
> rocznie. Dodatkowo Azjata zyska bardzo szybki czas na logistykę jego towaru od
> Bałkanów do Skandynawii - via Carpatia.

W takim razie CPK powinno powstać przy naszej wschodniej granicy. Aby Azja miała bliżej. Co tam, najwyżej się przeniesie.

S.

W Warszawa to niby gdzie jest :)

[inocom]

snajper55 napisał:

> inocom napisał:
>
> > Dajmy na to 70 mld. Tyle ma kosztować CPK stronę Polską - resztę dadzą Ni
> emcy,
> > czyli UE.
> > Zyski z opłaty paliwowej, zyski z cła zostają w Polsce.
> > Azji nie będzie się opłacać latać do Niemiec. Bo lot tam to 600 000 000 z
> łotych
> > rocznie. Dodatkowo Azjata zyska bardzo szybki czas na logistykę jego tow
> aru od
> > Bałkanów do Skandynawii - via Carpatia.
>
> W takim razie CPK powinno powstać przy naszej wschodniej granicy. Aby Azja miał
> a bliżej. Co tam, najwyżej się przeniesie.

Przy lokalizacji chodzi o szlaki północ południe. Akurat tu psiaki wymyśliły dobrze. Szkoda, że ich pomysł zmarnowano na 8 lat.

[wtop.ek]

Prace przygotowawcze idą sprawnie i profesjonalnie, ja wszystko w epoce dobrej zmiany.

www.tokfm.pl/Tokfm/7,103085,26046272,zawiodl-pan-zaufanie-wszystkich-mieszkancow-zostalismy-oszukani.html

Za 5 lat otworzymy oczy niedowiarkom, patrzcie - powiemy - to nasze, przez nas wykonane i to nie jest nasze ostatnie słowo.

Czas budowy to jakieś 2-3 lata. Czas wywłaszczeń

[inocom]

wtop.ek napisał:

> Prace przygotowawcze idą sprawnie i profesjonalnie, ja wszystko w epoce dobrej
> zmiany.

Dekada. I tak jest z każdą inwestycją. Nabycie prawa do gruntu, przygotowanie dokumentacji to kilka razy dłużej, niż budowa.

[haen2010]

eiran napisał:

> inocom napisał:
>
> > W tej części Europy nie ma wielkiego terminala CARGO. Wymiana handlowa Eu
> ropy z
> > Chinami, Indiami, Bliskim Wschodem będzie się rozwijać.
>
> Jak zwykle, "doktorek", pleciesz bzdury. Lotnisko w Lipsku jest drugim co do wi
> elkości ładunków, lotniskiem cargo w Niemczech (bo będącym hubem Lufthansy Fran
> kfurcie) i piątym w Europie.

Nie zajmuj się tym przygłupem. On nawet nie wie, że Chopin to ma być cargo plus dupska pisowskich vipów.

Tylko pasażerski ruch ma dojeżdżać sobie te dziesiątki km. Sen pijanego wariata.

[...]

[inocom]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

Widzę że zabolało....

[inocom]

Z braku argumentów pozostało totalnym tylko cięcie :)

[wtop.ek]

Najważniejsze, że profesjonalnie. Może się jeszcze załapie na te A380, które będą jeszcze latać.

Póki co LOT sprzedaje udziały w Nordice :D

A jakie to ma znaczenie, wobec CPK?

[inocom]

wtop.ek napisał:

> Najważniejsze, że profesjonalnie. Może się jeszcze załapie na te A380, które bę
> dą jeszcze latać.
>
> Póki co LOT sprzedaje udziały w Nordice :D

[wtop.ek]

Bo tu ma być HUB, a kto będzie z niego latać?

www.bbc.com/news/world-europe-33578949

[inocom]

wtop.ek napisał:

> Bo tu ma być HUB, a kto będzie z niego latać?
>
> www.bbc.com/news/world-europe-33578949

Choćby DHL :)

[eiran]

inocom napisał:

> Choćby DHL :)


Właścicielem DHL, "doktorek" jest Deutsche Post, a hub DHL-a jest we wspomnianym Lipsku.

Pecunia non olet.

[inocom]

eiran napisał:

> inocom napisał:
>
> > Choćby DHL :)
>
>
> Właścicielem DHL, "doktorek" jest Deutsche Post, a hub DHL-a jest we wspomniany
> m Lipsku.

Kto nie zbiera pieniędzy na ulicach szybko wypada z rynku. Będą drożsi czyli ich udział w rynku będzie spadał, albo zmienią lotnisko.
Jak to mawia Balcerowicz pieniądze nie mają narodowości.

Lipsk okaże się taką wtopą jeszcze większą od Berlina Trzaskowskiego.
Jest o 850 km za daleko, na jeden lot to godzina. Na tysiące lotów to tysiące godzin. A każda godzina to 7000 litrów paliwa lotniczego.
Rację miał Wespazjan, że pieniądze są wszędzie.

[...]

[jarekcda]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[wtop.ek]

Elbląg za 5 lat

1.bp.blogspot.com/-U_cXF6e-uJ0/WxBZwpHUlhI/AAAAAAAAO_A/CYq2G7X22-EB-sVzj2hzzjUqJc6MHRrEQCLcBGAs/s1600/Trangt%2Bi%2BVa%25CC%258Agen-1.jpg

CPK za 10 lat

vignette.wikia.nocookie.net/space-engine-test/images/c/ca/Space_Port.jpg/revision/latest?cb=20190814204728

[eiran]

Elbląg jak żywy (pewnie w Rotterdamie dostają już szału), tylko ten DB Schenker nie pasuje.

[wtop.ek]

Popatrz na wspaniałe autostrady
Na drogi, na których nie znajdziesz wybojów
Rosną nowe bloki i nie ma wypadków
W czystych szpitalach ludzie umierają rzadko
Mamy ekstra rząd i super prezydenta
Ci wszyscy ludzie to wspaniali fachowcy
Ufam im i wiem, że wybrałem swoją przyszłość
Za rękę poprowadzą mnie do Europy
Jest super, jest super
Więc o co Ci chodzi?
Jest super, jest super
Więc o co Ci chodzi?
Więc o co Ci chodzi?
Jest super, jest super
Więc o co Ci chodzi?
Jest super
Mamy tolerancję wobec innych upodobań
Kościół zaciekle broni najbiedniejszych
Bogaci są fajni i w miarę uczciwi
Policja surowo karze złych przestępców

[nazimno]

Tak będzie za Rafała.
na 100%
wybierzcie go

[haen2010]

Jak ktoś chce, niech poczyta o cargo w Polsce. Zapomnieli tylko o jednym, że ogromny procent drobnicy cargo lata w lukach bagażowych samolotów pasażerskich. Dodatkowy zarobek.

www.shiphub.pl/lotnicze-cargo-w-europie/

Bez problemu można odciążyć Chopin Airport kierując 100% cargo maszyn do Modlina. Za parę PLN.

I co dalej.

[inocom]

haen2010 napisał:

> Bez problemu można odciążyć Chopin Airport kierując 100% cargo maszyn do Modli
> na. Za parę PLN.

Modlin nie ma ciekawego położenia ani możliwości rozwoju. Jeden z głównych warunków. Musi być na lewym brzegu Wisły. Większość towaru pojedzie albo na południe, albo na zachód. Na cholerę pakować się w Modlin?

Takie węzły buduje się od podstaw, bo jest taniej.
Musisz mieć autostrady, linię kolejową i możliwość rozbudowy lotniska do 2 i więcej pasów po 3000 i więcej metrów.

Przy lotach pasażerskich można sobie dorobić cargo, ale nie wykorzystuje się w pełni ładowności. Zamiast 100 ton masz 50 lub mniej. W samolocie musisz mieć fotele, okna itp. Masz 20 ton mięsa, z 5 tonami bagażu. Przedział ładunkowy musisz mieć podzielony na część pasażerską i ładownię.

[nazimno]

to się zmienia:

www.aircargonews.net/airlines/a380-finally-lands-freighter-role-with-lht-modification/